Proyecto Pronello-Ford Huayra 1:18
Lectores RETROVISIONES - 19/07/2010Apasionados por el diseño, el automovilismo deportivo y las miniaturas de autos, con el amigo José Luis Vigovich tomamos la iniciativa el año pasado de hacer una reproducción en escala 1:18 (la escala de nuestras colecciones) del Sport Prototipo Pronello-Ford Huayra de 1969. La idea venía desde hace tiempo, pero la inyección de entusiasmo para ponerse a trabajar vino por haber podido ver personalmente el auto en Autoclásica 2009. Esta máquina, que fue un desarrollo muy evolucionado en su época, fue restaurada a un nivel de excelencia por su actual propietario. Quienes hayan podido asistir a la exposición, seguramente se han deleitado viendo este auto excepcional de una época de oro del automovilismo deportivo nacional.

Luego de recopilar buena cantidad de información, nos pusimos a trabajar en el modelo a escala de la carrocería y cristales.
Ya con los patrones terminados, y por medio del proceso de termoformado, logramos los componentes para poder armar carrocería y cristales.
Una vez armadas las carrocerías, tenemos dos desafíos: las reproducciones del interior y de las ruedas. Próximamente mostraremos fotos de todo el desarrollo.
Texto y fotos: Diego García
Categorías: AutomobiliaFecha: 19/07/2010
Otras notas que pueden interesarle
A la hora del almuerzo
Un pequeño debate se armó hoy en el trabajo junto a mis compañeros artesanos carroceros. ¿Cómo lograr que un ordinario Ford A luzca medianamente aceptable? Si LeBaron no logró dar con las proporciones adecuadas, nos proyectamos más al terreno de la fantasía que de la realidad, y habiendo aplicando las opiniones sobre práctica y estética […]
Gabriel de Meurville10/01/2013 10 Comentarios
Maserati rompió récords en Silverstone
Esta vez la noticia no trata de los habituales paseos victoriosos de los autos del tridente por la legendaria pista de Silverstone. Sí de registros increíbles; en este caso lo que recaudaron dos Maserati en el reciente remate «International Trophy Sale» organizado en Inglaterra por Silverstone Auctions. Relativamente escasos, los Maserati Ghibli son autos muy […]
Staff RETROVISIONES22/05/2013 6 Comentarios
Facel Vega en Chiningstone
El 11 pasado decidimos ir a pasar el día a una granja, en Kent. Nos perdimos. No importa. Vamos a otro lado; vamos a tal parte. Sí, dale. Y nos perdimos otra vez, y con el tercer lugar pasó lo mismo… Dada la hora y las protestas de nuestros estómagos, prevaleció la modesta idea de doblar en […]
Lectores RETROVISIONES28/09/2010 7 Comentarios
La foto del día: capot en venta
Se vende como está, nunca lavado ni pulido. Tal cual quedó después de la sesión de Heidi Klum…
Gabriel de Meurville18/11/2014 9 Comentarios
263 días, 263 clásicos
Chevrolet 1954 pick-up servicio telecomunicaciones, San Cristóbal, Táchira, Venezuela.
Diego Speratti13/03/2011 Sin Comentarios
Gato de metal
Como es gato no necesita de los demás, salvo cuando lo considera. No puede autoconvocarse porque para comprender el concepto de «a sí mismo» debería saber que existen los demás, y eso no le pasa, porque es gato. No le importó el fotógrafo, no lo perturbó. El gato siguió inspeccionando el metal en busca de […]
Cristián Bertschi24/02/2010 3 Comentarios
151 días, 151 clásicos
Fiat 500 L 1969, Sáenz Peña y el río, San Isidro, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti21/11/2010 4 Comentarios
Jaguar C helvético
Soy de Uruguay y me encantan los cachilos, especialmente los camiones, pero como todo fierrero, no le hago asco a nada y le saco foto a todo. Hace mucho que sigo esta excelente página, aprendo y me divierto con cada artículo, ni hablar de los comentaristas. Esta réplica de «plástico» de Jaguar C la encontré […]
Lectores RETROVISIONES28/09/2014 12 Comentarios
33 días, 33 clásicos
Ford Taunus P3 17M Super, calle Belgrano, Colón, Provincia de Entre Ríos, Argentina.
Diego Speratti25/07/2010 7 Comentarios
El bronce que confunde
El bronce que sonríe, o que confunde. En los palmarés de la Mille Miglia Clemente Biondetti ostenta el record de tres triunfos absolutos consecutivos. La primera victoria en 1947 con un Alfa Romeo 8C 2900B coupé Touring sin compresor; luego 1948 con una Ferrari 166S coupé y finalmente en 1949 con una Ferrari 166MM. La ficha de […]
Dott. Cisitalia02/11/2009 18 Comentarios
152 días, 152 clásicos
Camión Ford 1935, Av. del libertador 190, Tigre, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti22/11/2010 3 Comentarios
Atardece en la ruta
…No me importa donde estoy. Ferrari 750 Monza en la Mille Miglia 2012, perfumando el crepúsculo a pocos kilómetros de Fiorano.
Hernán Charalambopoulos31/05/2012 7 Comentarios
660 días, 660 clásicos
W-Class tram, CBD, Melbourne, Victoria. Australia.
Cristián Bertschi12/12/2012 13 Comentarios
Las cosas que veo por Montevideo
Si bien no soy un gran admirador de la industria francesa contemporánea, me llama mucho la atención este auto: es un Citroen CX25 GTI Turbo 2. Lo encontré en la calle (Galicia y Yagurón), en plena zona de las casas de repuestos, y estoy seguro que los retrovisionarios citromaníacos seguramente nos van a cultivar con algún […]
B Bovensierpien30/06/2013 4 Comentarios
Cartel de miércoles #47
Palo de la luz autóctono – via Messina – China (ex Milano)
Qui-Milano01/10/2013 3 Comentarios
254 días, 254 clásicos
BMW 1600 GT, Calle 75 y Carrera 24, Alcázares, Bogotá, Colombia.
Diego Speratti04/03/2011 2 Comentarios
599 días, 599 clásicos
Ferrari 208 GTS Turbo, Maipú al 1000, Vicente López, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Lectores RETROVISIONES16/07/2012 13 Comentarios
Un pedacito de Francia en Montevideo
Federico Sierpien, uno de los tantos seguidores que tiene RETROVISIONES del otro lado del río, nos mandó desde Montevideo estas imágenes de uno de los utilitarios menos apreciados, pero a la vez más creativos que haya dado la casa Citroën en las últimas décadas. Conserva sus placas francesas debajo de las uruguayas, y se presenta […]
Lectores RETROVISIONES20/09/2010 4 Comentarios
Rust in Peace
Quiero hacer extenso este mensaje. No sólo de Saab vive el hombre. Este blog está sufriendo la parcialidad de los pocos fanáticos de esos otrora interesantes y de formas aerodinámicas productos suecos. He aquí una foto de otro escandinavo y noruego artista llamado Tom Bjørnland que nos muestra el cadáver de un 92 con un atractivo […]
Gabriel de Meurville12/07/2010 4 Comentarios
No te olvides de Curaçao
Una de las cosas más fascinantes de Curaçao es el papiamento, el idioma de las Antillas Holandeses que construyeron, generación tras generación, los esclavos que llegaban de África a estas islas, que fueron la base del comercio de cautivos para toda Latinoamérica y el Caribe. El papiamento tiene mucho de español y portugués, o por […]
Diego Speratti21/10/2009 3 Comentarios









![_R0J7489 [1024x768]](https://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2015/05/R0J7489-1024x768.jpg)



Filipinetti
MUY BUENA la iniciativa, por curiosidad.. De que material son las carrocerias?
Saludos
Diego García
Respondiendo a Filipinetti, el material es Poliestireno Alto Impacto. Muchas gracias por el comentario.
Fuoripista
Excelente idea y proyecto Diego y José Luis!! Es un auto hermoso, como no recordar a «Picho» Pascualini y al «Lole» por quienes hinchaba en esas carreras de SP!!
a-tracción
Da gusto ver las ideas y desarrollos que el fanatismo puede movilizar. Felicitaciones!
Va a ver alguna serie numerada o limitada?
GRAHAM 30
No olvidar que ya existe una excelente maqueta de calidad de exportación realizada en 1/43 por Gustavo Ambrosio, quien además realizó TODAS las versiones del Huayra, Halcón, según los diferentes pilotos, carreras, incluso la versión spider, respetando calcas, números, colores, vivos, etc.
Así se trabaja en nuestro país, a pesar de todo…
Marcelo
Diego, cuál es la idea??? comercializarlo?????.
cinturonga
Muy buena nota! no concia el proceso de un «autito». Vayan mostrando el proceso.
Les dejo una pagina para ver autos de «epoca» de un amigo. Mas de uno seguro jugo con alguno.
http://www.juguetesdelos60y70.com.ar/autitos_masilla.html
Diego García
Respondiendo a A-tracción y a Marcelo: El proyecto surgió sin interés comercial, simplemente con el objetivo de poder exhibir la miniatura en las vitrinas de José Luis y mía. La verdad es que ahora, ya con el proyecto con un poco más de forma, hemos recibido inquietudes de varios amigos de poder contar con uno de estos modelos y estamos evaluando la fabricación de una pequeñísima serie. En futuras notas, mostrando el avance del modelo, comentaré novedades.
charly walmsley
Diego,
Sabias que el CAC tiene la maqueta original de ese auto,previo a la construccion del auto de carrera en si, debe medir unos 40 cm de largo, la tenemos firmada por Pronello y los pilotos, seria un gusto para mi mostrartela si te interesa.