¿Existió?
Gabriel de Meurville - 22/02/2013
Fiat 133 Abarth (1977, según la numeración de la patente).
Menuda sorpresa al encontrar este 133, el lunes cerca del taller. Más aún, viendo que portaba el nombre Abarth. Hasta donde llega mi conocimiento, siempre creí que Argentina fue el único país donde el 133 fue bautizado Fiat, habiendo nacido Seat por haber sido desarrollado en España y ser lanzado en 1974 para renovar la antigua estética de los 600 y 850 sin la más mínima renovación en sus entrañas (guarda que el motor gira al revés).
Fuera de eso, también me pregunto si hubo alguna versión Abarth, sabiendo que nosotros supimos sufrir (sin siquiera haberlo manejado alguna vez) la versión deportiva llamada Top, realizada por IAVA.
Versión SEAT presentado por Úrsula, click aquí.
Categorías: GeneralFecha: 22/02/2013
Otras notas que pueden interesarle
Ferrari en el Salón del CAC 1977
En el post de hace unos días que se puede ver haciendo click aquí, Charly Walsmley nos mostraba un par de fotos con una vista general de los autos reunidos en el Centro Municipal de Exposiciones en ocasión del Salón organizado por el Club de Automóviles Clásicos. En esa ocasión nos invitaba a reconocer en […]
Cristián Bertschi10/11/2010 14 Comentarios
671 días, 671 clásicos
Ford F1 panel «ambulancia» 1951, Avenida Flores y 8 de Octubre, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti25/12/2012 10 Comentarios
782 días, 2 clásicos
BMW Isetta 300 y Cadillac Fleetwood 1950, Hospital San Vicente de Paul, Medellín, Colombia.
Diego Speratti10/07/2013 3 Comentarios
La esquina del BX
Los tributos que propone RETROVISIONES tienen réplicas en los lugares más impensados. Esto sucedió ayer en Palermo, pero no el barrio que se divide en Joligud, Soho y Queens, si no el de Montevideo. El arquitecto Rodolfo Batista se encontró con estos dos BX, un hatch y una break Evasion, estacionados a ambos lados de […]
Lectores RETROVISIONES22/03/2014 3 Comentarios
GPAB 2014: tercera etapa
El Gran Premio Argentino de Baquets tuvo dos versiones: la corta y la larga. La primera iba hasta Sierra de la Ventana y tenía además un componente competitivo, ya que los participantes debían avanzar a marcha regulada con autocontroles. La segunda continuaba hasta San Martín de los Andes, pero ya en plan turístico (y aventurero…). […]
Diego Speratti17/11/2014 9 Comentarios
Otra del Rastrojero
Julio Silvio y Julio Calixto, rumbo a S.C. de Bariloche, año 1959. Pinco.-
Lectores RETROVISIONES07/03/2013 6 Comentarios
Rally de Rafaela 2015: el garage de los recuerdos
Rafaela es sinónimo de carreras, del óvalo, de las 500 Millas; la cuna de tantos mecánicos, preparadores y pilotos legendarios. Y, específicamente en el mundo de los clásicos, la base de uno de los rallies más lindos de la temporada. Como suele suceder a estas alturas de julio, y una vez más con una definición futbolera […]
Diego Speratti03/07/2015 9 Comentarios
Con permiso, soy el tango
Un grande entre los grandes, ese que vino desde la otra orilla y se fue muy temprano, posando junto a su inolvidable y fatal “Deka Fissore”. Para recordarlo, aquí en una de sus mejores interpretaciones: «Que me van a hablar de amor». watch?v=fhX8VGi45U4&feature=related
Hernán Charalambopoulos22/03/2012 15 Comentarios
Concorso d’Eleganza misterioso
¿A qué piccola casa italiana corresponde este modelo?
Dott. Cisitalia06/06/2011 9 Comentarios
Junto al mar
Qui-Milano desde la costa de Liguria, al norte de Italia. Seguramente el día estaba nublado y las únicas curvas amables que encontró para recorrer con la mirada fueron las de esta Vespa 150. !Gracias por las fotos!
Lectores RETROVISIONES15/05/2013 4 Comentarios
Autoclassica Milano 2015: el DS del día
Inmenso, recargado, flamboyant, exagerado, vistoso, “tamarro”, rarísimo… ¿Hermoso? Sí, sin duda… y todo lo contrario también. Y con esta afirmación, nos vamos cantando el bien conocido coro: “¡Chapron, Chapron, qué grande sos!“…. Citroën DS 19 Chapron “Le Caddy” 1960.
Qui-Milano09/04/2015 19 Comentarios
Tour Auto 2012: Gracias Mecs
Un agradecimiento a los mecánicos de De Miguel que pararon a atar el soporte de la barra de torsión que se arrancó luego de un golpe en un desnivel del piso.
Cristián Bertschi20/04/2012 5 Comentarios
590 días, 590 clásicos
Fiat 500. Cernobbio, Italia.
Hernán Charalambopoulos19/06/2012 5 Comentarios
Nunca taxi (de verdad)
Lo bueno de tener un espacio en la web es que uno puede publicar lo que se le antoje, y como estoy antojado de desprenderme de mi mascota mecánica, se los hago saber por este medio. Quien esté buscando un fiel compañero de andanzas, y en espléndida forma pese a sus casi cincuenta años, puede […]
Hernán Charalambopoulos01/03/2011 13 Comentarios
Gran Premio, grandes autos y de los otros
Los compromisos contraídos con la organización Tillous (240 horas de trabajo sin interrumpir en 10 días, hagan cuentas…) realizando las fotos para los participantes y para diferentes medios (todos menos importantes que éste…), me impidieron mantenerlos informados al instante sobre cualquier vodevil del Gran Premio Histórico 2010. De regreso a casa después de 4.000 km […]
Diego Speratti06/10/2010 26 Comentarios
I Rally Alfa Romeo – Ferrari
Con una extraordinaria convocatoria de más de 50 autos en la largada que se realizó en el predio del shopping Soleil, se llevó a cabo el pasado sabado 1 de junio este nuevo rally, completando así la tercera fecha del calendario de Regularidad Sport, y con la dirección deportiva a cargo del entrañable y experimentado […]
Lectores RETROVISIONES12/06/2013 4 Comentarios
¿Opel o Renault?
Un patio como tantos otros de la localidad de Castelar, Buenos Aires. Pregunta del millón: ¿Opel Kadett o Renault Juvaquatre? Sabemos la historia de los franceses y su devoción por el utilitario alemán que los llevó a «inspirarse» y a tener algún que otro problema con los rígidos teutones. Agradecemos al lector a Pedro Tieso por la […]
Lectores RETROVISIONES05/11/2014 8 Comentarios
Addio Giorgio Pianta
Murió en estos días Giorgio Pianta…. Quizás a muchos puede no decirle nada, pero los apasionados del “Cuore Sportivo” o del increíble “Gruppo B “ de rally seguramente saben quien era “Giorgetto». Debutó como piloto en el ’57 con la Scuderia Sant’Ambroeus y más adelante con el Jolly Club. Fue un piloto muy ecléctico, corriendo en […]
Qui-Milano25/04/2014 3 Comentarios
Rétromobile 2015: mudo
Hoy es martes y es el día de armado de stands, por lo tanto hay mucho ruido, muchas cajas de cartón tiradas por todos lados, no hay calefacción así que hace un frío de la Madelaine y se pone todo bastante desprolijo. Hasta acá la introducción. Hay muchos autos, lindos, etc… Pero no puedo sacarme […]
Cristián Bertschi03/02/2015 23 Comentarios
Mil Millas, millones de kilómetros
En simultáneo y a unos pocos kilómetros de donde las Mil Millas ofrecieron la mejor postal para enmarcar a todos los autos participantes y poder verlos en detalle y con tiempo a todos en un mismo sitio, El Bolsón tuvo una apacible jornada de sábado con la característica feria de artesanías que domina la vida […]
Diego Speratti21/11/2009 4 Comentarios
British GP 1968
Esta fotito que imagino les gusta a todos merece un análisis muy profundo. Me gustaría hacerlo para ustedes… No voy a hacer comentarios de tono erótico, pero por favor, no me hagan enojar, la foto tiene un fuerte tono erótico. Cuando la descubrí tuve un principio de perdida de masa encefálica con trombosis en el […]
Charles Walmsley22/01/2013 23 Comentarios
Allez les Bleus!
Implacable «tripletta» del equipo Renault en la carrera inaugural de la temporada de rally 1971. Bajo un clima más severo de lo habitual, ese año el Montecarlo fue muy duro, con nieve, granizo, y lluvias dependiendo la altura de la escalada en que se encontraban los participantes. Estas circunstancias potenciaron las cualidades dinámicas de un […]
Hernán Charalambopoulos16/10/2009 1 Comentario
«Royale», no sólo autos lujosos
Las fantásticas Bugatti Type 41 Royale, de las cuales se hicieron sólo seis en sus diferentes versiones (¿siete con la Esders?), no fueron los únicos vehículos en portar semejante mecánica, ya que el motor 8 cilindros en línea de 12.763 c.c., 3 vávulas por cilindro SOHC, tuvo oportunidad de mostrar su potencial también como planta […]
Lectores RETROVISIONES02/11/2010 9 Comentarios
345 días, 345 clásicos
Overland 1917 Phaeton, Colección Rau, Avenida 1 entre 33 y 34, La Plata, provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti03/06/2011 1 Comentario
Qui-Milano
Que yo sepa, la casa del escorpiòn nunca tuvo una versiòn Abarth del Seat 133, pero si hubo piezas Abarth especificas para el motor 850 que equipaba este auto…
El 133 en algunos paises (Turquia, Holanda, Alemania) venia comercializado como Fiat «made by Seat, pero no sabìa que hubiera ejemplares RHD…
I.M.H.O, it’s a fake like two pesos coin…..
Fluence
Antes del Top hubo un 133 I.A.V.A. sin ese horrible plástico en la trompa que era muy lindo. Pero desconozco si el motor tenía alguna mejora.
Leonardo de Souza
Raro…muyyyy raro!
Se comercializo bajo la marca Fiat en Europa del este, y Asia, mediante exportaciones de SEAT y EL NASR(egipto) que fueron los que los produjeron….Y ese ejemplar salio de Seat.
Creo que debe ser algun kit para el motor del 127, que era simil al del 133..y tambien veo un par de cosas de autobianchi A112, como el volante, y una de cosas mas del interior.
El 133 iava se lo llamo 133T, y era algo realmente interesante…ya que le habian sacado 50cv, al insulso 903cm3 «antihorario»….
Tete
Para mì,mas bien es un fulno que se consiguiò las insignias y se las pego a un Seat. el tuning existe en todos lados.
amigopress
Verdadero o falso.., se ve lindo y tiene facha. (qepd adrián)
Habría que averiguar si empuja o no.
Martín.
Papanuel
Qui-Milano, hay monedas de dos pesos. Que cada vez sirvan para menos, es otro cantar. No es tan feo, che!
Tete
no me jodan esos espejos retrovisores son made in warnes, lo que levanta son las shantas y la combinacion de color, el resto es feo feo
a-tracción
Muchachos, tengo la posta. Semanas después de esas fotos, cargué nafta en una Shell justito al lado del 133 en cuestión. El dueño, muy macanudo, me contó todo. Lo compró en estado ruinoso y lo modificó bajo especificación Abarth. Además me dijo que ese y otro 133 totalmente original que anda por Birmingham, son los únicos dos sobrevivientes o al menos empadronados en Inglaterra.
Hay una web muy interesante http://www.howmanyleft.co.uk donde se pueden ver todos los modelos de autos que aún quedan circulando legalmente sobre las calles británicas.
Leonardo de Souza
Era un made by Seat???
Muy bueno los relojes de 124 Sport/Cabrio….
mastergtv
El fiat 133 existio solo en Argentina como aclaro alguien,la version IAVA traia mejoras aerodinamicas,volante,instrumental,palanca de cambios,leva,multiple de escape,multiple de admision y otro carburador.Caminaba bastante para lo que era el auto.Para mi de aspecto era mas que decente,era muy flojo de casco.
saluti
OO=V=OO
patoafondo
Como somos…si lo vieramos por las calles de Buenos Aires, diriamos: – Que merza el 33, que tablero espantoso…-
tengo uno, version 133L (lujo), con el cual atendia a varios «seisientos» de la zona, es notablemente superior, sobre todo la caja que es con sobre marcha…jamas rompi un manchon o palier. la calefaccion es excelente. Los frenos de disco delanteros te permiten disfrutar de maniobras «locas» en el transito, No se por que este britanico le abre el capot? la clave es no quitarle ningun chapon de los que trae de fabrica…