Autoclásica 2014: el ojo de Freddy
Carlos Alfredo Pereyra - 11/10/2014
Categorías: EventosFecha: 11/10/2014
Otras notas que pueden interesarle
El Baufer se presentó en el CAC
Cuando la noticia bomba de la aparición del Numa de Ruesch hacía efecto racimo por las redes sociales y por RETROVISIONES, el segundo Baufer recuperado desandaba el camino del sur al norte del Gran Buenos Aires, de su taller de restauración al Club de Autos Clásicos de San Isidro, donde se presentó el miércoles por […]
Miguel Tillous16/08/2013 9 Comentarios
Parientes cercanos
Observar de cerca un monoposto Alfa Romeo de fines de los años ‘30’s o una Alfetta 158/9 del ’50 (que estuvieron proyectados a fines de los ‘30’s) y ver de cerca el mejor avión de caza italiano de la Segunda Guerra Mundial significa ver parientes cercanos, contienen casi la misma tecnología, el mismo tipo de […]
Qui-Milano15/05/2015 3 Comentarios
654 días, 654 clásicos
Fiat 2300 B, Ruta 21 y José Enrique Rodó, Carmelo, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti04/12/2012 18 Comentarios
Hace 150 años nacía Henry Ford
Hoy se cumple el 150 aniversario del nacimiento de Henry Ford, cuyas innovadoras ideas revolucionaron el transporte y acercaron la movilidad a las masas. A Henry Ford le costó en un principio que Ford Motor Company fuera solvente, pero lo logró cuando desarrolló y presentó el Ford T. El elegido como «auto del siglo XX» […]
Staff RETROVISIONES30/07/2013 6 Comentarios
Le Mans póster, se vende
El próximo sábado 26 de septiembre Bonhams va a llevar adelante la subasta “Important Motorcars and Automobilia” en el Larz Anderson Auto Museum de Brookline, Massachusetts. La venta se compone de 441 lotes en total con 64 autos y 377 items de automobilia. Entre estos últimos se destaca el lote 57, una reimpresión del póster […]
Cristián Bertschi24/09/2009 1 Comentario
La compro, no la compro…
Todavía digiriendo los mojitos de ayer a la noche, y en medio de un cansino despertar, la sirena del teléfono me comfirma la impaciencia de mi amigo por ver la Vespa 150 de 1963 que había encontrado publicada el día anterior. Ruta, navegador y después de casi cuarenta kilómetros aterrizamos en el lugar de destino, […]
Hernán Charalambopoulos08/12/2011 13 Comentarios
Trivia de verano #2
Años sesentas y un reconocido customizador de la época organiza un cocktail para mostrar los avances de sus variados proyectos. Tintinean las copas, los invitados embuchan algún sanguche de mortadela (¿será?) y entre ellos está este Renault 4 que parece la solución perfecta para refrescar a tanta dama ataviada con tapados de pieles recién faenadas. ¿Cómo […]
Diego Speratti09/01/2015 11 Comentarios
Se va otra Gioconda
Como la Gioconda, otra capolavoro se va para siempre de Italia. Una de las más originales (si no la más original de todas) Ferrari 250 GTO del ‘62 va a remate en Pebble Beach en estos días y casi seguramente llegará a batir todos los records posibles. La bellísima 3851GT, ex Tour de France con Schlesser, […]
Qui-Milano13/08/2014 16 Comentarios
862 días, 862 clásicos
Perdido en un horizonte de árboles añejos y fierros viejos se adivinaba la típica caída de techo de un Jaguar. El plan era hacer un buen trecho de kilómetros sin parar, pero aquella visión era motivo suficiente para tirar el ancla y desensillar de la moto. A un costado de una ruta secundaria del departamento […]
Diego Speratti18/06/2014 17 Comentarios
La «vera» Vespa
Plaza de San Francisco, Sevilla, hace un rato. Siguiendo con los inoxidables del mundo motor, aquí un ejemplar del PX125, modelo que a pedido del público volvió a producirse a mediados del año pasado, después de haberse discontinuado en el año 2007. «La vera Vespa», con cambio de cuatro marchas, motor de dos tiempos, y […]
Hernán Charalambopoulos10/01/2012 2 Comentarios
Trabajo de pre parto
Nuestros lectores habrán visto miles de fotos del querido 504, pero dudamos que hayan visto alguna foto de la criatura de Socheaux a punto de asomar la cabeza al mundo… Era en la misma época en la que Don Richard y sus amigotes hacían todo tipo de tropelías en las boites de moda de la […]
Hernán Charalambopoulos26/04/2011 19 Comentarios
837 días, 837 clásicos
Camino al Cerro Bayo, Villa La Angostura.-
Manuel Eliçabe05/03/2014 11 Comentarios
Maserati de Rüsselsheim
Siguiendo con los concept cars de Opel de finales de los sesenta, y comienzos de los setenta, en donde se ve una clara influencia italiana, hoy les presentamos el Maserati Indy… Ejem…perdón, el Opel CD concept car, vestido por Frua, y presentado en algún salón del automóvil allá por el año 1970. Interesantes formas que […]
Hernán Charalambopoulos03/03/2010 2 Comentarios
381 días, 381 clásicos
Humber Hawk VI c. 1955, Paysandú, Departamento de Paysandú, Uruguay.
Diego Speratti09/07/2011 3 Comentarios
299 días, 299 clásicos
Citroën 3 CV argentino, Rio de Janeiro, Brasil.
Diego Speratti18/04/2011 4 Comentarios


















































Mariana
Uffff!
Qui-Milano
Fabulosas fotografias, especialmente las de detalles….
Horacio P. desde Rosario
Menos mal que usa uno solo, las que sacaría si usara los dos!!!
gallego chico
Excelentes, sin excepción.
10w30
No se si los monoplaza con motor delantero tenian originalmente ese protector perforado para evitar quemarle las joyas de la familia al piloto. Veo, con alivio, que ahora las tienen y son de acero inoxidable al igual que el escape. Algun sesudo que sepa si eso es una proteccion que se agrego en los ultimos anios? El acero inoxidable creo que es una invencion que se comercializo en los anios 20 asi que bien puede ser que un F1 lo tuviera. Pero no lo tenia visto en autos de esa epoca. Aun asi, una cosa es tener un clasico y otra es quemarse las partes mas tiernas de la anatomia y remplazar el escape una vez por anio en nombre del fundamentalismo tecnico.
Excelentes las fotos. El ojo le funciona joya.
GV
Kuve
Yo pensaba mandar algunas fotos, pero despues de ver estas me da verguenza! Increible freddy.
cinturonga
Ese lentes! muy buenas fotos estimado Freddy.
Un carinho glande, Cinturonga.
Willie Ferrari
Es cierto, buenísimas las fotos. Pero lo que no puedo creer es el estado de ese Chevy Coupé naranja Hernán!!! no tiene ni una brizna de suciedad en ninguna parte, los cromados son impecables, las líneas paralelas de la trompa, la transparencia de la óptica…el plástico del giro/posición, hasta la patente está como si recién la hubieras sacado del Registro Automotor. ¿De qué año es el auto? ´71? ´72? Ojalá pudiera tener asi mi auto modelo 2011! Me da mucha envidia, de la sana se entiende no? FELICITACIONES
Carlos Alfredo Pereyra
Gracias Sres. administradores!
Gracias Retrovisionarios! En cada disparo pensé en todos ustedes. Aquellos que me crucé en la expo, otros que estan por ir, y especialmente en los que están lejos y desean ver qué espectáculo montaron este año.
El clima acompaña, y los viernes es El Día, ya que se trabaja tranquilo, se conversa con amigos, nos reencontramos con viejos camaradas, y reponemos combustible (sólido y líquido) en el mediodía durante la paqueta inauguración.
Todavía no sé si las fotos mejores son las que tomé antes, o después, de las dos copas de buen tinto y el plus octano de espumante que nos convidan.
No se achiquen, suban sus fotos también! Todas aportan y enseñan.
Nuevamente gracias!!!
Qui-Milano
Don Gringo Viejo:
Las protecciones de los escapes ya existìan en los anios de esos monopostos,(al menos los que tenian los escapes «altos») eran de aluminio con un revestimiento de amianto en el lado de abajo y servìan para no quemarse los brazos ya que con los volantes enormes de la epoca se tenìa que «remar» mucho con los brazos afuera.
Lo que no habìa eran escapes en Inconel soldados en segmentos rectos y con tecnicas modernas como los de la 250F.
Igual es reversible….
Carlos Alfredo Pereyra:
Reconociendome en la categorìa de los que estan lejos y desean, le agradezco doblemente por las excelentes fotos.
Mariana
«En cada disparo pensé en todos ustedes» gracias por pensar en mí. La foto me encantó !!! I_I
Alvaro
Felicitaciones !!!!..no soy oftalmólogo….pero que buen ojo el de Freddy !!!…y que sensibilidad artística…