429 días, 429 clásicos
Diego Speratti - 26/08/2011Mercedes-Benz «pontón» pick-up cabina extendida, Trinidad, Departamento de Flores, Uruguay.
Notas relacionadas:
Fecha: 26/08/2011
Otras notas que pueden interesarle
386 días, 386 clásicos
VW Pingo, Terminal Carlos Gardel, Tacuarembó, Departamento de Tacuarembó, Uruguay.
Diego Speratti14/07/2011 16 Comentarios
¿Mascotas o esculturas?
Queridos «Retrovisores»: Adjunto una pequeña galería de «esculturas» fotografiadas en Autoclásica. Un abrazo, Tomás Lawrie (Eirwal).
Lectores RETROVISIONES25/10/2010 15 Comentarios
Tiempo y espacio
Mirando a través del visor de mi cámara me encontré con esta imagen sin entender muy bien en qué lugar del planeta existe esta cosa. ¿Alguien arriesga auto y lugar?
Cristián Bertschi29/10/2009 9 Comentarios
Mi escorpión
Soy seguidor de Retrovisiones y quisiera adherirme a la sección «Les presento mi clásico» enviándoles estas fotos de mi Cisitalia Abarth Scorpione que luego de cuatro años de trabajo estoy finalizando su restauración. Darío Iglesias.
Lectores RETROVISIONES12/11/2010 19 Comentarios
Les presento mi clásico
Estimados Retrovisiones, les mando unas fotos de mi Lotus Seven y algunas del proceso de construcción, el cual está a su entera disposición para cuando quieran probarlo. Mi auto tiene una historia muy especial, al menos para mí. Desde el primer día que vi uno en el taller de Javier Lantarón quedé flechado. Como estaba […]
Lectores RETROVISIONES19/02/2010 78 Comentarios
Homenaje postergado
Como informáramos oportunamente, el escultor esperancino Luiggi Sante Lorenzón ha donado un busto tamaño natural esculpido por él mismo con la figura de Eusebio Marcilla. Se instalará cerca del actual monumento erigido por AAV en el lugar donde se produjera el trágico accidente que terminó con la vida del «Caballero del Camino». Nuestra idea original […]
Bocha Balboni23/09/2010 3 Comentarios
Separados al nacer
En abril de 2013, entre mi padrino y un amigo de mi familia, surgió la idea de juntar a estos dos hermanos separados al nacer en un encuentro del MCCC (Montevideo Classic Car Club) para lograr el set de fotos en cuestión. Días atrás, en uno de los tantos brindis por el 2015, recordamos estas […]
Lectores RETROVISIONES08/01/2015 18 Comentarios
Y el Bügelfalte voló
Nuestro asesor Pirincho llamó al teléfono rojo con información de último momento que dice que en la mañana del domingo en un hotel famoso de Mónaco se pusieron a negociar las partes y se llegó a un acuerdo. El Sr. alemán propietario del BMW 328 ganador de la Mille Miglia de 1940 y un coleccionista […]
Cristián Bertschi03/05/2010 13 Comentarios
Experimento del Este
Otro de los autos que me sorprendieron en aquellos años de infancia y llenos de descubrimientos en cada esquina, era sin dudas este Zastava 1100, o 101 (según mercado de destino). Se trataba ni más ni menos que del conocidísimo Fiat 128 pero con otra marca, y sobre todo, con una puerta más. Curioso por […]
Hernán Charalambopoulos06/11/2011 8 Comentarios
Manifiesto Futurista #3
La literatura ha magnificado hasta hoy la inmovilidad del pensamiento, el éxtasis y el sueño, nosotros queremos exaltar el movimiento agresivo, el insomnio febril, la carrera, el salto mortal, la bofetada y el puñetazo.
Cristián Bertschi05/08/2010 2 Comentarios
687 días, 687 clásicos
Ford 1938 4 puertas, Del Sauce y Av. Del Libertador, Pinamar, provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti21/01/2013 25 Comentarios
371 días, 371 clásicos
Opel Kapitän c. 1952 y Dodge Kingsway sedán 1955, Nueva Helvecia, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti29/06/2011 1 Comentario
50 Special
Cásico y femenino este «Cinquantino», en neto contraste con la hipertestosterónica «Taunu naranja» de hace un rato. Compensamos. Linda foto. ¿No?
Hernán Charalambopoulos29/04/2013 12 Comentarios
Tanque a la criolla
Las muestras más primitivas de automovilismo de «alta costura» pueden remontarse a los comienzos de los años veinte del siglo pasado y, en particular, a Francia. Allí, en la mismísima capital de la haute couture, a la par del nacimiento de algunas de las carrocerías más elegantes jamás vistas para vestir autos de marcas como […]
Manuel Speratti21/12/2009 4 Comentarios
Lancista
Uno de los autos con los que mejor me llevé, y compañero de aventuras sin igual, fue mi Lancia Fulvia 2C. Se lo compré a un abuelo que lo tenía desde nuevo, a los pocos días de entrar como diseñador en el Centro Stile Lancia allá por 1998. Era un deleite llegar manejándolo cada mañana al […]
Hernán Charalambopoulos07/07/2010 15 Comentarios
Un día perfecto
Más imágenes de lo que se puede transcribir como el más perfecto de los días. Para que no se atraquen, les vamos a ir entregando las fotos de a poco. ¡Qué las disfruten!
Hernán Charalambopoulos30/08/2010 11 Comentarios
DF61
La Mercedes me trae muchos recuerdos, les cuento que a Uruguay llegaron en cantidades importantes, (en relación al tamaño del parque automotor). En Montevideo en los 60s (perdón que no encuentro la comilla,mas o menos el 90%(por no decir «todos»)los taxis eran MB pontón, empezando con el 180D 1956 (motor de levas lateral)pasando por el 190D, estuvieron en su gran mayoría en servicio hasta entrada la década del 80. Vayan haciéndose una idea de los Km que llegaron a recorrer.
Mis recuerdos se refieren, a que aprendí a conducir en una de estas nobles y comodísimas máquinas; mi padre compró una a fines de 1961, (casualmente cuando quien escribe vino al mundo). Estuvo con nosotros mas de 30 años, le hicimos dos ajustes de motor, y la vendimos habiendo superado el millón de km. En los 60, debido a ventajas impositivas, se importaban sin terminar de carrozar; lo anecdótico es que mi padre y dos amigos de el,importaron(por medio de una Cooperativa Agraria) tres unidades 180 DC 1961 (motor Diesel 1988cc, levas a la cabeza tres bancadas)de unos 55hp, las hicieron carrozar en un taller de Montevideo como Rural, de dos puertas y portón trasero,estaba muy bien lograda la armonia con la línea original,(prometo fotos) en casa hay algunas, además una de las tres aún sobrevive y está en nuestro pueblo; aquí hubo varias.
Respondiendo a quien pregunta sobre los «botones» en el volante, ahi iba atornillado el aro cromado que accionaba la bocina, pero con los años se falseaban las roscas y había que hacer roscas nuevas, o cambiar el aro por otro con tornillos mas robustos.
Les envío un saludo y quedo en deuda con las fotos
mbv
Me parece increíble la historia. Mi abuelo trabaja para uno de esos 3 señores que compraron esas camionetas, y recibió como pago de unos trabajos una de ellas, en el año 61!. La camioneta hoy está abajo de un techo en el campo desde hace como 10 años y ahora estoy con la idea de ponerle a andar de nuevo. El motor está reparado en un taller conocido y la caja de cambios está guardada. Esta camioneta fue durante años el auto que usaba todos los días mi padre, tiene mas de 1 millón de km seguro. Saludos!