Milano Autoclassica 2014: el Spider de Franco
Qui-Milano - 01/09/2014Cuando Alfa Romeo decide hacer un Spider, sobre la base de la Giulietta Sprint, convoca un concurso entre los dos carroceros más cercanos a la sociedad.
El resultado son dos prototipos montados sobre aquella mecánica; uno de ellos es el Giulietta Spider de Pininfarina, que al final fue elegido y es, con pocas modificaciones, el que todos conocemos.
El otro prototipo fue el presentado por Bertone, En realidad, bajo el lápiz de Franco Scaglione, este carrocero construye dos prototipos que llegaron ambos hasta nuestros días. El primero de los dos, s/n 1495.00002, color rojo, es más espartano, tiene una parte posterior con reminiscencias del BAT y vive en Suiza.
El segundo prototipo, s/n 1495.00004, es un poco más conocido y refinado y es el bicolor “Bronzo/Bianco“ de estas fotos; es propiedad de un conocido coleccionista Italiano, arquitecto, usuario de sacos y corbatas difíciles y siempre dotado de perrito rompequinotos.
En el 2° prototipo se notan algunos detalles característicos que estuvieron esbozados en el Alfa Romeo 2000 Sportiva (click aquí), siempre del mismo lápiz y carrocero Es un poco más pequeño que el Spider Pininfarina, con un frontal delicioso, la cola cortísima, con las mismas ópticas que usaba Pininfarina, y probablemente bastante difícil de construir en serie.
La decisión del Alfa Romeo, quizás pensando que Bertone no podría hacerse cargo de todo, ya que estaba fabricando también la Giulietta Sprint, fue de adjudicárselo a Pininfarina regalándonos un auto icónico… pero si hubieran decidido dárselo a Bertone, igual hubiera sido un “capolavoro”… ¿o no?
Alfa Romeo Giulietta Spider Bertone.
Milano Autoclassica 2014.
Categorías: EventosFecha: 01/09/2014
Otras notas que pueden interesarle
El racionalismo gótico inglés
El racionalismo gótico inglés nace como una respuesta del nieto de William Morris a la memoria de su abuelo que con el versito del “Art and Crafts”, comenzó a separar el diseño del arte, dando el puntapié inicial a lo que luego se llamaría diseño industrial. Fue tanto lo que sufrió el pequeño «Minor» con […]
Hernán Charalambopoulos08/06/2010 13 Comentarios
¡Vértigo en Tres Arroyos!
Hace algunos años ya, junto a Cristián Bertschi comenzamos a investigar sobre la historia de la marca Ferrari en Argentina. Nos propusimos hacer entonces un libro que comprendiese todo, los autos sport corsa, los monopostos y los de calle. El resultado fue un solo libro, Ferrari Argentina Sports Cars, ya que la historia es tan […]
Lao Iacona15/03/2010 13 Comentarios
El calcetín del caballero elegante
Luego del colapso del elefante gringo, la inquieta dirigencia de la empresa está evaluando los destinos posibles de cada marca. Desapareció Pontiac, Saturn, Oldsmobile, y Hummer está también cerrando sus puertas. Se deshicieron de Saab antes de venderla por partes, y en estos días están investigando posibles derivaciones para su otrora prestigiosa Buick. De buena […]
Hernán Charalambopoulos16/07/2010 4 Comentarios
¡SIGMA!
La idea original de construir un Fórmula Uno seguro nace en 1968, a partir de la propuesta de la revista suiza “Automobile Revue”, lanzada provocadoramente ya que en esa época los pilotos estaban sentados en «sarcófagos de combustible», rodeados de tanques de nafta laterales en aluminio remachado. Las muertes bajo las llamas de Lorenzo Bandini […]
Qui-Milano29/12/2014 13 Comentarios
Ironías en Goodwood
Se trata de un De Tomaso Guara Spider de 1999 Fue lanzado en el Salón de Ginebra de 1993. Chasis de aluminio, derivado de la Maserati Barchetta de 1991 diseñada por Carlo Gaino, carrocería en fibra de carbono y Kevlar y suspensión de carrera. El Guara se vendió en tres versiones que comprendían la barchetta (sin […]
Gabriel de Meurville07/11/2011 3 Comentarios
Garnufla three-wheeler
¿Alguien me puede decir qué tipo de garnufla es esto? Lo encontré unos días atrás en México al 600, C.A.B.A. Charlie Kober
Lectores RETROVISIONES20/11/2014 15 Comentarios
207 días, 207 clásicos
Subaru Brat c. 1979, Calzada de Santa Lucía y Calle de la Sangre de Cristo, Antigua, Guatemala.
Diego Speratti16/01/2011 7 Comentarios
341 días, 1 clásico fileteado
Renault 4 GTL fileteado, Resistencia, Provincia de Chaco, Argentina.
Lectores RETROVISIONES30/05/2011 2 Comentarios
Martin Brundle en una Maserati 250F
httpv://www.youtube.com/watch?v=Z_A4WjcJ6DQ&feature=related Parece que el ex F1 Martin Brundle está aburrido y se consiguió el trabajito de probar autos de F1 de todos los tiempos en Silverstone. En esta oportunidad consiguió a un incauto que le prestó una Maserati 250F a la que el bueno de Martin, como diría un amigo, le entró como rengo a […]
Lectores RETROVISIONES24/01/2012 7 Comentarios
El guardián de la historia de Seat
Isidre López lidera un complejo trabajo de restauración y manutención que permite que autos en algunos casos de más de medio siglo participen en pruebas para autos clásicos. Es el responsable de Seat Coches Históricos, división de la marca española que conserva una colección de 263 vehículos que datan desde 1953 hasta la actualidad. “Tengo […]
Staff RETROVISIONES17/04/2015 8 Comentarios
La foto del día: de MONSA a Goodwood
Un 60 con onda. Ni Alto, ni Bajo, ni Fleming… Este 60 sólo tiene boleto de ida al paraíso…
Gabriel de Meurville21/03/2013 4 Comentarios
130 días, 130 clásicos
Ford Thames E83W, Barrio Cementerio, Colonia del Sacramento, Uruguay.
Diego Speratti30/10/2010 6 Comentarios
21 días, 21 clásicos
Toyota 700 1964, Atlántida, Canelones, Uruguay.
Diego Speratti13/07/2010 7 Comentarios
Avantime, antes de tiempo
No fue entendida en su tiempo, pero hoy es buscada… La provocación de Patrick Le Quément dio una buena sacudida a la petrificada línea Renault de aquellos tiempos…. Construida por Matra en poco más de 8.000 clones, el experimento de hacer una monovolumen coupé con un inmenso espacio interior a disposición de los cuatro ocupantes, […]
Qui-Milano26/08/2014 16 Comentarios
El camión incombustible
Hola Diego, te saluda José Vega. Nos conocimos en Trujillo, en el Grifo “El Che”. Aquella vez te comenté de mi camión Ford 59, que aun opera equipado con válvulas modernas que cuestan más que el propio camión.
Lectores RETROVISIONES05/04/2010 1 Comentario
Les presento mi clásico
Carlos Abeiro, lector de RETROVISIONES, nos mandó algunas fotos de su querido Saab 96 en donde se lo puede ver en el autódromo de Mercedes, y en la largada de las Mil Millas uruguayas del 2009. Gracias Carlos por los documentos. El enérgico y compacto “clú” Saab de este lado de la orilla agradece el […]
Lectores RETROVISIONES02/11/2010 12 Comentarios
Corre Luis, corre
Luis se acababa de bañar y como de costumbre ensayaba diferentes poses frente al espejo. Flexionaba los antebrazos hacia adentro, contrayendo sus pectorales y bíceps, luego los flexionaba hacia arriba, dando el máximo de los músculos de sus brazos. Se revolvía un poco el pelo; si estaba con tiempo se hacía un peinado con jopo […]
Valeria Beruto05/09/2011 17 Comentarios
Gran sorpresa
Quería contarles que en mis vacaciones visité la ciudad de Lima. No quiero demorarlos con detalles del viaje, sino compartir con ustedes una de las mejores cosas que viví en ese lugar: la visita a un museo muy importante de autos clásicos, el museo Jorge Nicolini. Como apasionado de los autos que soy, reconozco en […]
Lectores RETROVISIONES20/03/2012 5 Comentarios
Viejos conocidos
Hace un par de años publicamos una improvisada sesión de fotos callejera en la Eixample, Barcelona, de una BMW K1 como la de la foto pero en color azul. Esta vez Sebastián Vereetrbrugghen capturó una roja en las afueras de Bruselas. Por lo raro y exótico de esta moto, merece aparecer en nuestras páginas todas […]
Lectores RETROVISIONES20/08/2014 4 Comentarios
Llamá al ACA
Triste el destino del olvido para un glorioso monoposto cuando es atacado por la obsolescencia. Cuando nació en los papeles, en la inmediata posguerra, perfilaba como un gran auto de Grand Prix, con un novedoso chasis tubular y un motor de litro y medio con dos compresores. Al menos tres de estos autos pasaron sus […]
Cristián Bertschi23/03/2011 20 Comentarios
El raro Moretti 600 coupé de 1957
¡Felicitaciones para Esteban Ibarra!
Dott. Cisitalia09/06/2011 1 Comentario
Con el facón bajo el poncho
Hace ya algunos años tuve la oportunidad de estar en contacto con este mito automóvil que es el Lancia Aurelia B20 que por diversas razones que ya van a ver me dejó un vívido recuerdo. Mucho se ha escrito y dicho sobre este vehículo que deriva de la berlina B10 que fue a su vez […]
GF28/10/2009 4 Comentarios














Javier M
Elegante hasta el escándalo.
La cola es «alta costura», esos paragolpes le quedan divinos.
Para manejar en buena compañia.
Kuve
Hermoso, no me gusta el color, pero es por encontrarle un defecto nomas.
DBU
Cómo lo rompió a Corrado don Qui..
ENRIQUE
EXQUISITO AUTO , MUY FINO
ssjaguar
La trompa,muy estilizada y linda (más que la Pininfarina)los paragolpes !Hermosísimos!;en la cola,si bien le dán una personalidad propia,creo que se complicó innecesariamente haciendo ésos «aletines» para las luces traseras (personalmente me hubiera gustado algo más clásico,digamos entre un «E» Type y un MG «A»).
Lo más hermoso de todo: El parabrisas sin marco superior…!Un lujo!
Ah!..si bien no puedo decir que sea feo,pero el bicolor no la ayuda
mastergtv
Exquisita por todos lados,sobre la trompa,el parabrisas como dice ssjaguar,un escandalo de belleza,dejela de ese color que esta de etiqueta!!!
saluti
OO=V=OO
Lucasg
Estimados, comparto las apreciaciones sobre la trompa y el parabrisas, y en general sobre la gracia del diseño.
Pero esa cola me genera dudas, básicamente en la misma línea que apunta Ssjaguar.
Sabrán ustedes perdonar la irreverencia, pero me hace acordar a esto: http://cdn.mos.totalfilm.com/images/j/jar-jar-binks-01.jpg.
Me saco la roja solo y me voy al vestuario silbando bajito…
DanielC
Lucas, yo te entiendo, volvé a la cancha. La cola es a la Sportiva le queda bien, pero a la Spider nones. Igual y como dijeron es escandalosamente elegante.
Alvaro
Muy especial !!!..aparte es un Alfa….
Horacio P. desde Rosario
Me encanta esa cola….. (si, lo pienso habitualmente cuando voy por la calle) pero en este caso creo que le da personalidad. Lo que le cambiaría es el corte de color entre los paragolpes, son gustos.
Mariana
Hermoso!