Martin, Aston Martin
Cristián Bertschi - 17/06/2010En los últimos días RM Auctions dio una gran noticia para el mundo de los amantes de «double O, seven.»
El mismísimo auto de James Bond va a salir a la venta en la próxima subasta que la casa canadiense va a hacer en Londres el próximo 27 de octubre.
Lo bueno de esta noticia es que finalmente, y luego de cuatro décadas en el mismo garage, este Aston Martin DB5 cambiará de manos si el precio de reserva, aún hoy desconocido, es alcanzado.
El actual propietario, el Sr. Jerry Lee, se lo compró a la fábrica en 1969 con el compromiso de cederlo para ser expuesto durante unos años. Luego lo guardó en su casa y lo mostró solamente en un par de oportunidades.
Este DB5 lleva estampada su identificación DB5/1486/R en su chasis y lo hace reconocible como uno de los dos autos utilizados en el rodaje de Goldfinger como simplemente auto de calle de Sean Connery y de Thunderball, ya con todos sus gadgets instalados. Este es el que sufrió mejor suerte de los dos ya que su hermano fue robado en 1997 y se cree que fue destruido ya que nunca más se supo de él. ¿Tal vez James Bond quiera salir a buscarlo?
Mecánicamente es uno de los primeros Vantage construidos, con motor de seis cilindros en línea y cuatro litros de cilindrada erogando 280 BHP. La velocidad máxima es de 230 km/h y acelera de quieto a 100 en poco más de 7 segundos.
RM informa que tiene solamente 30.000 millas en su odómetro, hechas su mayoría en sus épocas de auto de show, y casi todos sus trucos funcionan, al menos para las fotos.
Los fondos recaudados de esta venta van a ir para la Fundación Jerry Lee, una entidad enfocada en reducir la pobreza en el mundo y sobre todo prevenir el crimen, demostrando de una manera clara que este auto nació para hacer el bien, aunque de vez en cuando mate a alguno.

Fecha: 17/06/2010
Otras notas que pueden interesarle
Felices Pascuas

Nos mandan los amigos del Club de Automóviles Sport.
Staff RETROVISIONES10/04/2012 2 Comentarios
Torino – La película

Se estrenó el jueves pasado este documental sobre el Torino. Durante julio se proyectará los viernes y sábados a las 20.30 hs y los domingos a las 17.30 hs en el Centro Cultural San Martín (Sarmiento 1551, ingreso por Paraná). La entrada cuesta 30 pesos y se compra en la boletería de la sala.
Cristián Bertschi29/06/2014 1 Comentario
1972

Sociedad exitista como pocas, el suceso del varón occidental pasa por poseer la mayor cantidad de objetos de probado fuste que lo enaltezcan ante sus semejantes. Sin ánimos de juzgar la escala de valores, ya evidente desde los setenta como muestra la imagen del campeón, con avioneta, rubia, y Ford Gran Torino fastback, nos quedamos […]
Hernán Charalambopoulos29/10/2009 Sin Comentarios
Señora apurada

La señora Cacciandra se muestra un poco impaciente: ¿Estará esperando que le terminen el service a su TZ para irse de shopping o se cansó de dar vueltas en Monza y se vuelve a su casa? Después de todo, 1000 Km no son para cualquiera… Juan Pablo Vignau
Lectores RETROVISIONES28/08/2010 14 Comentarios
895 días, 895 clásicos

Este Renault 12 Alpine pertenece a Juan Ferraro y fue una sorpresiva aparición en el «parque cerrado» post Gran Premio Argentino de Baquets, en San Martín de los Andes. Poco a poco Juan está regresando al Alpine a los buenos viejos tiempos. Resulta que uno de los participantes del GPAB, Ricardo Cordaro, le armó el […]
Diego Speratti05/12/2014 11 Comentarios
El sexto brindis

La familia Fermoselle, incansable sostenedora del club IAME desde hace ya unos cuantos años, nos mandó este sintético y efectivo comunicado de prensa. Por el esfuerzo que realizan y el empeño que ponen en difundir sus actividades, no tenemos dudas de que se tratará de una fiesta para los entusiastas, y desde estas líneas les […]
Hernán Charalambopoulos08/03/2010 Sin Comentarios
537 días, 537 clásicos

VW Kombi Typ 2 (T2) ploteada, Mitre al 3500, Mar del Plata, provincia de Buenos Aires, Argentina.
Lectores RETROVISIONES05/03/2012 7 Comentarios
Rediseñando el Falcon argentino de 1978

A principios de año escribí sobre Jorge Tomadoni en el post «Así nació el auto argentino» (click aquí), que trataba sobre la fabricación casera de la versión autóctona de la rural Falcon. En este caso le toca a unas fotos que pude rescatar de una bolsa un día de orden. Verán que están cortadas al medio, […]
Cristián Bertschi19/02/2010 13 Comentarios
716 días, 716 clásicos

Studebaker pick up 2R, Ruta 21, Conchillas, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti26/03/2013 9 Comentarios
882 días, 882 clásicos

Lincoln Town Car limousine de primera generación, que más que para un viaje glamoroso está para «el tren del terror». Cuyo y Libertador, Martínez, Buenos Aires, Argentina. Kuve
Lectores RETROVISIONES01/09/2014 33 Comentarios
630 días, 630 clásicos

Studebaker pick up 3R 1954-55, La Paz, Canelones, Uruguay.
Diego Speratti19/10/2012 7 Comentarios
El Ford A de Gordon Buehrig

Visto que los carismáticos y entrañables Ford A están despertando bastante «polémica» entre los lectores y colaboradores del sitio, les hago llegar otra historia de uno de estos autos ligado a un verdadero grande del diseño. En Autoclásica 2012 se premió a un Ford A, en la categoría Artesanía Argentina, réplica del que modificó uno […]
18/01/2013 25 Comentarios
La Lancia del siglo

Por si “Minchionne” no lo sabe, esta es una de las dos Lancia D50A originales que quedan, y la única en orden de marcha… Con el número de chasis D50A-0005, es propiedad de la Collezione Lancia, corrió en 1955 con Castellotti el GP de Argentina, el GP del Valentino en Torino y el GP di […]
Qui-Milano28/10/2014 13 Comentarios
El Petit homenaje de Gabriel

La verdadera historia del documento técnico sobre la carrera de Silverstone del 14 de julio de 1951 es bien simple. Como todas las mañanas, mientras me lavo los dientes veo mails. Entre la chorrera de mensajes, algunos que sirven y otros que no, apareció uno de Gabriel Petit de Meurville, colaborador e invitado especial en […]
Cristián Bertschi14/07/2011 10 Comentarios
Jugando a ser pilotos

Carrera de campeones como pocas veces vista. Inútil deshacerse en comentarios superfluos que empañarían tan diáfana demostración de técnica al volante por parte de los experimentados pilotos.
Hernán Charalambopoulos17/12/2011 21 Comentarios
Adorables cachilas charrúas

Enclavado a metros de la Av. 18 de julio, y surcando el cansino centro montevideano en su lánguido despertar de domingo, el mercado de Tristán Narvaja es un punto obligado para quienes disfrutamos de este tipo de ritual matinal en cada ciudad que desembarcamos. La procesión se aculebra por varias cuadras, retorciéndose en ciertas esquinas […]
Hernán Charalambopoulos31/03/2010 1 Comentario
Fuoripista
Gracias Sr Bertschi por poner un Aston Martin así puedo seguir sintiéndome identificado con esta página ante taanto avaance de ciertaa maarca suecaa!!!
El Aston DB5 es uno de los modelos más lindos para mí y este es muy especial. Recuerdo un amigo en la infancia que lo tenía en escala creo era un Corgi.
Bond tenía un asistente apodado «Cacho»? O era el encargado de la cochera? Oh my God!!!
Mariana
Hermoso auto!!! y viene con todos los accesorios— es una belleza por dentro y por fuera..
pre cio sooooo!!!
Giramondo
Uno de los más lindos autos italianos construidos fuera de la Península. Recuerdo haber jugado miles de horas con el Corgi de 007 en Goldfinger.