Alfa Romeo GTA MAX
Marcelo Beruto - 29/05/2012
El dueño de esta víctima la ofrece en venta en Paraná, Entre Ríos. Nació como Alfa Romeo GTV 1980 con un motor de dos litros y en algún momento algún dueño aspiró a tener una Renault Fuego. Aquí el resultado.
¿Alguien con ganas de devolverle el honor?
Categorías: El DatoFecha: 29/05/2012
Otras notas que pueden interesarle
Alta fidelidad
Gratifica, como hacedores de este espacio de reunión virtual, ver nuestro nombre tatuado en el cuerpo de un auto de carreras por iniciativa de su dueño. Sucedió el último sábado en el autódromo, durante la fiesta organizada por la AAAS. No queda más que agradecer la sorpresa generada por esta inscripción, y al menos para […]
Hernán Charalambopoulos18/03/2013 11 Comentarios
826 días, 826 clásicos
Alfa Romeo AR51 Matta. Este “fuoristrada» fue proyectado por Alfa Romeo para presentarlo a una licitación del Ministerio de la Defensa Italiano que tenía como objetivo reemplazar el Jeep Willys, considerado ya un obsoleto residuo de guerra. Entró en competencia con Fiat con su “Campagnola”, vehículo que al final ganó la licitación. El nombre “Matta” (que […]
Qui-Milano02/10/2013 1 Comentario
Berta y Pagani correrán las 1000 Millas Sport 2014
Así como en su momento lo hicieron Carlos Reutemann, Jacques Laffite, Stirling Moss, Clay Regazzoni, Marc Gené o el año pasado, André Lotterer, entre otros tantos pilotos que pasaron por la Fórmula 1, en esta edición dos genios en la creación, uno de autos deportivos y otro de autos de competición, serán las figuras de […]
Jose Rilis29/10/2014 7 Comentarios
385 días, 385 clásicos
International Scout pick-up 1960, AV. Oribe, Tacuarembó, Departamento de Tacuarembó, Uruguay.
Diego Speratti13/07/2011 9 Comentarios
Autoclásica 2013: el Zunder viene marchando
A los entusiastas de los autos de origen nacional y construcción artesanal o semi industrial, Autoclásica siempre los espera con alguna sorpresa. Muchas veces los criollos «raritos» se exhiben en el espacio del Club Argentino Scooters y Microcupés, entre los que podemos recordar el Joseso, el Jerry, los Minicar Decarlo y tantos otros. El Club I.A.M.E. […]
Diego Speratti10/10/2013 7 Comentarios
Colores vivos
Durante esta semana, luego de asomar repetidas veces la cabeza para mirar el cielo, y encontrar como respuesta solamente agua en la cara con toda la escena teñida de un gris difuso, pensè que lo mejor serìa refugiarse en los lisérgicos colores setentosos para no perder de vista nuestra paleta interior. Las fotos son de […]
Hernán Charalambopoulos04/09/2010 16 Comentarios
Se vino el Festival of Speed 2011
Nuevamente el Festival of Speed de Goodwood nos hace desbordar nuestra capacidad de asombro. Hoy no estuve mucho tiempo pero me las arreglé para hacer estas imágenes del parque automotor expuesto para el concurso Cartier “Style et Luxe”. Este año se rinde homenaje principalmente a los 50 años del Jaguar E-type con una descomunal escultura […]
Gabriel de Meurville01/07/2011 16 Comentarios
RDLM 2014: Erejomovich por primera vez
Después de tres segundos puestos, finalmente Daniel Erejomovich, navegado por Gustavo Llano (AC 13/80 Comp. Sport 1938), logró festejar su primera victoria en el Rally de la Montaña. Alejandro Tait (Porsche 911 T 1970) y Leonardo Zerbini (Porsche 911 T 1972) de destacada actuación durante la segunda etapa, completaron el podio. Desde 2010, Daniel Erejomovich […]
Jose Rilis01/09/2014 1 Comentario
El Esperanza A.C. es lo último que se pierde
Cuando el Centro Social y Deportivo de Esperanza, una de las primeras instituciones organizadoras de carreras del país dejó de ocuparse de aquella tarea, se funda el Esperanza Automóvil Club (allá por 1926), que encara inmediatamente la construcción de un circuito óvalo semipermanente de características únicas en el mundo.
Staff RETROVISIONES30/11/2010 3 Comentarios
Acto de presencia
Fiat 500 y Rolls-Royce Ghost, puerto de Niza, Francia.
Hernán Charalambopoulos03/05/2012 9 Comentarios
La de las colitas de ternura infinita
N.S.U Prinz Sport ’66. Hermosa cupecita, dulcemente acariciada por Franco Scaglione, producida desde el ’59, al principio directamente en Bertone, y despuès, vista la cantidad de pedidos en Neckarsulm. En Italia son rarísimas, ya que con lo que costaba una te comprábas más de dos Fiat 600 o una Coupé 850 y media.
Qui-Milano22/03/2013 15 Comentarios
Siempre se vuelve
RETROVISIONES informa a sus seguidores, que la base de operaciones en Europa se ha mudado desde Barcelona hacia la capital mecánica italiana. A partir de ahora, transmitiremos desde la fresca ciudad alpina, en donde haremos base por un tiempo.
Hernán Charalambopoulos17/06/2012 11 Comentarios
Autos clásicos en Argentina
Siguiendo con las presentaciones editoriales de este caliente verano del 2010, nuestro querido Bertschi se destapó con otra criatura, de quien los coautores de este espacio nos sentimos también un poco padres, no sea más que por haber escuchado sus lamentos durante la frenética recopilación final, o bien justificando con el enorme trabajo realizado, cierta indolencia […]
Hernán Charalambopoulos19/01/2010 14 Comentarios
Autoclásica 2011: el brindis
Luego de la premiación y con la caída del sol comienzan a brotar las botellas de las heladeritas portátiles en los diferentes stands. Este es el momento de la charla típica sobre la elección del Best of Show, qué auto se llevaría a casa cada uno si pudiera elegir y qué ideas podrían llevarse a […]
Cristián Bertschi11/10/2011 10 Comentarios
Mille Miglia 2012: Locura
Dos versiones de un auto inolvidable: Maserati 200S. Cualquiera de estas dos que se dejaron ver- una corriendo en manos japonesas y la otra con el tachito puesto en la feria- son ejemplares fuera de toda lógica, y al borde del paroxismo estilístico de esa década dorada para los autos sport como lo fueron los […]
Hernán Charalambopoulos19/05/2012 11 Comentarios
35 días, 35 clásicos
Volvo carrocería Sandonio Hermanos, Villa Elisa, Provincia de Entre Ríos, Argentina.
Diego Speratti27/07/2010 2 Comentarios
777 días, 777 clásicos
En estado de eficiencia, patente original, nunca restaurado y seguramente “daily driver”… ¿quién dice que los Fiat no estan hechos para durar? Piazza Savoia – Torino
Qui-Milano30/06/2013 12 Comentarios
Homenaje a Marcilla
El escultor Luigi Sante Lorenzón, de Esperanza, Santa Fe, realizó recientemente un busto recordatorio de Eusebio Marcilla, uno de los héroes de nuestro TC, recordado como “El Caballero del Camino”. Esta obra artística fue realizada con el fin de ser instalada en el sitio donde el volante de Junín perdiera la vida, en Recreo, Provincia […]
Bocha Balboni16/06/2010 6 Comentarios
Lancia del día #13
Lancia Flaminia Coupé Pininfarina.
Hernán Charalambopoulos09/07/2013 8 Comentarios
370 días, 370 clásicos
International AA110 pick up c. 1960, Nueva Helvecia, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti28/06/2011 4 Comentarios
1000 Millas Sport: Canceló Despres y no se cruza a Chile
La 25ta edición de las 1000 Millas Sport de la República Argentina se pondrá en marcha mañana, a las 7.30 hs, cuando el primero de los más de 130 autos participantes, parta desde el Hotel Llao-Llao. En las últimas horas además, se produjeron dos novedades relevantes: el francés Cyril Despres, cinco veces ganador del Dakar […]
Jose Rilis13/11/2013 2 Comentarios
342 días, 3 clásicos en la DDR
Wartburg 353 y Mercedes-Benz W114/115, Berlín, ex-DDR.
Jason Vogel31/05/2011 1 Comentario
Primus inter pares
En 1932 Alfa Romeo presentó al mundo uno de las más magníficas creaciones de la marca durante el período en el que tuvo a Vittorio Jano como empleado diseñando con mucho amor bellas mecánicas. El Alfa Romeo Tipo B, sucesor del Tipo A, conocido también como P3, sucesor de la P2, era un monoposto de […]
Cristián Bertschi04/01/2010 8 Comentarios
Ferrari Track Day 2015
En un lindísimo y bastante caluroso día sábado, el Ferrari Club Argentino se dio cita en Owners Club para celebrar su encuentro anual que ya lleva cinco ediciones desde aquella memorable en el Autódromo porteño. Desde muy temprano fueron llegando los autos que promediaron un número de 20 cavallini y a pesar de ser inferior a otras […]
Nicolás Schenquerman19/11/2015 17 Comentarios
il commendatore
hay que ser pavote para modificar esta obra maestra de Arese. De todos modos, esta muy sana y con muy poquito se recupera…
fran_lfc
Efectivamente está en venta hace ya bastante. Se habló bastante de ese engendro acá http://www.cuoresportivo.com.ar/foro/viewtopic.php?f=15&t=4553&p=64279#p64279
Papanuel
Produce orquitis. Qué lindo está el citro de atrás.Me encanta la tapa de combustible hi-tech.
Cobra
Che chacho, me pegue un bombazo de frente con la cupe y le destroze la parrilla, no se que hacer, no la consigo por ningun lado..
Amigo, no te preocupes, traemela que algo se me va a ocurrir….
Era mejor dejarla chocada!!!!
Mariana
Es espantosa! Me gusta, me gusta!!!
Tete
que h de P,…. habria que pegarle un martillazo en los dedos,
a-tracción
No digo que sea un triunfo de la estetica pero ante la imposibilidad de comprar los repuestos de origen despues del golpe recibido, Chacho logro algo que podria pasar como una opcion de restyling propio de los anos que cursaba la Alfa por aquel entonces. Hasta tuvo la delicadeza de colocar el GTV al frente respetando el estilo original.
Pulgar arriba!
Alguien adivino de donde vienen esos guinos?
morgan.
yo arriesgo……..pointer
DiegoCarrozza
No habrán querido hacer algo así como lo que el griego mostró hace un par de posts atrás, de la «Daytona» con otra trompa? En este caso, algo un poco más autóctono…
Peraluman 25
El capot parece de Ford Sierra
Juancega
Chacho conoce de Alfa. El capot tiene la misma luz de las Bertone de las primeras series!!!!!!!!!!!!!
Hablando en serio, si no la desvirtuaron mucho en el interior es más recuperable que muchas que salen en Arcar.
Fede44
Orgulloso de su obra, el hombre, hace incapié en el arte de la trompa a la hora de venderlo. Una GTV ÚNICA.
La luz del capot es similar a la del 307 2da versión….y cuando ya le habían tomado la mano.
Cómo habrá solucionado el temita del caudal de aire a través del radiador?
Fede44
Hincapié. (por reirme)
Daniel.M
Alta piña le habran pegado a esta hermosa GTV, toda la trompa es de Ford Sierra,capot y tal vez panel del frente modificado, el paragolpes es de R 18 GTX II, pregunta, habra en sus entrañas un 2.3 ford ?
Leonardo de Souza
Si bien es un asesinato lo que le hicieron a esta GTV…me parece que esta recuperable, ya que solo canibalizaron el frente…Asi que si tiene buen precio…se la puede ver con cariño.
Ahora…..el ingenio del rata no para de sorprenderme…capot de sierra..paragolpe de 18…etc etc…
a-tracción
El remate superior en los guardabarros me recuerdan a los del 505.
Tal vez el Sr. de Souza pueda decirnos algo.
Leonardo de Souza
La verdad de Peugeot, lo unico que le veo son los giros de 405…..Tienen pinta de originales reconstruidos/mutados esos guardabarros. Los de 505(gran auto) no son tan angulosos.
gallego chico
No me parece tan espantoso. Es para usar esa frase que escucho cada vez mas a menudo: «es lo que hay».
morgan.
no se porque……..pero me hizo acordar a una Alfa roja, llantas blancas de 17, butacas de carrera y polarizado violeta que suele verse en eventos…..
Papanuel
Dentro de poco, Moreno mediante, veremos muchas cosas así.
amigopress
Mariana sera masoquista ? dice: Es espantosa! Me gusta, me gusta!!!
Martín.
Luis A. Ramos
Che quièn se la diseñò…???…Jose Luis Denari…!!!??
iseka
Hola, sabes a cuanto lo vende?? saludos