Los youngtimers de San Francisco
Diego Speratti - 13/08/2010Joven argentino, si tienes entre 18 y 20 años (tienes 19…), decían los mensajes que convocaban a alistarse al Servicio Militar Obligatorio. Si los recordás es que tus primeras visitas a los concesionarios de autos o km son de fines de los setentas y principios de los ochentas.
Pues ya no somos tan jóvenes…. Tampoco lo son los autos de esa época (conocidos como youngtimers en algunos países), que ya empiezan a aparecer en importante número en los rallies, mientras la FIVA estudia permanentemente ampliar la veteranía de los autos elegibles para poder conseguir un carnet de clásico y participar en los rallies regidos por sus reglamentos.
En San Francisco, confundidos entre muchos autos coetáneos que habitan nuestras rutas, participaron nada menos que 16 autos nacidos entre 1970 y 1986. Entre los de treinta y pico, dos autos poco habituados a aparecer en este tipo de eventos fueron un Dodge Coronado 1973 en impecable estado de conservación, llegado desde Buenos Aires (con lo caro que está la nasta…), y un AMC Spirit 1979, rara avis dentro de los subcompact de la American Motors, de por sí especie rara en Argentina.
La generación de los ochentas nacional estuvo bien representada por un Fiat 128 Europa 1980 y una Renault Fuego 1983, nacidas al calor de los primeros éxitos de la “Mona” Giménez en la Córdoba que también vio crecer a estos dos autos y desde donde viajaron para participar del rally organizado por la Asociación de Automóviles Clásicos de San Francisco.
¡Vuelven los setentas y ochentas!
Categorías: EventosFecha: 13/08/2010
Otras notas que pueden interesarle
Unas Touring por Milano
Un evento fuera del común dedicado al auto que le donó el nombre “barchetta” (N.d.T = lanchita, bote pequeño) a cualquier auto deportivo de dos lugares, sin techo ni capota y parabrisas bajo. El Ferrari Touring Bodied Celebration tenía como motivo, según la idea de los organizadores, celebrar los 70 años de las Ferrari 166 […]
Qui-Milano11/12/2019 1 Comentario
96 días, 96 clásicos
Valiant II, Stroeder, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti26/09/2010 5 Comentarios
151 días, 151 clásicos
Fiat 500 L 1969, Sáenz Peña y el río, San Isidro, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti21/11/2010 4 Comentarios
El Renault 16 más caro del mundo
Las fantasías de los propietarios de vehículos de interés histórico vuelan al infinito. El problema es que el cenit de esas fantasías los agarre en el momento en que tienen que desprenderse de ellos. Mirar anuncios de autos en venta crea adicción, despierta sueños y genera conocimiento, la mayoría de veces. Otras, como en este […]
Diego Speratti24/09/2009 5 Comentarios
Senna – La película
Acabo de verla y no estoy en condiciones de comentarla. Tengo un revoltijo de emociones que no puedo dominar y que al menos trato de domar escribiendo estas líneas. Simplemente, para todo apasionado del automovilismo de alto nivel, pero por sobre todas las cosas, para todo apasionado de la vida, recomiendo dedicar un rato de […]
Cristián Bertschi06/06/2011 10 Comentarios
28 días, 28 clásicos
Mercedes-Benz 170 y Ford 1936 4 puertas, Clay y Báez, Las Cañitas, C.A.B.A., Argentina.
Diego Speratti21/07/2010 2 Comentarios
Siempre adelante
Esta BMW R7 ha sido descrita como “una de las más importantes, innovadoras y visualmente impresionantes motocicletas jamás realizadas.” A pesar de que esta moto fue diseñada hace más de 70 años, podría ser casi un concepto contemporáneo, ya que como pueden apreciar tiene, por ejemplo, un carenado integrado a su cuerpo, y seguramente muchos […]
Hernán Charalambopoulos21/08/2010 4 Comentarios
Un Pegaso en Argentina
Para la sección de autos clásicos que cada mes acompaña la publicación de la revista Auto Test, Miguel Tillous realizó recientemente el Maserati A6G/2000 Zagato (click aquí). Guarda con la estampida hacia los kioscos, el número con este Gran Turismo ya está a la venta. Cuando «El Enano» ya empezaba a refunfuñar por no tener el […]
Diego Speratti09/06/2010 9 Comentarios
459 días, 459 clásicos
Chevrolet Belair 4 puertas 1955 intervenido, Tacuarembó, Uruguay.
Lectores RETROVISIONES25/09/2011 Sin Comentarios
La primera vez
A ustedes apasionados de los clásicos y sport de época les quiero preguntar si se acuerdan de su primera vez, ese día en el que debutaron. Si, de su primera vez. ¿Tenían nervios? ¿Ansiedad?. Ojo, aclaro que pregunto de su primera vez en una carrera de sports y clásicos, regularidad, GPA, velocímetro, velocidad, etc…. ¿Se […]
Lectores RETROVISIONES03/04/2013 11 Comentarios
El Ford A de Gordon Buehrig
Visto que los carismáticos y entrañables Ford A están despertando bastante «polémica» entre los lectores y colaboradores del sitio, les hago llegar otra historia de uno de estos autos ligado a un verdadero grande del diseño. En Autoclásica 2012 se premió a un Ford A, en la categoría Artesanía Argentina, réplica del que modificó uno […]
18/01/2013 25 Comentarios
I cacciafantasmi
Adorable versión macarrónica del vehículo en el que los “cazafantasmas” hacían de las suyas. Por cuestiones de tamaño, imaginamos, en Italia necesitaban menos espacio y tecnología aplicada para dar con ellos. Seguramente la contextura de un fantasma calabrés es mucho menor a la de uno de Wisconsin, con la ventaja añadida para el cazador italiano […]
Hernán Charalambopoulos14/03/2012 4 Comentarios
Paraíso del óxido
Dafni, 380 habitantes. Minúsculo enclave humano, y refugio de recuerdos que yacen borrosos sobre las àridas montañas del Peloponeso. Este museo a cielo abierto con entrada libre y gratuita los 365 días del año, se ubica sin dudas entre las citas obligadas para los amantes de los safaris fotográficos del óxido. Speratti, ya estás avisado…
Hernán Charalambopoulos03/11/2011 1 Comentario
Operación cancelada
A finales de los ochenta, Peugeot, en uno de sus últimos intentos por seducir a la clientela americana, desarrolló un prototipo con serias intenciones de lanzarlo al mercado basado en la carrocería del archiconocido 405 pero en formato coupé. Más que coupé sería un sedán dos puertas, pero no vamos a meternos con la retórica […]
Hernán Charalambopoulos30/10/2010 15 Comentarios
Tres millones de millas y contando
El pasado 18 de septiembre, Irv Gordon alcanzó una nueva meta a bordo de su coupé Volvo P1800S de 1966 al superar las 3 millones de millas (4.8 millones de km), una distancia equivalente a, por ejemplo, completar 120 vueltas alrededor del mundo. El planificado récord lo alcanzó cerca del pueblo de Hope (Esperanza, en […]
Staff RETROVISIONES26/09/2013 1 Comentario
Promesa cumplida
A nuestro amigo-lector, el Sr. De Souza le prometimos robar esta foto que exhibe en su cartelera personal de la más conocida de las redes sociales, y desde este espacio cumplimos con nuestra palabra… Estreno del 504 XSE familiar en algún lugar del país, mientras corría el mes de Diciembre de 1974.
Hernán Charalambopoulos05/01/2013 20 Comentarios
367 días, 367 clásicos
Ford Taunus 12M 1957, José Salvo y Rivera, Juan Lacaze, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti25/06/2011 18 Comentarios
Hoy estamos de remate, Batman
Un tributo al Batimóvil, uno de los autos de película más icónicos de todos los tiempos, será uno de los focos de atención del remate de Historics at Brooklands, una nueva casa de subastas con base en el célebre circuito inglés, que organiza su evento de bautismo el próximo 2 de junio. Una recreación del […]
Jose Rilis20/05/2010 6 Comentarios













a-tracción
A principio de los ochentas con 12 o 13 anos de edad, solia agarrar mi Aurorita (la misma de la nota publicada la semana pasada) para recorrer concesionarios de autos. Fue la epoca de pleno auge de autos importados y solia volver a casa con el canasto lleno de folletos. Recuerdo que arrancaba desde la agencia Ford D’ambrosio sobre Centenario en San Isidro y terminaba en Coehlo(SEVEL-Peugeot-Fiat) en Victoria. Todavia conservo en algun lugar en casa de mi vieja, una inmensa cantidad de folletos que va desde todos los autos nacionales en aquella epoca y todos los japoneses que eran mi deleite por la calidad de su folleteria y sus fotos. Un gran recuerdo.
Fue una epoca en que los argentinos supimos que se podia comprar un producto mejor que el nacional y al mismo precio. Las terminales automotrices ya establecidas en Argentina tuvieron que mejorar la calidad de sus productos ante las exigencias de clientes que desde entonces fueron mas idoneos en el tema.
Sera por eso que despues tuvimos R-18, Fuegos, Sierras, 505, Gaceles y un sin fin de liftings realizados sobre R-12, 504, VW-1500, Falcon, Super Europas, Mirafioris y le dijimos adios a la antigua generacion americana del Torino, el Fairlane y el Coronado?
Tete
Que epoca !!, alla por el 82 o 83 en don torcuato que era medio campo estacionaron en la puerta del deposito de mi papá un lote de 50 camionetas Toyota acababan de importar y que se disponian a guardar por ahi cerca, recuerdo que todos las miraban y se preguntaban, esto carga 1200 kg ??? y encima tienen aire acondicionado ?? nadie lo creia ya que nuestras criollas y mastodonticas F100 cuando le tirabas 700 kg arrastraban el paragolpes trasero por el piso, y esta cosita chiquita venida de Japon va a cargar mas que la F100 que es un cacho de fierro, muchas de esas Toyota siguen circulando sin problemas hoy en día.
Mariana
hermosos autos, la Fuego es espectacular
Daniel Mariani
Muy bueno, estos autos son el mejor ejemplo de que con poco presupuesto se puede ser parte del mundo de los clasicos, los mas conservadores se resisten a aceptarlos, pero hay autos de los 70 y 80 que se consiguen a muy buenos precios y en buenas condiciones y son dignos representantes de una generacion, de los que tenemos 30 y pico o 40 que crecimos con estos autos