Bola anabólica
Lectores RETROVISIONES - 28/07/2010Estimados amigos de Retrovisiones:
De mi pequeña colección de fotos «antiguas» de Abarth, ésta que les envío la considero mi favorita, tanto por lo que muestra como también por lo que me produce al verla.
Cada día estoy más convencido de que “carreras eran las de antes”, y que me hubiese encantado ser adolescente en esa época para poder disfrutar y ver los Fiat 600 corriendo como así lo muestra la imagen. No tengo idea de donde fue tomada, ni mucho menos quien es el piloto pero quizás ustedes puedan disponer de esa información.
Saludos.
Lucas Dolfi
Categorías: GeneralFecha: 28/07/2010
Otras notas que pueden interesarle
Viernes de recorrida
Clima estival en la gran isla. Momento del año en que todos desearíamos tener aire en el auto. Pero se pasa enseguida cuando la lluvia atenúa la temperatura ambiental. Hoy estuve en Classic Restorations de Chichester, Inglaterra. Especialista en Rolls, Bentley y algún que otro juguete a mi parecer más interesante y con más pesto […]
Gabriel de Meurville13/07/2015 6 Comentarios
Voisin C28 Chancellerie – Proyecto finalizado
Hace poco tiempo mostrábamos el trabajo de Hernán Boeri y su equipo en la realización del Institec Justicialista Sport V8; y además describíamos cómo era el relevamiento y construcción de una miniatura del Voisin (ver nota aquí). Ahora, en la misma semana que nos enteramos de la trágica desaparición de nuestro profesor Gustavo Fosco, llegaban […]
Carlos Alfredo Pereyra03/06/2014 8 Comentarios
No hay dos sin tres
Siguiendo con los autos franceses que nunca vieron la luz, y ya habiéndonos ocupado de dos de las tres grandes marcas de ese país, nos toca la tercera y más exótica de todas: Citroën. Esta improbable y bizarra versión deportiva del Ami 8 denominada M35 fue construida, aunque ud. no lo crea, en algo más […]
Hernán Charalambopoulos01/11/2010 6 Comentarios
Biondetti / Romano – Romano / Biondetti
httpv://www.youtube.com/watch?v=01Njf8gnfAc Si una foto vale 1000 palabras, una serie de múltiples fotogramas (que constituye un film) es invalorable, más allá del resultado matemático que de el reemplazo de las variables. Luego de las interesantes discusiones sobre la victoria de Biondetti – Romano o Romano – Biondetti en la Mille Miglia de 1947 (click aquí) queremos […]
Dott. Cisitalia12/11/2009 5 Comentarios
Larrauri nos hace reflexionar
Hace unas semanas visitamos con Lao Iacona a Oscar Rubén Popy Larrauri para hablar un poco sobre su experiencia con la marca Porsche para volcarlo en el libro que estamos escribiendo y que si todo sale bien estará en la calle en las primeras semanas del próximo año. Las anécdotas fueron muy jugosas y esperamos […]
Cristián Bertschi05/11/2010 9 Comentarios
381 días, 381 clásicos
Humber Hawk VI c. 1955, Paysandú, Departamento de Paysandú, Uruguay.
Diego Speratti09/07/2011 3 Comentarios
Scrap
Fotos enviadas por un amigo desde un desarmadero de Inglaterra. Datsun 240 Z, gloria del automovilismo deportivo masificado y el más popular entre los deportivos, siendo el primero de los orientales coleccionables. Ingrato final para una de las tantas copias que llegaron al continente desde la gran isla del Pacífico.
Hernán Charalambopoulos11/05/2015 8 Comentarios
Paveando
El museo Rolando en San José, Uruguay, es un lugar de los más particular, y del que nos ocuparemos un poco más en profundidad ( no mucho), a medida que organicemos el material generado en nuestro safari cachilofotográfico oriental del último fin de semana. Por ahora, un poco de magia sobre el impecable fondo que […]
Hernán Charalambopoulos17/07/2010 7 Comentarios
756 días, 756 clásicos
Hudson Super 8 1930 Roadster, Calle 10 con Carrera 36, Poblado, Medellín, Colombia.
Diego Speratti04/06/2013 2 Comentarios
182 días, 182 clásicos
Chevrolet Impala 1967, Atlixco y Alfonso Reyes, Condesa, D.F., México.
Diego Speratti22/12/2010 2 Comentarios
569 días, 569 clásicos
Commer Cob rural, San Carlos, Maldonado, Uruguay.
Diego Speratti04/05/2012 1 Comentario
Falleció Luciano Viaro
Enorme luto en el mundo de los apasionados de autos de época. Había ganado todo, desde tres Mille Miglia en cuatro años, a las análogas de Japón y Argentina; desde el Gran Premio Nuvolari al Golden Ring en Rusia. Oriundo del Veneto, se mudó a Trieste en los años ’50, había transformado en trabajo su […]
Daniel Claramunt23/02/2011 10 Comentarios
El Grupo C escondido
Como la serie Pro-Car murió antes de nacer, el Reparto Corse, en completa autonomía y sin que Alfa Corse de Arese supiera nada, y en paralelo con el proyecto DTM, se ponen a proyectar a escondidas un sport prototipo Gr. C, pensando que con él, Alfa Romeo volvería a Le Mans… El auto fue desarrollado y construido en […]
Qui-Milano13/05/2014 13 Comentarios
Autodelta desde adentro
En los primeros años ‘70’s Autodelta era una potencia absoluta del Sport Prototipo y Turismo y era el brazo armado de Alfa Romeo en todo el mundo. Desde el establecimiento de Settimo Milanese, un gris pueblito de la periferia campesina del sudoeste de Milano, a unos kilómetros de Arese y a otros tantos de la sede […]
Qui-Milano08/10/2015 13 Comentarios
Eterna fuente de inspiración
Escuchando las últimas canciones de Haris Alexiou (una gran cantante griega), y poniendo la croqueta a trabajar en un nuevo proyecto, quise buscar inspiración captando la esencia de algunos autos para transmitir ese carácter sobre el papel y plasmarlo en el cuerpo del objeto que estoy imaginando. Cuando me di cuenta de la cantidad de lindos perfiles que […]
Hernán Charalambopoulos18/08/2011 11 Comentarios
A fondo en todos lados
Pruebas invernales e intercambio de opiniones entre dos grandes. Ladrillo sin revestir, techo de chapa, «crique» algo destartalado, gomas ovaladas…Nada de eso puede contra el brillo de la pilcha del sueco que adorna con descaro este irrepetible instante de historia. Gracias Ronnie.
Hernán Charalambopoulos04/01/2013 11 Comentarios
Sorpresa y media
Debo reconocer que nunca fui un gran admirador del Renault Alpine, pero al ver esta versión original del mismo, y en su estado más puro, no queda mas que congraciarse con su simpática y juguetona figura. Obra del italiano Michelotti (¿esperaban que fuera un francés?), este auto en su versión descafeinada, muestra en toda su […]
Hernán Charalambopoulos15/02/2012 9 Comentarios
Cartel de miércoles #24
¿Qué vino primero? ¿La enfermedad o la inmobiliaria de Rivera, Uruguay?
Diego Speratti05/09/2012 7 Comentarios












Fuoripista
Lucas,
El «Bolón» de la foto corresponde al que tripularon Johan Abt – Umberto Grano en las 24 Horas de Spa de 1970, ganando el Grupo 2 División 1.
Gracias por la foto!
Lucas_1100tv
Gracias por el dato!
charly walmsley
Cuando yo era muy pibe,(50 años atras) recuerdo muy bien ir al autodromo un Sabado y ver un grupo de gente apiñada mirando un auto estacionado cerca de una de las tribunas. Yo tambien quede mudo al ver lo que bien o mal despues llamabamos un «Abarth»Para que se ubiquen, era la epoca de los 600 con llantas ciegas, puertas suicidas y farol chico. Alli estaba esta bolita blanca, bajada con llantas con agujeros tipo gota de agua, nunca vistas en bs as con cubiertas Michelin X, tablero Abarth con tus tres grandes instrumentos y el consabido escape doble, mas un sin fin de detalles. Fue la primer bolita bien hecha que vimos entre mis amigos tuercas.Seguro, un pibe de guita que se trajo «todo» de Italia y fue rey ese dia.Las minas que se habra ganado……………
Don Richard
Charly:
Qué recuerdos!!! Los Fiat 600 como los que describís, con el capot trasero abierto atado con correas a la defensa, para refrigerar, el escape doble cromado y el tablero Abarth de tres relojes, volante de madera con el escudo Abarth, la palanca de cambios recortada, un tocadiscos (si, tocadiscos) de 45 RPM bajo el tablero, y algunos con las llantas refrigeradas de acero. Puertas suicidas que abrían con una correa de cuero que las sujetaba para que no se dieran vuelta, el escorpión en el frente en lugar del escudo de Fiat. Cuántas tardes en La Biela, mientras los autos pasaban roncando por la subida de Junín, donde ahora es peatonal. El conductor de brazo afuera y manejando «de coté», seguro de infaltables mocasines de Guido. Giuliettas (mi favorita); 403; DKW; multitud de bolitas, algún Jaguar Mk II; todos a mil y haciendo chillar los neumáticos cuando pasaban frente a los que miraban el show sentados en las mesas de la vereda comiendo una Viridita. Y cuando alguno venía un poco demasiado fuerte y parecía que se iba a subir a la vereda, desbande general y sálvese quien pueda. Que años divertidos!!!!