Il Turbone

Qui-Milano - 27/09/2013

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Renault 5 Turbo Serie 1. El hermano mayor, ruidoso, musculoso y anabolizado (ver aquí el de cualquier vecino) del sucesor del R4.

Para participar en los campeonatos de rallies, después de los grandes años del Alpine A110, se creó este monstruo (como estaba de moda y como los reglamentos permitían en aquel período). La Renault, en colaboración con Bertone, realizó en 1978 un prototipo diseñado por Marcello Gandini, y  presentado en el Salón del Automóvil de París.

Llamado en Italia “Il Turbone”, tenía enormes diferencias con el R5 original: a partir de la posición del motor, ahora posterior central, 1500 cc, siempre varillero pero con un turbocompresor, muy potenciado, tracción posterior, sólo dos asientos, enormes guardabarros ensanchados y grandes tomas de aire.

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La producción arrancó en el 1980 y eran construidos en la fabrica Heuliez (que generalmente hacia camiones), modificando las carrocerías del R5 normal. De ahí eran transportadas a la fábrica Alpine para montar la parte mecánica, la terminación y la pintura final.

Replicado en tres años de producción en más de 1.800 ejemplares, pocos quedan hoy con vida ya que de este número salieron las versiones “corsa” y ademas muchos “stradale” eran regularmente usados para demoler árboles, palos y muros varios.

En el Campeonato Mundial de Rally obtuvo 4 victorias: Montecarlo del ’81 y dos Tour de Corse (1982 y 1985), todas con el gran Jean Ragnotti, y Rally de Portugal 1986 con Joaquim Moutinho.

Como todos los monstruos de esa época gloriosa, dejó de correr a nivel internacional con el final del “Grupo B”, aunque muchos ejemplares terminaron sus vidas en rallies nacionales y zonales, pista y slalom.

El ejemplar de las fotos está milagrosamente entero y conservado, con patente original de la época.

Coppa Intereuropa, Monza, Italia.

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Categorías: Eventos
Fecha: 27/09/2013
8 Respuestas en “Il Turbone
  1. Cobra

    Muy lindo.
    Le hago una consulta, la Alfetta que se ve en la 2da foto, era una turbodelta? Le saco fotos?
    Un saludo, Fer

  2. Pablo Felipe Richetti

    El auto de mis sueños, sin duda alguna.
    En el país había uno rojo, Turbo2, que creo, perteneció a Paco Mayorga.

  3. Guevarita

    Hace unos años un amigo tenía un R5 GT Turbo, todavía me duele la gastada que me comí cuando llegué al taller con mi Uno Turbo i.e. sobre una camilla por culpa del filtro de nafta tapado, algo que le puede pasar a cualquiera, pero no le importo a mi archi rival de esos días… duriiiiisssssimo!!!

  4. gallego chico

    Siempre me gustó el R5. Tuve un GTL del 82 y me siguió gustando. En su momento vi el que menciona Pablo que era de Mayorga y me gustó más. Pero este de las fotos parece más bien un auto tuneado con criterio discutible. Me parece horrible. Ya se que empuja una barbaridad pero es muy feo. Será el color….no se.

  5. Mariana

    Tiene «aletas»? para qué?

  6. Kuve

    Es un auto raro, que no me genera ni amor ni odio! Es muy parecido al MG Metro que corrio en el Grupo B tmb.

  7. mastergtv

    Mucha potencia,poca elegancia,no me genera nada.Al igual que Cobra,la gtv que esta detras,es turbodelta,hay fotos?
    Saluti
    OO=V=OO

  8. Qui-Milano

    si
    no

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