Otra perlita
Hernán Charalambopoulos - 12/03/2012Lo más atrapante del mundo de las motos es, sin dudas, la compleja ingeniería desarrollada, y la miniaturización de muchos componentes que aportan enormes avances tecnológicos no solamente en el campo de las dos ruedas, sino que luego se expanden a otros medios de transporte más complejos.
Caso paradigmático es esta notable mecánica desarrollada por Guzzi -el más fascinante de los constructores italianos de velocípedos a motor- que de la mano de su jefe de motoristas de la época, Don Giulio Carcano, proyectó para la temporada de competición del año 1955 un increíble V8 de 500 c.c.
Montado en posición transversal, con cuatro árboles de levas a la cabeza y ocho carburadores Dell’Orto, erogaba casi 80 saludables caballitos que catapultaban a esta vehemente herramienta a más de 280 km/h. Como muchas de las genialidades mecánicas, esta Guzzi sufrió problemas de puesta a punto del esqueleto y musculatura que no estaban a la altura del raudo corazón, o bien del mismo corazón, que tendía muchas veces a presentar roturas en la distribución cuando era exigido hasta los 12.500 latidos por minuto en pruebas y competiciones.
Sin dudas otra de las perlitas para coleccionar, y un artefacto de privilegio en la galería de rarezas que desfilaron por las pistas del Campeonato Mundial de Motociclismo. Corrió durante dos temporadas, hasta que en 1957 por insistencia de varios pilotos reticentes a cabalgarla por la poca seguridad que ofrecía, fue pasada a cuarteles de invierno, como el buen lunático, aunque sin haber cosechado los laureles que el alazán le supo regalar a su famoso poseedor.
Sin querer hablar de diseño, imposible no detenerse en el detalle del asiento, su forma, material, textura, y como vibra con el color del carenado… Imposibble para los italianos resistirse a la tentación de empaquetar de la manera más elegante cualquier objeto que pase por sus manos.
Categorías: CrónicasFecha: 12/03/2012
Otras notas que pueden interesarle
Grand Prix color
Agfacolor, Ilford, Ferrania, Perutz, Orwo, Kodachrome, Ektachrome eran las marcas corrientes para los pocos fotógrafos que hace medio siglo se iniciaban en el mundo fotocromático. Las cámaras y las películas eran todas “cristianas”, europeas; nada de Nikon, Canon, Sanyo o Fuyi. Eran pocos, porque los profesionales que trabajaban para diarios y revistas seguían gatillando con […]
Federico Kirbus12/07/2011 13 Comentarios
Los «sin techo» de Tacna
Mientras soñamos con que los mapas satelitales de Google tengan la actualidad y la definición necesaria para recorrer en vivo y en directo cada metro del mundo desde el computador en busca de autos antiguos; mientras seguro alguien desarrolla la herramienta para dejar todo “sin techo”, penetrando el concreto, el zinc, el fibrocemento, las mediasombras […]
Diego Speratti07/04/2010 3 Comentarios
305 días, 305 clásicos
Ford Vedette, Domingo Pérez y Treinta y Tres, Minas, Lavalleja, Uruguay.
Diego Speratti24/04/2011 3 Comentarios
Ma que tigre en el tanque…
Una decada atrás, cuando los eventos Cannonball tenían nivel internacional, se corrió (entre otros) el Rally de Kenia. Este glorioso desorden fue inicialmente suspendido (como corresponde) por un golpe de estado muy sangriento en África. Pasado esto, Lord Chesseline logró que se realice el evento con un sencillo y gordito sobre de dinero enviado a […]
Charles Walmsley05/09/2010 6 Comentarios
542 días, 542 clásicos
Chevrolet Carryall c. 1946, Las Piedras, Canelones, Uruguay.
Diego Speratti21/03/2012 2 Comentarios
Vengo del interior
Uno de mis primeros recuerdos concretos de deslumbramiento por el diseño de un auto se remonta a 1986 cuando mi amigo Juan Pablo me mostró un folleto que su padre había sacado de algún lado. Se trataba del Peugeot Proxima. Me impactó. Todo. Su mecánica, su diseño y sobre todo su interior. Con el tiempo […]
Cristián Bertschi03/11/2010 13 Comentarios
205 días, 205 clásicos
Grúa a restaurar, la encontré hoy, en la puerta de un taller, en Palermo. Javier Busto
Lectores RETROVISIONES14/01/2011 2 Comentarios
Escudería Viento en Contra IV
Últimos días, Mendoza-Rufino y Rufino-Buenos Aires. Teniendo un copioso grupo de amigos mendocinos nos reservamos un día de descanso en la tierra del sol y los buenos vinos. Asados y tímidas salidas nocturnas a tomar algo nos dieron la razón. Vaya el agradecimiento especial a los amigos Mauro López, Tarta de Blasis, Philip Aguinaga, Edu […]
Manuel Eliçabe04/04/2011 25 Comentarios
Bianchina, che bellina
Autobianchi Bianchina, toda la serie completa, hecho con el chassis y el motor del Fiat 500, pero con un charme inmenso. Bianchina Trasformabile (por el techo de tela replegable estilo 2CV)
Qui-Milano02/04/2013 13 Comentarios
¡Vamos la celeste!
Como buenos “uruguayófilos” que somos quienes realizamos RETROVISIONES, no podíamos dejar pasar esta ocasión, y mandar un gran saludo desde esta orilla para la celeste, que nos robó un buen rato de nuestra tarde de viernes, y algunos latidos de más a la hora de la definición. Felicitaciones, y como no tenemos una foto linda del loco Abreu […]
Staff RETROVISIONES02/07/2010 8 Comentarios
497 días, 497 clásicos
Peugeot 104 GL, Porte de La Chapelle, 18e Arrondissement, París, Francia.
Diego Speratti22/12/2011 8 Comentarios
Custodiando el patrimonio
Este lugar, con poca pinta de museo, alberga una fantástica colección de modelos en escala 1:4 de muchos Toyota conocidos por el gran público. Es de esperar que esta larga fila de maquetas esté esperando un digno lugar donde ser expuestas en la colección de la marca.
Hernán Charalambopoulos21/02/2013 7 Comentarios
19 Capitales 2013: derrape y control
Terminó este fin de semana en Colonia la décima edición del Gran Premio 19 Capitales Histórico. Entre todo lo que deja una competencia tan linda por analizar y mostrar en la parte competitiva y también en la social, le hacemos lugar a la tercera imagen de Miguel Tillous que da fe de la buena mezcla […]
Diego Speratti11/03/2013 4 Comentarios
374 días, 374 clásicos
Tulia GT, República del Líbano y Libertador General San Martín, San Martín, provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti02/07/2011 3 Comentarios
¿Qué te pasha Clarín…?
¿Estash nerviosho…? Con esta célebre frase del estadista patagónico, confirmamos la noticia ya difundida por otros medios y que era un secreto a voces: el grupo Clarín compró Aerolíneas Argentinas y Austral. En una millonaria operación llevada a cabo en el mayor de los secretos, el poderoso multimedia arrebató al gobierno el control de Aerolíneas, gracias a […]
Hernán Charalambopoulos04/03/2010 5 Comentarios
Austin por América
Estoy siguiendo a estos ingleses por la pantalla de mi computadora en su página web austinsinamericas.co.uk. Si recuerdan Santiago Sánchez Ortega posteó algo sobre el tema (click aquí). Realmente me asombré leyendo su post más reciente, donde cuentan como se encontraron con otro Austin 7 (amarillo) que viene bajando desde Alaska hacia el sur. Las […]
Charles Walmsley13/03/2013 3 Comentarios
227 días, 1 clásico híbrido
Jaguar-Chevrolet Mk II 1963, Carretera a Masaya, Managua, Nicaragua.
Diego Speratti05/02/2011 1 Comentario
Jugando
Parque de diversiones en Colonia con muchos juguetes a disposición. El más deseado, sin dudas, el de la foto.
Hernán Charalambopoulos22/08/2012 4 Comentarios
627 días, 627 clásicos
Borgward Isabella rural, Rafael Pastoriza y Av. General Fructuoso Rivera, Montevideo, Uruguay.
Diego Speratti16/10/2012 9 Comentarios
655 días, 655 clásicos
Citroën DS Safari, (pero ojo que es volante a la derecha), Sydney, NSW, Australia.
Cristián Bertschi05/12/2012 4 Comentarios












DanielC
Belleza, sin mas. Que pena que el carenado no deja ver el motor, que debe ser tan bello como el resto.
karmannia
Tremenda!!! yo agregaría ademas de estas dos maquinas infernales la dkw 350 de 1938, creo una de las mas raras tecnicamente, con 2 pistones y una biela en forma de V, con la camara de combustion compartida entre ambos cilindros, dos tiempo y para complicarla un poco mas con compresor de piston. Lo que da un resultado estetico de 3 cilindros a simple vista pero una solo bujia
a-tracción
Ha estado presente mas de una vez en el Festival of Speed de Goodwood. Les aseguro que su sonido es imposible de oir mas de un minuto. Una obra maestra.
cinturonga
Lo jodido es conseguir un proctólogo que te deje bien a punto la carburación.
…»imposible no detenerse en el detalle del asiento, su forma, material, textura, y como vibra…», alguna duda porque no la querían cabalgar?
Un carinho glande, Cinturonga.
il commendatore
Prefecta combinación entre genialidad y locura…
DBU
«Imposible para los italianos resistirse a la tentación de empaquetar de la manera más elegante cualquier objeto que pase por sus manos». Que bonita forma de resumir una cultura!
pinco
Muy buena nota Griego!… una obra de relojeria con valvulas del diametro de un dedal..dijo alguien por ahi!
otra version mas de ..este lo cocino,este lo pelo, este lo salo y este picaro japones se lo comio…