Restaurando «la apestosa»
Lectores RETROVISIONES - 11/10/2010El motivo de este mensaje es para pedirles si pueden publicar estas fotos a ver si consigo por este medio un poco mas de información sobre el auto original que se tomo para hacer esta réplica.
Les cuento un poco de la historia de cómo llegue a “La Apestosa”. Luego de correr el GPH del 2006 con Alberto Rosales en su NSU quise irme al otro extremo y correr con una TC. Luego de buscar por un año, conocí a Remo Cavalieri que al no poder manejar más, vendía su cupé: apenas la escuche con los dos escapes libres la señé, y al día siguiente volví con el resto de la plata y se la compré.
Después de hacer los papeles, cuando me la tenía que llevar (sí, recién ahí) me di cuenta que no tenía embrague, no tenía cintas de freno, perdían las dos bombas de agua, el alternador no cargaba y los amortiguadores estaban sólo de pinta. ¡¡¡Pero como suena!!!
Me la lleve igual de San Cristóbal a Martínez, parando cada 20 cuadras para poner agua. Desde ese día la fui restaurando lentamente para en algún momento poder correr en la categoría TC «A».
Esta cupé es una Ford 48 réplica de la usada por Supicci Sedes en la Buenos Aires-Caracas del año 1948. Está muy parecida a la original, pero lamentablemente como sólo la usó ese año (y murió en esa carrera) no tengo más que esas dos fotos que les muestro en este mensaje.
Por eso recurro a ustedes y a todos los lectores de RETROVISIONES para intentar conseguir más información de este auto ya que quiero replicarlo lo mejor posible.
El apodo de » La Apestosa» se lo ganó por su pintura opaca, pero a mi entender las réplicas de TC Histórico y la pintura bicapa o metalizadas, definitivamente no van de la mano.
Cristian Elfers
Categorías: GeneralFecha: 11/10/2010
Otras notas que pueden interesarle
830 días, 830 clásicos
En una calle de París me sorprendió este Rolls-Royce; elegancia pura. Si ponemos atención en la patente no es la tradicional para autos particulares homologada para la Comunidad Económica, si no la especificada para miembros de cuerpos diplomáticos. Se trata de un Silver Cloud, el modelo más difundido de la marca en sus años de […]
Lectores RETROVISIONES02/11/2013 1 Comentario
Guillermo Iacona
Adorador de la mecánica fina. Alfista. Padre de cuatro hijos, dos alfistas. Cultor de la cultura. Amante de las Maserati. Abogado. Presidente del Club Alfa. Apasionado de los autos italianos, pero con perfecto dominio del inglés. Papá de mis amigos. Gran tipo. Se fue. Está en paz. Nos deja, y nos queda, la contundencia de […]
Cristián Bertschi07/10/2010 13 Comentarios
633 días, 633 clásicos
Fiat 500 Giardiniera, Real de San Carlos, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti26/10/2012 7 Comentarios
Tanque a la criolla
Las muestras más primitivas de automovilismo de «alta costura» pueden remontarse a los comienzos de los años veinte del siglo pasado y, en particular, a Francia. Allí, en la mismísima capital de la haute couture, a la par del nacimiento de algunas de las carrocerías más elegantes jamás vistas para vestir autos de marcas como […]
Manuel Speratti21/12/2009 4 Comentarios
99 años y 100 autos
Al mismo tiempo en que Ford Gran Bretaña festeja sus 99 años de existencia, la flota de vehículos históricos de la compañía celebra la bienvenida al auto centenario de su colección. El nuevo Ford Focus RS, muy bien recibido por la prensa y los clientes desde su aparición en 2009 e igualmente maltratado, al igual […]
Diego Speratti07/01/2010 1 Comentario
El hereje
A veces creemos que ni el mismísimo Nostradamus en sus vuelos más audaces hubiera apostado media moneda a que esta escena iba a tener lugar en algún momento de la vida del gran Raúl Cosulich: Lo que están viendo es el mágico e irrepetible instante en el que el paladar más fino del ambiente local […]
Hernán Charalambopoulos17/12/2014 45 Comentarios
368 días, 1 clásico infantil
Jowett Javelin, 25 de Agosto y Mercedes, Juan Lacaze, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti26/06/2011 13 Comentarios
591 días, nuova 500
Fiat Nuova 500, Roma, Capri y Positano, Italia.
Lectores RETROVISIONES20/06/2012 3 Comentarios
476 días, 476 clásicos
Fordson/Thames E83W, Rambla de las Américas, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti29/11/2011 3 Comentarios
Monterey 2015: RM Sotheby’s en el Portola Plaza
En el año 1991 nacía de la mano de Rob Myers lo que hoy es, en un strategic partnership junto con la tradicional y renombrada Sotheby’s, la mayor empresa dedicada a exquisitas subastas de autos clásicos alrededor del mundo. RM Auctions inició sus primeras actividades en la localidad de Blenheim, Ontario (Canadá) y hoy realiza […]
PedroSM30/08/2015 7 Comentarios
Diseño de autos en la Fundación Barra
Llegaron novedades de parte de la Fundación Lory barra y tienen que ver con el nuevo curso de diseño de automóviles que se va a dictar en breve en la sede de la Fundación. Estará a cargo de profesionales con experiencia en la industria y en un salón acondicionado ad-hoc con lindas mesas de trabajo […]
Cristián Bertschi15/08/2011 Sin Comentarios
356 días, 356 clásicos
Torino TS cupé, Monumento a la Bandera, Rosario, Provincia de Santa Fé, Argentina.
Diego Speratti14/06/2011 Sin Comentarios
123 días, 123 clásicos
Neckar Europa, acceso a Rosario, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti23/10/2010 2 Comentarios
Dos ruedas enigmáticas
Con el simil Aston Martin que me publicó RETROVISIONES parezco haber, sin mala intención, revuelto el avispero. Aunque si tengo que ser sincero, tengo que admitir que el Bocha Balboni (cuando no), parece andar bastante cerca de la no tan difícil solución. Repasando álbumes amarillentos me topé ahora con otro misterio: una moto que por su […]
Federico Kirbus24/02/2010 6 Comentarios
Fallimento Bertone Cento SRL N. 840/14
El Istituto Vendite Giudiziarie del Tribunale di Milano publicó la triste noticia: se vende Bertone con todo lo de adentro en dos lotes. El Lote 1 comprende 79 piezas entre vehículos, prototipos, modelos y cosas varias y el Lote 2, la marca Bertone. Por los 79 primeros items, se puso una base de 1.587.200 Euros. A […]
Cristián Bertschi28/07/2015 14 Comentarios
Restaurando mi GTV
Cuando en la reunión de fin de año del Club Alfa Romeo pudimos ver el resultado de tanto tiempo de trabajo sobre el auto, no dudamos en preguntarle a Juan Ponzio, orgulloso propietario de una de las mejores Alfa GTV en circulación, si tenía alguna documentación de lo que fue el proceso de restauración de […]
Hernán Charalambopoulos04/02/2010 7 Comentarios

















Mariana
Boniiiiiiiiiiito!
Gabriel Fischer
Chiquito, dejala así a «La Apestosa» que así está bien. Como ya te dije alguna vez, no me parece que la que corría tuviera mejor aspecto que ésta…
Criself
LO QUE ME GUSTARIA TENER ES LAS GRAFICAS, SI ES QUE LAS TUVO EN SU MOMENTO.
PARA HACERLAS IGUAL.
SALUDOS.CHIQUITO.
Fuoripista
Cristian, creo que así es más fiel a su época al igual que la de Autoclásica que ganó, la cupé TC de Maineri. En estos días hemos intercambiado opiniones sobre las restauraciones y/o presentaciones (en el GP Histórico) de autos que no respetaban su época.
Si en mi archivo encuentro algo sobre las gráficas que llevaba te lo hago saber en un comentario acá.
Saludos!!
Criself
Muchas Gracias Fuoripista. cualquier informacion sera bienvenida!
comparto la opinion de que en le gp historico deberian respetar mas la epoca que se esta homenajeando.
saludos Chiquito.
Horo
Tiene esa cuota de cansancio y experiencia que ninguna pintura te lo dá. Dejala como está que parece que recién terminó una carrera!
amigopress
Chiquito:
Deberias hacer un esfuerzo y venir al 19 Capitales…, ¿ tenés idea lo que significaria verla de este lado del charco ?
Martín.