Concorso Italiano 2012: italonglés
Raúl Cosulich - 10/03/2013Aunque parezca extraño este auto me pareció muy raro. Es carrozado por Vignale del cual se hicieron unos 60 entre coupé y convertible. Todos fueron exportados a USA, por eso tiene volante a la izquierda.
El compresor era un opcional. Es un Arnolt Bristol con motor MG. Sólo en el Concorso Italiano había dos de ellos.
¿Un infiltrado? No sé…, que los lectores de Retrovisiones opinen.
Categorías: EventosFecha: 10/03/2013
Otras notas que pueden interesarle
Gracias a todos
Hace casi cinco años, cuando empezamos con esto, nunca imaginaríamos que íbamos a llegar tan lejos con nuestro espacio. Para que se den una idea de cuantos somos, les mostramos esta estadística de las visitas, y comprobarán que cada mes hay más de treinta mil llamados a la puerta de RETROVISIONES. De «hacer algo para […]
retrovisiones18/03/2014 36 Comentarios
Spaghetti Driver
El otro día, mirando por ahí cosas que tengo guardadas en la computadora, apareció una hoja escrita a máquina más de medio siglo atrás, concretamente en 1958. Es la clasificación del IV (?) Circuito Central de Aragua (Venezuela). Nada particular, una carrera condenada al olvido como miles más, pero hay algo curioso. Aparece clasificado en […]
Lectores RETROVISIONES14/10/2011 7 Comentarios
Goodwood Revival 2012: las carreras
Este evento no tiene igual.
Cristián Bertschi15/09/2012 2 Comentarios
Hasta que la muerte nos separe
Mister Allen Swift recibió este Rolls-Royce Picadilly P-1 Roadster 1928 0 km como regalo de su padre al recibirse en 1928. Lo manejó casi hasta su muerte a los 102 años. El auto fue donado luego al museo de Springfield. Tiene aproximadamente 1.070.000 de millas, que equivalen a 13.048 millas por año, o a 1.087 por […]
Charles Walmsley08/02/2013 9 Comentarios
La época de las «Alfetas»
Hoy por hoy, por lo que vengo averiguando después de haberme sorprendido al no verlas entre los autitos del sector Automobilia en AUTCLASICA 2010, parece haber sido un fenómeno circunscripto a la zona Rafaela-Esperanza-Santa Fe Ciudad y alrededores cercanos y que el inventor fabricante que la patentó pudo haber sido rafaelino, pagos fierreros…¡Canejo! Esto se […]
Bocha Balboni23/10/2010 22 Comentarios
473 días, 473 clásicos
Ford Galaxie 1959 4 puertas, Coronel Arroyo y Artigas, Pueblo Nuevo, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti26/11/2011 5 Comentarios
La que faltaba
Cuando presentamos la nota de la serie 3, nos olvidamos de mencionar, la serie 1602-2002 que fue la verdadera precursora de la exitosa saga de la casa de Munich. Es así que haciendo justicia a la historia, decidimos publicar una foto de dicha serie. El ejemplar de la foto pertenece a la segunda evolución, que […]
Hernán Charalambopoulos10/12/2011 4 Comentarios
459 días, 459 clásicos
Chevrolet Belair 4 puertas 1955 intervenido, Tacuarembó, Uruguay.
Lectores RETROVISIONES25/09/2011 Sin Comentarios
Chorizos y morcillas
Km 37. Los establecimientos con nombres bizarros se suceden a cada kilómetro, por lo menos en esta parte del mundo. Son bastante difundidos por aquí los locales de «Me importa un chorizo», que venden el popular embutido. Hay local original y también hay copia, a unos pocos metros, bajando de Bogotá a Tena. Los que […]
Diego Speratti26/02/2010 6 Comentarios
El Citroën CX cumple los 40
Citroën dio a conocer el CX 2000 en el Salón del Automóvil de París de 1974, hace ya 40 años. Desde el vamos se destacó por su confort, su ergonomía y su comportamiento en carretera, características que lo llevaron a obtener, en el año de su lanzamiento, los premios de “Auto del Año en Europa”, […]
Staff RETROVISIONES27/08/2014 13 Comentarios
127 días, 127 clásicos
Renault 5 Turbo2, Nueva York, EE.UU.
Lectores RETROVISIONES27/10/2010 20 Comentarios
785 días, 785 clásicos
Steyr Puch 500, Viena, Austria.
Lectores RETROVISIONES17/07/2013 4 Comentarios
I pompieri della Mille Miglia
Entre las innumerables postales que nos dejó la Mille Miglia 2010, hay una que tiene que ver con el histórico color nacional de los autos italianos en las carreras, pero aplicado sobre otra maquinaria: El rojo de los bomberos. El sur, decididamente más caótico aunque mucho más pintoresco, entregó algunos recuerdos que a la hora de revolver […]
Hernán Charalambopoulos25/10/2010 13 Comentarios
Mille Miglia 2012: La esencia
A punto de cumplir sesenta, y en espléndida forma: Ferrari 250 Mille Miglia 1953. Para algunos la mejor de la saga de las 250 hasta la aparición de la SWB a principios de la década sucesiva. Mucho más radical, mas baja, redondeada y menos cuidada en los detalles, gana votos entre los que saben de […]
Hernán Charalambopoulos18/05/2012 Sin Comentarios
El Museo Storico Alfa reabre sus puertas
Alfa Romeo celebra su 105 aniversario, abriendo al público el museo histórico en Arese (Milán); el museo, rebautizado «La macchina del tempo – Museo Storico Alfa Romeo», dispone de librería, cafetería, centro de documentación, circuito de pruebas, instalaciones para eventos y showroom con área de entrega: un vínculo ideal entre pasado, presente y futuro. Las […]
Staff RETROVISIONES25/06/2015 11 Comentarios
El Retrovisiones móvil
Si entre todos logramos juntar 240 luquitas en una de esas vamos a Autoclásica en vehículo clásico. Dice Publicación Finalizada, pero si es necesario lo corremos con los billetes al que la tenga… ¿Cómo ven esta hermosa «Rolo Puente»? Gracias Santiago Ladrón de Guevara por la idea.-
Cristián Bertschi01/10/2013 3 Comentarios


















Javier M
Así a vista de buen desconocedor,me parece que si fuera Bristol llevaría el motor de BMW.
marbadan
Con todos los respetos digo:
El raro auto carrozado por Vignale es en realidad un MG TD 1951 Arnolt.
Arnolt (se me escapa el nombre de pila) fue un comerciante inglés radicado en la costa este norteamericana, muy aficionado a los automóviles, que un día se embarcó en la aventura de vender sus propios autos y en virtud de la moda que se estaba instalando en los Estados Unidos, con los coches italianos se le ocurrió (ya que era dealer del grupo Nuffield) encomendar a un carrocero italiano la construcción de un coupé con mecánica MG TD.
Ya tenía alguna experiencia en ese tipo de transformaciones, un tiempo antes le encomendó a Bertone la construcción de una barchetta con base Bristol usando el diseño que la firma italiana empleó con el Aston Martin DB 3S.
gallego chico
No es una cruza de Di Tella con un Vignale (cualquiera)?
fierro y cruz
disculpen la pedantería especialmente don Cosulich usualmente tan bien informado, este es un Arnolt-mg nacido de la colaboracion de Wacky Arnolt y BERTONE, luego cuando la MG no pudo proveerle mas chassis y motores por el exito de ventas que tenia con sus propias carrocerias, siguió produciendo en colaboracion con Bertone los Arnolt-Aston Martin, Arnolt-Bentley y finalmente el Arnolt-Bistol, los diseñadores fueron Nuccio Bertone, Michelotti y Scaglione mientras trabajaban para Bertone.
a-tracción
Fulero de trompa y más logrado de culo. Mucho diseño italiano pero con esas entrañas no vamos a ningún lado.
Mi intriga pasa por el aparente Citroën XM (?) que se ve detrás. ¿Qué lo’ques?
pinco
Cola de Bergantin/AR 1900,tablero central de MG TC,dado vuelta,los grandes tambien de TC y la historia como dice Marbadan y cruz de fierro ja ja trompa medio fucky !
saludos de Pinco
sangui
La careta le queda rara, no guarda armonia con el resto del diseño.
Sin compresor no creo que llegue a 100 km/h.
Mariana
Nada .-
Felíz Cumple Griego!
marbadan
La carrocería, basicamente es la misma que se usó con la berlinetta 212 inter de 1951.
LAS COUPE ARNOLT TIENEN UNA MECANICA MG TD (COMPLETA) Chassis incluido, con motor 1250cc. Una poronga similar a una cisitalia 202, en materia de performance, con una estética un poco discutible desde algunos ángulos (careta incluida).
Enfin sobre gustos. . . . . . .
Qui-Milano
Es un Bertone, nomàs:
http://www.fantasyjunction.com/cars/533-MG-Arnolt-1500cc%20Coupe%20by%20Bertone-1500cc%20Inline%204%20Cyl
La colita enganiaba mucho, yo tambien hubiera dicho Vignale….
pinco
Corrijo:instrumentos de TD,pero el cluster central ,patas pa rriba le queda como patada en ……