Silverstone Classic, en nombre de Froilán
Staff RETROVISIONES - 21/06/2013El mega evento de competencias para autos históricos Silverstone Classic, que tendrá lugar desde el 26 al 28 de julio en el célebre circuito inglés, rendirá tributo a José Froilán González, quien murió días atrás a los 90 años.
La historia del «Toro de las Pampas» está íntimamente ligada a la Silverstone pues sus dos victorias en Fórmula 1 las consiguió en el famoso circuito de Northamptonshire, y la primera de ellas, conseguida en 1951, fue además la primera victoria de la Scuderia Ferrari en el Campeonato Mundial de Fórmula 1.
«Todo el mundo estaba como loco, gritando fervorosamente y me llevaron en andas hasta el podio» recordó Froilán sobre aquel momento; «Luego de algunos minutos me llevaron hasta la Reina de Inglaterra, que me felicitó. Nunca había experimentado nada parecido. Cuando vi que izaban la bandera argentina ya no lo pude soportar y me puse a llorar. Ese momento estará en mi memoria por siempre», aseguraba en uno de los libros que repasan su gloriosa carrera deportiva.
En tributo a ese momento histórico, las dos competencias para autos de Fórmula 1 de aquella época, organizadas por Historic Grand Prix Cars Association llevarán el nombre «Froilán González Trophy for HGPCA Pre ´61 Grand Prix Cars».
«Froilán será por siempre una enorme figura en la historia del automovilismo y será un gran privilegio homenajearlo en el Silverstone Classic de este año», aseguró el director del evento Nick Wigley. «Sus dos victorias de F1 las consiguió en Silverstone. Y más aún, el fue un asiduo invitado a nuestro evento en los años noventa y siempre se mostró muy feliz de regresar al escenario de su victoria más recordada».
Pepe participó en el Silverstone Classic de 1997 e hizo parte de una fabulosa demostración de Ferrari. A los 74 años manejó una Ferrari 375 Indianápolis de 1952 entreverado con Phil Hill, John Surtees y Jody Scheckter, los tres al mando de bólidos más actuales del cavallino rampante.
Dos años después regresó para las celebraciones por los 50 años de BRM, otra de las marcas que contaron con los servicios del piloto de Arrecifes, también recordado por su victoria en las 24 Horas de Le Mans de 1954, aquella vez compartiendo una Ferrari 375 Plus junto a Maurice Trintignant.
El programa completo de Silverstone Classic contempla otras 22 carreras para autos históricos, a parte de las que llevarán el nombre del gran José Froilán González.
Categorías: EventosFecha: 21/06/2013
Otras notas que pueden interesarle
928 días, 1 Ford A 1928
¿Qué pensarían José Hernández, Ricardo Güiraldes, Benito Lynch y otros escritores costumbristas del campo de ahora, con mucha soja y cada vez menos animales y gauchos? Otra duda. En los «Martín Fierro», «Don Segundo Sombra» o en «El inglés de los Huesos» del siglo XXI, ¿aparecerán las palabras «feed lot» o Toyota Hilux? Lo que […]
Diego Speratti07/05/2015 4 Comentarios
Campeones al sobre
Hay aquí nueve grandes campeones de la Formula Uno; indiscutidos todos, con una fuerte personalidad y rasgos muy particulares. La República de Senegal emitió esta serie de sellos, con dibujos de excelente calidad (a mi gusto). Pero nada es perfecto… Lectores, ¡a descubrir el error! Es muy fácil…
Lao Iacona23/08/2010 5 Comentarios
515 días, 515 clásicos
Renault 17 TS Découvrable – 1978 – Circuito Le Mans, Le Mans, Francia.
Gabriel de Meurville14/01/2012 21 Comentarios
De paseo en Opel
En Alemania se los agrupa por la letra inicial de sus nombres. Son los Opel «KAD»: los Kapitän, Admiral y Diplomat con los que el fabricante teutón tuvo embajadores en el segmento de autos de lujo entre los años 1964 y 1977. Los tres representaron en su momento lo más exclusivo y distinguido que era […]
Staff RETROVISIONES05/09/2013 5 Comentarios
Callejeros de verdad
Resulta muy fácil gritar desde el púlpito: «circuitos callejeros eran los de antes…», pero esta vez parece verdad semejante afirmación. Con incuestionables ventajas en cuanto a la emoción y glamour, aunque con «algunos detalles mejorables» en temas de seguridad, así se dejaban ver los pilotos a la hora de exprimir sus bólidos en los circuitos […]
Hernán Charalambopoulos11/02/2012 15 Comentarios
Vengo del interior
Uno de mis primeros recuerdos concretos de deslumbramiento por el diseño de un auto se remonta a 1986 cuando mi amigo Juan Pablo me mostró un folleto que su padre había sacado de algún lado. Se trataba del Peugeot Proxima. Me impactó. Todo. Su mecánica, su diseño y sobre todo su interior. Con el tiempo […]
Cristián Bertschi03/11/2010 13 Comentarios
El infiel
Andanzas varias se le cuentan al travieso amigo de Cintu con algunos pilotos de las 300 Millas de la Costa. Aquí vemos al enano subirse como si nada al auto de otro de los participantes y huir raudos con destino incierto. Cuentan quienes vieron la escena, que rodó por las mejillas de Cintu una fría lágrima perdida […]
Hernán Charalambopoulos07/08/2014 6 Comentarios
813 días, 813 clásicos
Este Hyundai Pony también es asiduo del estacionamiento del Parque Posadas, en Montevideo. Está bastante completo.
B Bovensierpien04/09/2013 7 Comentarios
Querida, te compré la tostadora….
Solo para mentes obtusas… Gorro bandera, vincha y…Tostadora. Adorable, aunque un poco demasiado.
Hernán Charalambopoulos23/08/2013 2 Comentarios
César Sorkin
César ya es de todos y no es de nadie. Quienes tuvimos la suerte de conocerlo y compartir con él mil y un programas, charlas y eventos, sabemos que su desaparición física es injustamente temprana. Optimista, alegre, generoso y por sobre todas las cosas, buen amigo, tuvo siempre un fino humor a flor de piel. […]
Lao Iacona18/07/2013 23 Comentarios
Rust in Peace
Quiero hacer extenso este mensaje. No sólo de Saab vive el hombre. Este blog está sufriendo la parcialidad de los pocos fanáticos de esos otrora interesantes y de formas aerodinámicas productos suecos. He aquí una foto de otro escandinavo y noruego artista llamado Tom Bjørnland que nos muestra el cadáver de un 92 con un atractivo […]
Gabriel de Meurville12/07/2010 4 Comentarios
La guerra de los bidones
El 21 de marzo de 1982, en el circuito brasileño de Jacarepaguá, se celebró la segunda carrera del campeonato donde el Brabham de Nelson Piquet pasaba la línea de meta victorioso, por delante de Rosberg padre (Williams) y Prost (Renault turbo). Como el reglamento pide, los siete primeros vehículos clasificados van a parar al Parc […]
Qui-Milano27/10/2015 5 Comentarios
Restaurando «la apestosa»
El motivo de este mensaje es para pedirles si pueden publicar estas fotos a ver si consigo por este medio un poco mas de información sobre el auto original que se tomo para hacer esta réplica. Les cuento un poco de la historia de cómo llegue a “La Apestosa”. Luego de correr el GPH del […]
Lectores RETROVISIONES11/10/2010 7 Comentarios
789 días, 789 clásicos
Lanchester Leda c.1951, República y Patria, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti25/07/2013 3 Comentarios
Mi cupé Fiat
Papá y yo tenemos con la Fiat 1500 Cupé Vignale un largo romance que abarca mas de 40 años y se divide en cuatro etapas bien marcadas. Siendo mis padres una pareja de veitiañeros recién casados, viajaron a visitar familiares hacendados en Santa Fe. Estos tíos míos habían recibido por una deuda de animales una Fiat […]
Lectores RETROVISIONES18/03/2011 10 Comentarios
25 días, Renault 25
Renault 25, Olazábal y 3 de Febrero, Belgrano, C.A.B.A., Argentina.
Diego Speratti18/07/2010 11 Comentarios
¡SIGMA!
La idea original de construir un Fórmula Uno seguro nace en 1968, a partir de la propuesta de la revista suiza “Automobile Revue”, lanzada provocadoramente ya que en esa época los pilotos estaban sentados en «sarcófagos de combustible», rodeados de tanques de nafta laterales en aluminio remachado. Las muertes bajo las llamas de Lorenzo Bandini […]
Qui-Milano29/12/2014 13 Comentarios














Alvaro
Merecido homenaje para un grande !!!
gallego chico
Froilan, un gran tipo!
Der Kaiser
Merecidísimo. Faltó un homenaje oficial en sus exequias.
a-tracción
Allí estaré.
charly walmsley
Me puse de pie unos instantes después de leer RV, pequeño homenaje a un grande.
El Gorila Julio M.
En noviembre de 2009 llamé por teléfono a su agencia de la calle Uruguay, porque quería que me firmara un perfil de la Ferrari ganadora en Le Mans, hecho por mi amigo el arquitecto Guillermo Sánchez. Pregunté por él, y para mi sorpresa ¡era el mismo Froilán que me atendió! Me dijo: «Venite ya que te espero». No lo podía creer. No me conocía. Yo sí, porque cuando chico había seguido su trayectoria y lo había visto correr varias veces en el Autódromo.
Fuí lo más rápido que pude y me recibió en su oficina como si fuera un amigo de toda la vida, rodeado de sus recuerdos.
De un cajón de su escritorio sacó una lapicera, me dedicó la lámina y además me regaló una foto en blanco y negro enorme, corriendo en Le Mans, dedicándomela también. En ambas puso «al amigo …» seguido de mi nombre. Ese gesto tan noble y esa calidez que me brindó han quedado para siempre en mi memoria.
En mi escritorio preside la lámina enmarcada como mudo testimonio de ese encuentro.
¡Descansa en paz, querido Froilán!
mastergtv
Tal cual dice Charly,me puse de pie un instante,y me dirigi a colocar una bandera de ferrari,sobre el techo de mi alfetta gtv,ese fue mi homenaje a un tipo que se hizo querer y respetar.
saluti
OO=V=OO