Citroën 11 CV Traction Avant, Giebert y España, Fray Bentos, Río Negro, Uruguay.
Diego Speratti
23/08/2013
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La edición 2014 del Grand Prix Monaco Historique fue el año del palo y a la bolsa. Nunca vi tantas banderas rojas durante un fin de semana, se pegaron una y mil veces. Hubo daños realmente lamentables, como los del Lotus 49 ex Jim Clark, la Ferrari 312 ex Jacky Ickx o el Cooper del […]
Miguel Tillous
27/05/2014
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Chevrolet Bel Air 1959, Puerto Camacho, Carmelo, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti
22/04/2012
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En el pasado Cavallino que se llevó a cabo en Estados Unidos lo tuvimos a Raúl Cosulich buscando imágenes para compartir con los lectores de Retrovisiones. En este caso nos hace reflexionar sobre el estado de algunos autos y las horas de franela que le dedican algunos restauradores a lo que se llama acabado final, […]
Cristián Bertschi
14/02/2011
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Autobianchi Bianchina, 2e Arrondissement, París, Francia.
Mariano Speratti
18/12/2011
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El fin de semana anterior se llevó a cabo la primera fecha de INTERCLASICOS 2012. Este es un campeonato de regularidad para autos clásicos que se desarrolla en las provincias de Chaco y Corrientes, de manera totalmente amateur, y con la finalidad de recuperar, preservar y usar autos antiguos, en un ambiente de buena compañía […]
Lectores RETROVISIONES
23/03/2012
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Chevrolet Apache c. 1959, Avenida Uruguay al 1.000, Centro, Montevideo, Uruguay.
Diego Speratti
16/08/2011
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Nuestro lector Alejandro Tasso, nos invitó a través de estas fotos, a que contemos de que auto se trata y en que lugar están tomadas. Desde aquí intentamos probar suerte pero no dimos con ella, y nos llegó un seco «no» desde el otro lado de la línea. Por eso es que solicitamos al […]
Lectores RETROVISIONES
20/09/2013
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A pesar de haber recibido críticas a lo largo de su carrera por su actitud hacia la prensa y al público – que lo tildaban de amargo -, y de haberse llevado ese campeonato del año 1979 que debería haber sido para el querido Lole Reutemann, con los años aprendí a perdonar a Jody Scheckter. […]
Lao Iacona
08/03/2011
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Nombre: Autoclásica 2011 (undécima edición). Lugar: Hipódromo de San Isidro, Buenos Aires, Argentina. Costado nororiental, calles Av. Márquez y Av. Centenario. Ingreso vehícular por Centenario y Unidad Nacional. Ingreso peatonal por Av. Márquez y Centenario.
Staff RETROVISIONES
06/10/2011
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A pesar de la lluvia que ayudó a tener ventaja en la carrera y no exigir tanto el motor como comúnmente sucedería sobre piso seco, Manuel pudo completar la carrera originalmente pactada a 90 minutos del Freddie March Trophy, el viernes a la tarde, en el Revival de Goodwood. La carrera debió ser finalizada a […]
Gabriel de Meurville
15/09/2013
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Sabemos que el BMW M1 fue creado por Giorgetto Giugiaro hacia el final de los años setentas, pero el íncipit (quieran o no) es éste. El BMW Turbo Concept de 1972 es un diseño de Paul Bracq sobre una base de un BMW 2002 con su motor 2L turbo ubicado en posición central. El color es […]
Qui-Milano
03/06/2015
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Poniéndole el moño al 2009, el Club Alfa Romeo de Argentina realizó su encuentro de fin de año en formato diferente a como lo hacía en los años anteriores, inaugurando la modalidad de la salida con autos, en vez de la tradicional cena. Como socio del club fue mi primer encuentro y hay que reconocer […]
Hernán Charalambopoulos
13/12/2009
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Mojado pero siempre atractivo, el Raduno Italiano edición 2014 tuvo lugar ayer con largada desde el Paseo Juan Manuel Fangio en Palermo, y llegada a la reserva Sofitel de Cardales como es tradición de este evento hace ya algunos años. Cuentan los asistentes que pese a la lluvia la concurrencia tanto humana como mecánica fue […]
retrovisiones
06/04/2014
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Ya pasó el primer día de Autoclásica y comienzan a llegar los mails con fotos de nuestros amigos, lectores y amigos-lectores con sus favoritos. En este caso el Diseñador Industrial Freddy Pereyra se entusiasmó con el Lancia Delta HF Integrale que está en representación de la Scuderia Italia en el stand del Club Alfa Romeo.
Lectores RETROVISIONES
06/10/2012
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Cuando el Centro Social y Deportivo de Esperanza, una de las primeras instituciones organizadoras de carreras del país dejó de ocuparse de aquella tarea, se funda el Esperanza Automóvil Club (allá por 1926), que encara inmediatamente la construcción de un circuito óvalo semipermanente de características únicas en el mundo.
Staff RETROVISIONES
30/11/2010
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En los vuelos al pasado que cada día emprendemos desde este espacio, pocas veces solemos sacar las narices del mundo del automóvil. RETROVISIONES es un nombre genérico que no simboliza nada específicamente ligado al fetiche más preciado por el varón, aunque demás está decirlo, somos unos enfermitos que lo único, o casi lo único que tienen […]
Hernán Charalambopoulos
18/02/2010
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La necesidad es hereje y NSU fue otra de las marcas alemanas que debió adaptarse a los tiempos de crisis para proponer su propia versión de microcupé. No sólo eso, la fabricación del nuevo modelo que comenzó apenas iniciado el año 1958 significó también el esperado regreso de esta marca a la producción de autos, […]
Diego Speratti
23/10/2009
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El Club Saab inauguró las sesiones ordinarias del calendario 2013 en su sede habitual de «Pepino». Emotivo reencuentro entre los más destacados miembros de la comisión, además de ilustres invitados que florearon con su presencia la velada matutina. A la espera de concretar el segundo encuentro, extendemos la invitación a quienes se quieran sumar con […]
Hernán Charalambopoulos
17/02/2013
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Hace más de cinco años que vengo juntando fotos en un archivo justamente llamado “Yo te conozco”. Desde entonces y bajo ese nombre, comencé a buscar cualquier auto considerado clásico que fuera consanguíneo con nuestro parque automotriz. La conexión anglo-argentina respecto a nuestra industria automovilística nunca ha sido muy amplia, pero mi busqueda comenzó desde […]
Gabriel de Meurville
15/06/2010
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Seis cilindros, doble árbol de levas a la cabeza, 24 válvulas, seis carburadores, 18.000 rpm… Todo eso compactado en un cubicaje de 250 c.c. Este bonsai mecánico movía sus 112 kg con los 60 CV aportados por el compacto y rabioso corazoncito, que a través de una caja de siete marchas, le permitía alcanzar los […]
Hernán Charalambopoulos
03/03/2012
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Que mejor que ir probando las nuevas funciones de nuestro servidor que lentamente se va actualizando, comparando lo más básico del mundo motor: Dos autos con el mismo motor, pero vestidos por dos sastres diferentes. Ferrari 308 en sus dos versiones, Berlinetta y Dino GT. Demás está decir que la preferida es la azul. ¿No […]
Hernán Charalambopoulos
16/05/2013
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Durante la mañana del sábado los autos que participarán de la Edición XXV de las 1000 Millas Sport se fueron reuniendo en el Hipódromo de San Isidro para ir siendo cargados en los camiones que los llevarán hasta el aeropuerto de Bariloche donde los participantes los recuperarán para llevar al hotel Llao Llao y arrancar […]
Raúl Cosulich
10/11/2013
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Simca 8 1951 chatita, Ruta 22, Tarariras, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti
27/12/2012
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Estamos a tiempo de rectificarnos. No fueron nueve las Ferrari presentes en el encuentro del pasado domingo (click aquí), sino diez. A pesar de la ubicación trasera de su motor, del ensordecedor ruido en la cabina, su ligero peso, ese color «rosso Ferrari» y los logos del «cavallino rampante», que podríamos creer que le limpian […]
Diego Speratti
10/11/2009
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JaVo Br1
-Mire, señorita si quiere bajar baje, pero de este lado también hay un barro bárbaro, me enterré hasta los tobillos vea.
-Mejor quédese en la 504, escuchando a Nicola Di Bari (que es lo que se debe escuchar en toda cupé 504)
Ricino
Yo creo que ella escucha Gainsbourg…
Papanuel
Y después la mujeres dicen que no son complicadas…
gringo viejo
Otra prueba mas de que el anio 69 fue magico en todo sentido.
La chica es Carla Bruni y el Peugeot de la foto ya es cuarenton? O la foto se tomo cuando el Peugeot era nuevo y la chica ya debe tener sus anios?
Como dice Ricino, debia escuchar a Gainsbourg.
Espero la opinion de las hordas Peugeotistas.
GV
patoafondo
en mi imaginacion PEUGEOTISTA solo se me ocurre pensar que esa salida malabaristica fue ocasionada por el egreso de las otras 3 ocupantes femeninas que acompañaron al caballero que hacia rugir ese armonico 6 cilindros. la marca del leon, siempre se caracteriza por bellezas delicadas…como las chicas que viajan en ellas.
javier
Es la misma señorita?…
http://www.scoutnetworkblog.com/wp-content/uploads/2011/04/Gainsburg-Birkin.jpg
admin
Si señor, Jane Birkin.
Linda, no?
Fluence
¡Un genio Gainsbourg! Amante de las francesas mas lindas de su época.
Recomiendo fervientemente escuchar «Je t’aime… moi non plus» a duo, justamente, con Jane Birkin, su pareja en ese entonces y madre de su hija Charlotte, también bellísima mujer y gran cantante.
gringo viejo
Jane Birkin & Serge Gainsbourg «Je t’aime, moi nonplus»: Musica Peugeotista y sesentista como pocas.
Para escucharla en un 504 con el techo abierto mirando el mediterraneo en Niza con Jane (Quien es, tan Inglesa como el te a las 5)
http://www.youtube.com/watch?v=2ut4-BrdKUE&feature=related
Gringo nostalgioso
GV
Fluence
Tambien está buena «Bonnie & Clide», a dúo con Brigitte Bardot.
cinturonga
Que VVruta VVestia che…que patas!! solo me falta unn sanguche de mortadela o fiambrín para seguir deleitandome con tremenda señorita.
Serge…no jodamos, cantaba muy lindo pero debía tener una matafuegos,…en el auto para apagar el incendio de esa monada de señorita.
Ya me puse mas o menos al día…por unos días no los molesto.
Un carinho glande, Cintu.
Fede44
ésta se lleva todos los premios.
En primera instancia parece que se baja con cara de muy bajos instintos. Te mata.
En un segundo análisis, diría que es cara de to-or porque se le trabó, otra vez, la manija de apertura de puerta de la 504.
la próxima rompe el vidrio de un tacaso.
Papanuel
Cuando era chico me encantaba Je t’aime, moi non plus pero mis padres cambiaban rápidamente el dial cuando aparecía en la radio. No entendía por qué. Después, sí, jeje. Coincido en el matafuego de Serge. Apagó los fuegos de unos lindos caramelitos. Entre él y Vadim, no dejaron títere con cabeza.
550spyder
Me ayuda a entrar?
gringo viejo
Cher Papanuel,
Pensa que si tus padres no hubieran cambiado el dial cada vez que Jane comenzaba a suspirar te hubieras quedado ciego (Yo esquive el horario de proteccion al menor y ya ando muy corto de vista)
Serge definitivamente debia apagar esos incendios con un matafuegos o al menos con un sifon Drago. Si fuera por su pinta y su talento no hubiera pasado de «si lo sabe cante» pero obviamente tenia algun «talent cache» que lo hacia el bombero favorito de los 60.
GV
Antonio enrique
esta muchacha y la hardy… dios!