Tre Posti de remate
Qui-Milano - 30/07/2014
Va a remate, en la edición 2014 de Pebble Beach, gracias a Gooding (y nuestro admin seguramente la babeará un poquito) el auto gemelo de la berlinetta del “Avvocato” Agnelli , la famosa “Berlinetta tre posti”, caracterizada, como el nombre lo dice, por tener tres lugares anteriores en línea, con el puesto de comando central ligeramente adelantado (el McLaren F1 no inventó nada…). Este auto especial fue el primer “stradale” Ferrari con motor V12 en posición posterior central, y obviamente el primer (y único) 3 lugares construido.
Con el design de Pininfarina y el lápiz de Aldo Brovarone y Sergio Pininfarina, fue construido a partir de un chasis de Ferrari 365 P2 “corsa” heredando un poco de las líneas características del Dino Berlinetta del ’65 aunque con un cuerpo un poco más ancho (para poder meter adentro el V12 y las tres personas).
Este auto (s/n 8971) fue presentado en el Salón de París del ’66 en un delicioso color “Bianco Gardenia”, y perteneció a Luigi Chinetti (y después a sus herederos) desde el ’69 hasta nuestros días, donde seguramente pasará de mano a cambio de muchos millones de billetes verdes.
El otro ejemplar gemelo (s/n 8815) en color “Argento” fue construido, como dijimos antes, para el “Avvocato” y fue parte de la familia Agnelli hasta el ’75.
Ferrari 365 P Berlinetta Speciale “tre posti”.
Categorías: MercadoFecha: 30/07/2014
Otras notas que pueden interesarle
327 días, 327 clásicos
Auto Union 1000S, Calle 528 bis y Calle1, Tolosa, Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti16/05/2011 Sin Comentarios
601 días, 601 clásicos
Bentley 4 ½ Corsica Two Seater 1930, Avenida Gral. Flores y Lavalleja, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti10/08/2012 18 Comentarios
¿Bosmal? Yo, bien
Si a una persona común le definen las siguientes premisas: «descríbame un auto Italiano, color rojo, con dos puertas, 2+2 y cabriolet», podrá imaginar cualquier cosa menos esta cajita de zapatos descubierta…. Fabricado en Polonia, por la BOSMAL (Badawczo-Rozwojowy Ośrodek Samochodów Małolitrażowych, que en polaco parece un insulto, y quizás lo sea…), entre 1991 y […]
Qui-Milano28/08/2014 1 Comentario
428 días, 428 clásicos
Opel Kapitän c. 1956, Trinidad, Departamento de Flores, Uruguay.
Diego Speratti25/08/2011 Sin Comentarios
El CAS compendiado en un libro
Cuando en marzo de 1948 un grupo de amigos le dio forma definitiva al CAS, nacía en Argentina una nueva forma de concebir el automovilismo: divertirse con amigos utilizando autos sport. Los objetivos trazados en aquel entonces por Nicolás Dellepiane, Roberto Mieres, Lucio Bollaert, Ernesto Dillon, Jorge González Cané y Jorge Malbrán, se han mantenido […]
Lao Iacona27/11/2014 24 Comentarios
Garnufle Sport
Les mando dos fotos que saqué en la ruta cuando iba el año pasado al Museo Le Mans, por ahí hay alguien que sabe decirme qué bicho es.
Lectores RETROVISIONES22/01/2012 7 Comentarios
El verdadero #658
En recientes notas Qui-Milano nos mostraba la parafernalia de fierros que llevó el noble Mercedes-Benz a la Mille Miglia. Alas de gaviota de privados de todos colores, SSK, modernos, y los tres con los números 722, 658 y 704. El 722 de Moss, el 658 de Fangio y el 704 de Hermann. Pues no, el […]
Cristián Bertschi21/05/2015 15 Comentarios
«Serendipity» o hallazgo casual
El idioma castellano es muy rico en gramática, tiene sus particularidades sintácticas y alguna que otra limitación de vocabulario. La palabra que necesitaría hoy para escribir esta nota no está en el diccionario de la Real Academia Española, y sí en el Merriam-Webster de Encyclopaedia Britannica. Se trata del vocablo: serendipity. Al no haber palabra […]
Cristián Bertschi05/07/2011 15 Comentarios
286 días, 286 clásicos
VW SP2, Encontro Parque da Cidade, Brasilia, D.F., Brasil.
Diego Speratti05/04/2011 Sin Comentarios
Addio Giorgio Pianta
Murió en estos días Giorgio Pianta…. Quizás a muchos puede no decirle nada, pero los apasionados del “Cuore Sportivo” o del increíble “Gruppo B “ de rally seguramente saben quien era “Giorgetto». Debutó como piloto en el ’57 con la Scuderia Sant’Ambroeus y más adelante con el Jolly Club. Fue un piloto muy ecléctico, corriendo en […]
Qui-Milano25/04/2014 3 Comentarios
Cincuenta años
El último 24 de Enero se cumplieron cincuenta años de la recordada victoria de Erick Carlsson con Saab 96 el Rally de Monte Carlo de 1963. Esta vez, y por segunda consecutiva, con Gunnar Palm como copiloto. Alberto Domingo
Lectores RETROVISIONES28/01/2013 16 Comentarios
731 días, 731 clásicos
Dodge Kingsway 1949, Colonizadores Valdenses y Juan A. Lavalleja, Colonia Miguelete, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti11/04/2013 10 Comentarios
Premio Sonny Gotthold 2013
Algunos lunes atrás, en la sede del Club de Automóviles Sport, rendíamos homenaje al recientemente fallecido José Froilán González. Como fue habitual por esos días, se rememoraron sus más resonantes triunfos como los de Silverstone y Le Mans. Pero en este Premio Sonny Gotthold hubo un motivo más para recordarlo: este día nos hemos congregado […]
Marcelo Beruto07/07/2013 6 Comentarios
Aplauso, medalla y 100.000 km
En Uruguay, además del patrimonio rodante que solemos mostrar andando en la calle, todo se conserva. Hay casas que son auténticas cápsulas de tiempo e imaginamos que así debe ser la de nuestro lector Enabe. Revolviendo entre cosas viejas, Don Enrique encontró recientemente una cajita con una medalla y tres pines de su adorada NSU. Según […]
Lectores RETROVISIONES24/10/2012 7 Comentarios
De la Guerra Fría a estrellas de cine
Quizá la vio, pero es más bien probable que ni haya oído hablar de ella. Habrá sido el nombre, difícil para la memoria: «Lemony Snicket: una serie de eventos desafortunados». Y sí, no es «ET», «Tiburón», «Los caballeros las prefieren rubias»; es decir, no tiene un nombre-slogan, de esos que se prenden como abrojos de […]
Mariano Speratti01/12/2010 6 Comentarios





















Guevarita
La cola baja demasiado para mi gusto y ese remate de las luces sobre una placa cromada la tengo vista en varios bondis de la 343.
10w30
La cola demasiado baja? Yo me la llevo igual. Es mas: Deme las dos! Ojo: Hay problemas de funcionalidad que los diseniadores no anticiparon. Por jemplo: Como hace un verdadero cavaliere, cuando se dirije a Treviso, Trieste o Trento en tren de tri-Cotta en su Tre-posti, para evitar el mal momento cuando llega el turno de tener la puerta abierta para que entren las damas??
Eh?
Marcelo Beruto
Lindo, lindo, lindo, muy lindo.
Tete
nonononoo me partio el marulo, esta mas buena que las secretarias del russo sofovich
DBU
La vi en lo de Simeone. Interesante bicho.
Guevarita
Claro, cuando vemos un clasico de los 70 hecho limo en el conurbano nos horrorizamos, estos tipos la dieron 40 cm de mas de entreejes a la ferrari y son unos genios.
Es fea con ganas!!! Vamos griego quiero su opinión!!!
mastergtv
Majestuosa,lo unico criticable,para mi,las luces traseras.Es infartante,la belleza y poder que transmite,Capolavoro!!!
saluti
OO=V=OO
Lucasg
Espléndida. Elegante y muscular a la vez, muy Brovarone.
ssjaguar
Lo único «criticable»(si le cabe) a mi gusto es que la cola continúa con la caída del techo,cuando «horizontalizándola» un poco a partir de los guardabarros traseros,no le habría dado tanta sensación de «cola caída».
Ahh!..coincido con los farolitos traseros..no se corresponden con el nivel del auto.
cinturonga
Estimado GV, si va subir locas para hacer una menage a trois, le aseguro que las va a subir a los reempujones, intentando apoyarlas en todo momento y lo último que se va acordar es de quien paso primero, si quedó la puerta abierta, si se subió al auto correcto…
Un cavaliere no tiene estos problemas, ya que no sube a nadie, le garpa un taxi y la espera en el tel…hotel, perdón, en bata y farol en mano (dessssnudo abajo claramente).
El auto esta tremendo, espectaculear el volante central, pero de línea me sigue tirando la curvilínea Dino.
Un carinho glande, Cinturonga.
Cinturonga no duerme, se repone.