Autoclásica 2011: Fiat 1100 Deformabile
Cristián Bertschi - 09/10/2011
A veces el esfuerzo no rinde sus frutos cuando no es con planificación. Como dijo alguna vez Ari Vatanen en referencia al Paris-Dakar: «De nada sirve ir rápido cuando uno no sabe a dónde va.»
Esto es el caso de este Fiat 1100 nacido Transformabile y transformado a lo largo de los años con diversos elementos no originales. Mucho esfuerzo tal vez en restaurarlo, pero poca documentación antes de meterle mano.
Quienes vayan hasta el fondo del boulevard, en busca de un pancho o pochoclo, tenga en cuenta que para atender mejor a nuestros vecinos de Brasil el puestito puede decir: «Pipoca». Antes del pancho, aconsejamos no después, pueden pasar a ver este Fiat y jugar a ver dónde le erró quien lo restauró.
Más allá de todo, pulgar para arriba para todo aquel que le puso paraguas al jueves y llevó algún auto a la muestra.
Categorías: Así no...Fecha: 09/10/2011
Otras notas que pueden interesarle
Oldtimer Bonsai
Segundo auto de producción en la historia de Honda, y primero de la saga de deportivos compactos, este S-500 fue un hito en la historia de la marca. Fuertemente derivado en su ingeniería del ámbito de las dos ruedas, presentaba una mecánica de cuatro cilindros con doble árbol de levas a la cabeza, y cuatro […]
Hernán Charalambopoulos22/03/2012 6 Comentarios
La calidad que no se discute
Nunca tan actual como hoy el viejo slogan de la marca, para describir las magnífica peripecia que están consumando por los caminos de todo el país dos valientes franceses más un fotógrafo de apoyo a bordo de un Peugeot 403. Recorrieron toda la extensión de la Ruta 40, y como retrato de la travesía en […]
Hernán Charalambopoulos07/12/2011 5 Comentarios
677 días, 677 clásicos
BMW 320 (E21), Calle Pedro de Valdivia, Madrid, España.
Gabriel de Meurville31/12/2012 29 Comentarios
Palermo en los ’40 o San Isidro en el ’10
Hoy es domingo de premiación en Autoclásica. Todas las dudas se empezarán a despejar a partir de las 14.00 o tal vez las 15.00, y los comentarios de rigor sobre los criterios de los jueces van a empezar a llover, tan caprichosos como una tormenta en primavera. Si todo sale bien, este Alfa Romeo 308 […]
Cristián Bertschi10/10/2010 6 Comentarios
Encuentros cercanos del cuarto tipo
En medio siglo tratando de llegar a los sitios más recónditos del país y penetrar hasta las entrañas de los Andes, necesariamente experimentamos vivencias de toda clase y tuvimos topetazos del tercer, del cuarto y hasta del quinto tipo. Como la del Destapado, ese anónimo arriero muerto en la laguna Brava y enterrado en una […]
Federico Kirbus19/08/2010 6 Comentarios
Desafío Vintage 2015: ¡se viene, se viene!
Nueva sede, el mismo espíritu: disfrutar los autos de preguerra en un evento hecho a la medida de ellos. La cuarta edición del Desafío Vintage ya está en marcha y el club organizador, el CAC de San Isidro adelantó ya las premisas de la nueva edición a realizarse en el feriado del jueves 9 de […]
Staff RETROVISIONES17/06/2015 6 Comentarios
Lancia D25, debut y retiro al mismo tiempo
La marca de Vincenzo Lancia siempre estuvo ligada a las innovaciones tecnológicas como la construcción monocasco en el Lambda o el honor de haber fabricado en serie el primer motor V6 de la historia en su Aurelia. Pero pocos lo reconocen como constructor de autos sport en los 50 más allá de la D24, famosa […]
Cristián Bertschi24/01/2010 7 Comentarios
A la guerra en bola
Se comenta que Tabaré Vazquez, el presidente del Uruguay, esta mucho más obsesionado por la seguridad que su antecesor, el «Pepe» Mujica. Algo de eso debe haber, porque en una reciente misión de espionaje nocturna, descubrimos movimientos extraños en un predio del balneario canario de El Pinar, y allí, camuflado en un parque infantil, pudimos fotografiar […]
Diego Speratti23/04/2015 3 Comentarios
Otra del Rastrojero
Julio Silvio y Julio Calixto, rumbo a S.C. de Bariloche, año 1959. Pinco.-
Lectores RETROVISIONES07/03/2013 6 Comentarios
Autoclásica, otra mirada
«Mejor que decir es hacer, mejor que prometer es realizar» decía El General, y los alumnos del Estudio Lápiz se lo tomaron tan a pecho que cayeron un domingo (peronista) por la tarde a Autoclásica a ver de que manera los inspiraban los vehículos clásicos. Como para un fotógrafo (peronista) no hay nada mejor que […]
Diego Speratti17/10/2009 15 Comentarios
En el semáforo
Mercedes-Benz Pagoda, Santos Dumont y Guevara, Buenos Aires, Argentina. Claudia Borgatti
Lectores RETROVISIONES02/05/2013 8 Comentarios
De paseo por Módena
Junto con uno de mis hermanos, que casualmente pudo coordinar su agenda para encontrarnos del otro lado del charco por unos días, emprendimos nuestra pequeña aventura en las tierras de don Enzo… Llegamos a Maranello y nos instalamos en el Hotel Maranello Village, donde hay fotos y referencias para la escuadra local hasta en el […]
Lectores RETROVISIONES05/11/2014 7 Comentarios
544 días, 544 clásicos
Triumph Vitesse convertible 1965 – Westgate Parking, Chichester, Inglaterra.
Gabriel de Meurville29/03/2012 28 Comentarios
REUT – JONES
La Semana Santa de Monterey, California se compone de una variada serie de eventos que incluyen: subastas, concursos de elegancia, automobilia, carreras, más subastas y más concursos de elegancia. Es muy florida por la cantidad de autos, eventos y lugares que se suceden en esos eternos pero breves siete días. En la edición 2008 del Monterey […]
Cristián Bertschi04/11/2009 6 Comentarios
Zorba el griego
Esta entrada tiene por objeto dos cosas. La primera es nombrar al griego, donde sea que esté, quién sabrá. Hay quien dice que está peleando con lesbianas en la ruta, pero no creemos sea cierto. La otra es traer a Retrovisores algo que no es autos pero que bien vale la pena, un video de […]
Cristián Bertschi15/04/2015 11 Comentarios
Fiera di Padova: Alfetta Austera
Cuando Retrovisiones me informó que requería mis servicios para cubrir el evento AUTO MOTO D’EPOCA en Padova, Italia, no lo dudé. Más que nada teniendo en cuenta que viajar en primera y alojarse en hoteles lujosos no le ocurre a cualquiera a menudo. La limusina con ploteo de Retrovisiones pasó por el hotel esta mañana […]
Lao Iacona28/10/2011 8 Comentarios
Mi primer auto
Mi primer auto fue un VW Notchback comprado en 1988 y vendido en 1991. De color azul, servía también como casa de un mendigo en la Siqueira Campos, hasta que lo lleve a la Rua Edmundo Lins, también en Copacabana, Río de Janeiro. Estaba reducido a escombros pero tenía su charme. Era lo que me […]
Jason Vogel31/07/2014 2 Comentarios
Hadas al volante
En el comienzo de la temporada de automovilismo histórico en Argentina, vuelven las actividades del Esperanza Automóvil Club con su salida-paseo «Hadas al Volante», en conmemoración del Día Internacional de la Mujer. La salida está programada para el domingo 11 de marzo a las 9:15 hs desde la plaza San Martín, de Esperanza, en la […]
Bocha Balboni02/03/2012 5 Comentarios
Alfa Giulietta en el Gran Premio
Este grafito, dibujado en 2009 para un amigo (también propietario de un Alfa Giulietta), es un homenaje para el amigo Chuzo González y su herrrrmoso Alfa Romeo Giulietta (click aquí). Se trata del auto de los uruguayos Lepro-Silvera cuando corrieron el Gran Premio Argentino con un motor Faccetti prestado. Ese fue el primer GP argentino […]
marbadan09/07/2012 13 Comentarios
702 días, 702 clásicos
Aero Willys 2600 1966, Florianópolis, Santa Catarina, Brasil.
Lectores RETROVISIONES23/02/2013 20 Comentarios
A la pista en Bella Vista
Cerca de 40 autos vintage y post vintage y unos cuantos entusiastas y socios del Club de Autos Clásicos le pusieron calor al frío del invierno en el estupendo Desafío Vintage, sucedido ayer sábado 2 de julio en el climático velódromo de Bella Vista, en la Zona Oeste del Gran Buenos Aires.
Diego Speratti03/07/2011 8 Comentarios
DanielC
No conocía este modelo, pero por lo que vi las uñas de los paragolpes van una a cada costado de la parrilla para que las luces (de giro me imagino) que van bajo las ópticas queden visibles, que es lo suyo. El problema no es lo que se ve, sino lo que no se ve. Lo mismo la hoja del paragolpes no debería tener ninguna luz para iluminar la patente.
gallego chico
Parece ser que es diferente la parte interior de la parrilla, que en el original es de chapa estampada, los faros y el distintivo del capot aunque se parece bastante.
Marcelo J Figliozzi
Lo que sí es seguro es que ese auto no es diseño de Pininfarina. el que le sucedió es el 1200 trasformabile ( estéticamente igual o muy parecido ) y recién después de ese vino el cabriolet de Pininfarina.
Probablemente éste sea un diseño de Fiat.
DanielC
Ecncontré esto: http://tinyurl.com/6dzvxpq dice que el diseño es de Esparsa Comprenelli (la primera vez que lo siento nombrar) y que Pininfarina fue el fabricante.
Peraluman 25
Como diría el famoso instructor de su propia escuela de pilotos, Néstor Gurini, al responder la inocente pregunta «¿Donde pierdo tiempo maestro?» de uno de sus pupilos: «En el automovilismo, pibe»
HernanL
Creo que lo mas evidente va por el lado de los faros delanteros y, por lo que ví en otras fotos, le faltan aún los indicadores de giro sobre el lateral.
http://static.panoramio.com/photos/original/14903913.jpg
http://www.zuckerfabrik24.de/fiat/pics4/1100tvte_b2.jpg
PD: lo de las escobillas limpiaparabrisas también hacen bastante interferencia…
Marcelo J Figliozzi
Daniel C :el Fiat que figura en esa página es una coupé. El trasformabile es un convertible con techo de lona (esto es una redundancia…)que fué diseñado por Fabio Rapi en 1953 con el chasis del 1100TV y fue producido por Fiat Carrozzerie Speciale (1955-1957), el 1200 trasformabile le siguió (1958-1959)y después vino el 1200 cabriolet Pininfarina.
La verdad es que no les salió muy «agraciado» el diseño, pero gustos son gustos dijo uno …