Lucien Bianchi comenta Spa en 1962
Cristián Bertschi - 10/04/2011httpv://www.youtube.com/watch?v=VnMFPBWyk24
Para practicar francés, y si no, para aprender cómo se manejaban autos lindos en 1962.
Categorías: HistoriasFecha: 10/04/2011
Otras notas que pueden interesarle
FOS 2015: las Ferrari 312T
A pedido de Qui-Milano, estas son las Ferrari 312T4/T5 que están participando estos días en el Goodwood Festival Of Speed, con sus correspondientes identificaciones de números de chasis. Desarrolle… Fotos: Gabriel de Meurville
Gabriel de Meurville26/06/2015 4 Comentarios
Apunten…
El buen Speratti esperando el paso de la caravana, a la que retrató un sinnúmero de veces mientras se abría el día en camino hacia San Martín de Los Andes. Volvimos a Bariloche con las medias secas y sin temblores provocados por el frío polar. ¡¡¡Qué alivio!!!
Hernán Charalambopoulos20/11/2009 5 Comentarios
409 días, 409 clásicos
Aston Martin DBS con muy atractiva decoración de Gulf. Estacionamiento South Street, Chichester.
Gabriel de Meurville06/08/2011 4 Comentarios
Poniendo un poco de orden
A partir de hoy, nuestros lectores, que de muy buena gana participan con sus comentarios, notarán que les vamos a pedir un pequeño esfuerzo para poder volcar sus siempre bienvenidas opiniones. Siendo ustedes una gran parte de este espacio, y por haberse ganado un destacado lugar en RETROVISIONES, queremos cuidarlos, brindándoles un mejor servicio. Quienes aún no estén […]
Hernán Charalambopoulos02/03/2010 23 Comentarios
667 días, 667 clásicos
BMW E28, East Street, Chichester, West Sussex, Inglaterra.
Gabriel de Meurville21/12/2012 9 Comentarios
¡Viva la Fabbrica Blu!
A principios de octubre se efectuó en uno de los templos del automovilismo italiano el Bugatti & Lotus Meeting el evento denominado “la Fabbrica Blu” en Campogalliano, cerca de Módena, en ese icónico establecimiento que fue inaugurado en septiembre de 1990 donde se instaló la Bugatti Automobili SpA, compañía fundada por el volcánico Romano Artioli con […]
Qui-Milano06/12/2019 5 Comentarios
Luche y vuelve (a funcionar)
El stand del club I.A.M.E. es siempre una caja de agradables sorpresas para quien todos los años visita la expo. Gente muy trabajadora, con un entusiasmo sin límites, y muchas ganas de divulgar lo que fue una parte muy importante de nuestra industria, que al margen de los colores políticos, representó la concreción del sueño […]
Hernán Charalambopoulos09/10/2009 4 Comentarios
A no desesperar…
Este es uno de los grandes riesgos de vivir en un país tan capitalista. La oferta y variedad de autos usados es irresistiblemente amplia. Por eso, al comenzar la primavera, es común encontrar autos convertibles a precios irrisorios. La pequeña historia de este MG-F, arrancó el sábado pasado cuando lo ví por primera vez y […]
Gabriel de Meurville19/05/2010 13 Comentarios
Diario de un jurado de Autoclásica
Ser jurado obliga a actuar con la mayor discreción casi de incógnito para evitar que los dueños de los autos sugieran «atenciones». Después del escrache de Retrovisiones, y ante los comentarios de la gente de «¿Uds. jurados?, se ve que no tenian a quién poner», El CAC nos proporcionó un custodio para realizar nuestra tarea.
Raúl Cosulich12/10/2010 18 Comentarios
Bastard
Veamos queridos lectores cuan anchos son vuestros saberes en esta materia que a todos nos apasiona. Coged los tomos (que no dentallan), y buscad incansablemente entre vuestros archivos quién fue el carrocero que vistió esta criatura, bastarda ella de nombre, pero de noble linaje.
Hernán Charalambopoulos05/09/2011 10 Comentarios
La evolución del león
El 20 de noviembre de 1858 Émile Peugeot (padre de Armand Peugeot, que a posteriori sería el fundador de la marca tal y como la conocemos hoy en día) registró en el Conservatorio Imperial de Artes y Oficios un león como símbolo de Peugeot. La razón de elegir a este animal como imagen de Peugeot […]
Staff RETROVISIONES17/12/2014 9 Comentarios
GPAB 2014: barro tal vez…
El Gran Premio Argentino de Baquets tuvo su propia versión de lucha en lodo, sin bikini pero con mameluco. Sucedió en la segunda etapa, donde sanseacabó el mundo y los caminos rurales que unen Olavarría con Coronel Suárez se volvieron barreales que gracias al fondo rocoso le permitieron a las baquets salir con elegancia del entuerto. […]
Diego Speratti13/11/2014 22 Comentarios
Le bruit et l’odeur
El ruido y el olor. Esa definición nada afortunada eligió el ex-presidente Jacques Chirac para referirse a los inmigrantes que vivían en Francia. En el mundo de los autos no hay nada más lindo que el ruido y olor de las pistas. La espectacular carpa de monopostos de Autoclásica tuvo un broche de oro cuando […]
Diego Speratti13/10/2009 5 Comentarios
El padre de mi amiga
Les envío unas fotos viejas que me pasó una amiga. Su padre trabajó en una fábrica de la FIAT en Amsterdam. La primera foto es él en dicha ciudad (interesante reconocer los vehículos detrás…). Las otras imágenes son dentro de la fábrica. La foto del 1500 cero km ajustando las ruedas es mi favorita.
Lectores RETROVISIONES29/03/2013 11 Comentarios
Iluminado en la chatarra
Un mes atrás fui al chatarrero. No encontré nada interesante, sólo me traje una matrícula vieja de San José (Uruguay), y un farolito muy simpático de origen italiano. Pero me llamó la atención un chasis negro de Suzuki A50 de 1979. Estaba pelado, contaba con la horquilla vencida, el guardabarros delantero en buen estado al […]
Marcelo Long24/02/2015 2 Comentarios
Un clásico bicentenado
Institec Justicialista Sport, Museo del Bicentenario, C.A.B.A., Argentina. Andrés Conde Blanco
Lectores RETROVISIONES20/09/2011 25 Comentarios
759 días, 759 clásicos
Chevrolet Impala SS 1964 convertible, Barrio Sayago, Montevideo, Uruguay.
B Bovensierpien11/06/2013 1 Comentario
Maserati C E N T E N A R I A (Capítulo 2)
E S P E C I A L Este segundo capítulo de la serie C E N T E N A R I A se detiene en la mística de la marca del tridente y su relación con el piloto argentino que más páginas de gloria escribió pilotando sus autos. Visitamos el monumento del múltiple […]
Carlos Alfredo Pereyra14/05/2014 1 Comentario
836 días, 836 clásicos
Les envío fotos de un Citroën 11 Traction Avant en Lavalle y Güemes en Martínez, justo en frente del Dodge del post que se ve haciendo click aquí. Kuve.-
Lectores RETROVISIONES03/03/2014 8 Comentarios
250 TR se vende
Los catálogos para las subastas de agosto en Monterey ya van tomando color y una de las últimas entradas es la Ferrari 250 TR de la foto que lleva el número de chasis 0738TR. Todavía se está trabajando en el texto y las fotos para la descripción así que compartimos esta noticia con los lectores […]
Cristián Bertschi20/06/2010 8 Comentarios
RDLM 2014: Best of Show para una Ferrari 365 GTC
EL FIAT 1600 SPORT COUPE 1971, EL MEJOR AUTO DE PRODUCCIÓN NACIONAL Para Fiat Auto Argentina, que brinda su apoyo Institucional al RDLM, terminó siendo todo un orgullo la premiación de estos autos en el Concurso de Elegancia celebrado como cierre de la parte B de la primera etapa. Una multitud se acercó al Paseo […]
Jose Rilis31/08/2014 2 Comentarios
El Museo Porsche en el día de los museos
Para conmemorar el «día de los museos», en Alemania el espectacular Museo Porsche ofrece actividades especiales a los visitantes, tanto para jóvenes como mayores, durante la jornada del domingo 18 de mayo y bajo el lema nacional de este año ‘Collecting Unites’, algo así como «Recolectando Unidad». La entrada este día es gratuita para […]
Staff RETROVISIONES17/05/2014 1 Comentario
376 días, 2 Rat Rods
2 Rat Rods, Av. de los Constituyentes y Manuel Álvarez Prado, Villa Pueyrredón, C.A.B.A., Argentina.
Diego Speratti04/07/2011 8 Comentarios
Les petits Bugattistes
Estas fotos seguramente no salieron en el libro Bugatti de Argentina… Están tomadas en el rally de Jose C. Paz, durante la primavera de 1963. Los chicos son: Jaime, Diego y Manuel Arcos, Lucio Bollaert, Marcos (sentado en la Buga), Javier y yo “los chuzitos”. El de atrás no lo llego a ver. En otra foto, […]
Chuzo Gonzalez16/04/2010 4 Comentarios
Arqueología industrial
Llamada “anello di alta velocità” o “sopraelevata”, este anillo de cemento en el autódromo de Monza es el símbolo de una época en la cual todo era concedido al dios de la velocidad, y visto con los ojos de hoy es una cosa absurda, pero cuando se la recorre en persona, te ofrece un cierto […]
Qui-Milano12/08/2013 14 Comentarios
cinturonga
Muy lindo video!
Muy lindos autos!
Muy peligroso! ni bien arrancan aparece un escarabajo de frente!
Muy buena filmación! agluien me explica como llego una «steadycam» a esa época???, no se mueve un pelo! parece una de estas «gopro» modernas.
Muy claro el frances, lástima que no entendi nada por mas que lo practiqué.
Me parece a mi o en un momento pasan 2 coches funebres??!!! (3´57´´) funeralcars algo que acotar? Parecen los de auxilio que circulan por las rutas esperando conseguir clientes.
Un carinho glande, Cinturonga.
Mariana
Buenisimo!!!
gallego chico
Uno de esos dos coches, el segundo, parece un LC SP (Lázaro Costa).
hector daniel
Lucien Bianchi campeon belga que se destaco como piloto de rally con Citroen y sus DS incursionando tambien en formula 1 con Cooper y en sport con Ferrari y Alfa Romeo encontrando la muerte en el año 69 en Le Mans cuando ensayaba con un 33. Su hermano Mauro fue un visitante nuestro en las famosas Temporadas de F3,y ahora el hijo de este y sobrino de Lucien, Jules Bianchi se esta acercando a la formula 1 participando con exito en GP2.
mastergtv
RECIEN HABLE CON ANDREA VIANINI,PARA RECOMENDARLE QUE VEA ESTO,Y ME RECORDO QUE EN EL AÑO 1964 HIZO EL RECORD DE VUELTA CON UNA GIULIA SUPER EN 4MIN 44SEG.SEGUN AFIRMA LE SACABA A LOS QUE ANDABAN CON EL MISMO AUTO MAS DE 8 SEG POR VUELTA.SE QUEDO CON EL RECORD ABSOLUTO,LUEGO PARECE QUE EL CASTIGADO ALFA NO PUDO ARRIBAR A LA META.
SALUTI
OO=V=OO
eduardo lavore
espectacular !!!
mas palabras sobran !!
Don Richard
Muy buena imagen, rodada con muy buena técnica, porque casi no vibra.
Los dos coches fúnebres son: el primero que pasa, un Ford Courrier 1959; y el segundo que pasa, un Ford 1954, del que no recuerdo como se llamaba el modelo rural.
Alfa Man
Y que me dicen de las 4 Ferraris ( al menos 3 swb sino las 4.. )que pasan como flechas por el lado externo y la belleza del DB de Bianchi .. ?
Fuoripista
Impresionante el circuito y una maravilla el sonido de esos autos!! Notable la realización del video para esa época.
El muchacho del Escarabajo se mandó por ahí para evitar embotellamientos??!! De locos!!
FUNERAL CARS
Amigo CINTURONGA
Efectivamente estuve consultando la razón de los fúnebres,
estaban esperando a los «vehículos sumamente peligrosos».
Saludos
FUNERAL CARS
Acá va el funebre :
http://www.flickr.com/photos/46166396@N03/5304266130/
Santino
El sonido directo llega al cine. Esto sumado a las excelentes y cómodas camaras portatiles de fílmico hace comenzar una nueva era del relato y la comunicación. La Nouvelle Vague en auto sport, que fenómeno!!!
Qui-Milano
Luciano Bianchi naciò en Milano, emigrò con la familia en Belgica cuando era adolescente donde transform su nombre en Lucièn e hizo su carrera automobilistica.
Como bien dijo Hector Daniel mas arriba tambien su hermano Mauro y su sobrino Jules pasaron por el automobilismo de nivel. Lamentablemente sabemos que final tuvo Jules.
otro resultado de la familia Bianchi es el actual piloto Ferrari Charles Leclerc que fue ayudado por la familia Bianchi en sus primeros anios de Karting y formulas