395 días, 395 clásicos
Diego Speratti - 23/07/2011
Ford T «Chanchita», Carlos Pellegrini, Provincia de Santa Fé, Argentina.
Categorías: En cada esquinaFecha: 23/07/2011
Otras notas que pueden interesarle
Mensaje de paz
Los hermanos sean unidos, Porque esa es la ley primera; Tengan unión verdadera En cualquier tiempo que sea, Porque si entre ellos pelean Los devoran los de ajuera. ¡Gracias Esteban Brodsky por la foto!
Hernán Charalambopoulos24/12/2010 7 Comentarios
Las XII 300 millas sport
El fin de semana del 10 y 11 de septiembre el Club de Automóviles Sport realizó la XII edición de sus tradicionales 300 millas Sport. Un conocido cronometrista bautizó a este evento como la «verdadera carrera de los autos locos» no sabemos si por la abundancia de Sport Nacional o por el clima de total […]
Lectores RETROVISIONES27/09/2011 5 Comentarios
Extraño ser
Una suerte de Porsche 928 con baúl es el vestido de este singular concept presentado a mediados de los ochenta por el carrocero milanés para su histórico cliente, Alfa Romeo, bajo la denominación Z6. Pocos comentarios para este aparato del que la historia no se estuvo acordando demasiado en los últimos años, quizás porque su […]
Hernán Charalambopoulos05/03/2012 14 Comentarios
303 días, 303 clásicos
Aero Willys, centro de Treinta y Tres, Treinta y Tres, Uruguay. Notas relacionadas: 292 días, 292 clásicos
Diego Speratti22/04/2011 Sin Comentarios
846 días, 846 clásicos
La colección otoño-invierno de Pierre ahonda siempre en el negro, engamado con el óxido. Este «volvito» es otro habitante más de este desarmadero, que por pequeño y ambicioso, renueva rápidamente su marquesina. No hay que dejar que termine cada mes para darse una vuelta por allí, a riesgo de perderse algún saldo. Al tiempo del […]
Diego Speratti03/04/2014 5 Comentarios
Un inglés desconocido: Gordon Keeble
(Nota de archivo) Gordon Keeble fue una de las tantas marcas de autos deportivos que aparecieron en los años sesenta en Europa. ¿La receta? Dos entusiastas (John Gordon y Jim Keeble), un chasis tubular, un conjunto de motor y caja norteamericano (GM) y una carrocería italiana (Bertone). Se presentó en el Salón de Ginebra de 1960 […]
Hernán Charalambopoulos18/03/2012 10 Comentarios
La foto del día: la conejita y la cola del Volvo
En el post del Volvo 1800ES viajero (click aquí), alguien comentó sobre la falta de imágenes de la parte trasera, la vista más sexy del auto… (Modelo: Marilyn Cole. Revista Playboy/Enero 1972)
Gabriel de Meurville08/11/2012 17 Comentarios
Tour Auto 2015: preparativos en el Grand Palais
Ayer domingo fueron llegando los autos al Grand Palais en París y se fue acomodando todo para la revisión técnica y administrativa de hoy lunes. La carrera va a largar el martes bien tempranito y terminará el sábado en Biarritz. En un ratito iré a encontrarme con nuestro auto, el #15, que nos está esperando […]
Cristián Bertschi20/04/2015 9 Comentarios
Ferrari en el Salón del CAC 1977
En el post de hace unos días que se puede ver haciendo click aquí, Charly Walsmley nos mostraba un par de fotos con una vista general de los autos reunidos en el Centro Municipal de Exposiciones en ocasión del Salón organizado por el Club de Automóviles Clásicos. En esa ocasión nos invitaba a reconocer en […]
Cristián Bertschi10/11/2010 14 Comentarios
810 días, 810 clásicos
Peugeot 203 Familiale 1954, Falcia, Córcega, Francia.
Qui-Milano31/08/2013 14 Comentarios
Veredicto
Un Alfa Romeo 6c 2500 ss de 1942, carrozado por Bertone (padre), fue el ganador de la Coppa d’oro en el concurso de elegancia de Villa D’Este. Este premio lo otorga el público, que muchas veces es más sensible e imparcial que el jurado. Quienes votan son los que participan de la velada del sábado, […]
Hernán Charalambopoulos24/05/2011 26 Comentarios
871 días, 871 clásicos
«Mi flete era parejero, mis años, de domador, y los caminos, cortitos pa’l trote del corazón. Caminos de mi recuerdo, tierra roja y pedregal, bordea’o de cerros parejos, que se empinan al pasar…», canta el gran Osiris Rodríguez Castillo. En la ciudad que lo vio crecer, Sarandí del Yí, todavía vive otro flete, uno que todos los días […]
Diego Speratti11/07/2014 3 Comentarios
¿TZ ó 904?
Eterna duda existencial para los fanáticos con bolsillo a la altura de sus deseos.
Gabriel de Meurville30/03/2012 40 Comentarios
910 días, 910 clásicos
Tenemos aquí un nuevo candidato para el museo rodante oriental de autos orientales. Y no se trata de otro utilitario «Made in Uruguay» como lo son el Indio Opel (click aquí), el Indio Bedford, una Serrana (click aquí), una Charrúa (click aquí), una NSU P10 (click aquí), algún modelo de Grumett, una Indiana (click aquí), una Renault Mini […]
Diego Speratti20/02/2015 5 Comentarios
Zagato, viejo nomás…
El auto que se roba todas mis fotos, comentarios, admiración, y fantasías más retorcidas es, sin lugar a dudas, este fantástico Fiat 8V Zagato. Antes que nada hay que decir que en las MM de este año hay seis ejemplares de este modelo, de los cuales cuatro fueron carrozados por la mágica “Z”. De las […]
Hernán Charalambopoulos12/05/2011 10 Comentarios
106 días, 106 clásicos
Renault Celtaquatre Coach 1936, Av. Santa Fé al 1000, Acassuso, Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti06/10/2010 5 Comentarios
GPH 2013: la estación de Delfor
El Gran Premio Histórico, como ocurrió también con las Mil Millas y otras competencias, van dejando poco a poco de lado las trayectos que más disfrutamos para manejar y hacer fotos diferentes. Son aquellos tramos que se recorren sobre caminos tapizados de tierra o ripio, los que también permiten recrearnos los ojos con los paisajes […]
Diego Speratti02/10/2013 1 Comentario
El peso de la ley
Cincuenta y tres votos contra cero concluyó la votación hace unos minutos en el honorable Senado de la Nación. Se aprobó por unanimidad en dicha cámara la ley que permite patentar autos artesanales en la República Argentina. Felicitaciones a todos los que lucharon para hacer realidad algo que parecía imposible hace solo unos meses. Señores…¡A trabajar!
Staff RETROVISIONES21/05/2014 16 Comentarios
Escudos, calcos y chapitas en el Autódromo
Luego del éxito de la nota del griego sobre los escudos en las Mil Millas (click aquí) acá van algunas fotos de escuditos, chapitas y calcomanías, no stickers, répétez avec moi y el chorizo que me comí en la confitería: cal-co-ma-ní-as. Pasamos un buen rato en el estacionamiento de atrás de los boxes con Diego […]
Cristián Bertschi09/12/2009 3 Comentarios
Masajitos chinos
Luego de la opípara cena ofrecida por los jefes, y tras haber regado el jardincito con algún que otro litro de Tsing Tao, los anfitriones (siguiendo con los honores por el éxito de nuestra presentación), nos invitaron a hacernos unos masajes. “¡Qué fiesteros estos chinos!”, pensó mi turbada cabeza, y con Franco nos cruzamos un […]
Hernán Charalambopoulos03/10/2010 6 Comentarios
El Club Alfa festejó los 100
En el año del centenario de la marca, el Club Alfa Romeo Argentina organizó una salida para manejar un rato los autos, comer asado y charlar sobre historia. Alrededor de 40 autos se juntaron en la puerta de la agencia Centro Milano en Vicente López para ver el presente de la marca, comer unas medialunas […]
Cristián Bertschi14/09/2010 3 Comentarios
Mar del Plata 1949
Quisiera que me ayuden a saber quién conduce el auto de la foto y, también, de qué auto se trata. Lo que estoy seguro es que es en Mar del Plata en el año 1949 (parece entrenamiento por la gorra y anteojos). Ya me dirán… Henry Pal
Lectores RETROVISIONES17/10/2010 28 Comentarios
Rafaela bajo cero
Vacaciones de invierno y un único destino: Rafaela. La edición 2012 de su tradicional rally tuvo un parque más reducido -apenas 40 largados-, pero digno, y un auto que se robó las miradas y los premios: el BMW 327 que llevó el Tucu Blachowicz, que restauró un hombre de La Plata a partir de un […]
Miguel Tillous17/07/2012 14 Comentarios
Fierros Viejos en tierras calientes
Clásico no es sinonimo de estático, y por estar convencidos de esto es que el Club Amigos de los Fierros Viejos, de Resistencia, Chaco, organizó este domingo 2 de mayo la segunda fecha del campeonato Interclásicos de regularidad, habilidad y precisión conductiva, para autos antiguos. La premisa fundamental: disfrutar de los autos y un día […]
Lectores RETROVISIONES03/05/2010 3 Comentarios
Fin de semana rosso
Llegan las 5 de la tarde y el taller queda desierto después de una semana más de trabajo. Con la sola compañía de estos objetos móviles que despiertan tantos deseos entre nosotros, desde el entrepiso, decidí plasmar esta imagen en mi Panasonic Lumix para compartirla con Uds. Alfa Romeo 8C-2900A y Lancia-Ferrari D50 recreation. Buen […]
Gabriel de Meurville09/03/2012 3 Comentarios
javier
Que lindo biposto Diego, se sabe algo más? historia del mismo, cuado corrió….como llegaste a él?….muy buenas imagenes y sobre todo la b/n se nota que corrió y hay docmentos.
Mariana
Bello!!
Nostalgiuzo
Ford T FADI o Limitada del 27. Tiro el nombre de Felipe Botta representante de C.Pellegrini como su ex piloto. Que lástima el hachazo que le metieron a la cola !!!
Eirwal
Un cuentavueltas graduado hasta 7.000 RPM y con la aguja roja ubicada en las 5.200 RPM. ¡¿De verdad alcanzaría esos regímenes?! ¡¿O sería una manera de hacerle la guera psicológica a los rivales?! Creo que los motores Ford T standard no superaban las 1.600/1.800 RPM.
Fuoripista
Buen hallazgo Diego! La cola original era mejor que esta cola rabona que tiene ahora.
gallego chico
Tiene difusores soplados…
Nostalgiuzo
Ahora sí, de apurao nomás omití leer que Dante Vannay habia sido el piloto. Bien por recuperarlo.
Marcelo
Y el escudito de Auto Union en el volante???? feroz hachazo le pegaron en la cola….
pinco
Muy bueno Diego !!! que interesante el carburador estilo Ford o Schebler con un mando cardanico al tablero para regular el gliceur principal !!asi se regulaba el carburador de la Royale !!!
un abrazo de los Pincos
angel meunier
Tercera foto: el diferencial no es de Ford T. En cuanto a las vueltas,potencia,velocidad,etc. traten de ubicar algo de los hermanos Sotro,creo Orlando y Rolandro de Banfield o Lanús.
giselaviamonte
Hola lectores:
Mi nombre es Gisela Vannay y soy la nieta de Dante Vannay, dueño y conductor de este vehiculo.
El Copiloto de este coche fue Adelquis Stangaferro «Gringo».
Para los que tienen dudas sobre el coche, es un Ford T 1927 de carretera armado en el año 1956 en el taller de Dante Vannay en Carlos Pellegrini, el chasis, el motor y la caja son de un Ford T el cigueñal es de un Ford A, la tapa de cilindro fue fabricada en Tandil, es plana y sin camara.
El diferencial era de un Chevrolet 27 porque les resultaba mas facil cambiar el palier en carrera que el del Ford T.
Bielas de Ford A reforzadas y podria desarrollar una velocidad de 155 Km/hs. a 4500 vueltas.
La primer carrera la corrieron en Carlos Pellegrini, Santa Fe, el 4 de mayo del anno 1958, la cola fue cortada asi para poder correr en limitada 27 siempre con el mismo motor.
El coche es hoy propiedad de uno de los hijos y permanence estacionado en el mismo taller que lo vio nacer.
Cabe destacar que el autodromo de Carlos Pellegrini lleva hoy el nombre de Dante Vannay, en honor a esta personalidad tan aficionado al automobilismo.
Papanuel
Muchas gracias por la información!