Los Siete magníficos
Jose Rilis - 22/09/2010Son muchas más que siete las formas de demostrar el amor por un automóvil. Hay quienes estampan una remera y otros, como los miembros del Lotus 7 Club de Inglaterra, que decidieron hacer algo tan grande como el logo del Caterham Seven a escala monstruosa.
Al final, fueron 236 las unidades del Seven que formaron el inconfundible emblema en ocasión del Graham Nearn Memorial, celebrado el pasado fin de semana. Acomodados sobre el césped del aeródromo Stow Maries, en Essex, rindieron homenaje de esta particular manera a la vida y la obra de Nearn, quien vino a este mundo para salvar de la sentencia de muerte definitiva al legendario vehículo proyectado por Colin Chapman.
Caterham Cars, la empresa fundada por Nearn, obtuvo los derechos de fabricación del Seven en 1973, al año siguiente de que Chapman, por entonces diseñador jefe de Lotus, decidiera detener la producción de este biplaza. Nearn falleció el año pasado, y por ese motivo el club que agrupa a los entusiastas del visceral deportivo británico organizaron este homenaje.
Martin Bushaway, vocero del Lotus 7 Club (www.lotus7club.com), relató algunos de los pormenores y sensaciones de la celebración: “costó unas cuantas horas acomodar los autos con mucha precisión, hasta que los 236 Seven de los miembros del club encontraron su posición correcta. Ahora, viendo la imagen, ya sabemos que Graham recibió su merecido homenaje”.
Ahora bien, ¿estarán pensando hacer algo parecido los socios del Club Lotus de Argentina para homenajear a Edgardo Boschi, Osvaldo Bessia, Nestor Salerno y a cada uno de quienes se animaron a construir los cientos de Seven que habitan estas tierras?
Categorías: EventosFecha: 22/09/2010
Otras notas que pueden interesarle
873 días, 873 clásicos
Marcelo Long nos reporta desde Colonia del Sacramento, la aparición más reciente por las calles de la ciudad. Esta chatita Ford T 1925 apenas escapada de años de cautiverio en la zona rural de San Pedro. Años atrás, esta chatita cumplía tareas en la Intendencia de Conchillas y ahora espera las caricias justas de Luis Quevedo […]
Lectores RETROVISIONES26/07/2014 18 Comentarios
Les petits Bugattistes
Estas fotos seguramente no salieron en el libro Bugatti de Argentina… Están tomadas en el rally de Jose C. Paz, durante la primavera de 1963. Los chicos son: Jaime, Diego y Manuel Arcos, Lucio Bollaert, Marcos (sentado en la Buga), Javier y yo “los chuzitos”. El de atrás no lo llego a ver. En otra foto, […]
Chuzo Gonzalez16/04/2010 4 Comentarios
El sexto brindis
La familia Fermoselle, incansable sostenedora del club IAME desde hace ya unos cuantos años, nos mandó este sintético y efectivo comunicado de prensa. Por el esfuerzo que realizan y el empeño que ponen en difundir sus actividades, no tenemos dudas de que se tratará de una fiesta para los entusiastas, y desde estas líneas les […]
Hernán Charalambopoulos08/03/2010 Sin Comentarios
312 días, 312 clásicos
Studebaker Champion 4 puertas 1955, Zorrilla de San Martín e Ituzaingó, Carmelo, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti01/05/2011 Sin Comentarios
Homenaje a Marcilla
El escultor Luigi Sante Lorenzón, de Esperanza, Santa Fe, realizó recientemente un busto recordatorio de Eusebio Marcilla, uno de los héroes de nuestro TC, recordado como “El Caballero del Camino”. Esta obra artística fue realizada con el fin de ser instalada en el sitio donde el volante de Junín perdiera la vida, en Recreo, Provincia […]
Bocha Balboni16/06/2010 6 Comentarios
Los Aston volvieron al Hotel de France
Los temblores y los ruidos del pasado volvieron a sentirse esta semana en La Chartre-sur-le-Loir, cuando los bólidos de Aston Marting Racing regresaron allí después de 52 años de ausencia. Desde 1953 hasta 1963 el Hotel de France, en La Chartre-sur-le-Loir, fue la base del equipo oficial de Aston Martin, mientras sus autos disputaban las […]
Staff RETROVISIONES11/06/2015 12 Comentarios
¿Ozeanblau o Pastellblau?
En mi frenética búsqueda del mejor color de la serie E12 de BMW, uno de los sedanes con mas «esmowing» de los setenta, encontré este azul que combina perfectamente con las formas de su carrocería, sin caer en los ya vistos grises y metalizados a los que el mercado local nos tiene acostumbrados. La pregunta […]
Hernán Charalambopoulos26/10/2010 15 Comentarios
Festival of Speed 2012: En el parking
Ferrari 456 Venice Station Wagon.
Gabriel de Meurville06/07/2012 30 Comentarios
12 días, 1 Goggo
Goggomobil/Isard T300, Rafaela, Provincia de Santa Fe, Argentina.
Diego Speratti04/07/2010 Sin Comentarios
La Modulo va a funcionar
Uno de los dreams cars más emblemáticos y revolucionarios de la historia (junto con el Testudo, el Ferrari Dino 206 Competizione y el Stratos Zero), auto lisérgico en todo sentido y que todavía hoy, después de más de cuarenta años de su aparición nos parece el ícono mismo del futuro, se vendió a un coleccionista norteamericano… […]
Qui-Milano06/11/2014 6 Comentarios
Come il mare in tempesta (Targa Florio 1973)
httpv://www.youtube.com/watch?v=xZbXA7Qp_QA «Fangio dijo que un piloto puede considerarse completo solamente si gana una Targa Florio. Porque la Targa Florio pone a dura prueba la valentía y la temeridad de los pilotos, por lo tanto vencer en una Targa Florio significa ser un piloto verdaderamente completo». «El Cavaliere Florio dijo que la Targa es un difícil […]
Cristián Bertschi01/10/2009 1 Comentario
Mi héroe favorito
Desde el lejano 2010, y allá en China, me dan ganas de escribir largo y tendido sobre la vida de un de los personajes más admirables que el mundo de los motores ha dado en este siglo: Soichiro Honda. Este aprendiz de mecánico, pluriexpulsado de cada una de las instituciones educativas de las que formó […]
Hernán Charalambopoulos15/03/2012 11 Comentarios



















Mariana
increíbleeee!!!! excelentes imagenes..
seria re lindo q los socios de C L A, hicieran algo original,estaria buenisimo poder verlo
cinturonga
Yo conté 234. 101 y 2 que golpean.
Peraluman 25
Notable tributo al siete.
Fuoripista
Los que quedaron afuera del dibujo son de los socios que deben cuotas?
Estimado Cinturonga, soy uno de su Club de Fans y siempre me sorprende con sus comentarios.
Estimado Peraluman, usted resumió perfectamente el homenaje.
VIVIANA01
impecable la foto y la puesta en escena.q lindos!!!!
Jorge Primolini
Hola buenas noches, serìa interesante realizar algo parecido pero se olvidaron de nombrar a alguien muy importante para la historia de Lotus er Argentina que es Richard Vignoles que està llegando el 7 de octubre para participar de Autoclasica.
Tete
No…los que quedaron afuera de la foto son los que tienen otros lotus..
Fuoripista
Cuando junten los Lotus vernáculos tiene que estar (orgullosamente!) el tuyo Tete!!
repco
Hola Amigos. Esta noche se larga el GP Hitorico. Participa «bloguista» de Retov? Larga el Taxi de Mike ?
Saludos.
Enrique.
Mike
Enrique, en efecto hoy es la noche mágica frente al ACA, sé que participan varios «taxis» incluso algún Angostado venido del sur, pero los de mis amigos son un Fiat 1500, un Chevrolet 400 y dos Torino de TC, un 380W y una Liebre 1 1/2.
Retrovisiones nos mostrará algo? Hay quien participa del blog o lectores?
repco
Seria una buena idea que RETROVISIONES, entregue calcos a los «bloguistas» asi los reconocemos. Mike, si son taxis que sean originales, no replicas como el taxi del sur.
Abrazo.
550spyder
Estimada Mariana, si los integrantes del CLA no juntan gente para un asadito en el cas acompañado de una clase de habilidad conductiva…… imaginate armar este siete!!!!!!
biposto
che 550:
con el tuyo, el mío y el de Teté, queda medio austero pero una «L» dada vuelta de pedo capaz que la sacamos !!!!!!!!
salu2
Tete
lo que pasa que $ 100 por una clase de manejo me suena un poco mucho.. ademas el que da la clase no es un piloto profesional.. me parece
Mariana
pero capaz algún dia se arma algo parecido..
Biposto dice casi q se puede armar..
que de una clase de Hc Cinturonga, si hay q pagar $100, pago….mas nose…
saludos muchachios comentaristas 😉