La foto del día: separados al nacer
Gabriel de Meurville - 12/04/2013
Ferrari 250 GT y Peugeot 404 cabriolet.
Categorías: AutomobiliaFecha: 12/04/2013
Otras notas que pueden interesarle
Lápiz japonés
El lápiz de Shozo Sato, bajo expreso pedido de Tatsuo Hasegawa, ex proyectista de aviones durante la Segunda Guerra Mundial, y empleado por la familia Toyoda en los duros años de la post guerra japonesa, contorneó la silueta de lo que sería el primer deportivo de la casa: el 800 Sports. Fue presentado en el […]
Hernán Charalambopoulos26/11/2011 9 Comentarios
Cartel de miércoles #10
Cartel con oxímoron. Foto sacada por mi madre en Efeso, Turquía.
Cristián Bertschi10/05/2011 4 Comentarios
Los Porsche de Mercedes
Hace 75 años Mercedes presentaba su primer modelo deportivo con motor central trasero. Compacta y potente, la 150 Sports Roadster (W30) era lo opuesto a la imagen tradicional de las «mechas» de los años ’30. Hacia fines de los años ’20, Mercedes estudiaba, como muchas otras marcas, la posibilidad de producir un auto pequeño y […]
GF15/02/2010 5 Comentarios
El fotógrafo retratado
No es fácil enganchar a un ladrón de instantes disfrutando un momento sin imagen, por eso aproveché para afanarle un retrato. Tillous con hija en un recreo, el raro momento de relax sin trabajar. Nuestro colaborador y amigo Miguel recibe las gracias en este poste.
Cristián Bertschi15/10/2010 13 Comentarios
250 TR se vende
Los catálogos para las subastas de agosto en Monterey ya van tomando color y una de las últimas entradas es la Ferrari 250 TR de la foto que lleva el número de chasis 0738TR. Todavía se está trabajando en el texto y las fotos para la descripción así que compartimos esta noticia con los lectores […]
Cristián Bertschi20/06/2010 8 Comentarios
Cartel de miércoles #50
Le damos descanso esta semana al doble sentido, los errores ortográficos, los oximorones y otras formas de movilizar músculos faciales en esta sección del cartel de miér…coles. Este cartel sólo vale por documento histórico. Como se ve, el sentido de circulación por entonces era sobre la izquierda y en aquel tiempo la señalización vial corría […]
Diego Speratti30/10/2013 1 Comentario
Autoclásica 2011: Club de Automóviles Sport
El Club de Automóviles Sport tuvo uno de los espacios privilegiados en la muestra, por tamaño, ubicación y despliegue automovilístico. Contiguo a la rampa de premiación y sobre el boulevard principal exponía toda su actividad en tres grupos: Sport Nacional, Velocidad y 1000 Millas Sport.
Cristián Bertschi12/10/2011 11 Comentarios
Sorpresa
El ojo adiestrado de Tete vio desde muy lejos la inconfundible silueta del Charger más famoso de todos. Tirado sin pena ni gloria en las calles del conurbano norte, esta bomba naranja espera que le adopten los que saben. A juzgar por el nombre que aparece en la patente, caerá en manos expertas y volverá […]
Lectores RETROVISIONES14/03/2014 10 Comentarios
327 días, 327 clásicos
Auto Union 1000S, Calle 528 bis y Calle1, Tolosa, Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti16/05/2011 Sin Comentarios
Americanos en el Río de La Plata
El pasado fin de semana, durante el Rally del Río de La Plata fue grande mi sorpresa al ver la cantidad y calidad de autos americanos participantes. Celebrando que del otro lado del río las reglas de admisión son algo más laxas que en el ámbito local, pude ver ejemplares que pocas veces se ven, […]
Hernán Charalambopoulos27/04/2013 8 Comentarios
378 días, 378 clásicos
Morris van 1956 «tortas fritas», costanera de Mercedes, Departamento de Soriano, Uruguay.
Diego Speratti06/07/2011 2 Comentarios
Medio siglo
Medio siglo, cincuenta años, seiscientos meses, y así sucesivamente… Autodelta, marca registrada por las tribus tuercas como algo supremo. Alcanza solamente con nombrar la palabra mágica y se descorcha el burbujeante imaginario en cada uno de nosotros. La foto, por demás emblemática, da cuenta de la gesta de esos hombres, y deja entrever la potencial […]
Hernán Charalambopoulos06/03/2013 8 Comentarios
Pininfarina Ferrari gRossa
Para festejar su 70mo. aniversario, Pininfarina construyó este one-off y lo presentó en el Salón de Turín en el año 2000. La Ferrari Rossa está construida sobre la plataforma de una 550 barchetta que ofrece la rigidez suficiente para poder hacer un auto sin techo, y en este caso ni siquiera estructura de parabrisas. Ken […]
Cristián Bertschi12/03/2014 12 Comentarios
El solitario Justicialista
No lo decimos por el ermitaño piloto y su misterioso acompañante que se esconde para protegerse del frío, y de quienes desconocemos su ideología política, sino que nos referimos al único ejemplar sobreviviente de este maravilloso Justicialista Sport V8, un auto que pronto aparecerá en un libro dedicado a autos clásicos de Argentina, y que es […]
Hernán Charalambopoulos20/11/2009 3 Comentarios
Arrancó la Escudería Viento en contra
Mientras los lectores de Retrovisiones le dedican algún minuto a leer estas líneas, el grupo de intrépidos recorre las rutas del país. Se se los cruzan salúdenlos con besos. Probablemente digan que no les gustan, pero eso los motiva.
Staff RETROVISIONES20/03/2013 7 Comentarios
Resistiré
Resisten todavía algunos bue nos ejemplares de Saab 900 Cabrio en las calles de Buenos Aires. Aquí vemos como en el barrio de Recoleta, queda gente sensible y de buen gusto.¡¡¡ Gracias por cuidar de ellos !!! Fotos: Alejandro Conzón
Lectores RETROVISIONES01/07/2014 11 Comentarios
Stirling y Susy en Pebble Beach
Jueves a la mañana comenzó el Tour d’Elegance por el 17 Mile Drive desde Pebble Beach a Carmel para los autos que estarán en el hoyo 18 el domingo próximo. Entre tantos autos encontramos a Stirling Moss y su mujer Susy. Ninguno de ellos conoce Retrovisiones pero estoy seguro de que les mandarían un saludo.
Cristián Bertschi14/08/2010 3 Comentarios
Todos a jugar
Acabo de volver de la Bombonera, tan empapado como frustrado por no poder ver a Martín rompiendo su récord, teniendo que conformarme con el maravilloso recibimiento que la gloriosa número doce propinó a sus players. Hambriento y abatido, luego de un baño caliente, me dispuse a ver las fotos del sábado y no podía creer […]
Hernán Charalambopoulos21/03/2010 5 Comentarios
Lo bueno, en frasco chico
Uno de los autos más curiosos, y por ello más interesantes, de la Mille Miglia, era este Siata 1100 coupé de 1940 que llamaba poderosamente la atención por sus formas. Le tocó existir en esos confusos años en donde los aerodinamicistas (¿será ese el término?) se planteaban si era más eficiente atacar el viento verticalmente, […]
Hernán Charalambopoulos12/05/2010 4 Comentarios
319 días, 319 clásicos
Austin A70 Hampshire c. 1949, Tacuarembó y Baltasar Brum, Colonia del Sacramento, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti08/05/2011 Sin Comentarios
2 CV, una cajita de sorpresas
Algunos rodamientos/rulemanes y balatas/cintas de frenos del Renault 4 tiraron la toalla en la parte final del recorrido por el sur peruano. “Córtame el párpado, córtame el párpado”, escuché balbucear cual Rocky a mi compañero, justo en la frontera. Entonces directo a terapia en la ciudad que nos dio la bienvenida por el norte a […]
Diego Speratti21/04/2010 4 Comentarios
El Petit homenaje de Gabriel
La verdadera historia del documento técnico sobre la carrera de Silverstone del 14 de julio de 1951 es bien simple. Como todas las mañanas, mientras me lavo los dientes veo mails. Entre la chorrera de mensajes, algunos que sirven y otros que no, apareció uno de Gabriel Petit de Meurville, colaborador e invitado especial en […]
Cristián Bertschi14/07/2011 10 Comentarios
Micción hecha posible
El asunto fue así (y no me pidas más precisiones): Era en la década de los ’50. Yo escribía en El Gráfico, que era la publicación de referencia entonces del quehacer deportivo. Concurrí con uno de los fotógrafos de Editorial Atlántida, creo que fue Legarreta, a la Vuelta de Olavarría. Habrá sido en el ’56 […]
Federico Kirbus05/04/2010 9 Comentarios
Más Colombito en proceso
Hace un tiempo Marcelo Figliozzi nos mandaba información sobre su proyecto Ferrari 166 MM Touring barchetta a escala (click aquí). Por ese entonces contaba que tenía el motor listo y el resto del auto en proceso y que oportunamente compartiría con nosotros. El momento llegó en forma de correo electrónico que dice:
Cristián Bertschi03/01/2011 21 Comentarios
Erejomovich se quedó con las 1000 Millas Sport 2016
Con su segunda victoria en las 1000 Millas, la primera en la Patagonia, el Quíntuple campeón argentino Sport Histórico, también sumó su cuarta Triple Corona. Sin dudas, fue un gran final de carrera pues a las dificultades propias de las PC, se sumaron errores y ansiedades que -en algunos casos- elevaron los promedios de paso. […]
Juan Gacetich13/11/2016 Sin Comentarios
Leonardo de Souza
Cuando era chico, se llamaba al Dodge 1500 como el «Chevy Chico»…o a la Fiat 1500 coupe como «El Torino De Los Pobres»…y demas terminos graciosos….
Estamos en condiciones de llamar al 404 cabriolet » La 250 GT de los pobres»???
Mariana
Uno es la sombra del otro.
morgan.
aplaudo de pie al Sr. Pinin!!! Groso!!!
Kuve
Dos autos sumamente bellos, los seprados al nacer de hoy en dia podria ser la Maserati 3200 gt y el Fiat Punto?
chancheta
La persistencia de una idea bella
Diego_Villani
No sera mucho pretender poner al 404 al mismo nivel de la Ferrari, solo por el hecho de que las carrocerías son del mismo diseñador? Digo esto porque entonces, un Fiat Punto (Giugiaro) podría ser comparado con un Lamborghini diseñado por Giorgieto!
Lucasg
Creo que este ejercicio estético nos enseña que la belleza no tiene por qué pertenecer solamente a los ricos. Aún aceptando que no cualquiera podía comprar un 404 cabriolet, ni entonces ni ahora.
En otras palabras, que nunca hay excusas para que un auto sea feo, porque siempre podrá inspirarse en uno más bello y que sea el objeto del sueño de los muchos que comprarán el auto más económico. O fundar una estética propia, como los Mini.
Don Leonardo, no se olvide del Taunus 1ra. serie, el Fairlane chico.
Saludos.
DBU
Faltó el Fiat 1500 Cabriolet al medio. Como para que el cambio no sea tan brusco digo yo..
Papanuel
Yo creo que lo que demuestra este ejemplo (y tantos otros) es que Don Pininfarina era unmaestro pero también medio chantún, se copiaba a sí mismo y vendía el mismo proyecto a varias marcas, jeje. Lo último que se vio fue el 406 cupé y la Feyari no-me-acuerdo-cuánto y es porque los franchutes se pusieron a diseñar sus propios autos… para mal de los amantes de los coches franceses. Ya que está en boga el Torino, recuerden los faros traseros de los primeros y compárenlos con los del 504. Épocas en las que no había family feeling, ¿no?. De todos modos, en lo que a mí respecta, el estudio Pinifarina ha hecho la mayor cantidad de autos hermosos de los últimos tiempos. Después vienen Bertone y Giugiaro.
Horacio P. desde Rosario
Supongo, don Papanuel, que ese medio adjetivo sobre don Pinin se le habrá escapado, se olvida del 404 berlina y/o los BMC Farina saloons (Austin A55 MkII, A60 Cambridge, Morris Oxford Series 5, Series 6, MG Magnette Mk III, MkIV, Riley 4/68, Riley 4/72, Wolseley, etc.) conocidos en nuestras pampas gracias a don DiTella? y eran del mismo segmento.
Papanuel
No, no me olvidé. Simplemente no quise nombrarlos por la obviedad. Otro ejemplo es que les haya vendido a Citroën un proyecto que no cuajó con la BMC y que terminó siendo la base del GS. ¿El viejo Pinín, habrá sido turinés o genovés? Jeje
Der Kaiser
Son la tendencias del momento. Es evidente. Ver faros traseros (redondos) de la Fiat Dino y los Torino 1970-73 (no ya Pininfarina si no «fatto in casa»). ¿Es una copia? ¿Dònde está la denuncia por plagio? ¿O ir «para el mismo lado»?
Juancega
Nada comparable al affaire Alfa 164 y Peugeot 405. Don Sergio, si que era Hijo e’ Tigre!!!!!!!
angel meunier
Juancega: ¿no será Peugeot 605?
jose del castillo
Algún vet recuerda una propaganda que salía en Road & Track en los 60´s donde se veia una foto medio borrosa de un 404 y decía «Is this the 6000 dollar Lancia?» ya que era muy parecido al Flaminia. Parece que le mandaron una carta documento porque al poco tiempo cambió a «Is this the 6000 dollar ……?»
Juancega
Angel Meunier: 405-alfa. El greciano diseñador escribió, una muy buena (imperdible) al respecto.