797 días, 797 clásicos
Qui-Milano - 15/08/2013Renault 4 F4 fourgonnette 1983, “la baita del formaggio”.
En su versión base, 4 CV, corta y sin “girafon” (porción de techo basculante arriba de las puertas posteriores, muy cómodo para llevar objetos largos, pero inútil aquí ya que esta sólo tiene que llevar quesos).
Volante y tablero derivado del Renault 5. Ejemplar homologado ASI (Automotoclub Storico Italiano) como auto de época. A descubrir diferencias con la de producción local…
Via Vincenzo Foppa, Milano, Italia.
Categorías: En cada esquinaFecha: 15/08/2013
Otras notas que pueden interesarle
Frohe Weihnachten!
Si Papá Noel aterriza en casa de alguno de nosotros con este trineo, millones de niños en todo el mundo correrían serio peligro de no recibir sus juguetes. Delicioso y elegante homenaje de la marca a sus fans apostado en la puerta del museo BMW.
Hernán Charalambopoulos22/12/2011 3 Comentarios
5,9 SEG. Recuerdos de Boxes
En el marco del Salón del Automóvil de Buenos Aires, Federico Kirbus presentó su libro de más reciente edición: 5,9 SEG. Recuerdos de Boxes La obra contiene temas inéditos, y otros conocidos a través de la Web, tales como argentinaautoblog y retrovisiones o revistas como las antiguas Motor, Ases y Motores, Velocidad y El Gráfico. […]
Jose Rilis11/07/2011 3 Comentarios
Backs to the future
De Lorean y señorita desconocida en Via Roma, Torino, ayer domingo por la tarde. Gracias Alejandro Esteban Bustos por la foto.
Lectores RETROVISIONES25/06/2013 12 Comentarios
238 días, 238 clásicos
Pontiac Bonneville 1968 4 puertas, Carrera 28 y Calle 67, Barrio 7 de Agosto, Bogotá, Colombia.
Diego Speratti16/02/2011 Sin Comentarios
Verrückt schön!!
Volviendo a la charla de lo que los locos lindos alemanes usan para “invadir “el Mediterráneo (click aquí), esto es un buen ejemplo de lo que últimamente se ve por las rutas en el verano europeo: bastantes vehículos ex-bomberos reciclados en vehículos recreacionales. Este año, por ejemplo, en el paraíso terrestre llamado Córcega, encontré este enorme […]
Qui-Milano09/09/2014 5 Comentarios
Rally de las Princesas 2014
Fiat Auto Argentina acompañará el Rally de las Princesas que se llevará a cabo el 26 y 27 de septiembre en Entre Ríos, un evento dedicado a las mujeres amantes de los autos clásicos. Este evento se celebra en Paris desde hace 15 años y en Argentina se desarrollará la 5ta edición organizada por CAACER […]
Staff RETROVISIONES01/08/2014 3 Comentarios
Concurso «Look 50»
Continuando con la sección QUIZ de RETROVISIONES, esta vez nos pusimos más profesionales: Bocha Balboni, un legendario lector de sitio, nos envió un par de fotos, con lo que decidimos realizar un concurso con premio incluído para quién logre despejarnos algunas dudas. Las imágenes están tomadas en el circuito “Los toboganes”, y el premio se […]
Hernán Charalambopoulos25/03/2010 20 Comentarios
El sexto brindis
La familia Fermoselle, incansable sostenedora del club IAME desde hace ya unos cuantos años, nos mandó este sintético y efectivo comunicado de prensa. Por el esfuerzo que realizan y el empeño que ponen en difundir sus actividades, no tenemos dudas de que se tratará de una fiesta para los entusiastas, y desde estas líneas les […]
Hernán Charalambopoulos08/03/2010 Sin Comentarios
La foto del día: Si tomas no manejes
Hispano-Suiza H6C ‘Monza’, Bugatti Type 35, Mercedes-Benz SSK, Alfa Romeo 6C1500 antes de llenar el tanque con caña súper de Los Yuyos. Travessa Marciana, Río de Janeiro, Brasil. Foto: José Rodrigo Octavio
Lectores RETROVISIONES31/05/2014 7 Comentarios
52 días, 3 de la Plata Dulce
Citroën CX Pallas, Alfa Romeo GTV y Renault 20 TS, Las Heras al 1300, Güemes al 1300 y al 1600, Vicente López, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti13/08/2010 6 Comentarios
846 días, 846 clásicos
La colección otoño-invierno de Pierre ahonda siempre en el negro, engamado con el óxido. Este «volvito» es otro habitante más de este desarmadero, que por pequeño y ambicioso, renueva rápidamente su marquesina. No hay que dejar que termine cada mes para darse una vuelta por allí, a riesgo de perderse algún saldo. Al tiempo del […]
Diego Speratti03/04/2014 5 Comentarios
Encuentro Ford A en Luján
Siguiendo con las sana costumbre de nuestros lectores de participar y mandarnos material sobre lo que consideren interesante, aquí nuestro amigo Javier Busto nos envió un informe sobre el encuentro de Ford A en Luján, provincia de Buenos Aires. Transcribimos textual el mensaje de Javier: «Hola gente, ayer estuve en el evento de los Ford A en […]
Lectores RETROVISIONES16/11/2009 9 Comentarios
Concorso d’Eleganza misterioso
¿A qué piccola casa italiana corresponde este modelo?
Dott. Cisitalia06/06/2011 9 Comentarios
272 días, 272 clásicos
Oldsmobile c. 1951 alargado, La Asunción, Isla Margarita, Nueva Esparta, Venezuela.
Diego Speratti22/03/2011 Sin Comentarios
13 días, varios clásicos
Domingo 4 de Julio del 2010, Goodwood. Ford Mustang Fastback, y Ferrari 512 BB cargando nafta. El Lotus de fondo no cuenta. Es nuevo…
Hernán Charalambopoulos06/07/2010 5 Comentarios



















Del Moño
No se si estético,pero ingenioso guiño lateral…
Fluence
Diferencias de carrocería no le encuentro.
Sí tiene llantas diferentes, otros paragolpes, los faros traseros de la nacional eran los mismos que los del auto, los de esta son específicos. Y la mecánica calculo que será la misma, el eterno 1397cc de Renault.
Ah, y en el portón trasero esta tiene el moldeado para adaptar cerraduras y bisagras para apertura inversa.
Auto noble el R-4, si no que lo diga Diego Speratti con su «Renolenta»
Daniel.M
Hasta donde se en Europa no llevaron el 1397 cc y si equipaban el viejo 850cc, el 1100 cc o ambos, esta muy linda, me vendria bien una de estas para reparto de mercaderia en mi ferreteria
Penguin
Aparte de lo enumerado, el rombo de la parrilla está más arriba. No recuerdo si llegaron a traer las molduras plásticas las furgonetas argentas. Tampoco recuerdo esos espejos.
Esta también existía de bomberos y «Service Renault» en Majorette y de «Gitanes», «La Frutterie» y «Service Renault» en Tomica.
Penguin
Apa, el rombo de la parrilla es más moderno…
Del Moño
Como complemento a lo aportado por Penguin, en escala 1:43 las edito Buby-Solido (ACA, Bomberos, etc,etc).
Der Kaiser
El rombo no es original. Ese diseño apareció en Europa en 1992. Tampoco aquí se equipó a los 4 GTL y F4 con motor de 1.397cc como el R6. Es una falsa creencia como que el Gordini 1093 era de 1.1 litro. Sólo las últimas versiones de 1986/87 salieron con el motor 1.4 sin que RASA diera cifras oficiales al respecto. Simplemente se deja de producir el motor 1.118 (en Francia era 1.108) y para que puedan salir los últimos autos, se los equipó con la planta motriz del R12 (deseos de racionalizar producción).
Modelo Designación Comercial Producción (no incluye CKD y SKD)
800 Renault 4 GTL Sedán 4 P.28-9-84 22-8-86 6.737
805 Renault 4F 6-6-85 29-12-87 627
806 Renault Pick-up U806 24-9-85 24-6-87 173
• En modelo 800: motor 1100, transmisión 360, carburador WEBER, embrague diámetro de 180mm y relación de compresión de 9,5:1.
• En modelo 805: motor 1100, transmisión 360, carburador WEBER, embrague diámetro de 180mm y relación de compresión de 9,5:1.
• En modelo 806: motor 1100, transmisión 360, carburador WEBER, embrague diámetro de 180mm y relación de compresión de 9,5:1.
Ref.: Identificación de modelos y unidades fabricadas desde 1956 hasta el 30 de diciembre de 1985 (no incluye SKD y CKD).
RENAULT ARG. S.A. DIVISIÓN REPUESTOS.
Horacio Moyano
Durante 1985 y hasta fin del ’87 las furgonetas 805 y las Pick-Up U806 eran producidas en Uruguay en la planta de Nordex S.A.
Luego se exportaban a RASA donde se les colocaba el motor/caja para su comercialización.
La U806 era un desarrollo Nordex, con una caja de carga producida en Pan de Azúcar, emulando la de las Peugeot 504 T6 de las cuales tomaba los Coin Rond o sea las esquinas de la caja.
De ambas versiones quedaron muy pocas unidades por estas calles.
La gran mayoría eran de color rojo.
Leonardo de Souza
Como me perdi este articulo!!!!
Hermosa la F4!!! Las diferencias…paragolpes, interior y paneles laterales.
La que gustaba aun mas , era la F6…con la parte de carga mas cuadrada y con mayor largo.
Hermoso bicho!!