Il Turbone
Qui-Milano - 27/09/2013
Renault 5 Turbo Serie 1. El hermano mayor, ruidoso, musculoso y anabolizado (ver aquí el de cualquier vecino) del sucesor del R4.
Para participar en los campeonatos de rallies, después de los grandes años del Alpine A110, se creó este monstruo (como estaba de moda y como los reglamentos permitían en aquel período). La Renault, en colaboración con Bertone, realizó en 1978 un prototipo diseñado por Marcello Gandini, y presentado en el Salón del Automóvil de París.
Llamado en Italia “Il Turbone”, tenía enormes diferencias con el R5 original: a partir de la posición del motor, ahora posterior central, 1500 cc, siempre varillero pero con un turbocompresor, muy potenciado, tracción posterior, sólo dos asientos, enormes guardabarros ensanchados y grandes tomas de aire.
La producción arrancó en el 1980 y eran construidos en la fabrica Heuliez (que generalmente hacia camiones), modificando las carrocerías del R5 normal. De ahí eran transportadas a la fábrica Alpine para montar la parte mecánica, la terminación y la pintura final.
Replicado en tres años de producción en más de 1.800 ejemplares, pocos quedan hoy con vida ya que de este número salieron las versiones “corsa” y ademas muchos “stradale” eran regularmente usados para demoler árboles, palos y muros varios.
En el Campeonato Mundial de Rally obtuvo 4 victorias: Montecarlo del ’81 y dos Tour de Corse (1982 y 1985), todas con el gran Jean Ragnotti, y Rally de Portugal 1986 con Joaquim Moutinho.
Como todos los monstruos de esa época gloriosa, dejó de correr a nivel internacional con el final del “Grupo B”, aunque muchos ejemplares terminaron sus vidas en rallies nacionales y zonales, pista y slalom.
El ejemplar de las fotos está milagrosamente entero y conservado, con patente original de la época.
Coppa Intereuropa, Monza, Italia.
Categorías: EventosFecha: 27/09/2013
Otras notas que pueden interesarle
Despejando nuestras dudas
Mariano Varsky, eminente miembro del “clú” BMW, acaba de despejar nuestras dudas sobre las tonalidades de azul de BMW en los setenta y su monenclatura. El Pastellblau, desparramado sobre la silueta de este 318 del año 1975, estuvo en catálogo hasta el año 1977, con lo que el azul que ilustra la nota del E12 […]
Hernán Charalambopoulos28/10/2010 5 Comentarios
Las mejores fotos del Goodwood Revival 2012
Hay veranito en Europa y la temperatura sigue subiendo porque nos vamos acercando a la fecha del Goodwood Revival, el evento en el circuito de Chichester famoso por sus carreras de autos históricos y el ambientazo que generan el resto de actividades, junto a los participantes y visitantes caracterizados de época. ¡Hay tanto para ver […]
Staff RETROVISIONES01/08/2013 5 Comentarios
574 días, 574 clásicos
Lancia Stratos HF, San Marino, en la ruta de la Mille Miglia.
Cristián Bertschi23/05/2012 9 Comentarios
278 días, 278 clásicos
Chevrolet C10, puerto de Parintins, Amazonas, Brasil.
Diego Speratti28/03/2011 Sin Comentarios
Arrancó la Escudería Viento en contra
Mientras los lectores de Retrovisiones le dedican algún minuto a leer estas líneas, el grupo de intrépidos recorre las rutas del país. Se se los cruzan salúdenlos con besos. Probablemente digan que no les gustan, pero eso los motiva.
Staff RETROVISIONES20/03/2013 7 Comentarios
El hijo del viento
El Peugeot 202 Darl´Mat de récords me fascinó toda la vida, y su sola mención remueve mi natural fanatismo por este auto con formas puramente aerodinámicas y ultra modernas. Su diseño no tiene absolutamente nada de casual. Responde a un proyecto, cuyo móvil iba más lejos que la mera competencia. La marca lograda es el […]
marbadan25/08/2012 4 Comentarios
Mi primer amor: H.R.G. 1100
Allá por el año 1963, aproximadamente, andábamos todos los amigos muy “calientes” con los autos sport. Entiéndase que hablo de los que había acá, alguna que otra Bugatti, Healey-Silverstone, MG TC, algún Porsche 356, etc. El primer auto que hubo en la barra fue un Lancia Lambda 8a. serie siete asientos de Aldo Conti. Quizás […]
Lectores RETROVISIONES14/09/2010 8 Comentarios
Así largaban
Asi estaba el team de RETROVISIONES antes de despegar hacia la subida del «Castello» en Brescia, inaugurando la aventura pasada por agua. Rose-Bertschi, con el 399.
Staff RETROVISIONES18/05/2013 1 Comentario
Mille Miglia 2013: la macchina
Con este Aston Martin DB2 voy a tener la suerte de correr la Mille Miglia en pocos días junto a mi amigo Don Rose. Sí, soy el presidente del Club Alfa Romeo y corro con un Aston Martin, a lo mejor decía que no. Qui Milano, ci vediamo a Brescia!
Cristián Bertschi02/05/2013 20 Comentarios
El Edsel de Universal
Paseando por Universal Studios con la familia, uno puede encontrarse con un Edsel, listo para ser fotografiado para Retrovisiones.
Lectores RETROVISIONES08/01/2013 31 Comentarios
Americanos en el Río de La Plata
El pasado fin de semana, durante el Rally del Río de La Plata fue grande mi sorpresa al ver la cantidad y calidad de autos americanos participantes. Celebrando que del otro lado del río las reglas de admisión son algo más laxas que en el ámbito local, pude ver ejemplares que pocas veces se ven, […]
Hernán Charalambopoulos27/04/2013 8 Comentarios
Extraño ser
Una suerte de Porsche 928 con baúl es el vestido de este singular concept presentado a mediados de los ochenta por el carrocero milanés para su histórico cliente, Alfa Romeo, bajo la denominación Z6. Pocos comentarios para este aparato del que la historia no se estuvo acordando demasiado en los últimos años, quizás porque su […]
Hernán Charalambopoulos05/03/2012 14 Comentarios
El Mustang que subió y bajó el Empire State
El medio siglo del Ford Mustang se está celebrando por todo el mundo, pero seguramente la acción más espectacular por este aniversario es haber colocado a uno de ellos en la cima de uno de los edificios más famosos del mundo. Ford y el Empire State Building expusieron un Mustang descapotable 2015 en el mirador […]
Staff RETROVISIONES18/04/2014 5 Comentarios
Estrella de la Mille Miglia 2010
Viendo la imagen del Saab de esta semana, los lectores ya pueden ir adivinando cual será la estrella de la edición 2010 de la Mille Miglia. Se trata de un 93, uno de los primeros modelos de la marca que incursionó en la competición (antes lo había hecho el mítico 92), y que desde el […]
Hernán Charalambopoulos12/03/2010 5 Comentarios
701 días, 701 clásicos
Ford Bronco, Atlántida, Canelones, Uruguay.
Lectores RETROVISIONES21/02/2013 8 Comentarios
El móvil de Retrovisiones
El retromóvil (no, ese ya existe y lo dan por tele), el visionesmóvil (parece la camioneta de una óptica), el retrovisionesmóvil (es más largo que el auto), como sea… El próximo jueves, o sea en dos días, se largan las Mil Millas Sport en Bariloche desde la rampa ubicada en el hotel Llao Llao. RETROVISIONES […]
Cristián Bertschi17/11/2009 9 Comentarios
Felino de lomo arqueado
Quienes tuvieron la oportunidad de estar en las Mil Millas Sport de 2008, participando o como simples espectadores, seguramente habrán reparado en este curioso ejemplar de Jaguar XK150 “fastback”. Picado por la curiosidad entablé una conversación con su propietario, un simpático inglés portador de un nombre extrañamente latino, Ricardo Galvani (y además con un buen […]
Tomas Lawrie16/09/2011 6 Comentarios
Más del Montecarlo Histórico
Cuando hayan leído la nota del Montecarlo Histórico, yo estaré en pleno service reformateando mi disco duro, completamente desconectado del mundo terrenal. Como anduve medio vago con el teclado y mi cabeza estaba un tanto disipada, se me ocurrió pensar que no existe mejor compañero para un editor haragán, que un colaborador voluntarioso. Fue así […]
Hernán Charalambopoulos02/02/2010 7 Comentarios
Visto en Laguna Seca – Lotus 81
El paseo por los boxes de Laguna Seca para ver los Fórmula de la década Reutemann es uno de los eventos esperados por este cuerpito durante todo el año. Entre tanto fierrerío encontramos este Lotus 81, ya que hablábamos de Colin Chapman con algunas soluciones técnicas particulares. Les dejo las fotos listas para los comentarios.
Cristián Bertschi18/08/2010 17 Comentarios
El mejor final
httpv://www.youtube.com/watch?v=cciuTNyPyBE Después de ver la definición de la edición que marcó el centenario de las míticas 500 Millas de Indianápolis, vino a mi mente lo que para mí fue el final más espectacular que tuvo una carrera de Fórmula 1 en manos de un deuteragonista. La cabriola conocida como loop entre los acróbatas aéreos ó […]
Cristián Bertschi02/06/2011 9 Comentarios
Vístete y anda
Como todos los años la tradicional competencia Tigre-Recoleta, abierta a autos veteranos («la London-Brighton argenta»), reunió a una enorme cantidad de participantes engalanados con los mejores atuendos que se pueden encontrar en las pruebas de autos clásicos al sur del Río Bravo.
Diego Speratti21/11/2010 6 Comentarios
Endurance en el autódromo chaqueño
Los automóviles clásicos volvieron a girar en el templo del automovilismo del nordeste argentino, el autódromo chaqueño “Santiago Yaco Guarnieri”, en un marco de buena participación y marcado fervor por una actividad que aborda el mundo motor desde el conservacionismo y el rigor histórico. Fue el domingo 1 de julio, con la presencia de 16 […]
Lectores RETROVISIONES02/07/2012 4 Comentarios
Cobra
Muy lindo.
Le hago una consulta, la Alfetta que se ve en la 2da foto, era una turbodelta? Le saco fotos?
Un saludo, Fer
Pablo Felipe Richetti
El auto de mis sueños, sin duda alguna.
En el país había uno rojo, Turbo2, que creo, perteneció a Paco Mayorga.
Guevarita
Hace unos años un amigo tenía un R5 GT Turbo, todavía me duele la gastada que me comí cuando llegué al taller con mi Uno Turbo i.e. sobre una camilla por culpa del filtro de nafta tapado, algo que le puede pasar a cualquiera, pero no le importo a mi archi rival de esos días… duriiiiisssssimo!!!
gallego chico
Siempre me gustó el R5. Tuve un GTL del 82 y me siguió gustando. En su momento vi el que menciona Pablo que era de Mayorga y me gustó más. Pero este de las fotos parece más bien un auto tuneado con criterio discutible. Me parece horrible. Ya se que empuja una barbaridad pero es muy feo. Será el color….no se.
Mariana
Tiene «aletas»? para qué?
Kuve
Es un auto raro, que no me genera ni amor ni odio! Es muy parecido al MG Metro que corrio en el Grupo B tmb.
mastergtv
Mucha potencia,poca elegancia,no me genera nada.Al igual que Cobra,la gtv que esta detras,es turbodelta,hay fotos?
Saluti
OO=V=OO
Qui-Milano
si
no