Fuego, brasa, ceniza

Gabriel de Meurville - 25/02/2014

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Frenada seca con el A2 este lunes, cuando ví estacionada la cansada Fuego con patente de 1982 que estamos viendo.
Genial producto de la Regie fruto del lápiz de Robert Opron (padre del Citroen SM), creada sobre la base del 18.
Me sorprendió este ejemplar dominado por el óxido, provista de vinílico en su techo, escobillas en los faros, caja automática y seguramente motor 1.600 c.c. Por lo que deduzco que ya de fábrica su performance no le permitiría más que arrastrarse.

Pregunta: ¿Esos cubrellantas no venían en los primeros R18 con motor 1.400?

Cuanto más alma tuvo nuestra Fuego con el recordado” GTX 2 Litres”…¿n0? Evitemos de paso recordar la triste evolución que terminara con la GTA Max, y mucho menos recordar el color lila metalizado que fue el color más popular del lamentable espécimen de Santa Isabel.

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Un servicio para nuestros lectores!
Categorías: En cada esquina
Fecha: 25/02/2014
12 Respuestas en “Fuego, brasa, ceniza
  1. Pablo Felipe Richetti

    Volviendo de pasear a mi perra Lisa, veo una Fuego Marfil Valencia bastante entera, cuando me acerco, desde su hermosa luneta envolvente se veía, muy imponente,el tanque de GNC; hay cada gaucho en la pampa…
    Las versiones que llegaron importadas eran hermosas con vidrios tintados en un suave tono caramelo, sus butacas con apoyacabezas incorporado y tapizado textil, simil tweed. De las versiones locales, la más lograda me parece la versión 2.2 a partir del ´88.
    La GTA, se la debemos a Yves Regal, expatriado para renovar el estilo de los prodcutos de Santa Isabel. El mismo fue también el diseñador del Papamóvil sobre base Traffic que usó Juan Pablo II en su visita a nuestro país.
    Estos últimos datos los tomé del libro “Renault La collection” de Antoine Pascal, donde aparecen casi todos los vehículos que Renault reclutó, gracias a Louis Scweitzer, para formar dicha colección de clásicos en la antigua planta de Flins.En la colección aunque parezca mentira, tienen una GTA Max con el Nº 487, una Coupé Torino ´72 (con tazas de Grand Routier´77)con el Nº 225 y un hermoso R-17 TL azul ´72, que me parece que Gasper nos podría contar algo de el…

  2. gallego chico

    Lo que menos me gusta es el techo vitivinílico.

  3. Qui-Milano

    Don Gabriel ….
    Esta usted fichado, ya le tomamos la patente del Audi … No se haga el vivo y mande sus fotos de Retromobile, si no mandamos dos plomeros polacos para que le corten las gomas….

  4. Juancega

    Si no las tasas de los primero R-18 GTL, son muuuuy parecidas!

  5. cinturonga

    Es como la escala que adquirió hace poco tiempo? La Fuego digo…
    Insisto, el amigo Qui-Milano tiene un lado combativo que me gusta. Tiene todo ese manto de sabiduría y conocimiento que le da cierta impronta “culturosa”…pero cada tanto deja aparecer a Mr. Hide, y lo banco!
    Cinturonga cada tanto deja aparecer a Dr. Jekyll por desgracia …esta consumido por el personaje…por la besstia.

    Un carinho glande, Cinturonga.

  6. a-tracción

    Entre el griego y Qui-Milano están acorralando al Sr. de Meurville. Mi consejo es no apurarlo si quieren algo bueno y de cobertura ejemplar.

  7. Qui-Milano

    a-tracción:
    Algo bueno y cobertura ejemplar es el nivel mìnimo que el trio pretende en este blog…
    Digale, si lo vè, que se ponga a laburar, sino los plomeros polacos lo pasan a visitar a Ud tambièn….

  8. morgan.

    burcher’s car!!!! re grease, Dad!!

  9. Qui-Milano

    Cinturonga
    Grazie mille… yo lo banco a Ud, al Dr Jeckill y a Mr Hyde tambien, y cuando pase por la peninsula italica,si quiere, se lo (de)muestro…

  10. chancheta

    Oportuno homenaje para don Opron que esta semana cumplió jóvenes 82 años

  11. Fluence

    Las tazas son muy similares a las del 18 GTL 82, es cierto. También equipaban a los R 11 TS 1984/89.
    ¿Cambió el 106 por el A2, Gabriel? Una rara avis de Ingolstadt.

  12. Lucasg

    Fuego, Grasa, cenizas…

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