Rallye Monte-Carlo Historique 2105: los “apripista”
Qui-Milano - 03/02/2015La parte más apreciada por los espectadores del Rallye de Monte-Carlo Historique, como habíamos dicho, fueron sin duda alguna los autos que hacían de “apripista” a los verdaderos competidores, ya que, antes de cada vehículo inscripto al Monte-Carlo Historique salía un auto de gran linaje, y entre ellos (por si «Minchionne» no lo sabe) participaron seis Lancia Stratos Gr6 de rally, diez Lancia Delta de competición y al menos otros 35 de calle, cuatro Lancia Fulvia Coupé HF de rally y otros cuatro “stradali” y un espléndido y nunca restaurado Lancia S4 Grupo B ex oficial, ex Alen, la maravilla del día.
Fueron más aplaudidos que los verdaderos competidores, y todos hacen parte de aquella marca que el presidente de F(i)CA y ahora Ferrari dice que el resto del mundo no conoce. Es el primer evento que veo en el cual los acompañantes «secundarios» son mas preciados que los mismos protagonistas.
Piazza San Carlo, Torino, Italia.
Categorías: EventosFecha: 03/02/2015
Otras notas que pueden interesarle
Los campos elíseos de Renault
Hace un siglo, Renault tuvo la idea de expandir su incipiente red de concesionarios a la Avenida Champs Elysées de la capital francesa, quizá la arteria más prestigiosa de todo el mundo. En sus casi dos kilómetros de extensión, entre el Arco del Triunfo y la Plaza de la Concordia, esta particular avenida transitada a […]
Lectores RETROVISIONES13/10/2010 6 Comentarios
Corre Luis, corre
Luis se acababa de bañar y como de costumbre ensayaba diferentes poses frente al espejo. Flexionaba los antebrazos hacia adentro, contrayendo sus pectorales y bíceps, luego los flexionaba hacia arriba, dando el máximo de los músculos de sus brazos. Se revolvía un poco el pelo; si estaba con tiempo se hacía un peinado con jopo […]
Valeria Beruto05/09/2011 17 Comentarios
El Ford A de Edsel
No es ninguna sorpresa que el Modelo A personal de Edsel Ford recibiera una serie de mejoras en el departamento de estética; Edsel continuamente presionó a su padre para actualizar y hacer más interesantes los productos de Ford. Más sorprendente, sin embargo, es el hecho de que el modelo personal de Edsel haya pasado 50 […]
08/01/2013 6 Comentarios
Cartel de miércoles #101
Le hemos dedicado espacio al Teatro Verga (click aquí), y a los refinados vinos de Verga (click aquí), pero estábamos en deuda con la más famosa de todas las Verga, la empresa de mudanzas fundada allá por 1895 por los hermanos Juan Bautista y Ángel. Cuatro generaciones de Verga después, la empresa no para de […]
Diego Speratti22/04/2015 19 Comentarios
¿Qué auto es?
Figurita difícil para los lectores. Lo único que podemos decir es que fabricante y carrocero no son del mismo país.
Hernán Charalambopoulos29/07/2010 13 Comentarios
Cuatro puertas…
El primer automóvil de la historia con chasis monocasco fue un… ¡cuatro puertas! El primer automóvil de producción con suspensión independiente fue un… ¡cuatro puertas! Ejemplares como este, no hacen más que enaltecer al CCCP (Club Coleccionistas Cuatro Puertas), reivindicando el nombre de muchos sedanes que supieron hacer sombra por cualidades dinámicas, a más de […]
Hernán Charalambopoulos12/06/2010 3 Comentarios
El hombre-rana
Cosmos donde las estrellas con un doble chevron brillan, no siempre con mayor intensidad pero si en mayor cantidad, Mar del Plata le rindió culto desde siempre al Citroën refrigerado por aire. La «cruz del sur» de los citros por aquí la conforman los 3CV, los Mehari, los Ami 8 y los extraterrestres armados fuera […]
Diego Speratti26/12/2009 6 Comentarios
57130
Hace unos días publicábamos «Con poca memoria» en el post que puede verse haciendo click aquí. Utilizando el concepto del suizo Karl Gustav Jung cuando hablaba de inconciente colectivo, y llevándolo hacia la idea de memoria colectiva, combinándolo con la entelequia «Lector de Retrovisiones» con su subconjunto «Colaborador de Retrovisiones», arribamos a un puerto sin […]
Cristián Bertschi04/11/2010 8 Comentarios
Operación cancelada
A finales de los ochenta, Peugeot, en uno de sus últimos intentos por seducir a la clientela americana, desarrolló un prototipo con serias intenciones de lanzarlo al mercado basado en la carrocería del archiconocido 405 pero en formato coupé. Más que coupé sería un sedán dos puertas, pero no vamos a meternos con la retórica […]
Hernán Charalambopoulos30/10/2010 15 Comentarios
4000
Cuatro mil notas en RETROVISIONES. Es solo un número. Algo redondo, perfecto, preciso y exacto. Ninguna de estas cualidades representa el verdadero espíritu de este espacio. Somos todo lo contrario sino de ninguna manera hubiésemos llegado hasta aquí. En algo menos de cinco años cuatro mil notas representa más de dos notas por día de […]
Staff RETROVISIONES08/07/2014 40 Comentarios
El ídolo de los niños
Participando del 19 capitales en mi fiat 600 saqué esta fotito que mucho habla de un integrante de los tres mosqueteros de Retrovisiones. La timidez, que no le deja tener perfil propio en vuestro/nuestro blog, la cambia por la ternura triste. Abrazo Sergio Mendez.-
Lectores RETROVISIONES13/05/2013 6 Comentarios
797 días, 797 clásicos
Renault 4 F4 fourgonnette 1983, “la baita del formaggio”. En su versión base, 4 CV, corta y sin “girafon” (porción de techo basculante arriba de las puertas posteriores, muy cómodo para llevar objetos largos, pero inútil aquí ya que esta sólo tiene que llevar quesos).
Qui-Milano15/08/2013 9 Comentarios
391 días, 391 clásicos
Citroën 2CV «de Mafalda». Museo Municipal de Bellas Artes, Rafaela, Provincia de Santa Fé, Argentina.
Diego Speratti19/07/2011 7 Comentarios
Para el bolsillo del caballero
En el último encuentro del “Club Saab”que se organiza algún que otro domingo de sol, y luego de sacarnos la pachorra matinal, hubo, además de asistencia perfecta de miembros e invitados, un objeto que cautivó la atención de los presentes: Lo mejor y más refinado del merchandising a cargo de la siempre inquieta fábrica de […]
Hernán Charalambopoulos12/08/2010 11 Comentarios
Maserati de Rüsselsheim
Siguiendo con los concept cars de Opel de finales de los sesenta, y comienzos de los setenta, en donde se ve una clara influencia italiana, hoy les presentamos el Maserati Indy… Ejem…perdón, el Opel CD concept car, vestido por Frua, y presentado en algún salón del automóvil allá por el año 1970. Interesantes formas que […]
Hernán Charalambopoulos03/03/2010 2 Comentarios
Gran acuerdo
Retrovisiones y Semanal Clásico, comunican a sus lectores que han llegado a un acuerdo para transferir el vehículo oficial de Retrovisiones a esta última. Se trata de un Saab 900i de 1993 que a partir de ahora pasará a aumentar la flota estable de nuestro sitio amigo www.semanalclasico.com, y que de aquí en más, será […]
retrovisiones18/06/2013 7 Comentarios
655 días, 655 clásicos
Citroën DS Safari, (pero ojo que es volante a la derecha), Sydney, NSW, Australia.
Cristián Bertschi05/12/2012 4 Comentarios



























Guevarita
Deltona Martini o Repsol???
morgan.
Guevarita, le hubiese aceptado un martini rojo o blanco pero Repsol??? NOOOOOOO
Kuve
Martini blanco para mi, aunque los colores de Alitalia le quedan impresionante al Stratos.
Me conformo con al menos tener varios en 1/43.
Winkelhock
Don Qui:
Tremenda su cobertura ! Imagino que saldrá para el Col de Turini o alguno de los Corniches a verlos pasar.
El Stratos de Alitalia debe ser el auto de rally mas lindo que vi en mi vida.
DBU
Don Qui, no me siga poniendo temas políticos en la mesa… Acabo de volver de eeuu y déjeme decirle que vi MUCHISIMAS Maserati Ghibli y Fiat 500 en las calles. Ah, y en portada de una revista una comparativa entre un Alfa 4C y una Dino. Habrá sido desafortunado el comentario del Sr. Presidente, pero me parece que la tiene clara. No creo que desee ponerle la lápida a esa tremenda marca que es LANCIA. Veremos
P.D.: A mi me dan la Delta de San Remo y no quiero más.
JaVo Br1
Lancia, Lancia, Lancia. Que autos increíbles, que se le vá a ser, muchos dicen que manda el mercado, pero en realidad al mercado le venden lo que quieren (bueno en realidad el manda es el mercado de valores).
Lancia Martini Blanco toda la vida, la gráfica de repsol parece un reflejo de la actuación de ese auto y de la compañía, empieza maas o menos bien y después derrapa.
Mariana
Entre tanto auto emblematico , el cartel del 500(nuevo) queda re pavote.
Superación de colores! y es que a ellos, todo les queda bien.
Qui-Milano
«Tu quoque, DBU, fili mi!»…
Me extraña, dicho por Ud, poseedor de una de estos míticos autos fabricados en Torino que me diga esto….
Este hombre con barba y pulover, junto con sus marketineros están dejando morir la marca, y decir que nadie la conoce es un ultraje a la historia del automobilismo…. Estará relanzando Maserati, estará haciendo números con Fiat, estará moviendo Alfa Romeo, pero está sepultando cien años de historia y con esto se me hincha la vena……
Por la Delta de SanRemo, no se caliente mucho, es una réplica nomás , con los adhesivos hechos por Nitro, pero era una Stradale …
Saluti
Lucasg
Cuando Mariana tiene razón, tiene razón.
Cuanta historia grande, cuanto honor y gloria para Italia.
DBU
Don Qui, un poker de ases me va bien. Tal vez la próxima mano sea escala real.. Soy paciente
ssjaguar
Ya sé que los demás son «monstruos»…pero a la Fulvia,no la cambio por nada!!!
morgan.
agarro cualquiera…….no tengo problemas. Hasta el 147 que aparece medio escondido (nos debe foto Qui). Compro todo….
la puta madre, ya no me puedo concentrar……el día esta perdido.
Qui-Milano
Morgan: es un 127, y es un monstruo muy bien hecho… Prometo notita…
mastergtv
Esto es un atentado contra mi salud cardiaca,toda esa historia junta,todos esos campeonatos,en fin…y que ese Minchione se vaya a p… madre que lo p….
saluti OO=V=OO
Mike
Qué tropilla de monstruos!! Cuánta historia de épocas gloriosas del rally.
Javier M
La Stratos librea Alitalia llantas amarillas es la «imagen» del rally.
La Fulvia es otra cosa pero a veces dudo entre una u otra, lo demás no existe.
Buenísimas fotos Don Qui.