Automotoretrò Torino 2014: Fiat 130 coupé PF
Qui-Milano - 01/03/2014Rarísimo ejemplar de Fiat 130 coupé Pininfarina del ‘71, equipado con caja automática y motor V6 de 3.200 c.c.
El 130 tuvo muchos problemas desde el principio de su producción, a partir del consumo exagerado de su V6 (¡3 km/l!), el precio altísimo, y la convicción que un Fiat no podía ser jamás un auto de lujo. Para terminar, la crisis petrolera del ’73 le puso la lápida final.
Visto de cerca tiene dimensiones americanas, una línea muy setentosa, tensa y una discreta belleza.
Categorías: EventosFecha: 01/03/2014
Otras notas que pueden interesarle
Más Retrodiva
Trato de relatar aquí los hechos de acuerdo al resultado de mis averiguaciones, con los medios disponibles a mi alcance. En muchos casos se trata de recortes periodísticos o apuntes de relatos de quienes participaron, por lo que pueden contener errores debido a que no siempre es posible chequear su exactitud. En caso de que […]
Bocha Balboni16/06/2010 4 Comentarios
Demasiado moderno
( Nota de archivo) El Ro 80 que presentamos en esta nota, tiene la particularidad, entre muchas otras, de haber sido el último automóvil con marca NSU tatuada en el capot. Representó sin dudas una apuesta muy avanzada para la época desde todo punto de vista, ya sea mecánico, tecnológico y, por supuesto, estético. Los libros […]
Hernán Charalambopoulos25/01/2011 44 Comentarios
¿Y este Corvette?
A mitad de camino entre un Corvertte y un Nomad, aparece este bicho que honra con sus afiladas líneas nuestra eterna devoción por los shooting brakes. Este estudio data del año 1954, es decir contemporáneo con la versión “rural” del deportivo gringo que tan largo camino ha hecho hasta nuestros días. No se sabe quien […]
Hernán Charalambopoulos02/03/2011 7 Comentarios
La foto del día: de MONSA a Goodwood
Un 60 con onda. Ni Alto, ni Bajo, ni Fleming… Este 60 sólo tiene boleto de ida al paraíso…
Gabriel de Meurville21/03/2013 4 Comentarios
Hot Load
Este juego de palabras y pronunciaciones, describe a uno de los objetos rodantes mas extraños que encontré en China, una especie de Hot Rod (más bien un Ratt Rod) bien despojado de sus partes superfluas, y con un aspecto de lo más agresivo. Remata la estampa “naked” la total ausencia de luces, protecciones, guardabarros, y […]
Hernán Charalambopoulos05/12/2010 6 Comentarios
Toyota en Le Mans: pasado y presente
La semana pasada Toyota mostró al mundo su nuevo sport prototipo híbrido, el TS040, que será contendiente de Audi y de Porsche, entre otras marcas, en las 24 Horas de Le Mans del 2014. Para meternos anticipadamente en clima, ahora Toyota divulgó algunas imágenes realizadas en el museo de Toyota Motorsport GmbH, habitado por algunos […]
Staff RETROVISIONES09/04/2014 9 Comentarios
El rey de los semáforos
Último gladiador de la dinastía IAVA, del que se puede asegurar con total certeza su ADN. Lo que vino después, simplemente no fue. «Cero a cien en ocho coma nueve» decía la platea enfervorizada… Capo en Lugones (pero más en Figueroa Alcorta, porque no era tan larga), nos dio mas de una alegría y algún […]
Hernán Charalambopoulos10/05/2013 13 Comentarios
Mentiras piadosas
Desde tiempos ancestrales, o más bien desde que todos tenemos uso de razón, y la usamos para investigar sobre autos, leímos, nos dijeron, o escuchamos, que el escudo de la Bayerische Motoren Werke (BMW) estaba inspirado en la imagen de la hélice de un avión en movimiento sobre el fondo azul del cielo. Pues muy […]
Hernán Charalambopoulos20/01/2010 5 Comentarios
Promesa cumplida
A nuestro amigo-lector, el Sr. De Souza le prometimos robar esta foto que exhibe en su cartelera personal de la más conocida de las redes sociales, y desde este espacio cumplimos con nuestra palabra… Estreno del 504 XSE familiar en algún lugar del país, mientras corría el mes de Diciembre de 1974.
Hernán Charalambopoulos05/01/2013 20 Comentarios
Sesenta años del primer SEAT
Recientemente se cumplieron seis décadas desde que el primer SEAT de la historia salió de la línea de montaje. Se trataba de un 1400 que un 13 de noviembre de 1953, tres años después de la constitución de la compañía, salía de la planta ubicada por entonces en la Zona Franca de Barcelona. Desde el […]
Staff RETROVISIONES01/12/2013 Sin Comentarios
Saab-uela piola
Anoche vino a cenar a casa mi suegra. Entre tema y tema de charla, sin decir agua va pregunta: «¿Cuánto vale un Saab 900?» WHAT? ¿Por qué me preguntás? ¿Estás bien? – respondí. «Ay… es que me encanta. Me gustaría tener uno.» … ¿Se la bancan en Pepino?
Cristián Bertschi22/03/2013 15 Comentarios
El mejor R4 de Colombia
El 14 de julio de 1970, el Renault 4 se presentaba oficialmente en Colombia. No era un lanzamiento más; su estreno implicaba para la marca francesa la ansiada puesta en marcha de sus instalaciones industriales locales, las que en sociedad con el Gobierno colombiano (a través del Instituto de Fomento Industrial, IFI) estableció en Envigado, […]
Diego Speratti09/03/2010 8 Comentarios
El Vulcan hizo abandono de hogar
Las ocasionales limpiezas de garages y habitaciones son de los momentos más difíciles e imposibles de evadir para los amantes de coleccionar objetos o guardarlo todo. Ese es el caso de un coleccionista inglés, quien resistió durante 28 años la presión de hacerlo y mover su preciado auto del hall de la casa que habitaba,un […]
Staff RETROVISIONES07/11/2013 2 Comentarios
Buenos recuerdos
Fui socio del club Alfa Romeo casi desde sus primeros pasos, diría desde la segunda reunión, que fue por el año 1981. Desde la primigenia sede, en la calle General Arias en San Fernando, se fueron gestando las reuniones, salidas y rallys. Con los años papá se transformó en presidente, y mas acá en el […]
Lao Iacona04/04/2014 28 Comentarios
11 días, 11 clásicos
Siam Di Tella x2, Felicia, Provincia de Santa Fe, Argentina.
Diego Speratti03/07/2010 3 Comentarios
364 días, 364 clásicos
Indio Opel, Manuel Lobo y Alberto Méndez, Colonia del Sacramento, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti22/06/2011 5 Comentarios
Volver a la infancia en Praga
En una visita a Praga, una de las ciudades más románticas y mejor conservadas de Europa, tuve oportunidad de visitar el Castillo de Praga. Praga es una ciudad que se mantiene, al menos en su casco más céntrico, como era en los siglos XIII a XIX. La conservación de los edificios es excelente, y merece […]
Lectores RETROVISIONES21/08/2011 7 Comentarios
376 días, 2 Rat Rods
2 Rat Rods, Av. de los Constituyentes y Manuel Álvarez Prado, Villa Pueyrredón, C.A.B.A., Argentina.
Diego Speratti04/07/2011 8 Comentarios
















pinco
Que pedazo de fierro! aunque las lineas se vean como si fuera de chapa plegada!!el motor era derivado del Dino?porque esa cifra de consumo?
Qui,encontre la foto de Nuccio ,pero no la que esta con los presuntos diseñadores y mucho material sobre el X1-9.si interesa lo envio.diganme como.
Mariana
Pero si es una caja
Qui-Milano
Si, el motor derivaba del V6 del Dino llevado desde 2400 a 2800 para la berlina y 3200 en la coupe, pero con un peso de 2 toneladas y caja automática viajaba con las 6 bocas abiertas…..
Para lo que ud necesite: privas@hotmail.it
Grazie mille
Lucasg
Ví ese auto por primera vez en alguna Motor Clásico, y me arruinó la cabeza. Es magnífica. En su reencarnación Maremma es directamente obscena.
No sé que es exactamente lo que me impactó tanto, si la esbeltez de sus líneas, sus dimensiones, sus proporciones o qué. Sabrán los diseñadores si existe algo así como las proporciones áureas en el diseño de vehículos, o si es todo pura intuición. En este caso hay algo que me impacta a nivel hormonal. Además de las pupilas dilatadas.
Sepa, Qui-Milano, que si supiera rezar usted estaría en mis oraciones. Se le agradece.
a-tracción
Mariana, llámese al silencio. ¡Por favor!
Alto consumo, crisis del petróleo, muy grande para ser Fiat, bla, bla, bla.
Lo cierto es que cuando veo un 130, me toco.
¡Con permiso!
a-tracción
Qui-Milano, el motor es derivado del Dino V6 pero muy modificado.
Dos árboles a la cabeza, correa de distribución en lugar de cadena y todas las modificaciones correspondientes de un motor originalmente 2.6 litros llevado a 3.2 litros.
Dios, ¿Qué tenés que me gustas tanto? Lo le hablo a Ud., Qui-Milano.
Qui-Milano
Ahhh, menos mal… me estaba preocupando y poniendome, por las dudas, contra la pared..
«non si sa mai..»
DBU
Lindo Prisma se divisa.
Horacio P. desde Rosario
A ojo de mal cubero, diría que debe andar por los 5m de eslora, algo casi inconcebible en un Fiat (para la mirada de los chochamus de la yeca), motor Dino, llantas inspiradas en las magnun 500 (o quizás en las de la Dodge GTX 😮 ), caja automática, testosterona por doquier, tal vez un spaghetti muscle car?
chancheta
Hermoso por donde se lo mire. Los faros traseros setentosos me recuerdan mucho al 604.
Der Kaiser
La cola tiene lo suyo… ¿Audi 100?
Pablo Salinas
Linda cupé!!! Tanto el interior como la cola, me han hecho acordar al Ford Granada….
Qui-Milano
En la subasta RM de Monaco hay una 130 coupè PF ex Stanguellini …..
http://www.rmauctions.com/lots/lot.cfm?lot_id=1066184
Don Gabriel… si le sobran diez eurolucas se la lleva puesta….eso si, le sirven otros € 1000 de nasta para llegar a casa…