La foto del día: lecciones de manejo
Lectores RETROVISIONES - 09/02/2013
«Vieja, prestame la cabrio que hay unos aristócratas que se piensan que saben manejar…»
Federico Sierpien
Categorías: AutomobiliaFecha: 09/02/2013
Otras notas que pueden interesarle
Die Nacht des deutschen Autos
Con auténtico clima teutón (frío y humedad paralizante), el Club de Automóviles Sport dedicó una noche a la industria automotriz alemana. La playa de la sede se llenó paulatinamente de autos alemanes que llegaban por sus propios medios. El más antiguo de todos, un Mercedes 35hp de 1910 que supo completar las 1000 Millas Sport del […]
Staff RETROVISIONES16/06/2011 8 Comentarios
Automotoretrò Torino 2014: Fiat 1600 S Osca
Hermoso cabrio Fiat con motor Osca bialbero 1600 (desarrollado por los hermanos Maserati) y toda la maestría de Pininfarina con su catálogo de detalles clásicos. Una muy buena opción para entrarle al tema: italiano, cabriolet, historia, belleza, por un valor accesible.
Qui-Milano28/02/2014 18 Comentarios
Vuelta de Areco Revival
![YR0J0926 [1280x768]](https://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2014/04/YR0J0926-1280x768.jpg)
La cosa arrancó con un tiempo pésimo, y con cafecito previo en el ramal Pilar de la Panamericana. Una a una, fueron llegando las máquinas, incluído el famoso Mustang F-100 ex-Vicente Sergio. Este auto, que iba a ser tripulado por la muy mentada dupla Breard-Figueras, acusando algún problemita de fiebre en sus entrañas, fue preventivamente […]
Miguel Tillous07/04/2014 16 Comentarios
F1 by Polistil
Especial para mon cher Cinturonga. La marca italiana Polistil ha presentado a lo largo de los años cientos de modelos a escala de distintos tipos, especies y motivos. Muchos recordamos, y aún tenemos, una pista tipo Scalextric marca Polistil con el Lole, Scheckter o Lauda en la tapa de la caja; era un juego espectacular. […]
Lao Iacona26/03/2011 18 Comentarios
Dato de interés
Avenida Santa Fé al 2400 antes de llegar a Pueyrredón, Capital. Allí sobre mano derecha hay una desprolija librería en la que después de entregar a cambio cinco pesos, me llevé este ejemplar de Corsa datado el 2 de febrero de 1970. Hay muchísimos más a disposición, y todos de los años setenta. No se lo pierdan.
Hernán Charalambopoulos25/01/2013 8 Comentarios
Torino Gullwing se vende
Karmannia nos manda esta gema del diseño vernáculo en venta en Arroyito, Córdoba. Muchachos, ¡a apurarse que se vende! Para más información ponga el dedo acá.
retrovisiones15/07/2014 20 Comentarios
Esperando el día
Esperando las 10 de la mañana del viernes, guardaditos en una carpa están la bonita OSCA FS372 que practicó en los 1000km de la Ciudad de Buenos Aires de 1960 y no pudo largar porque el piloto tuvo la mala idea de romperla; auto de por medio la última Maserati A6GCS construida y que sirvió […]
Cristián Bertschi08/10/2009 1 Comentario
Los Aston volvieron al Hotel de France
Los temblores y los ruidos del pasado volvieron a sentirse esta semana en La Chartre-sur-le-Loir, cuando los bólidos de Aston Marting Racing regresaron allí después de 52 años de ausencia. Desde 1953 hasta 1963 el Hotel de France, en La Chartre-sur-le-Loir, fue la base del equipo oficial de Aston Martin, mientras sus autos disputaban las […]
Staff RETROVISIONES11/06/2015 12 Comentarios
Noche 24 Horas de Le Mans en el CAS
Velocidad, resistencia, dramatismo, rivalidad, convivencia, tragedia, extenuación y amor propio son sólo algunas especias que confluyen en las 24 Horas de Le Mans, la sal del automovilismo sport. Como paradigma de su principal propósito, Le Mans resiste: noventa años de historia casi ininterrumpida, a pesar de la oscuridad de la noche, las tempestades que la […]
Marcelo Beruto15/08/2012 18 Comentarios
¡Feliz primavera!
La foto es de un catálogo Lancia de 1971, mostrando la entonces nueva 2000 Coupé. Se trataba de una evolución estilística del Flavia, modelo con el que compartía plataforma, y el esquema de tracción delantera. Sabemos que a mediados de los noventa entró en Argentina (proveniente de Turín), una unidad de color marrón oscuro. ¿Alguien sabe algo […]
Hernán Charalambopoulos24/09/2009 3 Comentarios
El rey del accesorio
Tres días tardé en llegar a Bariloche, pero me prometí entrar al Llao Llao con mi Estanciera y lo logré. Les hice un ole a los morochos de la entrada (que son tan morochos como yo pero me trataron como si se hospedaran ahí) y estacioné la máquina (que otra vez empezaba a tirar el […]
Lectores RETROVISIONES23/11/2009 3 Comentarios
GPAB 2014: primera etapa
El primer episodio del Gran Premio Argentino de Baquets unió a Buenos Aires con Olavarría, pero la hoja de ruta debió ser modificada a último momento. Algunos de los tramos de tierra inicialmente previstos estaban inundados y la alternativa fue hacer un tramo más largo por la Ruta 205. Más de la mitad de la etapa […]
Diego Speratti13/11/2014 4 Comentarios
336 días, 336 clásicos
Ford 1934 sedán dos puertas, Alem al 1.000, Acassuso, provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti25/05/2011 1 Comentario
653 días, 653 clásicos
Como se darán cuenta, este auto no participó en las 1000 Millas. Volvo Amazon o 122 (como guste llamarlo), en la estación de servicio de Villa La Angostura, Pcia. de Neuquén.
DiegoCarrozza04/12/2012 14 Comentarios
Oda al óxido
«¡Basta de óxido! Recibibimos quejas de tres personas distintas». Este amenazador mensaje me lo envío hace unas semanas uno de mis socios en RETROVISIONES luego de otra seguidilla de post donde el lugar común era el óxido. Lo leí en mi celular justo cuando nos adentrábamos con dos amigos en busca de los encantos menos […]
Diego Speratti04/02/2010 2 Comentarios
Angel Meunier en la pizzería
Hace unos días en una pizzería de Pilar (que está a cuadra y media de la plaza principal, sobre la calle que sale a la Panamericana, antes de la plaza), encontré esta foto de Angel Meunier en la pared en medio de muchísimas otras fotos que están colgadas. Se las paso ya que me parece […]
Lectores RETROVISIONES08/03/2013 2 Comentarios
El CAS homenajeó los 60 años de Froilán en Le Mans
El CAS reunió diez Ferrari de 12 cilindros (faltaron dos para completar 144 cilindros) en homenaje a triunfo de José Froilán González en Le Mans. Entre ellas estuvo la que ganó con Hill y Gendebien la carrera de 1962, es la 330 TRi, último triunfo de un auto con motor delantero.
Raúl Cosulich21/10/2014 23 Comentarios
359 días, 1 clásico animado
«Mate», Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires, La Rural, Palermo, C.A.B.A., Argentina.
Diego Speratti17/06/2011 4 Comentarios
480 días, otros 2 clásicos
Chevrolet c. 1924 phaeton y Ford 1937 2 puertas, Ombúes de Lavalle, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti03/12/2011 5 Comentarios
Las cortadoras de pasto y de viento
Tenemos un nuevo récord mundial de velocidad en una de las categorías más curiosas: la de las cortadoras de pasto. Lo consiguió en días pasados Don Wales, en las playas de Pendine, en Gales del Sur. Wales manejó una cortadora Countax equipada con un motor Kawasaki por primera vez más allá de los 140 km/h, […]
Jose Rilis04/06/2010 5 Comentarios
«Huang Shan», la montaña amarilla
Sin ánimos de alterar nuestro querido espacio destinado a los clásicos y transformarlo en la revista “Weekend” (¿Existirá todavía?), me tomo la licencia de hablar del paisaje más increíble que mis ojos registraron hasta el momento. Se trata del “Huang Shan”, o montaña amarilla, que de tal tiene muy poco ya que se trata de cientos de […]
Hernán Charalambopoulos25/09/2010 8 Comentarios
Quetrenquetren…
Schienenzeppelin es el nombre de este magnífico artefacto alemán, hijo como tantas otras genialidades mecánicas y artísticas de la república de Weimar. Construido por la compañía estatal de trenes de Alemania, la Deutsche Reichsbahn, en 1930, al año siguiente estableció un récord de velocidad, superando los 240 km/h. El Schienenzeppelin pesaba unas veinte toneladas, y estaba […]
Hernán Charalambopoulos29/03/2011 9 Comentarios
MMM
Espectacular Foto!!!!!
OlivariEmilianoA
Jajaja que gran foto
GRAHAM 30
Parece una foto de los inicios del CAS a fines de los 40. BMW 327, Veritas, BMW 328. Mucho espíritu deportivo y amateurismo…
Eduardo Luis Devoto
Por el aspecto del paisaje, los automóviles participantes y la patente, da la impresión que es una fotografía tomada en una carrera Europea.
GRAHAM 30
Por la nacionalidad de los autos, seguro que se trata de Alemania.
Qui-Milano
Coincido con la localizacion en Europa, nel post-guerra (la Veritas apareciò en el ’50, pero la patente del 327 no me parece alemana, que era del tipo XX-00-0000….
se intuye, escondido en su polvareda un sport/monoposto con guardabarros solo atras…. que sera?
Qui-Milano
ovbiamente cambio inmediatamente idea, cuando buscando mejor, encuentro esta pagina internet donde se ve una patente similar..
http://www.worldlicenseplates.com/world/EU_D3GB.html
O sea, puede ser tranquilamente alemania…
pero, el mono/biposto escondido en la tierra?
B Bovensiepien
Bueno voy a ampliar con la informacion sobre la carrera de la foto:
«April 19, 1953 – St. Pölten (Austria): In the lead, Friedrich Huber in the # 20 BMW 327, Kurt Koresch in the # 2 BMW-Veritas and Franz Wurz in the # 4 BMW 328. – Race data ~~~> http://www.racingsportscars.com/entry/data/St_Polten-1953-04-19-23425.html«
Qui-Milano
o sea, congratulacionea a:
GRAHAM 30 – acertò los autos
Eduardo Luis Devoto – le acertò a la regiòn
Qui-Milano – le acertè a la epoca…..
pero, B Bovensiepien, usted que sabe todo de la noble marca Bavaresa, diganos…. y el mono/biposto escondido? serà un Degen Spezial o un Cisitalia?
B Bovensiepien
Mis conocimientos no van mucho mas allá de la marca de Baviera.
Pero conociendo la performance del 328, y del 327, seguramente es un Degen Spezial, que según la planilla de inscripción era 2000 cc.
Si bien se anoto un Cisitalia, no llego para correr la carrera.
Qui-Milano
haciendo una veloz busqueda en «gogol» del «Degen Spezial», me sale, en este orden:
una birra, un jugador de fòbal, un montòn de esgrimistas y espadas Degen en teutòn quiere decir espada) pero ningùn mono/biposto…
nos quedarà la duda para siempre…..
Javier M
Algo aparecerá, el tema es que hay que saber alemán, y este servidor ni «mu».
Se sabe que hay dos Degen Special: dos litros y tres litros.
Conductores: Erich y Franz Degen y Otto Skorepa.
Skorepa condujo el Degen, BMW Eigenbau y Weeke (debe ser otro especial).
Aparece inscripto en el GP de Autria en Gaisberg en 1957 con un Cooper pero no clasificó.
Fotos «nein».
Las páginas son la aportada por B Bovensiepien «Racingsports car» y «Euromontagna».
Qui-Milano
Siempre de esas paginas, veo que estuvo inscripto a la carrera (pero que no corriò) el famoso piloto sin un brazo Otto Mathé, el cual solia correr en esa epoca con la unica de las sovrevivientes VW-Porsche Typ 64….
http://es.wikipedia.org/wiki/Porsche_64
W.L.Banfield
La pucha!!! Cómo saben!!!! Yo puedo distinguir que el primer auto es un BMW (inconfundible) la patente…..no la veo!!! por lo demás, salvo por la gente (que es un poco mucha) la esquina parece sacada del barrio ferroviario de Temperley Oeste……….Disculpen mi ignorancia, pero como siempre digo, con ustedes no paro de aprender!!!!!