Más del Montecarlo Histórico

Hernán Charalambopoulos - 02/02/2010

Cuando hayan leído la nota del Montecarlo Histórico, yo estaré en pleno service reformateando mi disco duro, completamente desconectado del mundo terrenal. Como anduve medio vago con el teclado y mi cabeza estaba un tanto disipada, se me ocurrió pensar que no existe mejor compañero para un editor haragán, que un colaborador voluntarioso.

Fue así como en un acto de sana e inocente manipulación para con ustedes, nuestros queridos lectores, decidí dividir en dos capítulos el frondoso material que Pablo D’Agostino nos envió desde Italia, para hacerlo durar un poquito más y, de paso, dejar preparadas dos notitas para que no se note tanto mi ausencia…

Disfruten de los autos, y de alguna que otra curvita femenina que como ya es norma de la casa, ameniza la lectura y suaviza nuestros encuentros con el lector.

Categorías: Eventos
Fecha: 02/02/2010

7 Respuestas en “Más del Montecarlo Histórico”

Jet´nperna

No vi ninguna curva femenina destacable,( o se perdió alguna foto en el camino) lo único que se ve es un curvón tipo Ascari, pero la Zagato compensa todas las curvas faltantes, que auto señores, que auto…
Diego Barría

Debe ser la Zagato más subvalorada que existe… Gracias a eso tal vez me hago de una!
Daniel

me sabran disculpar la gran mayoria de alfistas de este blog, pero me parece bastante fea la zagato
Elio

No te disculpo por burro, es un Lancia.
DUETTO

El que esta delante del Gordini es un Seat 124?
Gustavo

Simca 1000 Rallye… En UY hubo muchos Simca 1000 comunes, uno solo Rallye. Unidad de clase similar al R8 Gordini o el NSU TTS, sin que esto implique comparaciones.
Daniel

Me merezco lo de burro, me confundi al Lancia con el Alfa 1300 junior Zagato, por mas que uno crea que sabe de algo, antes hay que chequear para no pasar papelones, saludos

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