Milano AutoClassica 2013: Brescia

Qui-Milano - 08/03/2013

Bugatti Type 13 de 1920. Chasis N° 981 con motor de 1,453 cc, 4 cil, SOHC y 16V.
Espléndida, hermosamente bien restaurada y bastante conocida…

¡un petit bijoux!



Un servicio para nuestros lectores!
Categorías: Eventos
Fecha: 08/03/2013
20 Respuestas en “Milano AutoClassica 2013: Brescia
  1. Javier M

    Bellísima!
    Si tengo que elegir una Bugatti, sería una Brescia.
    Simple y efectiva con su motor 1400, una pequeña joya comparada con sus hermanas posteriores con su despliegue de cilindros y cuidadas hasta el último tornillo.
    Aún con frenos posteriores solamente, conducirla por camimos de tierra debe ser una experiencia, no necesariamente rápida pero vas al mando de una Bugatti!
    Inolvidable Raymond Mays perdiendo la rueda.
    Tener una es un sueño (y no me importa que sea una réplica).

  2. marbadan

    ¡¡¡DIVINA!!!
    Adhiero en un todo, con Javier. Si me saco la lotería quiero una réplica.
    Esto es vida, romance, aventura. . . .

  3. Qui-Milano

    En los anios 20, tenìa un motor modernìsimo, con arbol de levas a la cabeza y 16 vàlvulas…
    qQueridos mios: esta no es una rèplica, es toda original !!!! y por solo u$s 379,500 puede ser vuestra !!!
    aprovechen ahora, antes que sea tarde…

  4. Javier M

    Que raro, la busqué en MLibre y no la encontré!!! :)

    Hay sólo cinco o seis ex-works, tiene casi cien años, alguna resurgió de una canasta de fierros como dicen los ingleses, los motores y demás fierros han ido de un auto a otro alguna vez y no necesariamente entre Bugattis, alguna cosa ha sido sustituida… ojo con lo de original.
    En este caso capaz que prefiero mandar a hacer una réplica, suponiendo que pudiera hacerlo.

  5. pinco

    El famoso Pope de las Bugatti,Don Hugh Conway alguna vez profetizo que cuando ya ninguna Bugatti funcione,las unicas que lo haran y daran diversion seran las Brescia! que tal yo tambien quiero una!

  6. a-tracción

    Vayan a Paraná y pidan precio por la docena.

  7. karmannia

    Siempre miro este video de la Brescia y no se si me da pena o alegria como castigan a esta Brescia Calle http://www.youtube.com/watch?v=wQb1VhMCACs

  8. jose del castillo

    Para ilustrar a los más jóvenes de como era la cosa antes:
    Cierto día entre 1960 y 1965, no recuerdo, anuncia Enrique Sánchez Ortega que le habían pasado el dato de una Bugatti, no lo podíamos creer, «y donde está?, a diez cuadras de acá». Insólito pero real, a diez cuadras de mi casa había una Bugatti en venta que finalmente compró Enrique. No recuerdo si era tipo 13 o 22 pero recuerdo claramente la tapa de válvulas en forma de capilla y unas especies de disquitos para darle la luz de válvulas. La tuvo un tiempo y después se pasó a Amilcar.
    Quizás Santi pueda llenar los huecos de mi memoria.

  9. pinco

    Karmania,que drama puede haber si los restauradores y repuesteros Ingleses fabrican todo!
    Jóse,fui bastante allegado a ESSO y creo que lo unico que tenia en 80 era una carcaza de rad sin el panel.
    Enrique Carmona tenia un motor Brescia que cambio en el Uruguay por el motor de su type 35;seria el mismo? loa Charruas lo abran enviado a las Uropas ?Chi lo sa ?

  10. pinco

    A menos que ESSO dejara algo escrito Santiago era muy chico!

  11. jose del castillo

    Don Pinco, claro que Santiago no había nacido, ya que yo hablo de mediados de los 60, pero me acuerdo perfecto de esa Brescia por que la guardaba al lado de mi casa, y no era un motor, era el auto completo.

  12. Santino

    Lamentablemente no llegué a tiempo para conocer la Brescia de mi viejo. Tampoco recuerdo que él me haya contado sobre ella pero si sé que de muy joven se compró una (tengo fotos) y por lo que me contaron no la podían hacer arrancar, entonces la usaban como carrito para tirarse por la barranca del río en Vicente Lopez. Es así Juse?
    Todavía tengo una mascara de radiador pero dudo de su originalidad.
    Que lindo hubiese sido si conservaba el auto! Creo que hoy es uno de los modelos de Bugatti que más me gustan.
    Santi

  13. pinco

    See what I say, let´s see the photographs!! alguna de las que aparecen en el broli de Bugatti Arg.??may be?

  14. jose del castillo

    Santi, fijate si podés encontrar alguna foto porque Don Pinco no me cree. Seguramente habrá en la página algún lector que haya conocido a Enrique en esa época y recuerde la Brescia colorada que dormía al lado de casa. No arrancaba nunca, de ahí que me acuerde de los platillos para la regulación de válvulas, de donde sino? Neira? Figueras? Ito? alguien?. No se pueden haber ido todos.

  15. marbadan

    La gloriosa sapito (alguna vez escuché) que recibió de una trece su eje trasero y ainda mais; ¿puede ser?. Estas joyitas tuvieron la virtud de contar con fronteras abiertas en ambas márgenes del Río Como Mar.

  16. Rene

    en el registro de principios de los 60 hay una tipo 22 o 23 con radiador de 44 y carrocería modificada.¿qui lo sá?
    Sería bueno ver las fotos.
    Hace unos dos o tres años aparecieron los comandos de caja y restos de una dirección que parecían ser de una Brescia o ¿tal vez una 8c.? aunque parecían mas delicados.¿chi lo sa?

  17. Qui-Milano

    -«no la podían hacer arrancar, entonces la usaban como carrito para tirarse por la barranca del río en Vicente Lopez.»-
    que grandes !!!….
    esa es la autèntica «Argentinian way of life», usar una Brescia de los anios ’20 para hacer downhill !!!…

  18. pinco

    Don Jóse,no me malinterprete,conoci a ESSO en 1975 y considerando el sueldo de Corsa seguramente la Bugatti ya no estaba en su poder;o era una experiencia de la que no queria hablar!
    Su pasion por el tema Bugatti era obvia y en particular por la Brescia modifié que no se cansaba de nombrar;bueno pero aquellos eran los comienzos !!
    Los motores Bugatti en la Arg se ganaron fama de temperamentales,seguramente por que el arrastre de los engranages de distribucion a cargo de chavetas conicas,relativamente blandas para poder modificar la puesta a punto se modificaba con las contraexplosiones y el motor andaba mal o no arrancaba.
    Saludos de Pinco

  19. Javier M

    Allá por el 72 caculo, fuimos com mis primos alguna vez a tirarnos por las barrancas que quedarían a la altura de Acassuso.
    Mirá vos el pedigree que tenían esos circuitos!

  20. karmannia

    Rene, yo conocí a uno de los dueños de esa Brescia con radiador de 44, la habian comprado entre 3 pibes halla por el 40 y no conseguían el radiador por lo que le pusieron uno de 44, me mostro fotos de esa bugatti en los bosque de palermo, que eran apenas unos arbolitos. me conto tambien que buscando el radiador dieron con una de carrera (no me supo decir el modelo pero calculo que era una T35) en un local en warnes, que el tipo habia comprado un conteiner de repuestos a EEUU y vino esta bugatti adentro. Alguien sabe algo de esta historia????

Deje un comentario

Tiene que estar registrado para comentar.

Otras notas que pueden interesarle

Montreux Gran Prix & Vevey Retro 2014

MGP003

Montreux fue la base de operaciones para mi incursión por las tierras europeas, y ‘lamentablemente’ la estadía coincidió con la celebración del 80° Montreux Gran Prix, evento que encontré casi por casualidad paseando por ahí a las pocas horas de haber disfrutado el primer combo “atardecer & fondué” frente al lago. El evento se desarrollaba […]

Lectores RETROVISIONES
07/11/2014 15 Comentarios

Festival of Speed 2012: Los 6×2 y 6×4

6x4

Tyrrell P34 (1977) Patrick Depailler. March Cosworth 761 “2-4-0” (1976). Williams FW08B “Six Wheeler” (1982).

Gabriel de Meurville
01/07/2012 10 Comentarios

El arbolito creció

menos glamoroso que ojota con taco

Y sigue ahí… ¿Alguien identifica el lugar que se veía así en enero de 1995?

Cristián Bertschi
10/12/2010 6 Comentarios

Lauda y el Brabham con ventilador

httpv://www.youtube.com/watch?v=1d7iR72UVh4&feature=PlayList&p=D9CCFE957BF442EE&playnext=1&playnext_from=PL&index=5 La Formula Uno fue, es y será una gran pasión. Mi corazón ha quedado pegado a lo que considero fueron los años dorados de la Formula, es decir, la década del setenta y gran parte de la del ochenta. La selección de autos y pilotos que se dio, no se había dado, no volvió […]

Lao Iacona
16/03/2010 3 Comentarios

Topolino de visita

11156832_10206104283823599_2139223294_n

Estando de viaje por Italia encontré en la puerta del museo Ferrari en Maranello esta impecable versión de Fiat 500C del año 1951. Les comparto las fotos para que puedan apreciar lo lindo de este modelo y compartirlo con quien ustedes quieran! Un fuerte Abrazo! Patricio Motta

Lectores RETROVISIONES
28/05/2015 16 Comentarios

Gran acuerdo

4

Retrovisiones y Semanal Clásico, comunican a sus lectores que han llegado a un acuerdo para transferir el vehículo oficial de Retrovisiones a esta última. Se trata de un Saab 900i de 1993 que a partir de ahora pasará a aumentar la flota estable de nuestro sitio amigo www.semanalclasico.com, y que de aquí en más, será […]

retrovisiones
18/06/2013 7 Comentarios

Drink

terrrrrrrrible....

Impecable instantánea enviada desde España por Rocío Valera Picazo. !Muchas gracias¡.

Lectores RETROVISIONES
17/10/2012 11 Comentarios

Ferrari Track Day 2012: más fotos de Perverso

el elefante trompita Lectores RETROVISIONES
15/11/2012 7 Comentarios

El centenario de Rosemeyer

carenado y open-wheeler

(Nota de archivo, octubre 2009) Este mes se cumplen 100 años del nacimiento del gran piloto alemán de preguerra Bernd Rosemeyer, quien ganó fama mundial en los años treinta, en la era en que surgieron las «Flechas de Plata», que dominaban las carreras y los récords de velocidad mundiales. Rosemeyer fue uno de los pilotos […]

Diego Speratti
29/01/2011 7 Comentarios

In memoriam

correme, gorda !!!!

Hoy hace 50 años que Erik Carlsson y Gunnar Haggborn con Saab 96 ganaban el Rallye Monte-Carlo de 1962. Hoy debería realizarse un festejo mundial de todos los amantes de Saab por ese gran triunfo frente a coches de mayor cilindrada y potencia, como Eugen Bohringer en su Mercedes 220 SE clasificado 2o  y Paddy […]

Lectores RETROVISIONES
23/01/2012 13 Comentarios

80 años del motor 8C-2300

Alain de Cadenet

El martes a la tarde tuve el placer de ser invitado a la reunión para celebrar los 80 años del motor 8C-2300 y sus históricas victorias. Gran parte del periodismo especializado inglés se hizo presente en el Hurlingham Club en Londres. Once ejemplares fueron expuestos y dispuestos dentro del hall central y su exclusivo salón. […]

Gabriel de Meurville
09/06/2011 2 Comentarios

Goodwood Press Day 2013: siempre mejor

RTV-Goodwood-press-day-911raid

Goodwood volvió a tirar la casa por la ventana y se despachó con el mayor despliegue de autos desde que celebra esta fiesta presentación, reservada a la prensa internacional. Desde las 9 de la mañana del miércoles pasado, el periodismo internacional se dio cita en el salón de prensa, especialmente ambientado por cumplirse los 50 […]

Gabriel de Meurville
23/03/2013 20 Comentarios

Sielecki-Hervas ganaron las Pre Mil Millas

_MG_2205 [1024x768] copy

Los especialistas de la regularidad con presóstato (o gomita), participaron el fin de semana pasado de la anteúltima competencia del Campeonato Argentino Sport Histórico: las Pre 1000 Millas. La prueba tuvo un recorrido de 218 kilómetros y unió en un ida y vuelta Ayres Plaza, Manzanares, Capilla del Señor y Ayres Plaza, todo por caminos […]

Staff RETROVISIONES
01/11/2013 1 Comentario

La perla rara de Sant’Anastasia

3-IMG_3695

El S 2.4 es una rarísima versión del 911 que fue construido un solo año, entre 1972 y el ’73. Fue nexo entre la primera serie o “pre bumpers” (“passo corto” con motores 2 y 2.2 L) y los posteriores 2.7 “passo lungo” y más conocido como “Bumpers” por los enormes paragolpes a absorción de […]

Qui-Milano
04/12/2014 11 Comentarios

Póngase cómodo

vertigooooooo

En los vuelos al pasado que cada día emprendemos desde este espacio, pocas veces solemos sacar las narices del mundo del automóvil. RETROVISIONES es un nombre genérico que no simboliza nada específicamente ligado al fetiche más preciado por el varón, aunque demás está decirlo, somos unos enfermitos que lo único, o casi lo único que tienen […]

Hernán Charalambopoulos
18/02/2010 10 Comentarios

El diablo metió la cola

dsc_3964

En el museo de la fábrica Lamborghini en Sant’Agata Bolognese puede recorrerse la historia de la marca con un ejemplar de cada auto importante que construyó. Hay 400 GT, hay Espada, hay Jarama, hay Miura, Countach y Murciélago. Hay hasta un ejemplar del stealthizado Reventón. Pero también se siente la presencia del Diablo, sobre todo […]

Cristián Bertschi
22/09/2009 1 Comentario

461 días, 461 clásicos

Peugeot ladrando

Peugeot 202 4 puertas, Calle 225 y Camino del Medio, Colonia del Sacramento, Uruguay.

Diego Speratti
27/09/2011 4 Comentarios

El auto que vino del frío

More y Trabi

Circunstancias de la vida me llevaron por distintas partes del mundo en los últimos meses. Uno de los lugares donde puse pie fue Groeningen, en Holanda. De allí me traje un pequeño auto encontrado en un negocio «retro naif» donde, entre otras cosas de suma utilidad, podía uno encontrar cubreasientos de bicicleta rojos con lunares […]

Mariano Speratti
15/12/2009 6 Comentarios

Sábado Chivo

mágico

Vaya un sentido homenaje al Chevrolet 400 Super Sport del 68, que es de lo mejor que dio la gama durante sus años en el mercado. Traza un puente entre algunos barroquismos del primer SS con doble faro redondo (1967) y el más deportivo de todos que fue el de 1969. Con éste último comparte […]

Hernán Charalambopoulos
03/12/2011 15 Comentarios

Autoclásica 2015: las 1000 Millas en el CAS

Autoclasica-2

El Club de Automóviles Sport acompañó -una vez más- a esta exposición única de Sudamérica promocionando su tradicional competencia que, en su última semana de inscripciones, ha superado su cupo máximo y contará con la participación de dos Ferrari que llegarán desde los Estados Unidos. La asistencia de aproximadamente 50 mil personas en la decimoquinta […]

Juan Gacetich
13/10/2015 Sin Comentarios

Ideas chivas

Lampara Chevrolet

No tenemos Casa FOA ni grandes tiendas de decoración en Colonia, pero lo que sobra por acá es el ingenio. El mejor lugar para comprobarlo son los dos o tres remates promedio que hay cada semana, donde los rematadores a veces ofrecen a la venta objetos de dudoso gusto y cuestionable utilidad y sugieren las […]

Diego Speratti
10/04/2015 Sin Comentarios

618 días, 618 clásicos

Goliath cola

Goliath Goli Dreirad c.1958, Ruta 5 km 35, Juanicó, Canelones, Uruguay.

Diego Speratti
29/09/2012 5 Comentarios

106 días, 106 clásicos

marchons, marchons

Renault Celtaquatre Coach 1936, Av. Santa Fé al 1000, Acassuso, Buenos Aires, Argentina.

Diego Speratti
06/10/2010 5 Comentarios

Il Turbone

P1000448 copy

Renault 5 Turbo Serie 1. El hermano mayor, ruidoso, musculoso y anabolizado (ver aquí el de cualquier vecino) del sucesor del R4. Para participar en los campeonatos de rallies, después de los grandes años del Alpine A110, se creó este monstruo (como estaba de moda y como los reglamentos permitían en aquel período). La Renault, […]

Qui-Milano
27/09/2013 8 Comentarios

El tiempo pasa…

911

«El tiempo pasa, nos vamos poniendo Tecno», decía Luca Prodan. También nos vamos poniendo gordos, anchos, patones, silenciosos, suaves, y sobre todo, muy mullidos.

Hernán Charalambopoulos
15/02/2013 13 Comentarios