De Balcarce a Goodwood (parte II)
Jose Rilis - 22/09/2011
El viernes comenzó soleado y el clima se mantuvo así durante el resto del día.
El primer desfile del Tributo a Fangio se realizó puntual a las 13:35 hs. donde más de 25 autos que tuvieron que ver con la carrera deportiva del chueco, formaron parte en las tres vueltas de exhibición al público.
La Coupé Chevrolet de TC de 1939 al mando de Fermín Azcarate (Secretario de la Fundación) y el Volpi Chevrolet “La Petisa” de 1947, conducido por Gabriel de Meurville.
Ambos autos viajaron de Balcarce a Goodwood para debutar por primera vez en el histórico circuito homónimo donde encabezaron los tres desfiles realizados durante los tres días del Revival gracias al pedido de Lord March a la Fundación Museo Fangio.
Entre las figuras que formaron parte del Tributo, se destacó Jackie Stewart a bordo de la Maserati 250F. Vale aclarar que se trató exactamente de la misma Maserati con la que Fangio ganó su última carrera de F1 y su quinto campeonato del mundo en el GP de Nürburgring en 1957.
Las Flecha de Plata fueron conducidas por Juan Manuel Fangio II en la W196 carenada, Hans Hermann en la abierta y Sir Stirling Moss en la 300 SLR que correspondiera a Fangio en las Mil Millas italianas con el famoso numero “658”.
También formó parte del desfile la Lancia D-24 de la Carrera Panamericana de 1953. En este caso se trató del ejemplar que fue regalado a Perón en 1954 por la Empresa Lancia y que fuera corrido durante largo tiempo por Néstor Salerno en los cincuenta y sesentas en nuestro país.
Debido a la imprevista rotura de la caja de la Alfetta 158 presente, solo pudo verse en display estático y muchos se quedaron con ganas de oir el sonido de su poderoso 8 cilindros de 1,5 litros con compresor. (click aquí) para oir su sinfonía.
La lista seguía con la perfecta recreación Lancia-Ferrari D50, construída por Jim Stokes en Inglaterra y que fue conducida por Alain de Cadenet.
Para el desfile del sábado, el Sr. Fermín Azcarate a través de Gabriel de Meurville, invitó a Jochen Mass (veterano piloto alemán de Fórmula 1 y actual piloto de autos de GP históricos) a manejar “La Petisa” mientras que Azcárate condujo nuevamente la Coupe Chevrolet de TC acompañado por Manuel Eliçabe que había viajado desde Argentina con su mujer especialmente para ver el tributo a Fangio en Goodwood.
El domingo amaneció nublado y la lluvia no tardó en llegar, situación que provocó un gran retraso en el programa tras el accidente de un Aston Martin de Grand Prix. A las 16 hs. y a tan solo 2 horas del cierre del evento, el desfile Tributo a Fangio, salió por última vez a la pista.
A pesar de lo mojado del suelo por la lluvia, el sol volvió a asomar y esta vez “La Petisa” salió delante de la Coupé Chevrolet de TC que en esta última ocasión fue conducida por Freddie Hunt, hijo de James (Campeón Mundial de F1 en 1976).
La culminación de este fenomenal e inolvidable fin de semana, terminó con la visita de Lord March para ver ambos autos en el paddock del circuito y donde se aprovechó la ocasión para entregar una placa recordatoria por parte de Azcárate en nombre de la Fundación.
Sin duda quien haya estado presente este fin de semana en Goodwood ha grabado en sus retinas un recuerdo que nunca será olvidado.
El día que la Coupé Chevrolet de TC y el ganador monoposto de Fangio “La Petisa”, debutaron en el evento más importante del mundo sobre autos clásicos, sport y Grand Prix, “El Revival de Goodwood”.
Gracias a Lord March y a la Fundación Museo Fangio de Argentina por hacer este sueño una realidad.
Fotos: Simon Hildrew
Categorías: EventosFecha: 22/09/2011
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jose del castillo
Elegancia argentina, Manuel y Gabriel de bombachas y boina, otra que Jackie Stewart!
Ahora en serio, que fantástico debe haber sido ver, no sólo la semana de Goodwood, sino el tributo al quíntuple. Emociona sólo de verlo en la compu, y sin sonido.
Una gran alegria que hayan podido estar, cuenten como lo vivieron.
Harapos2007
Pocas son las palabras que se pueden agregar a las experiencias vividas por quienes estuvieron allí. Felicitaciones.
Una consulta, ¿Quién es el actual propietario de la Maserati 250F original que usó Fangio en Nurbugring 57´?.
Pablo Felipe Richetti
Qué halago debe haber sido estar homenajeando al quintuple, nada menos que conduciendo alguno de sus autos !!!
Carlos Alfredo Pereyra
A la foto de Sir Stirling Moss solo le falta el logotipo de El Gráfico coronando una portada única
Fuoripista
Espectacular!!! Gabriel seguro este es el mejor Goodwood de tu vida!!! Contá si pudiste dormir antes y después…
Bien ahí con esa indumentaria de piloto chacarero
Fuoripista
. (el punto que faltó en el anterior)
Alguien puede informar la lista de los autos relacionados con Fangio que participaron (originales y réplicas).
morgan.
Que envento de la pm!! Que buenas fotos! La última es la que mas me gusta. Todos esos autos juntos debe ser una cosa de locos. Algún día me voy a dar el gusto de ir.
lalorto
y también pisaron el acelerador de alpargatas? o eran topper rural como decía mi tío.
muy buena nota
gallego chico
Pensé lo mismo al verla: la portada de El Gráfico. Hay estilos que perduran.
Daniel.M
La argentinidad al palo, que momento !, pavada de experiencia debe haber sido, Gabriel, no?, muy buena nota, excelente
javier
Jose: Gracias por compartir estos momentos con quien no pudimos estar ahí, una alegria poder ver los autos y las figuras de quienes pudieron girar en ellos, las imágenes son increibles, pediría una segunda, tercer y cuarta tanda… gracias.
admin
javier,
Ya llegarán…
Mariana
Puro glamour!!!!!!!!! un evento increíble!
Hermosa M300!
Roberto Nigrinis
Fangio el más grande dentro de los pioneros y Ayrton Senna el mejor delos últimos 30 años.
Juancega
El señor de gorra beige en la 5º foto ¿es Sergio Rinland?
Gabriel: nunca mejor el dicho…si la envidia fuera tiña cuantosos tiñosos habríamos!!!!!!!!!
cinturonga
Que lo parió, cuanto despilfarro de glamour teté! Un evento increíble por lo que se puede ver en fotos, ni me imagino estando ahí.
Muy bien los dos guachos!!!, gauchos, perdón…solo les faltaba una lindas boleadoras.
Excelente foto la de Moss, si me pongo ex-quicito habría que retocarle las antiparras con fotochop.
Un carinho glande, Cintu.
a-tracción
Sir Stewart se quedo asombrado de ver que el Chevrolet tambien es un Alas de Gaviota.
cinturonga
Viendo algunas fotos de la pagina oficial encontré essta, moto. Charly quiere contarnos alguna historia o es mera coincidencia.
El link es medio largo:
http://static1.goodwood.com/cabimageresizer.axd?id=%2fimages%2frevival%2ftheraces%2fbarrysheene%2fimg_1585.jpg&width=1280&height=709&scale=false
Un carinho glande, Cintu.
Tete
Que glamour roberto digo Cinturonga !!
Excelente Manuel, Gabriel y José gracias por acercarnos Goodwood a todos los lectores de RTv que no pudimos viajar, excelente , ..
PD. Que le paso JM Fangio II o (junior), se comió un carrito entero de bondiolitas con cocacolero incluido ?? esta un toque cacheton no ?
eduardo lavore
espectaculares imagenes !! y los envidio sanamente !!
pasenla bien !!!!
charly walmsley
En la primera foto esta el Simca celeste 35 de Fangio que supo estar en Balcarce mucho tiempo, se acuerdan? No es un diseño Uau!
gallego chico
Ese Simca es bastante rarito con parabrisas curvo. Para esa época, es posible????!!!!
Papanuel
Perdón por la ignorancia, pero el que aparece sentado en la cupé de TC es Hunt?
gallego chico
Aunque más que 35 me parece que es 33.
charly walmsley
Si, es 33,gallego chico,gracias. Alguien, cuente que hizo Fangio con este Simca por favor.No me acuerdo, me parece fue Le Mans?
Bertschi
Si Charly, Le Mans 50, con González.
Abandonaron.
El resto del auto no tengo ni idea, pero el parabrisas, era así.
GRAHAM 30
Charly.
En Balcarce hay una réplica de este Simca.
El original (o tal vez otra réplica) suele aparecer en eventos en Europa. Visto en Retromobile hace unos años. Tal vez es este mismo.
gringo viejo
Jackie, que en cuestiones de coraje no tiene nada que probar,dudó largamente esa maniana entre vestir un kilt algo risqué y estos elegantes pantalones.
Cuenta la leyenda que fue durante el reinado del rey Juan el sobrio que el clan Stewart fue deportado, por causas aun desconocidas, a las islas Hebridas exteriores.
GV