Chapron, Chapron, que grande sos…
Hernán Charalambopoulos - 01/06/2011De lo mejor que se vio en el concurso de elegancia de Villa D’Este, fue esta increíble interpretación de Chapron sobre la base de un Citroën SM. Se trata de una versión de cuatro puertas magníficamente ejecutada por el ecléctico chapista francés.
Pareciera ser una tontera, pero la verdad es que hacer de un coupé tan logrado en cuanto a carácter y personalidad, una derivación de cuatro puertas sin perder un mínimo de identidad está al alcance de muy pocos. Gran trabajo de proporciones y encastres de volúmenes en la zona de los cuadriles, rematando en una especie de “codatronca” que abrocha la inmensa aunque límpida silueta de este Citroën.
Es una de las pocas ocasiones en las que se ve una versión de cuatro puertas sobre un coupé, ya que el camino más fácil es quitar puertas y altura a un sedán para transformarlo en un objeto más interesante y exclusivo. Con estas dos últimas premisas cumplidas, Chapron recorrió el camino inverso y demostró que se puede llegar al mismo lugar en términos de resultado, sin tener que pasar siempre por los mismos lugares.
Categorías: DiseñoFecha: 01/06/2011
Otras notas que pueden interesarle
Con permiso, soy el tango
Un grande entre los grandes, ese que vino desde la otra orilla y se fue muy temprano, posando junto a su inolvidable y fatal “Deka Fissore”. Para recordarlo, aquí en una de sus mejores interpretaciones: «Que me van a hablar de amor». watch?v=fhX8VGi45U4&feature=related
Hernán Charalambopoulos22/03/2012 15 Comentarios
Mi foto golazo del domingo
Fue durante el Goodwood Revival en el momento en el que Jim Stokes y sus mecánicos se disponían a poner en marcha la Maserati 8CTF.
Gabriel de Meurville04/10/2012 7 Comentarios
Un Hudson para toda la vida
En 1997 me tocó cubrir el Rally del Río de la Plata para la revista Autos de Época. Uno de los autos que más recordaba de aquel rally, que salió de la Plaza Matriz de Montevideo y marchó hacia Punta del Este, era un Hudson Terraplane 1937 amarillo. No supe más sobre aquel convertible hasta […]
Diego Speratti24/05/2010 6 Comentarios
Súper Joya
El fin de la Segunda Guerra Mundial dejó a gran parte de Europa devastada. Alfa Romeo, cuyo control había quedado en manos del Estado italiano y dedicado parte de su actividad a proveer armamento a sus filas, había sufrido un severo bombardeo de parte de los ingleses que la dejó casi destruida por completo. Atrás […]
Lao Iacona26/01/2010 10 Comentarios
Orlando Sotro se retira de las carreras
El último domingo no fue uno más para el mundo de las carreras de autos en Argentina. Froilán González nos dejó definitivamente, y mientras era acompañado por última vez en su camino final, otro entrañable piloto de todos los tiempos, Orlando Sotro, ponía punto final a más de…60 años!!! de actividad. Siempre ligado a los […]
Miguel Tillous17/06/2013 10 Comentarios
El Ford A de Edsel
No es ninguna sorpresa que el Modelo A personal de Edsel Ford recibiera una serie de mejoras en el departamento de estética; Edsel continuamente presionó a su padre para actualizar y hacer más interesantes los productos de Ford. Más sorprendente, sin embargo, es el hecho de que el modelo personal de Edsel haya pasado 50 […]
08/01/2013 6 Comentarios
Mil Millas, millones de kilómetros
En simultáneo y a unos pocos kilómetros de donde las Mil Millas ofrecieron la mejor postal para enmarcar a todos los autos participantes y poder verlos en detalle y con tiempo a todos en un mismo sitio, El Bolsón tuvo una apacible jornada de sábado con la característica feria de artesanías que domina la vida […]
Diego Speratti21/11/2009 4 Comentarios
Fiera di Padova: mi amigo Allegro
Allegro Pelloni se presenta como modelista, que es a lo que se dedica actualmente. Pero entre 1969 y 1998 trabajó para carrocería Scaglietti, en diferentes puestos. Empezó como carrocero y se jubiló como encargado de control de calidad de los autos, antes de salir a la calle. El primer auto en el que trabajó fue […]
Willy Iacona07/11/2011 9 Comentarios
Colorín colorado
De lo mejor que dio Alemania en las últimas décadas en materia de transporte promiscuo de sustancias y personas. Innegable porte de un objeto que nunca pasará de moda, que nunca será obsoleto, y sobre todo, cuanto más pase el tiempo más será apreciado por lo sencillo y puro de sus formas.
Hernán Charalambopoulos01/03/2012 8 Comentarios
407 días, 407 clásicos
Bentley Mark VI, Laprida y Avellaneda, Florida, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti04/08/2011 5 Comentarios
699 días, 699 clásicos
Dodge Brothers Special phaeton 1924, Rambla de los Argentinos, Piriápolis, Maldonado, Uruguay.
Diego Speratti19/02/2013 13 Comentarios
623 días, 623 clásicos
MG B GT, Rue Saint Roch, París, Francia.
Raúl Cosulich12/10/2012 3 Comentarios
Mañana
Mañana les vamos a contar porque hace cinco años que nos divertimos haciendo RETROVISIONES.
Staff RETROVISIONES24/06/2014 6 Comentarios
Viernes para jugar
Buen comienzo de viernes para todos ustedes… ¿Qué otra manera de comenzar, sino recordando a la mejor producción que diera Latinoamérica en los últimos cincuenta años? Hicimos pequeños cambios en nuestro diseño y nos gustaría saber si les gusta. Habrán notado en la zona izquierda, que las primeras notas vuelven al formato horizontal, ya que […]
retrovisiones31/01/2014 17 Comentarios


















a-tracción
La coupe Le Dandy hecha sobre la base del DS y esta berlina estan en mi Dream Garage. El Opera es la nave insignia del CCCP.
Eso si, los franceses siempre cortos de motor en autos de posguerra.
Pablo Felipe Richetti
L´ammiraglia del CCCP es, sin dudas, el Aston Martin Lagonda.
gallego chico
No es mucho epitetarlo de «chapista»?
Mariana
Hermosa trompa!!
Fuoripista
Un maestro del martillo bolita Monsieur Henri!!
Tete
no se sabe si la tapa del baul esta abierta o cerrada
Pablo Felipe Richetti
De todos modos, Chapeau Chapron !!!
morgan.
lamento no coincidir…….para mi es espantoso por donde se lo mire. Lo único lindo que ví fue el Jaguar que aparece en una de las fotos….
Papanuel
Y uno después se cruza con un Aircross y le dan ganas de agarrarlo a mazazos…
Marcelo
Si no me equivoco, las patentes son de Madrid….
DanielC
El SM no tuvo éxito por varios factores: la crisis del petróleo del 73 junto a las limitaciones de velocidad en ruta impuestas en esa época en Francia y Europa. Otros, mas importantes aun dicen los que saben, fueron el no querer fiabilizar el V6 Maserati que lo equipaba (que era un V8 al que le «sacaron» dos cilindros y el que había que desmontar en caso de querer cambiar la cadena de distribución que se hallaba entre los bancos) y…la negativa de Citroën de sacar al mercado la versión 4 puertas que al diseño de la carrocería la iba como anillo al dedo. Una pena, fue el mas digno sucesor del ya alucinante DS.
chancheta
Alguien sabe si hay SM en la Argentina. Una vez crucé uno en la Gral. Paz y pensé que estaba alucinando. Linda interpretación de Chapron de la obra de Opron.
HernanL
Estimo que debe haber alguno; yo por lo pronto ví uno de un color marfil hace algunos años en el barrio de San Telmo
Papanuel
Hay sólo uno y, efectivamente, es blanco tirando a cremita. Lamentablemente es al versión yanqui, con unas espantosas unidades selladas fijas en vez de los faros originales. Se la puede ver en las Autoclásica. Pertenece a uno de los principales (o el principal) coleccionsita de Citrën en nuestro país.