Pedido de un amigo

Staff RETROVISIONES - 20/07/2012


Pedido oficial de un lector de RETROVISIONES. Leonardo De Souza mandó esta foto, y nosotros se la publicamos. Linda versión en mejor entorno de nuestro conocido 504.

¡Feliz día para todos!

Un servicio para nuestros lectores!
Categorías: General
Fecha: 20/07/2012
32 Respuestas en “Pedido de un amigo
  1. Daniel.M

    Linda foto, feliz dia para todos los amigos retrovisionarios

  2. Leonardo de Souza

    Gracias Hernan!! Saludo a todos los amigos retrovisionarios!!En nuestro dia!!

  3. Mariana

    Lindo volante .

  4. a-tracción

    Sr. de Souza, ya era hora de su debut en RTV. Y eligio el mejor día para hacerlo.
    Saludos a todos los amigos retrovisionarios.

  5. gringo viejo

    Hermoso auto! Gracias LdS! El color resalta tan bien en la nieve aunque no se su elemento. Fue y sigue siendo parte de esa tricota tan bien diseniada 403, 404, 504. Que disenio, no faltaba nada y no sobraba nada!! Ademas, definio el auto mediano. Era (es) mas comodo que un Audi cuatro. Le falta la tele y estas en el living room. Eso solo lo lograban Lincoln y Cadillac con dos veces el tamanio exterior. Un amigo, entre artesano y sacrilego, le “relleno” el hueco para la patente trasera (mucho antes que la fabrica lo hiciera)y diria que, como simplifico el disenio en vez de agregarle algo, quedo aun mejor.

    “La perfection est atteinte, non pas lorsque on ne peut plus rien ajouter, mais lorsque on ne peut plus rien enlever.”— (Antoine de Saint-Exupéry)

    Gringo Viex

  6. gringo viejo

    Je voulais dire: Vieux

  7. gringo viejo

    Y hablando de artesanos,artistas y automobiles quien no de acuerda de esos Bimmer en los setenta pintados por Alex Calder,Andy Warhol, etc.
    Uno se pregunta donde andaran esas obras de arte? Bueno, parece que estan esta semana en una exibicion de BMW en Londres (Habra algun retrovisionario que mezcle arte y automovil y viva en Londres para ir a robar una imagenes para nosotros?)

    http://auto.lapresse.ca/actualites/bmw/201207/20/01-4557536-bmw-expose-a-londres-des-modeles-uniques-redecores-par-de-grands-artistes.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_B2_auto_508450_accueil_POS2

    GV

  8. andres

    504 .. la magia aun vive en vos !!

    andres

  9. Fluence

    Hermosa versión del Yeyo, con lámparas amarillas que le dan ese encanto tan francés.
    Debe ser el auto del mercado nacional mas “modernizado” por sus usuarios. Se ven muchos de la década del 70, pero pocos con sus partes originales, generalmente lo primero que vuela es la cola y los faros traseros, y lo segundo las manijas de las puertas.

  10. Daniel.M

    Un excelente auto para iniciarse en el mundo de los autos clasicos, las primeras versiones, aunque hay pocas no reformadas, todavia se consiguen relativamente baratos, hay repuestos de todo y a muy buen precio, y si no esta muy manoseado no se rompe nunca, tiene un pasado en competicion muy rico en Argentina y en el mundo, cuando supere el estigma de taxi y remis sera mas valorado aun, para recomendar

  11. Leonardo de Souza

    No se olviden que fue uno de los autos mas producidos en nuestro pais….El tema es que la calidad del producto no era tan cuidada, pensa que una version 2000SE valia mas que un Falcon Futura(ej.), lo cual habla que era un auto “Caro”….Tengo un SES 78 rojo rubi(muy parecido al de la foto), con muy poco uso, y lo estoy poniendo al dia.. lo cual te hace ver como venia el auto de fabrica, y te encontras detalles como los pisos que son chapa viva, con una leve capa de un simil antioxido, lo cual hacia que la corrosion devore a esa chapa…y sumado a los dueños que les toco, hicieron que queden muy pocos en un estado digno, y encima, gran parte de los pocos quedan, son de las versiones basicas(GL/1800GL/GL S)…Pero en si, es un hermoso auto que resalto entro lo que tuvimos en nuestra industria… que siempre me gusto, y lo mas lindo…tener uno!!!! Y mas lindo aun, que los amigos de Retrovisiones haya publicado esta linda foto. Gracias!! Pd: uno que si va a ser un flor de clasico dentro de una decena de años, va a ser el 505.

  12. gringo viejo

    El 505 fue tambien un lindo disenio.Se vendio en America del norte en los 80 y en esa epoca compatia en el “nicho” (no se si en precio)con BMW y Volvo. Un colega que hace ciclismo amateur usa el cavernoso interior de su 505 rural para transportar varias bicis. Claro, solo la saca en dias lindos pues como todo tesoro, hay que cuidarla.
    GV

    PD: Hay un proverbio de Confucio que dice que si uno espera suficientes siglos, hasta el fiat 147 se convertira en clasico.

  13. GRAHAM 30

    En el año 85 tuve un SL 81, color marrón africano. Impecable, tapizado cuero color suela, vidrios eléctricos y además tonalizados, una belleza de auto, con las Firestone S211 que le quedaban perfectas. Ya había tenido un GL 1600 1974 y un 2000E 1977. También años más tarde un modelo 1994, pero ya era otra cosa…
    Hoy ando buscando un TN 1977, imposible…

  14. Leonardo de Souza

    El 505 fue uno de los ultimos autos de su camada…en que la estetica, era mas valorada que el Cx…..Y con un despliegue de equipamiento, que es el dia de hoy…que no desentona con un auto actual. Y lo mas lindo…un SR Super Confort 86, fue mi primer auto, alla por el 98…y sigue llevando y trayendo.. tooodos los dias, y sin queja alguna. Gran auto…y GV..que espaciosa que era la rural!!!

  15. gringo viejo

    La rural ES espaciosa. Me tomare el tiempo de tomarle una foto.

    GV

  16. Fluence

    Es notable la unanimidad en el gusto que genera este auto. Cada tanto sale uno en RTV y todos tenemos algo nuevo que contar.

  17. Juan Pablo

    Que mas se puede decir de este icono nacional, el auto, el color y el paisaje perfecto…

    PD: Graham no se desanime, es dificil pero no imposible, yo tengo uno.

  18. Leonardo de Souza

    Me gusta la Rural 505, me parece logradisima!

  19. gringo viejo

    Lo que no me acuerdo es si la rural 505 se comercializo el Argentina o no. Alguien sabe?
    GV

  20. gringo viejo

    Soy yo que me imagino cosas o los vendedores de cualquier clasico no muy “incunable” (No hablemos de ferrari 275 SWB) son menos angurrientos que en Buenos Aires.

    http://bringatrailer.com/2012/07/19/2-owner-1969-peugeot-404-sedan/

    He aqui un 404 69 con menos de 100.000 km bastante limpito por $ 3.500 US. Ademas, al menos lo estas pagando en dolares en el pais del dolar. En Loma Negra te piden $ 3.000 US por un 128 todo cagado a palos y flojito de papeles.

    GV

  21. Leonardo de Souza

    Si gringo….se lanzo oficialmente en el 87, pero hay preseries 86.. y murieron el 94, se producian en la planta de Sevel Uruguay, mediante proceso CKD…y se las terminaban en El Palomar…Mismo proceso para el 505 SRDT. A finales del 87 se produjeron un centenar de Rurales SRD con el XD3…las mas lindas son las Gama 89 al 92…ya que les agregaron equipamiento, y la hermosa pana “malko”..que cualquiera que tuvo un 505, seguro que la recuerda. En la planta de Peugeot de “los Andes, Chile” hacian un proceso simil de fabricacion..peeeero evolucinaron en el motor, y ensamblaron con el ZDJ-L 2.2 122cv…de ahi, la tan codiciada Rural SRi, que arribaron por importadoras a nuestro pais en el 92/93(incluso hay automaticas)!!! Sevel Uruguay armo muy pocas con este motor en el 93, pero solo como exportacion fuera de Argentina. Me acuerdo que la publicidad grafica de la Grand Tour era una Azul Atlantico..en la entrada del Claridge Hotel..y la que pasaban en la tele, decia “sobra espacio..sobran las palabras”………..

  22. gringo viejo

    Gracias Leonardo. Tal vez eso explica por que se ven tan pocas. La verdad esque sobra espacio. Yo soy fanatico de las rurales y la verdad es que solo en las volvo viejas (cuadradas) y en la 505 hay tanto espacio detras.
    Saludos.

    GV

  23. Daniel.M

    Mire GV aca tiene un 4-4 de los primeros muy original y para nuestros parametros esta a buen numero
    http://auto.mercadolibre.com.ar/MLA-427346536-peugeot-404-ano-62-frances-_JM

  24. Leonardo de Souza

    Daniel….se lo ve muy rescatable! Se ve que tuvo un excelente primer dueño, y segundo dueño que solo le dio bola a ponerle una “circuito uno” :P!

  25. gringo viejo

    AL Menos el precio esta rescatable y desinfla mi argumento.

    Gracias

    PD:Ampliando y ampliando la foto llego a la conclusion que la conductora de agraciado yeyo NO es Isabelle Adjani. My sistema superpotente de reconocimiento de caripelas digitalizado da un 99,9999% posivo que el acompaniante es Benny Hill

    GV

  26. Leonardo de Souza

    Un detalle por ampliar la foto…..No insignia de 504, en el panel superior delantero!!!

  27. Leonardo de Souza

    No tiene…perdon.

  28. a-tracción

    Si hablamos de rural/estate confiables y espaciosas de los ochentas en Inglaterra. Todavia se ven rodar Volvos 244 y 505 por las calles britanicas. Oxidadas, maltrechas y sucias pero en perfecto orden de marcha para circular legalmente. Dos Fierrazos!

  29. Leonardo de Souza

    Lindas las rurales Volvo!! Aparte de ser indestructibles, son comodas!! Aunque la cresta de su ola, fue en los 90s con la 850 T5R…..

  30. a-tracción

    A no pensar que la 850 T5R fue un buen auto de calle porque ganó el BTCC (¿1992?). Su dinámica era bastante pobre y si bien Volvo abrió un mercado de rurales con alma deportiva después de su éxito en pista, tuvieron que discontinuarla porque se comía en ventas la versión sedán.

  31. chancheta

    Siempre me pregunté por qué con la cantidad de versiones que se fabricaron en Argentina del 504, ninguna adoptó el interior que trajeron las últimas unidades francesas fabricadas entre el 79 y el 82. Tampoco pudimos ver por estas tierras ninguno con suspención independiente en la 4 ruedas. Y el tren delantero recién se modernizó cuando empezó a compartir plataforma en Palomar con el 505. Y ya que hablaron del 505, habrá que rendir homenaje al interior de la serie 2, tal vez uno de los dashboards más logrados de la historia del diseño automotriz.

  32. Leonardo de Souza

    Doy fe….tengo uno.

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