Amamos los alerones
Cristián Bertschi - 03/10/2011Quienes hacemos Retrovisiones creemos que un buen deportivo, debe tener alerón.
Y yo, personalmente en lo que respecta a mi misma persona, tengo ganas de ver uno, grande, y pronto.
Categorías: FotoFecha: 03/10/2011
Otras notas que pueden interesarle
«Chuzo» descontrolado
En una situación de lo más inédita, al menos para mí que no conozco personalmente a “Chuzo” Gonzàlez, estamos siendo benévolamente bombardeados con fotos increíbles, siendo cada click de apertura una sorpresa para nosotros. Desde aquí, eterna gratitud hacia nuestro amigo, y sean estas publicaciones muestra de que nos parece buenísimo todo lo que nos envía. Del […]
Hernán Charalambopoulos13/04/2010 6 Comentarios
Cinturonga, el Stig criollo
El pasado lunes 20 de junio se celebró en el autódromo Juan y Oscar Gálvez el Gran premio de la Mecánica Nacional organizado por el Club de Automóviles Sport. Durante dicho evento fuimos muchos los habitúes de Retrovisiones que espontáneamente nos encontramos en el autódromo. Entre los participantes de las diversas disciplinas (Velocidad, endurance sport, […]
Lectores RETROVISIONES21/06/2011 25 Comentarios
Así comenzó todo
A más de setenta y cinco años de su lanzamiento, el BMW 315 representa la imagen de deportividad que marcó los primeros pasos de la marca bávara en las competiciones, y el despertar de una historia entrelazada con el deporte motor y las altas prestaciones. Despegando los años treinta, algunas cabezas inquietas que poblaban la sala […]
Hernán Charalambopoulos02/03/2010 4 Comentarios
800 días, 800 clásicos
Chevrolet 1951 4 puertas, Agraciada y José Pedro Varela, Dolores, Soriano, Uruguay.
Diego Speratti18/08/2013 2 Comentarios
Una nueva esperanza
El domingo 6 de junio del 2010 quedará en la historia del coleccionismo vernáculo como el momento en que se creó el primer club de automóviles de colección de cuatro puertas en nuestro país. Basta de coupés, cabrios, monopostos, bacquets, y demás manipulaciones genéticas de lo que es la más pura esencia del automóvil como […]
Hernán Charalambopoulos07/06/2010 14 Comentarios
287 días, 287 clásicos
Ford Galaxie 500 1974, Memorial JK, Praça do Cruzeiro, Brasilia, D.F., Brasil.
Diego Speratti06/04/2011 Sin Comentarios
La garra charrúa
Estas fotos ilustran algunos momentos mágicos de pruebas motociclísticas que se disputaron en la República Oriental del Uruguay. Estas competencias se llamaban “GP del Uruguay”, “19 Capitales”, “Mil Millas Orientales”, y eran realizadas en formato «raid», es decir, carreras contrarreloj disfrazadas (ganaba el que llegaba primero, ponía tiempo «cero», y los demás penalizaban de acuerdo […]
Lectores RETROVISIONES15/07/2011 12 Comentarios
298 días, 298 clásicos
Crosley Farm-O-Road 1952, Praca XV, Centro, Rio de Janeiro, Brasil.
Diego Speratti17/04/2011 Sin Comentarios
«Reparto Esperimentale»
Abril de 2004, en una típica mañana primaveral que no se sabe si está nublado o no, me disponía a tomar mi primer contacto con un auto del Museo Alfa Romeo. Si bien el objetivo era adaptarme y empezar a poner a punto el 1500 MMS recién terminado pero crudo aún para la Mille Miglia en […]
Daniel Claramunt22/02/2010 9 Comentarios
Cartel de miércoles #105
Un hallazgo interesante para “Cartel de miércoles”, posteado por un amigo en Facebook. Aparentemente en un drugstore en algún lugar de Canadá.
Gabriel de Meurville21/07/2015 10 Comentarios
492 días, un futuro clásico
Ferrari F430 berlinetta, Place de la Concorde, París, Francia.
Diego Speratti17/12/2011 11 Comentarios
914 días, 914 clásicos
Una ínfima parte del patrimonio histórico rodante en el Uruguay está en manos de los coleccionistas y tiene una vida, digamos, acomodada. Los que, en cambio, siguen levantándose con cada canto del gallo para laburar son los miles de vehículos históricos cuyos amos tienen oficios como vender leña, juntar cartón, vidrios o metales para vender al […]
Diego Speratti26/03/2015 1 Comentario
Se inauguró el nuevo Museo Ferrari
El pasado 11 de junio fue día de estreno para el remodelado Museo Ferrari en Maranello. El presidente de la compañía Luca di Montezemolo inauguró el nuevo edificio que se extiende en superficie a cerca de 1000 metros cuadrados y ha sido renovado completamente en la distribución y la exposición del material. Allí se puede […]
Staff RETROVISIONES18/06/2013 4 Comentarios
Siempre adelante
Esta BMW R7 ha sido descrita como “una de las más importantes, innovadoras y visualmente impresionantes motocicletas jamás realizadas.” A pesar de que esta moto fue diseñada hace más de 70 años, podría ser casi un concepto contemporáneo, ya que como pueden apreciar tiene, por ejemplo, un carenado integrado a su cuerpo, y seguramente muchos […]
Hernán Charalambopoulos21/08/2010 4 Comentarios
Cartel de miércoles #83
Suponemos que en la gran ciudad hubiese sido víctima irrenunciable del bullying escolar, pero el repuestero Germán es integrante de una dinastía muy conocida en el pueblo de Estación Algarrobo, en los confines de la provincia de Buenos Aires, donde para todos los vecinos es familiar su apellido. En Algarrobo viven, según el censo más reciente, […]
Diego Speratti09/12/2014 15 Comentarios














rdgfx
si si si
JaVo Br1
Completamente de acuerdo, de un plano, de dos, partido entero, pero alerón, que esté ahí que se vea. No esos planos que se «ocultan» o «tratamientos aerodinámicos» del piso (con o sin ventilador) para salvar la pureza y armonía del diseño, lo único puro que debe tener un deportivo son las puras ganas de tenerlo y lo único armónico, el sonido del motor. El alerón en un deportivo dice eso, que es un deportivo.
cinturonga
mmm, no coincido. No todos los alerones son lindos. Este si, otros no.
Un fiat uno con alerón y el motor «hecho», es como pisar queso crema descalzo.
Un carinho glande, Cinturonga.
DiegoCarrozza
Qué pedazo de alerón en pedazo auto!!
Coincido con Cintu, no todos los alerones son lindos.
Este es simplemente perfecto.
morgan.
La Ferrari de mis sueños. La mas linda de todas. La primera que compraría. La mejor Ferrari lejos. No hay otra bestia mejor que esta. Por lo menos así lo veo yo.
PD: Cintu, el Uno deportivo que ud dice, es el Sporting, el 1.6r, el EF o el de Fiave? Y le digo mas, ud se queda corto con lo del quesito.
Fuoripista
«La máquina»! La vettura più sportiva. Genuina y bestial, sensual y grosera. Un cacho de alerón que nunca desentonó.
gallego chico
De las Ferrari más lindas me reservo una de esas berlinettas de los 50s sin alerones V12 con 6 webers dobles colorada parrilla a cuadritos. Carrocero? cualquiera, modelo? cualquiera, la más fea, incluyendo la bostex superleggera.
eduardo lavore
cuando el rio suena ……………. uhmmmm ….. el videito . ahora esto .
me parece que alguien sabe que aparecera una F40 en autoclasica.
a ver si me equivoco ?????
DBU
«Y yo, personalmente en lo que respecta a mi misma persona, tengo ganas de ver uno, grande, y pronto». Qué se puede comentar después de esto… En fin, ¿Hay día y hora para un meeting retrovisionario en autoclásica?
Respecto a la F40, plenamente de acuerdo con morgan. No tiene desperdicio!
Fluence
Sillhouette ¿Es el nombre de una categoría o es un tipo de carrocería de autos con techo con grandes alerones?
Recuerdo ese nombre, pero no exactamente a que se refiere.
Alguien que eche un poco de luz.
¡Gracias!
Don Richard
Ofrezco que el punto de reunión sea el stand del club Alfa Romeo el sábado. Fijen en que horario, y ya está hecho!
saludos a la grey retrovisionaria.
Administrador, por favor confirme y fije horario o cambio de día.
a-tracción
Cristian, por favor unas fotos de una GTO Evoluzione y nos morimos todos de un palo cardiaco.
Fuoripista
Fluence, «Silhouette» fue durante unas temporadas (fines de los ’70 principios de los ’80) la categoría de los monstruosos Grupo 5, aquéllos con pontones, pasaruedas muuuy anchos y unos alerones como balcones. Si mal no recuerdo, entre ellos se destacaban los Ford Capri, Beemes (entre ellos algun M1), Lancia Stratos, Beta Montecarlo, Porsche 911, etc.
Dario Iglesias
Aleron, era el del Chaparral de Jim Hall.
Fluence
¡Gracias Fuoripista!
Tete
no soy muy amante de los alerones, sobre todo por que el tuning los bastardeo bastante, pero en el caso de la F40……..mamma mía…. le queda perfecto, no puedo ser objetivo con ese auto…. me hace babear es simplemente perfecto, cuando lo veo quedo como Homero Simpson ante la «venus de jalea»
Tete
Segun Jeremy Clarkson de Top Gear, el mejor auto de todos es el Ferrari F40, mirense este videito y aguantense hasta autoclasica
http://www.youtube.com/watch?v=R3lgehIWXC8
karmannia
mientras que no sea el horrible aleron de la f50 todo bien
Perverso
El tema de los alerones es complicado. No siempre quedan bien. Propongo a Hernán que escriba algo sobre el asunto.
Pablo Felipe Richetti
el del Duna SCX
Pablo Felipe Richetti
…,
Papanuel
Hay ciertos Alfa 156 (para mí, uno de los autos más hermosos de los últimos tiempos) que son arruinados por una terrible manija trasera.
Fluence
Recordé el alerón del Porsche 911/930 Turbo. Exagerado y hermoso. Coincido, Papanuel.