Die Nacht des deutschen Autos
Staff RETROVISIONES - 16/06/2011Con auténtico clima teutón (frío y humedad paralizante), el Club de Automóviles Sport dedicó una noche a la industria automotriz alemana. La playa de la sede se llenó paulatinamente de autos alemanes que llegaban por sus propios medios. El más antiguo de todos, un Mercedes 35hp de 1910 que supo completar las 1000 Millas Sport del año 1989 y 1990, compartía territorio junto a un ultra-moderno Mercedes-Benz SLS recién patentado, 100 años de autos alemanes en la playa del club. Un BMW 328 1938, modelo sumamente emblemático para nuestro Club, posaba junto a autos con historial deportivo en velocidad dentro del CAS: los contemporáneos VW Golf de José Visir y VW Scirocco de Fernando Albano, y el histórico Porsche 356 de Fernando Schneider. El increíblemente conservado Porsche 356 Super 90 de Rodríguez estaba ubicado exactamente 410 caballos detrás del último 911 Turbo. La paleta de amarillos lo componían el cuneiforme Porsche 924 y la nostálgicas líneas del 911-993. «Galeritas» NSU se escondían entre los gigantes Mercedes-Benz: 220s, Pagoda y 300 SL «Gullwing». La Neue Klasse estaba representada por un BMW 2002ti.
El menú alemán estaba compuesto de carne de cerdo y salchichas con sückrut. Nos honraron con su visita representantes del Club Mercedes-Benz, del Club Porsche y del Club de Automóviles Clásicos. Durante la velada se proyectó la película Le Mans, en la que su protagonista, Steve McQueen, al volante de los demenciales Porsche 917 corría con similar suerte que los Audi R18 en la reciente edición del clásico francés.
Categorías: ClubesFecha: 16/06/2011
Otras notas que pueden interesarle
283 días, 283 clásicos
VW Kombi T1 «Ervas», Estrada Parque Taguatinga, Taguatinga, Distrito Federal, Brasil.
Diego Speratti02/04/2011 Sin Comentarios
Mis Bubys
Con derroche de verborragia pocas veces visto, el dueño de estas maravillas nos mandó el siguiente mensaje de presentación de tamaña colección: «Acá van mis Bubys, algunos originales, algunos restaurados.» ¡Gracias Darío Dolfi por las fotos!
Lectores RETROVISIONES30/04/2013 11 Comentarios
Automovilismo y fe
httpv://www.youtube.com/watch?v=KkCyo24fABg Senna y Mónaco. Auto y mente. El momento perfecto. Esta es, a mi criterio, la frase más poderosa que leí en mi vida. Ayrton Senna: «On a given day, a given circumstance, you think you have a limit. And you then go for this limit and you touch this limit, and you think, ‘Okay, […]
Cristián Bertschi06/04/2011 11 Comentarios
621 días, 621 clásicos
Alfa Romeo 1900 coupé Touring Superleggera, Capilla del Señor, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Raúl Cosulich01/10/2012 6 Comentarios
Manifiesto Futurista #4
Afirmamos que el esplendor del mundo se ha enriquecido con una belleza nueva: la belleza de la velocidad. Un coche de carreras con su capó adornado con grandes tubos parecidos a serpientes de aliento explosivo… un automóvil rugiente que parece que corre sobre la metralla es más bello que la Victoria de Samotracia.
Cristián Bertschi06/08/2010 4 Comentarios
Attenti ferraristi!!!
Sin ningún tipo de complejo de inferioridad, y menos aún sin el más mínimo pudor por el que dirán, este voluntarioso repliquero vive de su trabajo a orillas de una autopista cerca del límite entre España y Francia, sobre las aguas de la Costa Brava. La localidad se llama Tordera (aunque bien podría ser Turdera), […]
Hernán Charalambopoulos03/07/2011 32 Comentarios
Quién te ha visto y quién te ve…
Las paradojas del destino quisieron que en la MIlle Miglia se encuentren autos de constructores que marcaron el pulso del mercado y de la evolución técnica a través de los años. Debido al fuerte sponsoreo por parte del grupo VW, los organizadores “aceptaron” vehículos provenientes de sus museos como forma de retribuir sus generosos aportes […]
Hernán Charalambopoulos17/05/2011 6 Comentarios
924 días, 924 clásicos
Si el tema pasa por disfrutar la campiña coloniense en un perfecto día de sol otoñal, hemos de recorrer en birodado 38 kilómetros de caminos de tierra y tramos de asfalto para unir Colonia con el autódromo de Tarariras, y ver allí a los muchachos del CUAS pasarla pipa bajando tiempos con sus bólidos (click […]
Diego Speratti27/04/2015 4 Comentarios
Año Nuevo, 2 clásicos kitsch
Ford Galaxie Country Sedán ambulancia y Mercury Grand Marquis, Amsterdam y Celaya, colonia Condesa, D.F., México.
Diego Speratti31/12/2010 6 Comentarios
Ironías en Goodwood
Se trata de un De Tomaso Guara Spider de 1999 Fue lanzado en el Salón de Ginebra de 1993. Chasis de aluminio, derivado de la Maserati Barchetta de 1991 diseñada por Carlo Gaino, carrocería en fibra de carbono y Kevlar y suspensión de carrera. El Guara se vendió en tres versiones que comprendían la barchetta (sin […]
Gabriel de Meurville07/11/2011 3 Comentarios
Galerita italiana
En 1959 comenzaba la producción del NSU Prinz en la fábrica de Tigre, en la Provincia de Buenos Aires. Estuvo en producción hasta 1963 y derivaba de su hermano alemán, el NSU Prinz III. Si bien la cifra de unidades fabricadas no excedió las 2.500, «La Galerita» fue la primera motorización de muchos argentinos, de […]
Lectores RETROVISIONES11/06/2010 4 Comentarios
Con la casa al hombro
Proeza caracólica como pocas, la de este voluntarioso Dyane 6 a la hora de cargar no sólo con su cáscara, sino también con todas las pertenencias de su dueño. Por lo que se ve, hace ya unos meses que descansa bajo los árboles de Piazza Arbarello, en el centro histórico de Torino. No sabemos el […]
Hernán Charalambopoulos23/05/2011 6 Comentarios
Post #300 – Maserati idem S
Para festejar nuestro post número 300 va un salpicado de datos sobre la Maserati 300S, para muchos amantes de los autos sport el auto más deseado. Para reemplazar a la exitosa A6GCS en las carreras sport, el ingeniero de Maserati Vittorio Bellentani trabajó sobre un auto para competir con Ferrari, Jaguar y Mercedes-Benz.
Cristián Bertschi16/12/2009 9 Comentarios
Maneje el viento
El Fiat 508, más conocido como Balilla (nombre derivado de la denominación de las fracciones juveniles fascistas), se presenta a comienzos de la década del treinta, y gracias a ello, hoy en día no es difícil deducir la afiliación política del aficionado cuando se refiere a este modelo. Si lo nombra con la nomenclatura oficial, es […]
Hernán Charalambopoulos01/07/2010 12 Comentarios




















MauF
Buenas! que auto es el rojo que esta al lado del golf mk2?
MauF
ya esta es un scirocco 😉 buenisimo!
Mariana
La Elite en reuniòn, y el NSU brillando en la noche-
Lindas fotos, bellezas de autos
gringo viejo
Sciroco 82 u 83. Los anteriores (Mas cuadraditos) eran disenio de Giogietto Giugaro y en el 82 el estudio VW hizo un aggioramento que lo redondeo. Tomo un poquito acostubrase a las nuevas lineas pero fue en mi modesta opinion uno de los mejores deportivos de VW. Lo suficiente agil para darle un susto a los mazda RX7 en un circuito trabado y los sufieciente confiable para ir al trabajo en una nevada. (Tuve uno y me lo robaron en el 87… esnif!)
Gringo cada vez mas viejo
Papanuel
Si mal no recuerdo, los Scrocco eran los rivales a vencer por los Alfasud de 43 70 que manejaban Chippy Breard y Nando Parrado. Los primeros VW Gol eran una copia devaluada (diseñados para usar el flat four del Fusca) del Scirocco. Hermoso auto.
gringo viejo
Si Papanuel, habia visto una similitud entre el viejo gol y el primer scirocco.No sabia que tenia un 4 boxer. El interior del scirocco era una maravilla. Despues VW como hace muchas veces mato la gallina de los huevos de oro: Descontinuo el Scirocco y salio con otro auto que (el VW corrado ) que venia con un compresor reciprocante (No turbo) y el precio se fue de $ 15.000 US a casi el doble. Con esa movida en mi opinion cambiaron el segmento demografico a quien el auto le apuntaba (Donde tenian un lugar que se habian ganado muy bien)y se metieron a competir en un segemnto nuevo donde la gente piensa VW=utilitario,con lo que se quedaron sin el pan y si la torta. Conclusion: Todos nos acordamos con carinho del Scirocco pero del Corrado casi nadie se acuerda.
Gringo viejo
Papanuel
Por eso los primeros Gol tenían el auxilio en tal mal lugar, ocupando gran parte del baúl. Como habían sido diseñados para llevar el otro motor en el diseño original el auxilio se ponía encima del mismo, como en algunos Citroën y Fiat.
gringo viejo
Gracias Papanuel,
La proxima vez que vea un Gol tratare de ver que hay debajo del capot.
Y, feliz dia del padre a todos! A los que tienen hijos, a los que los tienen lejos de casa (ojo que vuelven!)y a los que sin ser padres llevaron sus sobrinos a pescar o le ensenaron los hijos de los vecinos como poner Clorato de Potasio y Azufre en la rosca de un bulon grandote (Enroscar la tuerca muy cuidadosamente!)y tirarlo contra la pared a la hora de la siesta.