727 días, 727 clásicos
Diego Speratti - 07/04/2013Camión Borgward B1250 c.1949, Puerto Viejo de San Javier, Río Negro, Uruguay.
Categorías: En cada esquinaFecha: 07/04/2013
Otras notas que pueden interesarle
El finde del campeón
Que Roman Polanski es un director consagrado, un artista con la cámara, todos lo sabemos. Su magistralidad ha sido invariable a través de los años, pero yo desconocía por completo su pasión por la Fórmula Uno. En su film «Weekend of a Champion» del año 1971, Polanski sigue a Jackie Stewart un fin de semana […]
Lao Iacona09/03/2011 14 Comentarios
Mustang oriental
(Nota de archivo) Seguimos con las coupés de los setenta… Esta vez nos vamos para Japón, y mostramos un auto que siempre me pareció de lo más interesante: la primera generación del Toyota Célica. Presentada en el salón de Tokio a fines de 1970, entra en producción al año siguiente, y representa una opción de […]
Hernán Charalambopoulos20/01/2011 12 Comentarios
Un cacho de cultura, por favor…
Última imagen de Buenos Aires antes de subir al avión: Terminal de Aerolíneas Argentinas en Ezeiza, un verdadero documento histórico de su fecha de construcción, los locos años setenta. Tan moderno en su época como obsoleto, sucio y revuelto hoy en día. Conserva algunas falencias de aquellos años, y muchas cosas buenas como, por ejemplo, este […]
Hernán Charalambopoulos19/05/2011 24 Comentarios
Cuerpo y alma
Bicho raro si los hay, este magnífico y rebuscado ejemplar de Ferrari 212 Export Barchetta de 1951, me atrapó apenas lo vi en la última MIlle Miglia. Privada de todo atuendo superfluo, y desplumada en su punto justo, es una suerte de radiografía de sus partes íntimas que viaja alegre y liviana ante la lujuriosa mirada del […]
Hernán Charalambopoulos29/07/2010 9 Comentarios
Alvaro y las carreras de autitos
“La diferencia entre los niños y los adultos es el tamaño de sus juguetes”…. ¡Qué frase mezquina! Entonces que le queda a Alvaro López Fontana y a quienes disfrutamos los autos en todos sus tamaños. Socio inveterado del Club de Autos Antiguos de Mar del Plata, para Alvaro hubo épocas en que su vida y […]
Diego Speratti09/08/2010 10 Comentarios
Guillermo Iacona
Adorador de la mecánica fina. Alfista. Padre de cuatro hijos, dos alfistas. Cultor de la cultura. Amante de las Maserati. Abogado. Presidente del Club Alfa. Apasionado de los autos italianos, pero con perfecto dominio del inglés. Papá de mis amigos. Gran tipo. Se fue. Está en paz. Nos deja, y nos queda, la contundencia de […]
Cristián Bertschi07/10/2010 13 Comentarios
Post #246 – Dino Idem GT y GTS
Para festejar el post número 246 decidimos publicar fotos de las Dino 246 GT y GTS que están en Argentina. A mediados de los noventa había solo dos: “la roja y la amarilla”. Ellas son la serie L, roja, reconocible por la tuerca central, y la segunda serie, M, amarilla, que fue durante varios años […]
Cristián Bertschi25/11/2009 2 Comentarios
476 días, 476 clásicos
Fordson/Thames E83W, Rambla de las Américas, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti29/11/2011 3 Comentarios
Sport incógnita
Seguro habrá alguien que sepa decir qué modelo es este Sport conducido por Marlú Kirbus en Villa Carlos Paz, circa 1963.
Federico Kirbus17/02/2010 22 Comentarios
Pablo lo encontró
Pablo Felipe Richetti, incondicional lector de RETROVISIONES y fanático de los autos de Colin Chapman, nos acercó este documento que testimonia el pasar de uno de los pocos Esprit S2 JPS por nuestro país. Transcribimos el mail que nos envió, y mostramos las imágenes que nos hizo llegar. Hernán, ¿Cómo va? ¿cómo te trata el verano catalán? […]
Lectores RETROVISIONES02/09/2011 10 Comentarios
Ojo de lince
Esto lo encontré el pasado domingo en el local de Sacoa en Paseo Alcorta, cuando lleve al crío para un rato de entretenimiento. Mientras tenía al nene subido a un autito, vi desde lejos unos camioncitos al estilo BJ que formaban un trencito en una pequeña pista-vía y noté con cierta curiosidad que sus faros […]
Lectores RETROVISIONES12/11/2009 10 Comentarios
Mis 20 momentos Alfa
Para festejar el centenario de la marca comparto con los lectores de RETROVISIONES 20 fotos de mis grandes momentos Alfa.
Daniel Claramunt30/06/2010 15 Comentarios
Cartel de miércoles #50
Le damos descanso esta semana al doble sentido, los errores ortográficos, los oximorones y otras formas de movilizar músculos faciales en esta sección del cartel de miér…coles. Este cartel sólo vale por documento histórico. Como se ve, el sentido de circulación por entonces era sobre la izquierda y en aquel tiempo la señalización vial corría […]
Diego Speratti30/10/2013 1 Comentario
Mille Miglia 2012: No culpes a la lluvia
Está lloviendo torrencialmente. Mañana es el primer día de verificaciones antes de largar la gran carrera, y este señor, propietario de una espléndida Lancia Aurelia B24, se olvidó de ponerle la capota… Estará cenando, o quizás en buena compañía, por lo que el detalle del tapizado de su mascota pasa a ser algo completamente intrascendente. […]
Hernán Charalambopoulos16/05/2012 9 Comentarios






















elfalcondemiviejo
Armoso.
Javier M
Con motor 1500, duales traseras y más de 60 años no debe dar más de 40 km/h, pero con paciencia debe ir al fin del mundo y vuelve.
Grande el Borguar!
Javier M
Que motor raro… donde tiene las valvulas de admisión?
El carburador va montado en la tapa de válvulas.
pinco
Que bueno que exista un ejemplar asi!Borgward pasa como olvidado a veces no?el Peugeot 403 tambien tiene el carb montado sobre la tapa de valvulas de aluminio que hace de conducto de admision; estos motores (con ese diseño)llegaron a correr en Sport en Le mans,Nurburring; contra Lotus,Porsche etc..
faros del como los DKW,volante Das Ist Norm ,que hallazgo!!
Trebol Rojo
Permitame corregirlo, pero si hay un multiple de admision dentro de la tapa de valvulas.
pinco
Si ,se refiere al 403 ? en la simetria del multiple de escape y de la tapa de cil del Borgward se ve el interes por simplificar el diseño,sin perder calidad ,que capos !!
Javier M
Interesante la disposición.
No tenía visto algo así.
Tapa de cilindros, tapa de válvulas y a los lados otras más para reglaje.
El tubo de retorno de gases más directo imposible.
Los alemanes son de otro tipo, no hay caso!
Maestros!
Trebol Rojo
El motor Borgward tiene multiple de admision dentro de la tapa de valvulas.
angel meunier
La admisión es parecida a la de la tapa del Fiat 600, con una sola entrada en el medio y la tapa de válvulas conecta con el carburador.
Trebol Rojo
Consulte mi bibliografia en «Liefer-und Lastwagen aus Bremen» y realmente este camion es una figurita dificil en Europa. He notado por avisos que en Uruguay hay unos cuantos ejemplares ( y en buen estado!). Hay que ubicarse en Alemania de post guerra y este fue el primer camion realmente diseñado por Borgward apenas reconstruyeron su fabrica ya que el B1000 (1947-49)era en realidad un camion Hansa que se habia producido entre 1938 y octubre de 1944 cuando ceso la produccion por el bombardeo y destruccion de la fabrica. El B1250 se produjo entre agosto 1949 y octubre 1952, y su produccion apenas supero las 10.000 unidades. B1250 significa que la capacidad de su carga es de 1250 kgs…. Sin embargo y aunque algunos no lo crean la velocidad maxima era de 80km/h y un consumo de 13 l/100km. ( no aclaran si vacio y en bajada…)
Javier M
Vacío, bajada y viento a favor…
Pero que salieron buenos tenemos la prueba a la vista!
No es muy difícil dar en Uruguay con productos de Borgward, Hansa, Lloyd y Goliath… triciclos, camionetas, etc.
En los cincuenta deben de haber habido más modelos de autos que habitantes.
Tradicionalmente se cuidaban mucho los autos, había que hacerlos durar, ni que hablar de los utilitarios que en manos de dueños mas o menos cuidadosos llegaron hasta nuestros dias. Por suerte.