Mefistofele va a la montaña
Jose Rilis - 01/07/2011
El poderoso Mefistofele, el gigantesco auto de récords construido en 1923, abandonó su letargo en Italia, para demostrarnos en las próximas horas todos sus atributos durante el transcurso del Goodwood Festival of Speed 2011.
Este monstruoso aparato, construido por Sir Ernest Aldridge sobre la base de un Fiat SB4 Corsa de 1908 al que se le montó un propulsor Fiat A-12 Bis perteneciente a un avión de la Primera Guerra Mundial, trepará la famosa colina de Goodwood para delirio de los presentes en cada una de las jornadas del Festival de la Velocidad, que ya está rodando.
La presencia de Mefistofele en el Festival (en el que participó también en el 2001) se debe a que forma parte de los grandes autos de competición que estelarizan el grupo de los «Gigantescos pioneros» y además se lo podrá ver en exhibición estática durante el evento en el Cathedral Paddock.
Eldridge modificó el veterano chasis del Fiat SB4 en el que había competido Felice Nazzaro estirando la distancia entre ejes a 3,38 metros e incorporando partes derivadas de las de los buses londinenses de la época para conseguir mayor robustez, ya que el motor de 21,7 litros, originalmente de uso aeronáutico, le proveía 320 caballos a la ruedas traseras a través de cadenas a ambos lados.
El 12 de julio de 1924, Mefistofele consiguió el récord mundial de velocidad en tierra al alcanzar una extraordinaria marca de 234.97 km/h en Arpajon, al sur de París.
Desde 1969 este auto pertenece al acervo histórico de Fiat y recientemente fue objeto de una prolongada e intensiva restauración. Los visitantes del Festival of Speed difrutarán de sus diabólicos sonidos y de su humeante marcha en este esperado regreso a las pistas.
Categorías: EventosFecha: 01/07/2011
Otras notas que pueden interesarle
Premio Michael Dellepiane
Con una impecable convocatoria de coches sport e históricos, el Club de Automóviles Sport realizó el pasado 21 de abril su primer evento de autódromo del año. A la tradicional paleta de pruebas se le agregó un color más: una competencia de la Copa Mini Challenge se sumó como programa y despertó una silenciosa curiosidad… […]
Marcelo Beruto29/04/2012 2 Comentarios
Las Mil Millas según Cosulich
Hay personas que no se pierden una y disfrutan viajando no para participar de los eventos y los autos pero desde un lugar diferente, el social. Este es el caso de nuestro lector y múltiple socio de clubes Raúl Cosulich. Raúl es una especie de Droopy de la escena de los clásicos, se lo puede […]
Cristián Bertschi03/12/2009 11 Comentarios
28 días, 28 clásicos
Mercedes-Benz 170 y Ford 1936 4 puertas, Clay y Báez, Las Cañitas, C.A.B.A., Argentina.
Diego Speratti21/07/2010 2 Comentarios
Lancia del día #31
Revolviendo un poco las carpetas de fotos varias, encontré este Lancia Fecha: 29-03-2008 Ubicación: bodegón en la esquina de Ceretti y Roosevelt, C.A.B.A. Driver: el estimado Dr. Politis. ¡Un gran abrazo y nos vemos en cualquier momento! Charlie Aguirre Kober.-
Lectores RETROVISIONES24/11/2013 3 Comentarios
99 años y 100 autos
Al mismo tiempo en que Ford Gran Bretaña festeja sus 99 años de existencia, la flota de vehículos históricos de la compañía celebra la bienvenida al auto centenario de su colección. El nuevo Ford Focus RS, muy bien recibido por la prensa y los clientes desde su aparición en 2009 e igualmente maltratado, al igual […]
Diego Speratti07/01/2010 1 Comentario
Alfa, el tamaño no importa
Martin Webb era uno más de los nuestros. Apasionado por los Alfa Romeo y todo lo que pueda considerarse modelos a escala, con el correr de los años fue completando una interesantísima colección. Debido a su repentina muerte a mediados del 2011, todo su patrimonio saldrá a remate dentro de algunas semanas. La firma de […]
Jose Rilis26/01/2012 2 Comentarios
1000 Millas Sport 2012: premios y premiados
«Volver a Bariloche ha sido especial. Fue muy lindo disfrutar de los paisajes, de las pruebas, de todo. El año pasado no corrí las 1000 Millas y, ahora, volví a ganarlas. Parece fácil pero no lo es y más teniendo a grandes competidores como Giordano Mozzi, campeón de la Mille Miglia 2011, Daniel Erejomovich y […]
Staff RETROVISIONES02/12/2012 Sin Comentarios
What a player!!!
Conocedor de la buena vida y de como aderezar su paso por este mundo con los mejores condimentos, el buen William después de haberse casado y cumplido con el protocolo, se dio un gustazo de esos que quedan en la memoria: Sacó a pasear a su chica en un inmaculado Aston Martin DB6 Volante por las calles de […]
Hernán Charalambopoulos30/04/2011 24 Comentarios
Contate esa del Contessa
Uno tras otro salen de la línea de montaje camiones de la marca Hino. Así sucede incluso desde antes de la Segunda Guerra Mundial y hoy esta marca perteneciente al Grupo Toyota está muy difundida en el mundo entero y tiene incluso unidades de producción en otros países. Colombia es uno de ellos, ya que […]
Diego Speratti24/09/2009 1 Comentario
Carrera del Centenario: nuestras baquets preferidas
La escena de las baquets ya está consolidada. Están los autos, están los entusiastas y, ahora también, los grandes eventos. El Gran Premio Nacional de Baquets convocó en su edición inaugural, realizada en noviembre de 2011, a una treintena de bólidos que unieron, en dos días de marcha y por caminos de tierra, al conurbano […]
Diego Speratti06/09/2012 12 Comentarios
Nacional e impopular
IES Gringa 4×2, Pueblo Nueva Esperanza, San Fernando, provincia de Buenos Aires, Argentina. Alejandro Tasso
Lectores RETROVISIONES01/05/2013 12 Comentarios
843 días, 1 bus misterioso
Comparte la magra luz del galpón pero acumula más mugre que el Chevrolet 37 Expreso Boquense. En los talleres de Omnibus Colonia, en la Rosario charrúa, vive este simpático ómnibus #9, aparentemente equipado con mecánica Mercedes-Benz, aunque el chasis parecería ser de algún camión/colectivo inglés. Nos sentamos plácidamente en la primera fila y les proponemos […]
Diego Speratti30/03/2014 6 Comentarios
Yo te sigo a todas partes
Nos llena de orgullo, y hasta nos despierta cierta altanería, a sólo cuatro meses del nacimiento de RETROVISIONES, tener amigos que desde todo el mundo nos envían material. Usamos este espacio para agradecer a todos, en especial a los hermanos Iacona, que desde Retromobile en París nos dan cada día un enfoque distinto de lo cotidiano […]
Lectores RETROVISIONES29/01/2010 5 Comentarios
Vientos de cambio
Ayer se oficializó a Flavio Manzoni como nuevo director de diseño de Ferrari. La noticia debería ser un bálsamo para los fanáticos de la marca, y sobre todo para quienes conocemos al personaje. Tuve la suerte de tenerlo como profesor en la carrera de diseño, y luego de compañero durante cuatro años en el Centro […]
Hernán Charalambopoulos13/01/2010 4 Comentarios
Movilidad urbana
Desde hace poco más de dos años, en varias ciudades de Europa, se revolucionó el concepto de movilidad urbana con la aparición de varias sociedades de car sharing que, en convención con las municipalidades, ponen a disposición de los abonados una buena cantidad de autos. Funciona así: si quiero ir desde el punto A al […]
Qui-Milano20/04/2015 4 Comentarios
Hombre prevenido, vale por dos
Por si las moscas, el equipo comandante de esta 250LM lleva provisiones y mucho caucho de repuesto. Extraña imagen en versión acorazada de uno de los más refinados autos de competición que dio la marca.
Hernán Charalambopoulos19/03/2012 11 Comentarios
400 días, 400 clásicos
Les mando desde la ciudad de Bullit, donde sucedió la persecución cinematográfica más emblemática (San Francisco), no un Mustang… sino algo más argento. José Domínguez.
Lectores RETROVISIONES28/07/2011 6 Comentarios
Amarillo Daytona
Primerísima versión de la Serie 2, y la más buscada seguramente. Corresponde al modelo de finales de 1972 presentado con llantas similares al Chevrolet 400 SS última serie ( el de parrilla toda negra para entendernos), tapizado heredado de la SS y volante de tres rayos también derivado de la versión vinílica. La historia del […]
Hernán Charalambopoulos27/03/2012 47 Comentarios
A Mascherano…
… le mandás una nota para Retrovisiones, y te la publica en el momento.
Gabriel de Meurville10/07/2014 24 Comentarios
Cartel de miércoles #71
Ningún botija nace chorro, pero a algunos les toca estudiar en la Escuela Rocho, en San José de Mayo, Uruguay.
Diego Speratti15/07/2014 Sin Comentarios
Festival of Speed 2012: Alain Prost
Alain Prost es el gran agasajado este fin de semana. Esta mañana a las 10, hizo su presentación oficial junto a Lord March en los establos de la mansión donde se preparó un magnífico display con fotos y los mejores autos con los que participó a lo largo de su carrera de piloto de Fórmula […]
Gabriel de Meurville29/06/2012 35 Comentarios
El arbolito creció
Y sigue ahí… ¿Alguien identifica el lugar que se veía así en enero de 1995?
Cristián Bertschi10/12/2010 6 Comentarios
Americanos en Palermo
Mañana domingo 26 de Septiembre, los muchachos del club de autos americanos realizan en la entrada del Golf de Palermo (frente al lago), el clásico encuentro del club. La cita es a partir de las 15 hs, y quienes están interesados en ver un poco de músculo moviendo algunas toneladas de chapa, no tienen más que […]
Staff RETROVISIONES25/09/2010 Sin Comentarios
biposto
ES-PEC-TA-CU-LAR !!!!
que increíble debe ser manejar ese aparato !!!!!
Horo
Sin comentarios:
http://www.youtube.com/watch?v=ubpgjGVkvQ4&NR=1
a-tracción
Jose, nobleza obliga. Pronto envio fotos de esta fabulosa bestia en accion en Goodwood.
charly walmsley
Me viene a la memoria el Pajaròn de los Scandroglio.
Papanuel
Dicen que los Fiat 600 son un homenaje a quienes pilotearon a Mefistófeles ya que se diseñó copiando el tamaño de los testículos de quienes llevaron semejante máquina a casi 235 km/h.
Fuoripista
MOSSSSSTRO!! (Para qué le habrán puesto espejito?!)
Papanuel
21,7 litros de cilindrada, 6 cilindros. Cada cilindro tiene la misma capacidad que el motor de un Falcon 221!
Juancega
¿Donde tiene los frenos? Yo no le veo la más mínima campana. El disco colorado que se ve en la rueda trasera derecha debe ser la corona del sistema de cadena y supongo uno igual del otro lado. Parece mucho más pequeño que lo que debería ser considerando el motor, ¿es mucho más chico que el bestiun?
charly walmsley
Juancega, seguramente frenaba sobre el càrdan como muchos de los autos de la epoca.
a-tracción
Frenos? Quien pregunto sobre eso? Se frenaba con la caja, cardan (como dice CW) y por las dudas lleva un ancla.
morgan.
Que bestia!!!! Ir a mas de 40 con eso ya me c… En las patas.
Los frenos? Piloto y copiloto tienen unas topper tenis celeste reforzadas para apoyar en el piso. Los mas arriesgados las apoyan directo a la cubiertas como en las auroritas plegables