Diego Speratti - 23/07/2011

Ford T «Chanchita», Carlos Pellegrini, Provincia de Santa Fé, Argentina.











Categorías: En cada esquina
Fecha: 23/07/2011
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Nombre: Autoclásica 2010 (décima edición) Slogan: ¿? Lugar: Hipódromo de San Isidro, Buenos Aires, Argentina. Costado nororiental, calles Av Márquez y Av. Centenario. Ingreso vehícular por Centenario y Unidad Nacional. Ingreso peatonal por Av Márquez y Centenario. Días y horarios: Del viernes 8 al lunes 11 de octubre, de 10 a 18.30 hs. Precios: Entrada […]
Staff RETROVISIONES
08/10/2010
33 Comentarios
No lo decimos por el ermitaño piloto y su misterioso acompañante que se esconde para protegerse del frío, y de quienes desconocemos su ideología política, sino que nos referimos al único ejemplar sobreviviente de este maravilloso Justicialista Sport V8, un auto que pronto aparecerá en un libro dedicado a autos clásicos de Argentina, y que es […]
Hernán Charalambopoulos
20/11/2009
3 Comentarios
Estimados RETROBOYS, les envió estas fotos y la poca información que pude rescatar, si les parece interesante (seguramente lo es), publíquenlo… Siguiendo nuestro derrotero Patagónico con la Sra. Solo por el jardín de la Patagonia, según lo denominan estos habitantes, nos encontramos con estos caballeros rodantes y sus elegantes máquinas que ellos denominan «Traction Avant».
Lectores RETROVISIONES
23/03/2010
Sin Comentarios
La Tour Auto ofrece sorpresas todos los años durante el día de revisión técnica, preparación, etc. en el Grand Palais. Los ansiosos entusiastas vamos con la lista de participantes leída de antemano, y si da el tiempo hasta estudiada, pero siempre queda lugar para alguna sorpresa de último momento, o algún auto que se escapó […]
Cristián Bertschi
23/04/2014
9 Comentarios
Zagato estaba representado por estas Ferrari, la 250 presenta una perfecta armonía entre la luneta y el lateral reproduciendo la Z en en ambos sentidos. Seguro que Hernán podrá opinar sobre este detalle, las más modernas son de los 2000 llamadas 550GTZ. La abierta se remató en Bonhams en diciembre de 2010, ignoro si se […]
Raúl Cosulich
21/02/2011
4 Comentarios
Dicen que en Inglaterra hay tantos clubes de Austin Seven como pubs. Pues uno de ellos, el 750 Motor Club (fundado en 1939), tiene pensado celebrar a lo grande las nueve décadas que se están cumpliendo desde que este pequeñísimo y muy utilitario automóvil salió a la calle. El Austin Seven se construyó entre 1922 […]
Jose Rilis
06/05/2012
4 Comentarios
Una de las primeras copias de la “Deese” descansa muy a gusto sobre el Carrer de Casanova, en el barrio del Eixample, Barcelona.
Hernán Charalambopoulos
13/08/2011
8 Comentarios
[youtuber youtube=’http://www.youtube.com/watch?v=nq2jY1trxqg’] Gracias GASPER por el video.
Lectores RETROVISIONES
10/08/2013
5 Comentarios
El Club MG Argentina celebró el sábado 29 de septiembre los cincuenta años del MGB. Los socios, como así también los invitados concurrieron con sus B, con buen número de los llamados «cromados» como también los de paragolpes y parrilla de metal.
Raúl Cosulich
01/10/2012
6 Comentarios
El Club Amigos del Ford A organizó, el día domingo 11 de noviembre de 2012, el undécimo «Encuentro Internacional del Ford A”, en las hermosas instalaciones del Aeroclub de Luján, en la Provincia de Buenos Aires. Las condiciones climatológicas de los días anteriores se presentaron con serias dificultades, pues se dieron lluvias intensas en toda la […]
Lectores RETROVISIONES
26/11/2012
3 Comentarios
La memoria petrolera de San Andrés de Giles vive en la abandonada estación YPF del centro de la ciudad y en el surtidor de una esquina cualquiera, frente a las vías.
Diego Speratti
02/10/2009
1 Comentario
El domingo pasado, y cumpliendo con otro de los nobles objetivos que nos propusimos cuando hace casi un año comenzó la aventura de RETROVISIONES, garabateamos lo que luego llamaríamos “Primer Encuentro” entre integrantes de nuestra creciente comunidad. Como a nosotros nos gustan los autos, pero también los consideramos una buena excusa para conocer nuevos amigos […]
Staff RETROVISIONES
27/08/2010
9 Comentarios
En el museo de la fábrica Lamborghini en Sant’Agata Bolognese puede recorrerse la historia de la marca con un ejemplar de cada auto importante que construyó. Hay 400 GT, hay Espada, hay Jarama, hay Miura, Countach y Murciélago. Hay hasta un ejemplar del stealthizado Reventón. Pero también se siente la presencia del Diablo, sobre todo […]
Cristián Bertschi
22/09/2009
1 Comentario
El Mazda Cosmo Sport 110S fue el primer auto deportivo de la marca. El primer prototipo fue presentado en el Salón de Tokio de 1964 y llevó dos años más de desarrollo. El modelo final se comenzó a comercializar en junio de 1967 y fue llamado 1 L10A. Estaba equipado con un motor rotativo birrotor […]
Cristián Bertschi
27/01/2010
8 Comentarios
Tras la primera etapa de la 25ta edición de las 1000 Millas Sport de la República Argentina, el defensor del título creé no haber llegado lo suficientemente preparado para hacer la “gran carrera” y que la clasificación estará “muy pareja”. En tanto, el piloto alemán, dos veces ganador de las míticas 24 horas de Le […]
Jose Rilis
14/11/2013
2 Comentarios
Luz verde para la temporada de esquí en este lado del globo. No podía faltar de nuestra parte la foto exótica con la que inauguramos otra nueva estación de «altos guisos», buenos vinos y mercurio negativo.
Hernán Charalambopoulos
15/11/2012
2 Comentarios
¿Simca Special?, Av Garzón al 400, Belvedere, Montevideo, Uruguay.
Diego Speratti
19/10/2012
16 Comentarios
Para decirlo en pocas palabras: me partió la cabeza. El jueves por la mañana se realizó el Pebble Beach Tour d’Elegance. Se larga desde el centro equestre, justo en frente de la carpa de Gooding donde luego se venderían más de cien autos, y recorre el 17 mile drive, pasando por Laguna Seca, y termina […]
Cristián Bertschi
25/08/2013
9 Comentarios
Lancia Beta Berlina 1600, Pasaje Darwin al 500, Bahía Blanca, Buenos Aires, Argentina.
Manuel Speratti
23/11/2012
10 Comentarios
Hace exactos 50 años, Juscelino Kubitschek inauguraba Brasilia. Pero la industria automotriz ya había realizado el corte de cintas de la nueva capital dos meses antes, el 2 de febrero de 1960. Se trataba de la llegada de la Caravana de Integración Nacional, un viaje de ribetes épicos que contó con la participación de 287 […]
Jason Vogel
04/05/2010
2 Comentarios
Casi en simultáneo a la llegada de la locomotora O&K a Autoclásica nuestros ojos seguían sin poder creer lo que estaban viendo. Gallardísimo por la calle central de la exposición hacía su aparición un buggy. Sí, ¡un buggy en Autoclásica! Tuvimos un breve diálogo con el conductor, quien presuroso por continuar su marcha al interior de Autoclásica […]
Diego Speratti
06/10/2011
23 Comentarios
Cuando la vi en Villa d’Este me sorprendí porque nunca la había visto antes. No tenía una marca conocida si no una pequeña inscripción que decía “effeffe” y no se parecía a nada conocido… Observándola más de cerca empecé a notar elementos modernos (entre ellos cuatro frenos a disco) y a percibir que la realización […]
Qui-Milano
23/10/2014
22 Comentarios
Promediando la década del 60 se publicaba un libro muy importante para la Ergonomía, The measure of man (La medida del hombre), que compilaba las investigaciones hechas en el campo de la Ergonomía (del gr. ἔργον, obra, trabajo, y –nomía. Estudio de datos biológicos y tecnológicos aplicados a problemas de mutua adaptación entre el hombre […]
Cristián Bertschi
21/10/2009
11 Comentarios
Emile Darl’ Mat era el movedizo propietario de un concesionario Peugeot que allá a mediados de los treinta, y siguiendo el camino iniciado con el 202, decidió carrozar la mecánica del entonces revolucionario modelo 402. Pocas unidades, algo de competición y una línea de lo más elegante para sintetizar las características de este auto de […]
Hernán Charalambopoulos
16/02/2012
11 Comentarios
javier
Que lindo biposto Diego, se sabe algo más? historia del mismo, cuado corrió….como llegaste a él?….muy buenas imagenes y sobre todo la b/n se nota que corrió y hay docmentos.
Mariana
Bello!!
Nostalgiuzo
Ford T FADI o Limitada del 27. Tiro el nombre de Felipe Botta representante de C.Pellegrini como su ex piloto. Que lástima el hachazo que le metieron a la cola !!!
Eirwal
Un cuentavueltas graduado hasta 7.000 RPM y con la aguja roja ubicada en las 5.200 RPM. ¡¿De verdad alcanzaría esos regímenes?! ¡¿O sería una manera de hacerle la guera psicológica a los rivales?! Creo que los motores Ford T standard no superaban las 1.600/1.800 RPM.
Fuoripista
Buen hallazgo Diego! La cola original era mejor que esta cola rabona que tiene ahora.
gallego chico
Tiene difusores soplados…
Nostalgiuzo
Ahora sí, de apurao nomás omití leer que Dante Vannay habia sido el piloto. Bien por recuperarlo.
Marcelo
Y el escudito de Auto Union en el volante???? feroz hachazo le pegaron en la cola….
pinco
Muy bueno Diego !!! que interesante el carburador estilo Ford o Schebler con un mando cardanico al tablero para regular el gliceur principal !!asi se regulaba el carburador de la Royale !!!
un abrazo de los Pincos
angel meunier
Tercera foto: el diferencial no es de Ford T. En cuanto a las vueltas,potencia,velocidad,etc. traten de ubicar algo de los hermanos Sotro,creo Orlando y Rolandro de Banfield o Lanús.
giselaviamonte
Hola lectores:
Mi nombre es Gisela Vannay y soy la nieta de Dante Vannay, dueño y conductor de este vehiculo.
El Copiloto de este coche fue Adelquis Stangaferro «Gringo».
Para los que tienen dudas sobre el coche, es un Ford T 1927 de carretera armado en el año 1956 en el taller de Dante Vannay en Carlos Pellegrini, el chasis, el motor y la caja son de un Ford T el cigueñal es de un Ford A, la tapa de cilindro fue fabricada en Tandil, es plana y sin camara.
El diferencial era de un Chevrolet 27 porque les resultaba mas facil cambiar el palier en carrera que el del Ford T.
Bielas de Ford A reforzadas y podria desarrollar una velocidad de 155 Km/hs. a 4500 vueltas.
La primer carrera la corrieron en Carlos Pellegrini, Santa Fe, el 4 de mayo del anno 1958, la cola fue cortada asi para poder correr en limitada 27 siempre con el mismo motor.
El coche es hoy propiedad de uno de los hijos y permanence estacionado en el mismo taller que lo vio nacer.
Cabe destacar que el autodromo de Carlos Pellegrini lleva hoy el nombre de Dante Vannay, en honor a esta personalidad tan aficionado al automobilismo.
Papanuel
Muchas gracias por la información!