El revival de la Coppa Intereuropa
Jose Rilis - 24/04/2012La Coppa Intereuropa se disputó por primera vez en el circuito italiano de Monza, en 1949 y, a lo largo de su historia, fue parte del Campeonato del Mundo para Autos Sport, a excepción de la edición de 1979.
En ella participaron muchos de los autos sport más bellos y exitosos de la historia, y también los pilotos más talentosos. Por caso, el belga Jackie Ickx aparece en los récords como el piloto más ganador de la Coppa, ya que la obtuvo en las ediciones 1972, 1973 (ambas con Ferrari 312 PB) y 1976 (al mando de un Porsche 936).
En el 2012 se disputará la 60a edición de la Coppa Intereuropa. El organizador de este revival con carreras de velocidad para autos históricos, Jason Wright, propone para este año una carrera principal de cuatro horas, cuya idea es emular a aquellos famosos 1.000 km de Monza disputados desde mediados de los años sesenta hasta mediados de los años setenta.
Los 1.000 km de Monza, en los que se ponía en juego la Coppa Intereuropa, fueron durante muchos años la mejor carrera de la temporada en Italia, llegando incluso a eclipsar en popularidad al Gran Prix de Fórmula Uno. Los mismos autos que el reglamento habilitaba a participar en las ediciones originales son los que podrán disputar esta recreación histórica.
La cita en Monza comprenderá la serie de competencias de 1.000 km de extensión para prototipos pre 1972. Por su parte, los autos de turismo y GT del mismo período serán aceptados en sus propias clases. Estas clases incluirán participantes al mando de Ferrari Daytona, Chevrolet Corvette y Camaro, Porsche 911 y 914, Alfa Romeo 1300 GTA, GTAM, Ford Escort, Mustang Boss y De Tomaso Pantera, entre otros bólidos.
La carrera es por invitación y tendrá lugar en la tarde del 2 de junio de 2012, con recargas de combustible previstas en las entradas a boxes. El domingo, los mismos autos se alinearán en forma inversa al orden de llegada del día sábado, para una carrera tipo sprint de 5 vueltas.
Una apretada actividad que incluye competencias de soporte completan la propuesta de tres días completos de actividades en Monza, incluyendo dos de las más competitivas series de autos históricos hoy día, como las de Fórmula 3 clásicos y la U2TC (Autos de Turismo de menos de 2 litros), sin dejar de mencionar la competencia monomarca de Alfa Romeo protagonizada por la famosa Scuderia del Portello.
El Trofeo GT & Sport Car alineará una concurrida grilla de GT pre 1966 y sport prototipos pre 1963 con los Cobra y los E-Type de competición luchando por la victoria, pero también con rapidísimos Alfa Romeo TZ, MG B y Morgan en pista, y los pequeños Lotus XI y XV batallando por la victoria en las clases más pequeñas.
Otros Gran Turismo más antiguos se presentarán en la carrera para GT pre 1963, que el año pasado dominó la Ferrari 330 GTO de Carlo Vögele contra la oposición de varios Aston Martin Zagato y Ferrari 250 SWB, mientras que en las clases inferiores prometen buena lucha la jauría de Alfa Romeo Giulietta SZ, AC Ace y Aceca.
Por último, y para dejar los corazones de los monopostistas contentos, Boss GP (www.bossgp.com) confirmó su grilla de monopostos de alta potencia y construcción reciente, en el que se mezclan pura sangres de categorías como la mísmisima Fórmula 1, Champ Car, Indy, GP2 y World Series by Renault.
Categorías: EventosFecha: 24/04/2012
Otras notas que pueden interesarle
Familias rodantes
«Calor/familia/ardor. Ternura/familia/pesadumbre. Cualquier conjunto de características que se piense para definir la última película de Pablo Trapero, tendrá la palabra familia, rodeada de alguna otra que denote regocijo y otra fastidio. La familia, presente como instancia mediadora entre el placer y el displacer, como institución anhelada, torturante, reivindicada, traumante: hogar y cárcel». Esto dijo el […]
Diego Speratti29/01/2010 8 Comentarios
¡Largaron!
A las mil novecientas (7 de la tarde) hora local, arrancó el primer auto de la Mille Miglia, un no veloz pero patriota OM representando los colores de la ciudad local, Brescia. Con el griego y el Capo Squadra Ernesto Claramunt nos ubicamos en la subida al Castello, previa ingesta de piadine con cerveza en […]
Cristián Bertschi12/05/2011 5 Comentarios
Los Smart
Con hijo y ahora nieta en Barcelona, mis chances de ver Smart han aumentado… aunque nunca había visto dos juntitos, uno 2012 -el coloradito- y el otro chi lo sa, pero anterior. Y se me ocurrió fotografiar los cambios externos que hubo del actual al anterior. Como las fotos hablan por si mismas, no agregaré comentarios. Eso sí…me sigue […]
César Sorkin14/11/2012 27 Comentarios
F1 Argentina 1953
Cuando hace exactamente tres meses comenzó la historia de RETROVISIONES, y nos dispusimos a lanzar nuestra aventura en Autoclásica 2009, tuvimos una reunión entre los tres socios fundadores en la cual delineamos ciertos patrones comportamentales que respetaríamos a rajatabla y ante cualquier situación. Esta suerte de «estatuto» preveía, entre otras cosas, que ninguno de los […]
Hernán Charalambopoulos12/01/2010 13 Comentarios
El sueño peronista continúa
La nota con una foto con tres justicialistas en la previa del Gran Premio de Buenos Aires de 1954 (ver aquí) disparó varios comentarios y mails de nuestros lectores. Entre ellos, el Dr. Cisitalia aportando unas fotos de un auto similar a los de la nota que me hizo recordar que lo vi en exposición […]
Cristián Bertschi28/06/2010 24 Comentarios
Volvió la Boomerang
Contrariamente a la publicidad de La Campañola en casa es así: «Veo las novedades automovilísticas del día, desayuno, luego existo.» Y así funcionó hoy. Con un mail de la casa de subastas Bonhams se anunciaba que la Maserati Boomerang, el delirio de Giorgetto Giugiaro, va a volver a Chantilly en Francia, pero esta vez no […]
Cristián Bertschi08/06/2015 11 Comentarios
Billetera mata galán
Con esa frase en la cabeza y las manos en el volante, este cándido y barbado sultán se dejó retratar a bordo de la última creación de la familia Zagato, una evocación a lo que en su momento fuera un gran auto, el Alfa Romeo TZ en sus dos versiones, TZ1 y TZ2 ( corrección aportada por lector, […]
Hernán Charalambopoulos04/06/2010 13 Comentarios
Maserati de Rüsselsheim
Siguiendo con los concept cars de Opel de finales de los sesenta, y comienzos de los setenta, en donde se ve una clara influencia italiana, hoy les presentamos el Maserati Indy… Ejem…perdón, el Opel CD concept car, vestido por Frua, y presentado en algún salón del automóvil allá por el año 1970. Interesantes formas que […]
Hernán Charalambopoulos03/03/2010 2 Comentarios
Picadita pekinesa
Para apaciguar el stress después de una intensa jornada en la frenética Pekín, nada mejor que meterse en un mercado callejero, y clavarse unos ricos escorpiones con una Tsing Tao bien helada. La verdad es que siempre me hice el valiente a la hora de comer, pero ante la bandeja con Tarántulas, cucarachas, lagartijas y […]
Hernán Charalambopoulos06/10/2010 7 Comentarios
Hay equipo
Primeras imágenes de la “delegación” argentina con sus seguidores. Dos de los tres equipos que nos representan están en plena cena ( a base de pescado y vino) para cargar la mochila de energía en vistas de lo que se viene a partir de mañana. Hoy fue el día de la verificación técnica que en […]
Hernán Charalambopoulos11/05/2011 4 Comentarios
Bom Natal
En Navidad pasé dos días en la casa de mi tío Fernando. Vive en la Universidade Rural de Rio do Janeiro (70 km de la capital), y visitarlo es un poco como viajar en el tiempo. En primer lugar, hicimos un recorrido con el Ford Prefect 1948. Una parte en tracción a sangre, por supuesto.
Jason Vogel30/12/2009 3 Comentarios
¿Ordem e progresso?
Hola muchachos, como va todo? Por acá bien, todo “ Em ordem e progresso, tudo legal” Je,je… Estaba viendo RETROVISIONES, y me encontré con una sección que era de carteles en la ruta, y se me ocurrió manadar este que descubrí en Diciembre del año pasado por la costa Brasilera, más precisamente yendo de Paratí […]
Lectores RETROVISIONES21/07/2010 4 Comentarios
Ancestro del Ducato
“Mio padre faceva il camionista”, me comentaba Franco en una pausa de trabajo mientras hablábamos de la vida y, entre otras cosas, de su imposible acercamiento a la señorita Sui Yu, a quién todavía no pudo vulnerar en su estoico “catenaccio”. La última cita fue en un bizarro karaoke, adonde tuve a malagana que llevar […]
Hernán Charalambopoulos28/10/2010 4 Comentarios
El desafío de los campeones
Esta fotografía fue tomada en ocasión del GP inaugural de la temporada 2010 de Fórmula 1 en Bahrain. Allí se reunió la gran mayoría de los campeones existentes para conmemorar los 60 años de historia de la Fórmula 1. Los pilotos presentes desfilaron con varios autos campeones de todas las épocas, muchos de ellos propiedad […]
Gabriel de Meurville23/04/2010 10 Comentarios
Pagoda tedesca in America
En marzo de este año Hernán El griego Charalambopoulos nos contaba la historia de la Pagoda Mercedes-Benz diseñada en Italia por Pininfarina en este post, click aquí. Unos meses más tarde, caminando por el pasto del Quail Lodge en Carmel vino a mi memoria esa nota cuando me cruzé con el auto en cuestión. Allí […]
Cristián Bertschi08/09/2010 7 Comentarios
626 días, 626 clásicos
Humber Hawk Series II, Ecilda Paullier, San José, Uruguay.
Diego Speratti15/10/2012 2 Comentarios
426 días, 426 clásicos
Ford Country Sedan 1960, Reconquista y Alzaibar, Ciudad Vieja, Montevideo, Uruguay.
Diego Speratti23/08/2011 Sin Comentarios















cinturonga
Lindos aparatos! muy buena la primer foto, para enmarcar.
Un carinho glande, Cintu.
DBU
Bellísima imagen!