Tre Posti de remate
Qui-Milano - 30/07/2014Va a remate, en la edición 2014 de Pebble Beach, gracias a Gooding (y nuestro admin seguramente la babeará un poquito) el auto gemelo de la berlinetta del “Avvocato” Agnelli , la famosa “Berlinetta tre posti”, caracterizada, como el nombre lo dice, por tener tres lugares anteriores en línea, con el puesto de comando central ligeramente adelantado (el McLaren F1 no inventó nada…). Este auto especial fue el primer “stradale” Ferrari con motor V12 en posición posterior central, y obviamente el primer (y único) 3 lugares construido.
Con el design de Pininfarina y el lápiz de Aldo Brovarone y Sergio Pininfarina, fue construido a partir de un chasis de Ferrari 365 P2 “corsa” heredando un poco de las líneas características del Dino Berlinetta del ’65 aunque con un cuerpo un poco más ancho (para poder meter adentro el V12 y las tres personas).
Este auto (s/n 8971) fue presentado en el Salón de París del ’66 en un delicioso color “Bianco Gardenia”, y perteneció a Luigi Chinetti (y después a sus herederos) desde el ’69 hasta nuestros días, donde seguramente pasará de mano a cambio de muchos millones de billetes verdes.
El otro ejemplar gemelo (s/n 8815) en color “Argento” fue construido, como dijimos antes, para el “Avvocato” y fue parte de la familia Agnelli hasta el ’75.
Ferrari 365 P Berlinetta Speciale “tre posti”.

Fecha: 30/07/2014
Otras notas que pueden interesarle
69 días, 69 clásicos

International 1927, San Antonio de Areco, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti30/08/2010 1 Comentario
Naranja salvaje

En la foto de esta inmaculada Serie2, uno de los colores más emblemáticos del modelo: El Naranja salvaje Sin presupuesto a disposición, la dirigencia de GM pidió a los diseñadores agudizar el ingenio y encontrar colores para el nuevo modelo que estaban por lanzar (el Serie2), aunque sin gastar dinero en investigaciones ni pruebas. Tomando nota de […]
Hernán Charalambopoulos05/03/2011 7 Comentarios
Manifiesto Futurista #2

El coraje, la audacia y la rebeldía serán elementos esenciales de nuestra poesía.
Cristián Bertschi04/08/2010 1 Comentario
Rétromobile 2012: Ferrari 250 Monza

¿Qué se hace cuando uno encuentra algo así?. Evidentemente los dueños que tuvo este auto desde 1977 no supieron porque apenas le metieron mano para arreglarle la trompa y que no se note. Este auto es una 250 Monza, es decir un chasis Tipo 504 con un motor Colombo V12 Tipo 117. Eso quiere decir, […]
Cristián Bertschi02/02/2012 25 Comentarios
Hupmobile platense

Anduve por La Plata y en Calle 66 al 2000 estaba parado este auto que, por lo que pude averiguar en Internet, sería un Hupmobile 1935. Me sorprendieron las líneas, muy aerodinámicas para la época; sería contemporáneo del Chrysler Airflow pero la verdad con mucho más estilo…
Ernesto Parodi19/07/2010 6 Comentarios
Subanestrujenempujenybajen

También en el corazón de la Alemania, este porteñísimo bondi decora uno de los más modernos y sorprendentes lugares de culto para el universo tuerca: el Museo Mercedes-Benz de Stuttgart. En medio de tanta historia, gloria y diseño de avanzada, el inoxidable Nacho, una vez más, nos trajo estas imágenes tomadas en exclusiva para RETROVISIONES. […]
Hernán Charalambopoulos24/08/2010 6 Comentarios
Futuro clásico

No es nuestra especialidad hablar de autos modernos o menos aún, de los que estén siendo presentados al gran público por estos días. Sin embargo, y haciendo una gran excepción, nos permitimos presentarle un fututo clásico como hacía mucho no se veía. Se trata de la eterna fórmula del carrocero, tan en desuso en Italia […]
Hernán Charalambopoulos02/03/2011 10 Comentarios
Balboni – Innocenti: La Reunión 1973 – 2013
httpv://vimeo.com/73446627 En el día del Maestro, un enorme abrazo a Valentino Balboni.
Cristián Bertschi11/09/2013 18 Comentarios
448 días, 448 clásicos

Peugeot 203 Familiale, El General, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti14/09/2011 3 Comentarios
Intríngulis-Chíngulis

Saboreando esta inolvidable frase de «Anteojito», como quien le pega la última rasqueteada al fondo del pote de helado, tiramos sobre la mesa la foto que nos envió Esteban Ibarra del Club Fiat clásicos. A ver, queridos retrovisionarios, si estamos a la altura de las circunstancias y logramos calmar el insonmio de nuestro amigo diciéndole de que […]
Hernán Charalambopoulos19/03/2011 9 Comentarios
El primer año del resto de la vida de Charlie

También se vive de proyectos que toman fuerza y se desvanecen. Están ahí, emitiendo su luz tenue, al borde de apagarse, pero por alguna razón no lo hacen y se puede volver a soñar con esos proyectos; tal vez algún día concretarlos. Yo los retomo y los abandono a veces con razones muy precisas y […]
Valeria Beruto10/01/2015 27 Comentarios
Cartel de miércoles #6

«La primera carrera fue concebida cuando el segundo auto fue construido.» Simeone Foundation, Philadelphia.
Cristián Bertschi08/09/2010 4 Comentarios
Cavallino street legal

¿Quién dijo que no hay más autos de carrera para usar por la calle? La única Ferrari 550 GTS LM convertida por la ProDrive de David Richards en “street legal”. Es el auto ganador en las 24 Horas de Le Mans en la categoría GT del 2003 y 2004. Ideal para andar a fondo en […]
Qui-Milano08/06/2015 21 Comentarios
La Vie en Rose

Por demás de escenográfico lucía este no tan bien restaurado Citroën 2CV, al que el dueño, (o dueña, no sabemos) le hizo un «trabajito» para diferenciarlo de sus pares. Estuvo presente en el último encuentro de la marca en Parque Roca, hace un par de semanas, y guardamos estas fotos para mostrarlo a nuestros lectores, […]
Hernán Charalambopoulos24/11/2009 3 Comentarios
563 días, 563 clásicos

Simca Aronde P60 rural, Intendente Massetti y 18 de Julio, Aiguá, Maldonado, Uruguay.
Diego Speratti27/04/2012 5 Comentarios
576 días y 6 Horas

Muchos clásicos en el estacionamiento del Autódromo Víctor Borrat Fabini de El Pinar, durante la disputa de las Seis Horas Sport 2012.
Diego Speratti27/05/2012 21 Comentarios
399 días, 399 clásicos

Mitsubishi Lancer EVO VI Ralli Art (Tommi Makinen Edition), Chichester, Hunston, Inglaterra (Estacionamiento car boot sale del domingo).
Gabriel de Meurville27/07/2011 4 Comentarios
701 días, 701 clásicos

Ford Bronco, Atlántida, Canelones, Uruguay.
Lectores RETROVISIONES21/02/2013 8 Comentarios
La foto del día: seguíme Chango

¡Qué época la del Grupo B! Este señor volvió a nacer… con una marca de spoiler de Lancia 037 en su espalda… Diego Carrozza
Lectores RETROVISIONES16/03/2013 8 Comentarios
Guevarita
La cola baja demasiado para mi gusto y ese remate de las luces sobre una placa cromada la tengo vista en varios bondis de la 343.
10w30
La cola demasiado baja? Yo me la llevo igual. Es mas: Deme las dos! Ojo: Hay problemas de funcionalidad que los diseniadores no anticiparon. Por jemplo: Como hace un verdadero cavaliere, cuando se dirije a Treviso, Trieste o Trento en tren de tri-Cotta en su Tre-posti, para evitar el mal momento cuando llega el turno de tener la puerta abierta para que entren las damas??
Eh?
Marcelo Beruto
Lindo, lindo, lindo, muy lindo.
Tete
nonononoo me partio el marulo, esta mas buena que las secretarias del russo sofovich
DBU
La vi en lo de Simeone. Interesante bicho.
Guevarita
Claro, cuando vemos un clasico de los 70 hecho limo en el conurbano nos horrorizamos, estos tipos la dieron 40 cm de mas de entreejes a la ferrari y son unos genios.
Es fea con ganas!!! Vamos griego quiero su opinión!!!
mastergtv
Majestuosa,lo unico criticable,para mi,las luces traseras.Es infartante,la belleza y poder que transmite,Capolavoro!!!
saluti
OO=V=OO
Lucasg
Espléndida. Elegante y muscular a la vez, muy Brovarone.
ssjaguar
Lo único «criticable»(si le cabe) a mi gusto es que la cola continúa con la caída del techo,cuando «horizontalizándola» un poco a partir de los guardabarros traseros,no le habría dado tanta sensación de «cola caída».
Ahh!..coincido con los farolitos traseros..no se corresponden con el nivel del auto.
cinturonga
Estimado GV, si va subir locas para hacer una menage a trois, le aseguro que las va a subir a los reempujones, intentando apoyarlas en todo momento y lo último que se va acordar es de quien paso primero, si quedó la puerta abierta, si se subió al auto correcto…
Un cavaliere no tiene estos problemas, ya que no sube a nadie, le garpa un taxi y la espera en el tel…hotel, perdón, en bata y farol en mano (dessssnudo abajo claramente).
El auto esta tremendo, espectaculear el volante central, pero de línea me sigue tirando la curvilínea Dino.
Un carinho glande, Cinturonga.
Cinturonga no duerme, se repone.