Lancista
Hernán Charalambopoulos - 07/07/2010Uno de los autos con los que mejor me llevé, y compañero de aventuras sin igual, fue mi Lancia Fulvia 2C.
Se lo compré a un abuelo que lo tenía desde nuevo, a los pocos días de entrar como diseñador en el Centro Stile Lancia allá por 1998. Era un deleite llegar manejándolo cada mañana al trabajo, y nunca pude separarme de el, hasta que un día, ya viviendo fuera de Italia (unos cinco años después), pasé a visitar a mis ex compañeros.
Cuando llegó el momento de los saludos, no hubo manera de hacerlo arrancar. Entendí perfectamente el mensaje, y lo dejé quedarse en su casa. Mis amigos lo cuidaron usándolo cada tanto, y hace ya unos años decidieron guardarlo, regalàndole entre todos un merecido descanso junto a otros Lancia en el museo de la marca. Nunca quise ir a visitarlo, quizás por miedo a verlo desmejorado con el paso de los años…
En algún momento nos volveremos a encontrar.

Fecha: 07/07/2010
Otras notas que pueden interesarle
310 días, 310 clásicos

Indiana c. 1973, Boulevard Baltasar Brum, Colonia del Sacramento, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti29/04/2011 4 Comentarios
737 días, 737 clásicos

Land Rover series 2 88″ 1961. Vitacurá, Santiago de Chile, Chile.
Lectores RETROVISIONES03/05/2013 7 Comentarios
Un pasito para atrás

Siguiendo desarrollo del tema planteado ayer, y la anécdota que ilustraba el pintoresco viaje de Don Vincenzo Lancia con su troupe al nuevo continente, derivado en la genial idea de trasplantar el esqueleto de un barco a un automóvil, sería bueno describir el momento en el que toma su decisión y como cayó en el establishment turinés semejante proeza técnica. […]
Hernán Charalambopoulos11/02/2011 3 Comentarios
Te conozco bacalao…

…aunque vengas disfrazao». Ya que venimos con el tema Fairlane, hace dos meses visité un restaurador en medio del campo en Hampshire, que además mantiene una pequeña flota de animales jurásicos americanos. Ahora que lo veo, este tuneado Torino es la versión LWB (Long Wheel Base) del criollo Fairlane «acortado» (click aquí). Fotos: Gabriel de Meurville
Gabriel de Meurville10/06/2015 6 Comentarios
Raduno Italiano: las fotos de San Martín (parte 2)

Camino a Cardales.
Lectores RETROVISIONES12/04/2013 4 Comentarios
Un inglés desconocido: Gordon Keeble

(Nota de archivo) Gordon Keeble fue una de las tantas marcas de autos deportivos que aparecieron en los años sesenta en Europa. ¿La receta? Dos entusiastas (John Gordon y Jim Keeble), un chasis tubular, un conjunto de motor y caja norteamericano (GM) y una carrocería italiana (Bertone). Se presentó en el Salón de Ginebra de 1960 […]
Hernán Charalambopoulos18/03/2012 10 Comentarios
793 días, 793 clásicos

Dodge Polara/Coronado fúnebre, Ruta 19 y acceso a San Francisco, Córdoba, Argentina.
Miguel Tillous08/08/2013 10 Comentarios
Trivia de verano #4

Cuenta la leyenda que en las carreras de pista en Argentina, en los años sesentas, había un vendedor de fotos que voceaba con rima lo que ofrecía a la venta: «Tengo, tengo, la de Ternengo» era uno de los hits de la tribuna. El apellido del conductor de este 504 es distinto pero se podría […]
Diego Speratti14/01/2015 4 Comentarios
390 días, 390 clásicos

Plymouth 1929 chatita, San Jorge, Provincia de Santa Fé, Argentina.
Diego Speratti18/07/2011 3 Comentarios
Destrucción masiva

Les presento una selección de un par de «autos» con los que me he cruzado. Siendo diseñador (industrial), trato de estudiar un poco el concepto constructor (¿o será destructor?) de autos que me encuentro en la calle. Obviamente el Renault 12, al que vi circulando por Miramar, se le aplicó un concepto ecológico (dicen que […]
Lectores RETROVISIONES17/04/2014 17 Comentarios
131 días, 131 clásicos

Ford Cortina Mk I 4 puertas, Rosario, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti31/10/2010 3 Comentarios
Lo de Henry

Arrancó Autoclásica y de a poco iremos compartiendo material del que vayamos recolectando. El primer día nos vio haciendo muchas sociales, saludando gente y conociendo lectores que se acercaron a comentar notas y comentarios.
Cristián Bertschi08/10/2010 2 Comentarios
Gracias por todo, hasta pronto

Cuantas veces empecé esta nota y cuantas veces la dejé… Hoy prometí llegar hasta el final y después de hacerlo, publicarla de una buena vez. Mil notas, seis años y como todo pasa, también todo cambia. Todo llega (además de pasar y cambiar). Ese inmenso Todo cuando llega, ocupa el lugar de muchas cosas que […]
Hernán Charalambopoulos23/07/2015 68 Comentarios
Una noche para un clásico

Hace un par de miércoles en el Club de Automóviles Clásicos se presentó, después de doce años de restauración, un Kissel Speedster de 1928. Un auto fabricado en Estados Unidos. Dejo a los lectores de Retrovisiones que nos ilustren sobre sus aspectos técnicos.
Raúl Cosulich18/08/2011 2 Comentarios
Los años plateados de Zoltán Glass

Mercedes-Benz, Auto Union y Shell fueron algunas de las marcas que confiaron al ojo de Zoltán Glass la generación de la imagen de la Alemania triunfal, a la vanguardia de la tecnología, a partir de los resultados en las pistas de carreras, allá por los años treinta. La época grandiosa de las flechas de plata […]
Diego Speratti28/09/2009 1 Comentario
909 días, 909 clásicos

Se había dicho todo o casi del Henry J. Que era un transporte demasiado básico para lo que el cliente americano demandaba, que le hizo perder fortunas a la Kaiser, que fue uno de los automóviles más feos de la historia y siguen las verdades. Pero ahora también sabemos que en un lugar muy lejano […]
Diego Speratti19/02/2015 6 Comentarios
Lo que se viene

Luego del evento realizado por el Club Alfa Romeo, tuvimos la oportunidad de hacer un test largamente anhelado, y que desarrollaremos durante la semana, entregando los detalles de tan peculiar encuentro para nuestros inquietos lectores. Apenas acomodemos las ideas, y logremos volcarlas sobre el teclado, estará en la red el segundo test drive de RETROVISIONES, […]
Hernán Charalambopoulos15/03/2010 4 Comentarios
895 días, 895 clásicos

Este Renault 12 Alpine pertenece a Juan Ferraro y fue una sorpresiva aparición en el «parque cerrado» post Gran Premio Argentino de Baquets, en San Martín de los Andes. Poco a poco Juan está regresando al Alpine a los buenos viejos tiempos. Resulta que uno de los participantes del GPAB, Ricardo Cordaro, le armó el […]
Diego Speratti05/12/2014 11 Comentarios
Maranello
De seguro debe estar mas que feliz por seguir en su Italia natal compartiendo techo con su hermosa familia.
Buen gesto tuyo y excelentes amigos por cierto!
Gracias por la historia.
AdiO!
DBU
Gracias Hernán por compartir esta historia con nosotros. Me imagino el agrado de sentir el rugido del V4 -aunque fuere Lancia y no Saab-. Yo rescaté un Appia S3 que espero algún día pueda volver a caminar. Saludos!
Hernán Charalambopoulos
Appia? Que serie? Gran auto !!!
Fuoripista
Una dulce historia con cierta melancolía final… pero bueno estará con sus hermanos mostrando la historia de la marca. Si hubiera venido por estos pagos seguramente hoy sería «Socio fundador» del CCCP!!
Hernán Charalambopoulos
Auto oficial del CCCP !!!!
Duetto
Después de esta historia, veo que lo de SAAB es una postura nomás. Luego de leer de esto, ¿como subirse a una RP?
al bar aalto
Se me pianto un lagrimon…. gran abrazo!
Mariana
Que Bonitooo— s

DBU
Terza serie Hernán. La calidad de construcción es impresionante en realidad.
javier
Gran relato Hernan, a mi tambien se me pianto un lagrimon, pero creo fué lo correcto, si los autos hablaran………je
Abrazo.
cinturonga
Estimado Hernan,
lo felicito por la maquina, pero…no nos engañemos a esta altura…estamos grandes y la vivimos, señor.
No hay peor ciego que el que no quiere «oir»: «Mis amigos lo cuidaron usándolo cada tanto, y hace ya unos años decidieron guardarlo». Que gran falacia mi amigo!!! yo le voy a decir como debe haber sido realmente la situación. Los amigos del Sr. en cuestión, jóvenes ellos y de union civil sin ataduras de golpe se encontraron con una maquina en su garage a la que nadie reclamaría!! la cual utilizaron para sus salidas notturnas y al grito de «al casino, al casinoooo que lo giovani quieren…comer!» con música de Irene Grandi «Per Fare L’amore» a tutto trapo.
Para los melomanos les dejo aquí un link del gran hit.
http://video.libero.it/app/play?id=d3ccb37b7746b99c162e221b06e6dc17
mastergtv
LINDA HISTORIA,HAY AUTOS CON LOS QUE UNO SE RELACIONA DE TAL MANERA,QUE LAS PERSONAS «NORMALES» NO PUEDEN COMPRENDER.CUANDO ENCONTRAS OTRO «ANORMAL» TE SENTIS MEJOR.
SALUTI
OO=V=OO
cordobes
No era no hay peor SORDO que el que no quiere OIR?.
Igualmente cualquier latiguillo esta permitido en Cintu.
Calinho glande.
Carlos Morando
Estimado Hernan: Fortaleciendo la teoría de Cinturonga le cuento que los viejos camperos seguimos sosteniendo que: La guitarra,El caballo y la mujer no se prestan. Ahora yo agregaría «Anche la Appia».
Igualmente Ud.sabe que en algún lugar de Baires lo está esperando una ambuLANCIA HPE para despuntar el vicio.
Saludos
cinturonga
Estimado cordobes, es una acentuación de la frase…solo piense en un ciego que no quiere oir, o en un sordo que no quiere ver. Igual reconozco que mis rebusques muchas veces los entiendo yo solo.
gracias por los carinhos.