Año nuevo, vida nueva
Diego Speratti - 30/12/2009En los brindis de fin de año de sus propietarios y restauradores no faltarán pensamientos sobre ellos y el deseo de verlos por fin rodando por las calles y las rutas argentinas en el 2010. ¡Nosotros también alzaremos copas! Y ya que estamos, nos beberemos bien bebidos…
Con la guía espiritual de Alvaro López Fontana, pudimos ver los avances sobre algunos proyectos de restauración que habitan talleres y garajes de Mar del Plata.
La procesión tuvo paradas obligadas en varios Ford A -de todo año y carrocería-, las cabrios Whippet y Plymouth (un raro modelo 1933), un sedán Wolseley Eight 1947 (el más cercano a ver la luz…¿y ahora quién podrá ayudarnos con las tasas de rueda que le faltan?), dos Jaguar XK150 completamente desnudos, y el Dodge Phaeton categoría 24 de Luis Lemoine, ya terminado, que hizo pucheros y se negó a acompañarnos en el reciente Rally de Mar del Plata.
Ojalá podamos seguir el paso a paso de sus restauraciones para mostrarlas en RETROVISIONES, especialmente la de alguno de los Jaguar XK150 que, se espera, continúen sin prisa pero sin pausa, y contemplan tareas mayores en cada uno de los sectores a intervenir (todos, conociendo la obsesividad del responsable del proceso…).
La virtuosa mano de obra local pondrá, valga la redundancia, manos a la obra en ellos en el año que comienza. ¡A por ellos, que son pocos y corajudos!
Categorías: HistoriasFecha: 30/12/2009
Otras notas que pueden interesarle
Inglesito con auto francés
Juan Augusto Malcom, conocido por la barra de la Fuerza Libre como el «inglesito», fue un asiduo animador de la categoría vedette del automovilismo argentino de los gloriosos años veinte. Poseedor de mil y un máquinas, en 1927 junto a Ricardo Nasi de acompañante, se alzó con las míticas 500 Millas de Rafaela, carrera de carreras si las hubo, donde […]
Lao Iacona09/02/2012 13 Comentarios
La Silla Diamante
Harry Bertoia fue un diseñador italiano menos conocido por sus orígenes y más por su obra en los Estados Unidos. Así como los italianos tuvieron su bel design, como expresión de equilibro, proporciones cuidadas y colores justos, los alemanes hicieron lo propio con la gute form. Pero tambien por su parte, en Estados Unidos, además […]
Cristián Bertschi21/02/2012 13 Comentarios
El Renault 4 del día #2
El Papa Francisco llegó a la vigilia que convocó en Plaza San Pedro para rezar por la paz en Siria, arriba de un auto que dejó de fabricarse hace más de veinte años. Lejos del Ford Focus que utilizó como papamóvil en repetidas ocasiones, esta vez, el pontífice se subió a un veterano Renault 4 […]
Staff RETROVISIONES09/09/2013 7 Comentarios
Toscano para consumo personal
Ya comentamos sobre la fama de fumeta de habanos de Domingo Marimón y de su triunfo en la Buenos Aires-Caracas en la nota sobre el Autoservicio Toscanito (click aquí). Cuando regresó, junto a su copiloto Pedro Duhalde, luego de aquella gesta sudamericana, sus amigos de Cosquín le prepararon esta sorpresa: sobre un camión (¿Dodge?) construyeron […]
Diego Speratti19/01/2010 3 Comentarios
Que en paz descanse
Un rato después de despedirnos de la familia Rivera (click aquí) y con el 4 en una carrera loca por llegar a la reunión del Club Clásicos de Cali, abriéndose paso entre plantaciones de caña de azúcar, flotando en el espeso aire del valle del río Cauca, desarrollando velocidades prohibidas (unos 81 km/h en un […]
Diego Speratti12/03/2010 1 Comentario
McCloud, Fangio y el Bergantín
En la presentación en el Alvear Palace Hotel. Franco Cipolla.-
Lectores RETROVISIONES13/03/2013 21 Comentarios
El Scarab de Lance Reventlow
Entre 1958 y 1962, el americano Lance Reventlow (Lawrence Graf von Haugwitz-Hardenberg-Reventlow, 24.02.1936 – 24.07.1972), hijo de la millonaria Bárbara Hutton y Kurt von Haugwitz-Hardenberg-Reventlow, decidió construir sus propios autos de competición, tras haber disputado algunas carreras con Cooper, Mercedes-Benz y Porsche. Los modelos se dividieron en sport y monopostos, y nació así la Reventlow […]
Lao Iacona22/08/2015 2 Comentarios
Sir Porsche RS61
El fin de semana pasado dos de las más grandes casas de subastas de autos del mundo armaron su circo en Amelia Island, Florida, Estados unidos. Una de ellas, RM Auctions, tuvo resultados muy buenos para los vendedores y comisionistas, en cambio la de Gooding and Co. fue un poco más floja pero tuvo una […]
Cristián Bertschi19/03/2010 5 Comentarios
Autitos para un récord mundial
El National Motor Museum de Beaulieu, Inglaterra, está celebrando un nuevo éxito tras el reciente desafío por romper el récord mundial de la línea de autos de juguete más larga del mundo. A los voluntarios que la montaron les llevó mas de 10 horas completar la línea de 24.189 autitos, que rodeó como una serpiente […]
Staff RETROVISIONES07/05/2014 12 Comentarios
Desde aquí también
Largando y disfrutando del Rally de Montecarlo histórico. Esta tarde le tocó partir al pelotón de Barcelona y esta noche, harán lo propio desde Turín y Lyon. Ayer otro grupo largó desde Varsovia y otra ciudad más que mañana les contaremos. Se juntan todos los grupos mañana en el Principado, y allí comienza la carrera. […]
Hernán Charalambopoulos30/01/2012 7 Comentarios
Una gota de agua en el océano
¡Qué lindo es Zapallar! A unos 80 km al norte de Valparaíso y a algunos menos de Viña del Mar, esta es la playa bañada por la sangre azul de Chile. La conocí en la mejor época del año, con un sol abrigador (el agua del Pacífico sur siempre es helada) y sin un alma […]
Diego Speratti06/05/2010 Sin Comentarios
63 días, 63 clásicos
Ford Fairlane 4 puertas 1957, Colonia Sarmiento, Provincia de Chubut, Argentina. Gastón Carletti
Lectores RETROVISIONES24/08/2010 8 Comentarios
824 días, 824 clásicos
Caminando por una calle de París, justamente al lado de la Embajada inglesa, tuve la suerte de encontrar este Morgan que pertenece a una señora de 75 años. No sólo me dejó tomarle unas fotos, sino también sentarme en él; una belleza de auto. Me dijo que lo tiene hace 43 años!!! Enrique Mucciarelli
Lectores RETROVISIONES28/09/2013 2 Comentarios
365 días, 365 clásicos
Studebaker Champion 1942 4 puertas, Jacarandá y Timbó, Colonia del Sacramento, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti23/06/2011 3 Comentarios
Nafta súper y común
Estación de servicio YPF increíblemente conservada en medio de la llanura pampeana, decorada para la ocasión con los mejores fierros de la época.
Hernán Charalambopoulos13/02/2013 17 Comentarios
550 días, 550 clásicos
Ford Taunus P3 1961 chatita, Carmelo, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti15/04/2012 7 Comentarios
Despiertan las «bellas durmientes»
Nos encantan los fósiles mecánicos «olvidados» por los rincones del mundo. Los que recién llegan a RETROVISIONES lo pueden comprobar en la pestaña «En cada esquina»; allí está la sección «Viven!» con hallazgos de autos olvidados por varios rincones del mundo. Aunque no es el primer caso ni mucho menos, en Inglaterra la editorial especializada […]
Diego Speratti03/02/2010 3 Comentarios
El Soviet del Indec
Un fantasma recorre Buenos Aires… el fantasma de la Unión Soviética. Elegimos comenzar estas líneas con una versión remozada del célebre inicio del «Manifiesto Comunista», que permite dejar picando un interrogante veraniego: ¿es posible conjugar el pegote calor de un enero porteño con el frío acero de la mecánica soviética? Al parecer, la siempre bizarra […]
Lectores RETROVISIONES20/01/2010 17 Comentarios
Chevrolet 1934 robado
Este auto fue robado la semana pasada en un galpón en Liniers, C.A.B.A. Sólo eligieron ese auto, de otros que compartían el galpón. Quien tenga datos agradecería por favor contactarse. Muchas gracias a RETROVISIONES y a todos los que me puedan dar una mano difundiendo las imágenes del auto. Gratificaré información real!!! Alejandro, (011) 15 5751-6757
Lectores RETROVISIONES10/10/2012 4 Comentarios
Jugando a ser pilotos
Carrera de campeones como pocas veces vista. Inútil deshacerse en comentarios superfluos que empañarían tan diáfana demostración de técnica al volante por parte de los experimentados pilotos.
Hernán Charalambopoulos17/12/2011 21 Comentarios
























JDC
Que hermosos esos proyectos, y que ganas de verlos ya rodando.
Yo que estoy restaurando sé loque significa.
Excelente nota.
gabriel
HOLA HE VISTO LAS FOTOS Y SON ALUCINANTES ,LOS QUE NOS GUSTAN LOS COCHES SABEMOS LO QUE ES ESTO SOY GABRIEL Y SOY ESPAÑOL Y DE ANDALUCIA ESTOY RESTAURANDO UN WOLSELEY EIGHT Y ME HE QUEDADO SORPRENDIDO DE VER UNO SI ALGUIEN LEE ESTE COMENTARIO Y ME PUDIESE ORIENTAR DE DONDE CONSEGUIR ALGO DE REPUESTO QUE NECESITO LE ESTARIA MUY AGRADECIDO YA QUE CONSEGUIR PIEZAS PARA ESTO ES BASTANTE COMPLICADO Y MAS AQUI EN ESPAÑA, MI CORREO ES GAYAFE@OZU.ES SI ALGUIEN SABE DE ALGO LE ESTARE ETERNAMENTE AGRADECIDO GRACIAS Y SALUDOS.
Abel Jorge San Marrtín
Para Diego Speratti:
Probablemente te asombrarás de saber de mí.Para que sepas quién soy tómate el trabajo de abrir la página web http://www.desaparecidos.org/arg/víctimas/s/speratti, con el buscador Google, como Horacio Rodolfo Speratti. El amigo que hace el comentario en la página de tu padre soy yo, Abel Jorge San Martín, mi e mail es: snmartin1@uolsinectis.com.ar
Pero todo esto viene a cuento que quiero ayudar al amigo andaluz que está restaurando (como yo lo hacía con tu padre) un Wolseley Eight y necesita ayuda para conseguir repuestos originales.
Aquí va el dato: Wolseley 1500 Spares, 2 Purberry Grove, Ewell, Surrey KT17 1LU. Teléfono 0181 393 2194. Mobile(celular) 0860 360690, Inglaterra.
Si este lector andaluz tiene interés, podrá ponerse en contacto con esta gente para ver si pueden suministrarle las piezas necesarias.
Por mi parte, yo le contestaré directamente al correo que él ha suministrado en esta página. Para el usuario que está reconstruyendo una unidad similar, cuya foto aparece más arriba, y que necesita tazas de rueda, si no las consigue en algún desarmadero de Buenos Aires, le sugiero consulte con un desarmadero gigante que existe en la ciudad de Río Cuarto, Córdoba, sobre la avenida de circunvalación de esa ciudad.
Si así y todo no tuvieran éxito, pueden intentar en alguno de los desarmaderos de Montevideo (R.O.Uruguay). Recuerdo haber visto unidades similares en esa ciudad y en alguna localidad intermedia entre Montevideo y San José de Mayo (Departamentos Canelones y San José), cerca de la capital uruguaya. Recuerden que Uruguay supo cobijar una gran cantidad de autos ingleses, al igual que la Argentina. La cuestión es saber dónde buscar lo que se necesita…..
Un abrazo, y si tienes interés de contactarme estoy a tu disposición.
Abel San Martín