La Motó de Felipe

Qui-Milano - 28/07/2014

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Cuando a un diseñador industrial se le encarga algo que no está acostumbrado por oficio a hacer, porque no es parte de su cotidiano, pueden salir cosas sorprendentes.

El designer francés Philippe Starck, creador en los años noventa de una infinidad de objetos, desde manijas a exprimidores, sillones, televisores, cepillos de dientes o botellas de agua, haciendo popular y accesible a todo el mundo “buen design”, fue comisionado por Ivano Beggio, el patrón de Aprilia, para hacer una moto.

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El resultado fue una “suburban motorcycle”, y a la misma vez un buen ejemplo de objeto anticipado a su tiempo… Recibida con admiración por la crítica, no fue entendida por el público, en un período de carenados y gráficas flúo…

Se vendieron poco más de 4.000 ejemplares que desaparecieron rápidamente de las calles para llenar los garajes de los coleccionistas (no sólo de motos, también de los coleccionistas de arte; un ejemplar llegó al Museo Guggenhein de New York), y por ende a cotizarse al triple o más del valor de mercado de una moto de similares características.

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La mecánica de la Motó es muy simple, un motor Rotax monocilíndrico refrigerado por líquido, 4T, 5 válvulas, DOHC y 650 cc, chasis doble cuna, mono disco y ruedas de rayos… sólo dos combinaciones de colores disponibles, naranja/gris y gris oscuro/gris claro…

Hace años que no veía una por la calle… Acá tenemos una, impecable.

Aprilia Motó 6.5 by Stark, Vía Conca del Navigli, Milano, Italia.

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Categorías: En cada esquina
Fecha: 28/07/2014
8 Respuestas en “La Motó de Felipe
  1. Pablo Felipe Richetti

    Espectacular, hermosa en su conjunto y en cada detalle.
    Capolavoro.
    Gracias Qui.

  2. Javier M

    Otra de sus perlas Don Qui.
    Linda y pico la-le-la motó.
    Como para que dentro de cien años cuando la saques a darle una vuelta por el barrio te digan “che, que linda moto te compraste”.
    El tanque con su forma de casco, me sugiere que la moto puede salir andando sola, su conductor fundido en ella como un centauro.
    Única.

  3. gallego chico

    Seré curioso, circula sin silenciador?

  4. Alvaro

    Que linda moto !!!…muy buen diseño…

  5. B Bovensierpien

    De que año es la moto?

  6. Qui-Milano

    La Motó tiene un silenciador tubo en tubo (como el de una pistola) y como es un monocilindrico con dos escapes, el diámetro es más pequeño …
    El design es del ’94 y la moto, por la patente, debe ser del ’96
    Starck hizo otro prototipo para Aprilia mucho más potente y más bonito llamado X-ray: http://www.motoblog.it/post/7536/aprilia-x-ray-prototipo-del-1996,pero no fue construido en serie

  7. a-tracción

    Me recuerda cuando Mazda lanzó su línea de modelos curvilíneos como el 929, 626 y 121. Mucho ruido en su momento pero si hoy veo uno, lo primero que me surge es como puedo haber admirado esa bazofia cuando fue nueva.
    Starck, no podes diseñar una moto pensando en un electrodoméstico atractivo para la cocina.

  8. Alvaro

    a-tracción….comentario un poquitín duro…ah !!!…dice Starck que no te escuchó bien…

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