Viejos conocidos en Recoleta
Staff RETROVISIONES - 22/11/2010
No se vayan a creer aquello que dicen que los socios del Club de Autos Clásicos son más veteranos que los autos.
Mucho menos hagan caso a los rumores de que debido a la mencionada alta edad de los socios del CAC, la edición del próximo año será a la inversa, un Tigre-Recoleta, así la verdadera meta está cada vez más cerca…
La carrera, los autos y los participantes, cada vez más pebetes, como el amigazo Raul Cosulich que nos mandó estas fotos de los autos en la previa de Recoleta desde su Apple Air!!!
¡Gracias «Waldorf» por las fotos!
Categorías: EventosFecha: 22/11/2010
Otras notas que pueden interesarle
Mis Bubys
Con derroche de verborragia pocas veces visto, el dueño de estas maravillas nos mandó el siguiente mensaje de presentación de tamaña colección: «Acá van mis Bubys, algunos originales, algunos restaurados.» ¡Gracias Darío Dolfi por las fotos!
Lectores RETROVISIONES30/04/2013 11 Comentarios
Bicho raro
Javier Rosúa, colega en el departamento de diseño de Seat, apasionado de clásicos, y obviamente lector de RETROVISIONES, me desayunó con esta imagen: “¿Has visto que bonito?”… Quizás el adjetivo de mi amigo le quede un poco holgado, pero seguramente se trata de un bicho raro dentro de la historia de BMW. Este 700 RS […]
Hernán Charalambopoulos24/08/2011 18 Comentarios
El techo era de OSB, no de fenólico
Resultó ser que el techo del galpón de Gelscoe Motorsport, ubicado en Diseworth, Derby, Inglaterra a cinco minutos del circuito de Donington, no era de fenólico. Concretamente, y gracias al aporte de uno de nuestros lectores, debo corregirme y decir que en realidad es de OSB u Oriented Strand Board.
Cristián Bertschi04/06/2011 4 Comentarios
Beaulieu ya recibió 25 millones de visitantes
Beaulieu, la casa de Lord Montagu, que funciona como parque de atracciones y espacio de museos y exposiciones múltiples, le dio la bienvenida días atrás a su visitante número 25 millones. El martes 2 de julio, la señora Pat Cook y su marido Richard, fueron agasajados por el director comercial de Beaulieu, pues les tocó […]
Staff RETROVISIONES20/07/2013 Sin Comentarios
871 días, 871 clásicos
«Mi flete era parejero, mis años, de domador, y los caminos, cortitos pa’l trote del corazón. Caminos de mi recuerdo, tierra roja y pedregal, bordea’o de cerros parejos, que se empinan al pasar…», canta el gran Osiris Rodríguez Castillo. En la ciudad que lo vio crecer, Sarandí del Yí, todavía vive otro flete, uno que todos los días […]
Diego Speratti11/07/2014 3 Comentarios
237 días, muchos Jeep CJ6
Jeep CJ6 varios, Terminal de Transportes de Apartadó, Antioquia, Colombia.
Diego Speratti15/02/2011 Sin Comentarios
340 días, 340 clásicos
Suzuki SC100 CX-G (Cervo), Aeródromo de Luján, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti29/05/2011 7 Comentarios
El diablo metió la cola
En el museo de la fábrica Lamborghini en Sant’Agata Bolognese puede recorrerse la historia de la marca con un ejemplar de cada auto importante que construyó. Hay 400 GT, hay Espada, hay Jarama, hay Miura, Countach y Murciélago. Hay hasta un ejemplar del stealthizado Reventón. Pero también se siente la presencia del Diablo, sobre todo […]
Cristián Bertschi22/09/2009 1 Comentario
El Chevron de los superagentes
Foto tomada hace ya un tiempo por el camarada Speratti, retrata la versión del video a continuación. Sólo las llantas difieren, ya que las del video son de la versión anterior del Serie 2. Años más tarde, Tiburón, Delfín y Mojarrita hicieron otras películas, y siempre al mando de la bestia de San Martín, esta […]
Hernán Charalambopoulos29/03/2012 25 Comentarios
Delta porteña
Nuestros lectores europeos se preguntarán porqué publicamos la foto de una Lancia Delta 1.6, auto normalísimo si los hay en el Viejo Continente… Aquí es un raro tesoro dar con una de ellas, así que aceptamos de muy buena gana la foto que nos envió Gonzalo Alaniz desde el centro porteño, más precisamente en Av. […]
Lectores RETROVISIONES07/08/2014 9 Comentarios
414 días, 414 clásicos
Austin A40 chatita, Vicente García y Fossalba, Pueblo Nuevo, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti11/08/2011 5 Comentarios
Almuerzo al paso
Fueron dos días de muy intenso trajín para el equipo de RETROVISIONES. Finalmente está terminando la Mille Miglia, con buenos resultados para equipos argentinos, ya que entre los primeros trece equipos hay dos de los nuestros. A la espera de los datos oficiales, les vamos pasando algunas imágenes del improvisado almuerzo de la tripulación, a […]
Hernán Charalambopoulos08/05/2010 10 Comentarios
Pasatiempo
Giancarlo Concilio, responsable de diseño de interiores de Maserati, además de gran coleccionista de modelos en escala 1:18, se divierte dibujando clásicos en sus ratos libres. Prometió mandar mas material para que los lectores de RETROVISIONES lo disfruten. Muchas gracias !!!
Hernán Charalambopoulos11/07/2012 9 Comentarios
Hawthorn nos saca a pasear por Le Mans
httpv://www.youtube.com/watch?v=sk2irKVQB4I&feature=player_embedded En un alarde de tecnología, en algún momento de 1956, le montaron una cámara a un Jaguar D Type y le pusieron un micrófono en la boca a Mike Hawthorn prefigurando al personaje Darth Vader. En los mágicos años 50 estaba todo permitido, hasta salir a andar por el circuito de Le Mans con […]
Cristián Bertschi21/12/2010 8 Comentarios
Cartel de miércoles #106
Ese día por las dudas, tomé agua. Martín Cabrera.-
Lectores RETROVISIONES20/10/2015 10 Comentarios
872 días, 872 clásicos
Restaurador y coleccionista de bicicletas, motores de bicicleta, motos, inventor de motos con dos motores, de una Lambretta con motor Wankel, y tantas otras cosas, además de ser el único mecánico que ama y repara los Citroën dos cilindros de toda la región fluminense, con Leandro Franco (click aquí) apenas habíamos cruzado unas palabras hace años […]
Diego Speratti18/07/2014 13 Comentarios
Garnufle Sport
Les mando dos fotos que saqué en la ruta cuando iba el año pasado al Museo Le Mans, por ahí hay alguien que sabe decirme qué bicho es.
Lectores RETROVISIONES22/01/2012 7 Comentarios







![_MG_1880 [800x600]](https://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2012/08/MG_1880-800x600.jpg)










Raul Cosulich
Pido mil disculpas por las referencias a los socios del CAC que nunca fueron destinadas a ser publicadas. Las he manifestado en el club entre grupo de amigos, pero quedan entre la cantidad de dichos en broma de los miercoles y sabados. Yo también me incluyo por mi edad.
Mariana
Muy Lindas fotos!! simpático este ultimo auto
karmannia
Muyyyy lindas maquinas!!!! como escuche a alguin decir ese Leyland parece maquinaria vial, tremendo!!! no se llega a apreciar completamente en las fotos, pero es muy grande.
VIVIANA01
me encantan esos asientos de mimbre!!!! muy lindas fotos
amigopress
Para los ignorantes, alguien podria mencionar de que bellas maquinas se trata, salvando el Leyland obviamente.
Martín.
GuillermO
El de la ultima foto, no es un Oldsmobile Curver Dash ?
GRAHAM 30
El tablero con el volante desarmable corresponde a un Cadillac 1915.
El Leyland es una recreación realizada por Jorge Penedo.
El simpático auto de mimbre es un La Ponette, marca francesa (1903/1925).
El último es una réplica del Oldsmobile Curved Dash de 1903, auto de origen norteamericano, considerado el primer auto de ese país fabricado en serie.
Fausto Cartagena
Graham 30, en estos dos casos particulares, cual es la diferencia entre recreación y réplica?
GRAHAM 30
Fausto:
En mi entender, recreación es a partir de un chasis, motor, en definitiva partes de un auto, recrear lo que pudo ser un auto de esa marca, ya sea de calle o de carrera. El ejemplo más claro sería el de las numerosas baquets que se construyen a partir de algunos «fierros».
Réplica es copiar un modelo preexistente. El extremo de las réplicas son los autos construidos por Pur Sang (réplicas de Bugatti T35, T55, T51, Alfa Monza, Alfa 308, etc.). En el caso de este Olds, creo que la mecánica no corresponde al modelo, sin embargo las líneas replican el auto original.
Difícil cuestión esta de las «5 R». Ya que además tenemos los autos Restaurados (rehaciendo partes originales del mismo auto), Reparados, Reconstruidos (utilizando partes similares de otros autos).
Acepto y escucho comentarios en caso de estar equivocado, pero más o menos es así la cosa.
Por supuesto la distinta «R» que le corresponda al auto determina el valor del mismo.
GUARD RAIL
Si, coincido con GRAHAM……..creo que el espiritu de las «RECREACIONES» son mas amplias, y reflejan ( o pretenden….) una época / estilo, sin espicificamente ser una nueva versión de un auto que existió ( en las Cupeshitas TC tenemos de todo hoy…..REPLICAS y RECREACIONES)
En cambio una REPLICA es una copia de algo pre-existente….
amigopress
Gracias Graham 30, nos entregaste datos concretos sobre los autos y mas tarde una excelente lección sobre las «ERRES»
Martín.