678 días, 678 clásicos

Gabriel de Meurville - 01/01/2013

Alfa 75 1.8, Calle de los Vascos, Madrid, España.

Un servicio para nuestros lectores!
Categorías: En cada esquina
Fecha: 01/01/2013
11 Respuestas en “678 días, 678 clásicos
  1. Qui-Milano

    “L’ultima vera Alfa Romeo”
    Esta es la percepcion que tiene todavia la gente comun cuando se habla de la 75…..
    Un milagro tecnologico, proyectada en el Centro Stile Alfa Romeo en Arese, usando la plataforma mecanica y el “giroporte” de la Alfetta a su vez derivada de la “Giulietta”
    Ultima Alfa con traccion posterior con eje De Dion, motor bialbero twinspark, freno a disco en las cuatro ruedas….
    El ultimo modelo verdaderamente Alfa Romeo, cuando el estado italiano la estaba por vender por dos chauchas y un palito a la Fiat….
    Para no olvidar: las versiones con el maravilloso V6 3000 Busso y la grasisima 75 1.8 Turbo Evoluzione…
    Cuando lanzaron en el ’94 el Alfa 155 (primer Alfa-Fiat, hecho en sociedad con la estructura Fiat Croma / Lancia Dedra), la gente seguia buscandola en los concesionarios y los vendedores decian que si hubieran continuado su fabricacion, vendia mas que la 155….

  2. Marcelo Beruto

    Esperaba para el clásico 678 un TN…

  3. gallego chico

    Me quedo con un 504 TN.

  4. Qui-Milano

    Prueben con esto y despues me cuentan de la 504 TN…..

    http://www.netcarshow.com/Alfa_Romeo-75_1.8i_Turbo_Evoluzione-1986-wallpaper.jpg

    eso si, es mas grasa que un bizcochito para el mate, pero como caminaba !!

  5. DBU

    Grande Gabriel! La 75, en especial en la versión twin spark, me parece un auto tremendamente subvalorado. Pensemos que en 1987 venía con casi 150 caballos, doble encendido y autoblocante de serie.
    Para los muy fanáticos del modelo (como yo) les puedo recomendar este libro: http://www.alfa75andmilano.nl

  6. Qui-Milano

    Otra nota mas y despues la corto con la 75:

    Con la base mecanica del Alfa 75 y el motor V6 3ooo Busso, con el lapiz de Robert Opron (hijo no declarado de Flaminio Bertoni)y papà de la Citroen Maserati SM, y con la mano tecnica de Roberto Pianta (team manager de la “squadra Corse Lancia y Fiat”) en la “Carrozeria Zagato” a fines de los ’80, hicieron esta maravilla:

    Alfa Romeo SZ:
    http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e7/Alfa_SZ_AutoItalia_Brooklands_May_2012_THP_7123.jpg

    y despues su versiòn spider: Alfa Romeo RZ:
    http://it.wikipedia.org/wiki/File:Alfa-Romeo-RZ.jpg

    Eran caros como 20 Alfa 75 juntos, pero son los ultimos “fuoriserie” Alfa Romeo de la historia.
    Cari saluti

  7. Qui-Milano

    DBU:
    te lo dije….
    En el principio de los anios ’90 pude ver algunas carreras del “superturismo” una especie de DTM italiano, y en el, los 75 Turbo daban miedo combatiendo a portazo limpio con los BMW M3
    Con algunos pilotos como Nicola Larini, Andrea Nannini, Giorgio Francia, Paolo Barilla (si, el de los fideos) e un tal Jacques Lafitte…..
    Ah… habia dicho que la cortaba con el 75….!!

  8. Leonardo de Souza

    autazo el Alfa 75!!!
    Aunque no creo que vendiese mas que el 155…..Auto que tambien me gusta, y mucho.

    No entendi lo de 678 con el 504 Tn…

  9. Marcelo Beruto

    Leonardo: es un buen sintoma que no lo hayas entendido… para entenderlo sacale el “504”.

  10. Mariana

    jajaaa, 678 .

  11. OlivariEmilianoA

    Marcelo Beruto, jajajajajajaja

    Que auto dios mio, y pensar que cada vez que lo nombro en las charlas de autos no paran de criticarmelo.. una belleza..

    y el SZ… pornografía con ruedas.

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