Retromobile 2013: rendez-vous y rond point
Gabriel de Meurville - 26/02/2013El atractivo anual de la Retromobile es la variedad de autos que pueden verse. Desde Bugatti, Delage, Delahaye, Talbot de preguerra y llegando a las más mundanas y populares marcas que conocemos tan bien en Argentina como Peugeot, Citroën o Renault.
Para mí en particular el encanto también pasa en cómo llegar a Retromobile. La ida debe ser hecha en auto obligatoriamente, por dos razones: porque disfruto manejar y porque evito tomarme un avión.
La distancia de mi casa a París cruzando el Canal de la Mancha en ferry, es casi la misma que de Buenos Aires a Montevideo, o similar a ir manejando desde baires a mardel.
Esta vez decidí cruzar a Dieppe desde el puerto de Newhaven (más cercano a casa) y evitar el cruce Dover-Calais. Si bien el cruce en ferry dura 4 horas, la distancia de Dieppe a París es de 200 km, contra los 300 km desde Calais donde, en cambio, el cruce en ferry es de sólo una hora y media.
Manejar en París es una experiencia con cierto parecido a Buenos Aires (con paisajes más románticos). El clímax se consigue al zambullirse en la rotonda del Arco de Triunfo, que definitivamente es tierra de nadie y ninguna regla de tránsito puede ser aplicada cuando se conduce dentro de ella. Son autos que salen y entran de todos lados. El mejor complemento para acompañar la visita a Retromobile…
Notas relacionadas:
Retromobile 2013: el rey del óxido

Fecha: 26/02/2013
Otras notas que pueden interesarle
La franela

…Y un día el hombre inventó la franela… Pasó ella a ser la fiel compañera de esos lánguidos sábados, en los que el tiempo se detiene frente a la tarea de robarle el brillo escondido a esa pieza que tanto se resiste a desvelar los secretos de su loca juventud. Oreja ciega y ojo mudo […]
Hernán Charalambopoulos30/12/2012 6 Comentarios
12 días, 12 clásicos

Mercedes-Benz pilotado desde Holanda hasta el Concurso de Elegancia de Villa D’Este por su propietario y acompañante. Las pieles, según declaró el conductor, sirvieron para cubrirse del frío durante la travesía. Andáaaa…
Hernán Charalambopoulos04/07/2010 6 Comentarios
Ideas chivas

No tenemos Casa FOA ni grandes tiendas de decoración en Colonia, pero lo que sobra por acá es el ingenio. El mejor lugar para comprobarlo son los dos o tres remates promedio que hay cada semana, donde los rematadores a veces ofrecen a la venta objetos de dudoso gusto y cuestionable utilidad y sugieren las […]
Diego Speratti10/04/2015 Sin Comentarios
Hablando de coches…motores

Sabido es que Fiat en Argentina no solamente se dedicó a fabricar autos y camiones. Entre sus otras actividades industriales figuraban la de su subsidiaria Materfer, en la provincia de Córdoba, que diseñaba y fabricaba vehículos ferroviarios, ya sean locomotoras Diesel como vagones de pasajeros de media y larga distancia. Pero quizás los vehículos con […]
Lectores RETROVISIONES27/08/2010 13 Comentarios
789 días, 789 clásicos

Lanchester Leda c.1951, República y Patria, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti25/07/2013 3 Comentarios
Preparativos para Goodwood Revival

Faltan pocas horas para que Lord March reciba a los invitados al Revival en el circuito de Goodwood. Mientras tanto los mecánicos ultiman detalles para que nada los tome por sorpresa, o casi nada.
Cristián Bertschi11/09/2012 10 Comentarios
¿Y este Corvette?

A mitad de camino entre un Corvertte y un Nomad, aparece este bicho que honra con sus afiladas líneas nuestra eterna devoción por los shooting brakes. Este estudio data del año 1954, es decir contemporáneo con la versión “rural” del deportivo gringo que tan largo camino ha hecho hasta nuestros días. No se sabe quien […]
Hernán Charalambopoulos02/03/2011 7 Comentarios
Primeras fotos

Imágenes procesadas en pleno metabolismo de la cuantiosa ingesta calórica con marca italiana sufrida por quienes escribimos en este espacio. Cuando baje la marea alcalina, seguimos procesando material. Por ahora, un poco de todo y bastante de nada concreto dentro de la «no – crónica» del mejor evento que el calendario ofrece para quienes saben […]
Hernán Charalambopoulos06/04/2013 13 Comentarios
867 días, 867 clásicos

Mucho antes de que su nombre se masificara en Argentina, a partir de la producción en General Pacheco del modelo más grande y lujoso que tuvo Ford en Argentina hasta el año 1981, la denominación «Fairlane» debutó en un auto de la marca en el año 1955. El Fairlane estrenó su segunda generación en el año 1957, […]
Diego Speratti03/07/2014 16 Comentarios
40 años de los Art Cars de BMW

Hace exactamente 40 años, un BMW 3.0 CSL pintado por Alexander Calder tomaba parte de las 24 Horas de Le Mans, y así nacía la BMW Art Car Collection, que ha fascinado tanto a los amantes del arte, los entusiastas del diseño, como a fans de los automóviles y de la tecnología en todo el […]
Staff RETROVISIONES30/05/2015 6 Comentarios
37 días, 3 monopostos

Monopostos de Fórmula Entrerriana, Museo El Porvenir, Villa Elisa, Provincia de Entre Ríos, Argentina.
Diego Speratti29/07/2010 4 Comentarios
Fangio, Perón, Hill y el mismo Alfa

Henry Wessells III fue un gran entusiasta de la marca Alfa Romeo y poseedor de algunos autos que están en mi Top 5: Tipo B y 33 Stradale. Además de ellos tuvo el 3000CM con el que Fangio corrió en Le Mans y que luego le regaló, sin pagar, la Confederación General del Trabajo al […]
Cristián Bertschi11/01/2010 9 Comentarios
Das Kleine Wunder!!!

Inspirándonos en sus iniciales, “Das Kleine Wunder” (“la pequeña maravilla”) vamos a contar la pequeña y maravillosa vida del DKW Monza, un auto de verdadero ensueño, y casi desconocido para muchos de nosotros. La historia se puede decir que comienza hacia fines de 1955 cuando dos pilotos exitosos de la marca DKW, que venían de […]
Hernán Charalambopoulos03/08/2010 10 Comentarios
18 días, 18 clásicos

Ford Anglia E494, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti10/07/2010 2 Comentarios
Un cuento

– Salomón, vení que hay gente. La voz de su esposa vibró entre la materia suspendida del desordenado cielo de su mundo. Se filtró hasta el fondo del negocio y Salomón al escucharla, despegó lentamente su silueta del banquito. Con andar claudicante, y bajando el mentón para investigar quién se veía por encima de sus […]
Hernán Charalambopoulos30/09/2012 20 Comentarios
758 días, 758 clásicos

Buick Invicta 1960 4 puertas, Calle 40 y Carrera 48, Medellín, Antioquia, Colombia.
Diego Speratti10/06/2013 4 Comentarios
REUT – JONES

La Semana Santa de Monterey, California se compone de una variada serie de eventos que incluyen: subastas, concursos de elegancia, automobilia, carreras, más subastas y más concursos de elegancia. Es muy florida por la cantidad de autos, eventos y lugares que se suceden en esos eternos pero breves siete días. En la edición 2008 del Monterey […]
Cristián Bertschi04/11/2009 6 Comentarios
Alfa Romeo y el operativo retorno

Que la gloria ganada por Alfa Romeo en las décadas del treinta, cuarenta y los primeros años de la del cincuenta iba a ser difícil de igualar, era algo previsible. Alfa Romeo fue un permanente animador de aquellos años del automovilismo – de la mano del genial ingeniero Vittorio Jano -, cuya aparición en la […]
Lao Iacona16/04/2014 10 Comentarios
eduardo lavore
impresionantes realmente gabriel …… asignatura pendiente . algun dia se dara .
disfrutalo !!
Kuve
Al principio pense que era el Miatta tu auto, que lujo decir me voy a Paris y vengo en el dia, de Retromobile no hay nada mas elojios que agregar,
Leonardo de Souza
Muy buenas fotos!!!!
Anotame con…205 T16, 104 ZS2, 106 XSi 1.6, BX4, CX negro…..Y quedo contento!
gallego chico
No conocía el BX de capot aglobado. Que tiene abajo?
DanielC
¡Que linda la francesita!
DBU
Gabriel, no mencionaste la opción para mí más cómoda: el tren!
Excelentes fotos. ¿Habrá otra del CX turbo?
Qui-Milano
Gabriel:
Te desafio a entràr en las rotondas en Italia (que crecieron como hongos en los ultimos anios, en las cuales existe una sola ley, la de el mas grande, o el mas audaz…)
y despues me contas, vas a ver lo que queda de tu lindo yeyo RHD….
saluti
Leonardo de Souza
Estimado gallego…debajo de ese capot del BX 4TC encontraremos un N9TE de Peugeot 505 Turbo Injection, colocado en forma longitudinal.
Fue un desarrollo sin suerte, y hasta ostento con truncas versiones de grupo B, pero a la par estaba el 205 T16 y años despues el 405 T16, acapararon la atencion en Rallye del grupo Peugeot Talbot.
Gabi, no habia ningun CX2 Prestige?
Mariana
Que lindo reflejo.
gallego chico
Francamente ponerle un motor longitudinal cuando erstá calculado para un flat four. No cre que haya funcionado muy bien.
gallego chico
Me retracto, no es flat four. Son cuatro cilindros transversales. Me confundí con el GS.
Javier M
Me llevo la Bugatti Brescia, me encantan las 13.
Hubo un BX 4×4 de calle, con unas llantas muy atractivas.
Que amontonamiento de vehículos maravillosos.
Gracias por las fotos!
Papanuel
Desde pequeño uno de mis sueños fue asistir a un Salón de París. Hace poco me he dado cuenta de que en la actualidad dicho salón no tendría casi ningún atractivo para mí porque lo que me gustan son estas cosas. Desde hace unos años mi sueño es ir a una Retromobile.
gallego chico
Lástima la época del año en que se hace. Es imposible para un Sudaca ya que no se puede acoplar a ningún otro plan turístico. En realidad se puede pero con un frío brutal. No lo podrían hacer en abril?
Papanuel
Temporada alta, ptemporada baja… para mí es imposible siempre.