El mejor final
Cristián Bertschi - 02/06/2011httpv://www.youtube.com/watch?v=cciuTNyPyBE
Después de ver la definición de la edición que marcó el centenario de las míticas 500 Millas de Indianápolis, vino a mi mente lo que para mí fue el final más espectacular que tuvo una carrera de Fórmula 1 en manos de un deuteragonista.
La cabriola conocida como loop entre los acróbatas aéreos ó 360 entre los ciclistas fue realizada por Christian Fittipaldi al cruzar la meta en el Gran Premio de Italia corrido en Monza en 1993.
Categorías: HistoriasFecha: 02/06/2011
Otras notas que pueden interesarle
679 días, 679 clásicos
Citroën AX GT, Calle de la Olimpíada, Madrid, España.
Gabriel de Meurville02/01/2013 26 Comentarios
273 días, 273 clásicos
Renault 30 automático, Ferry Porlamar-Cumaná, Mar Caribe, Venezuela.
Diego Speratti23/03/2011 3 Comentarios
Deme dos DB2
La semana pasada tuvo lugar en Inglaterra una de las últimas grandes subastas de esta temporada, «Automobiles of London», organizada conjuntamente por las casas Sotheby’s y RM. Como datos generales de este remate se puede destacar que un 87% de los lotes cambiaron de manos y que los organizadores facturaron 10.9 millones de libras esterlinas […]
Diego Speratti03/11/2009 1 Comentario
2 de abril
Pasaron 32 años de la estúpida guerra de Malvinas. Aprovechemos este feriado gris para reflexionar no solo acerca de los conflictos bélicos sino sobre la violencia en general. La foto la tomó el negro Neira en la quinta Trincabelli el 9 de abril de 1982.
Cristián Bertschi02/04/2014 25 Comentarios
637 días, 637 clásicos
Austin A40 chatita, Canelones y Paraguay, Montevideo, Uruguay.
Lectores RETROVISIONES01/11/2012 2 Comentarios
Porsche, el prolífico
Cuando uno se pone a investigar sobre algunos temas es común encontrar a algunos personajes repetidos. Este es el caso del desarrollo de la industria automotriz alemana en la preguerra y la figura de Ferdinand Porsche. Sirve de ejemplo este póster para ver el espectro que supo cubrir con vehículos totalmente diferentes como un auto […]
Cristián Bertschi28/02/2011 5 Comentarios
846 días, 846 clásicos
La colección otoño-invierno de Pierre ahonda siempre en el negro, engamado con el óxido. Este «volvito» es otro habitante más de este desarmadero, que por pequeño y ambicioso, renueva rápidamente su marquesina. No hay que dejar que termine cada mes para darse una vuelta por allí, a riesgo de perderse algún saldo. Al tiempo del […]
Diego Speratti03/04/2014 5 Comentarios
Manifiesto Futurista #1
En 1908 el poeta italiano Filippo Tommaso Marinetti escribió el manifiesto que daría nacimiento a una de las vanguardias de principio de Siglo XX, el Futurismo. Este escrito pone el foco en aspectos como el progreso y la velocidad entre otros y hace referencia a los autos de carrera ejemplo concreto de sus ideas. Iremos […]
Cristián Bertschi03/08/2010 7 Comentarios
64 días, un arma de instrucción masiva
Arma de instrucción masiva, en algún lugar de Nuñez, C.A.B.A., Argentina.
Lectores RETROVISIONES25/08/2010 5 Comentarios
Retratos en blanco y negro
Instantánea de un heroico Rastrojero alimentando sueños y estómagos de los felices pasajeros del vuelo de Aerolíneas Argentinas, que a su vez nutre sus alas con el fluido entregado por el cisterna de YPF. Una suerte de «Polaroid de locura ordinaria», diría un cantor rosarino, «Contame tu condena», agregaría el polaco del barrio de Saavedra, y […]
Hernán Charalambopoulos02/12/2009 5 Comentarios
Ferrari 312 PB casi de verdad
httpv://www.youtube.com/watch?v=SeUMDY01uUA El video está en inglés. Reportea Jeremy Clarkson, el conductor de Top Gear, y responde el autor de semejante delirio, con acento francés. Este chiflado estuvo tres años para hacer los planos y doce para fabricar el modelo. «No podía comprarme una, por eso tuve que construirla.» Gracias Federico Sierpien por refrescar esta historia.
Cristián Bertschi13/12/2010 16 Comentarios
896 días, 896 clásicos
Creía que estas cosas sólo podíamos verlas en las revistas de autos clásicos españolas que llegan al Río de la Plata, pero días atrás me encontré con este Seat 850 cuatro puertas en el Barrio de Tres Cruces, en Montevideo. Nunca había visto uno y estimo que debe ser el único que hay en Uruguay.
B Bovensierpien12/12/2014 3 Comentarios
207 días, 207 clásicos
Subaru Brat c. 1979, Calzada de Santa Lucía y Calle de la Sangre de Cristo, Antigua, Guatemala.
Diego Speratti16/01/2011 7 Comentarios
Cartel de miércoles #14
Alquiler de motos y cuatrimotos de alta costura y baja cilindrada, Avándaro, Valle de Bravo, Estado de México, México.
Diego Speratti28/09/2011 5 Comentarios
El Chevron de los superagentes
Foto tomada hace ya un tiempo por el camarada Speratti, retrata la versión del video a continuación. Sólo las llantas difieren, ya que las del video son de la versión anterior del Serie 2. Años más tarde, Tiburón, Delfín y Mojarrita hicieron otras películas, y siempre al mando de la bestia de San Martín, esta […]
Hernán Charalambopoulos29/03/2012 25 Comentarios














gallego chico
Más deuteragonista será tu madrina!!!! Deuteraque?????
Fuoripista
Y eso que era su compañero de equipo… falla de cálculo tal vez?
(Pequeña corrección: no fue la edición Nº100 de las Indy 500 sino el Centenario de su primera edición.)
morgan.
La de Patrese con el Williams cuenta? Porque no dió la vuelta completa…….
y si seguimos con las volteretas podemos agregar las del CLK GTR en Le Mans y las del 911 GT1 en Sebring. Todavía les estan limpiando los zolcilloncas…..
admin
Tiene razón.
Mariana
Cartel de FORD!!! q grande esta marca!! golpaaaaazo!
Tete
este Cristian Fitipaldi era un burro, el accidente es un claro ejemplo, corrio por ser sobrino de Emerson, de todas maneras nada iguala nuestro representante Gaston Masacrame.
HernanL
que voltereta loca!
eso sí, qué lindos que eran los F1 en esa época; los de ahora son prácticamente indescriptibles
Don Richard
Independientemente de los mencionados comentarios sobre finales accidentados en distintas categorías, el final de Indianápolis este año confirmó los dichos de nuestro quíntuple: «LAS CARRERAS SE GANAN EN LA LINEA DE LLEGADA». Nunca mejor aplicado que en este caso. El pobre Rookie que se fué en la última curva pegándose contra el paredón cuando tenía la carrera ganada, debe estar llorando todavía, además de perderla cuando la tenía, por el dolor de las heridas autoinflingidas en sus partes pudendas.
Y el ganador se encontró una carrera servida en bandeja cuando menos lo esperaba. Con razón también lloraba al festejar. Se ganó el Loto, el Quini 6 y el gordo de Navidad, todo junto en medio minuto.
a-tracción
Mark Webber tiene un par de vuelos y suerte de poder contarlos.
El ano pasado en el GP de Valencia y en Le Mans con el Mercedes CLR en 1999.
http://www.youtube.com/watch?v=3iHsCWAbtGs&feature=fvst
http://www.youtube.com/watch?v=ZXZaAuyuYmQ