Pantera china
Hernán Charalambopoulos - 18/05/2015Hace pocos días, en el tercer remate en pocos meses, quedó definida la nueva propiedad de la marca De Tomaso: Un consorcio de capitales chinos con sede legal en Hong Kong del que poco se sabe y que ni siquiera tiene pagina web… Construirán en China automóviles con la marca De Tomaso, sello por el que pagaron al gobierno provincial del Piemonte (cuya capital es Torino) la irrisoria cifra de un millón de euros.
Yo estoy al derecho, dado vuelta estás vos…
Siga el baile, siga el baile….
Categorías: GeneralFecha: 18/05/2015
Otras notas que pueden interesarle
Una visita virtual por el Museo Skoda
El Museo ŠKODA se convierte ahora en una experiencia virtual online a través de Google Street View. Con esta herramienta se puede explorar la exposición al detalle e incluso ponerse detrás del volante de algunos clásicos de la marca checa propiedad del Grupo VAG; en cualquier momento y desde cualquier parte del mundo. “Nuestro museo, […]
Staff RETROVISIONES06/01/2015 3 Comentarios
358 días, 358 clásicos
Ford A 1928 voiturette, Ruta provincial 26, Casilda, provincia de Santa Fé, Argentina.
Diego Speratti16/06/2011 1 Comentario
Montando Matchbox
El archivo British Pathé nos deleita con esta gema del celuloide, la línea de montaje de Matchbox en 1965.
DiegoCarrozza15/07/2014 12 Comentarios
330 días, 330 clásicos
Alfa Romeo Spider, Av. Libertador, Martínez, provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti19/05/2011 1 Comentario
La hija del fletero
Entre la inmensa manada de ignotas bestias mecánicas de tres patas que desde tiempos ancestrales pueblan el imperio de Hijo del Cielo, seguimos descubriendo aterradores objetos que de sólo verlos acercarse comienza uno a disparar hacia el primer rincón seguro que encuentra. Esta versión «Full-Full» del triciclo del que no sabemos la marca, viene con caja volcadora […]
Hernán Charalambopoulos26/09/2010 5 Comentarios
Hotel de Inmigrantes
Esta es una imagen reciente de un taller de Río de Janeiro, donde permanecen exiliados en estos momentos un DKW Junior emigrado desde Uruguay y un Citroën 3 CV argentino, que llegó a Brasil hace unos años para protagonizar una telenovela y, como una estrella arrugada y en decadencia, fue olvidada tras bambalinas. Ninguno de […]
Diego Speratti21/05/2010 3 Comentarios
A remate una Merak única
A partir de un auto de por sí exclusivo, los artesanos de Carroserie Saurer, en Suiza, construyeron un ejemplar que unió los caprichos de un carrocero a la más fina ingeniería automotriz del momento (motor V6 en posición central y sistemas hidráulicos donados por el Citroën SM). Aunque la palabra «única» ya está tan trillada, […]
Staff RETROVISIONES10/05/2013 11 Comentarios
750 días, 750 clásicos
Fiat 500C Belvedere c.1952, Galicia y Río Negro, Montevideo, Uruguay.
Diego Speratti26/05/2013 4 Comentarios
Misteriosa conexión
Luego de las increíbles andanzas de la Cisitalia 202 a lo largo y ancho del planeta, nos vamos a ocupar de una historia que dejará boquiabieto a más de un experto en la materia. Se trata de la versión que indica (según nuestro informante), que el Sr. Nicola Romeo ha sido socio fundador y propietario […]
Hernán Charalambopoulos23/06/2011 64 Comentarios
Gordita sueca
Matando frío y aburrimiento en la gomosa tarde de Barcelona.
Hernán Charalambopoulos17/02/2012 11 Comentarios
Primus inter paris
Mientras comenzaba a bocetar las líneas de lo que fuera una de las berlinas más logradas de su tiempo (el Peugeot 504), Aldo Brovarone, diseñador del estudio Pininfarina por aquellos años, abastecía a sus jefes y devolvía la comanda de don Enzo Ferrari con un plato que lo dejó con la panza bien llena: la […]
Hernán Charalambopoulos06/02/2012 7 Comentarios
251 días, 251 clásicos
Pontiac 1940 cupé, Carrera 28 y Calle 63C, Benjamín Herrera, Bogotá, Colombia.
Diego Speratti01/03/2011 1 Comentario
144 días, 144 clásicos
Ford sedán 4 puertas 1947, Av de los Constituyentes (ex Ruta 9), Benavídez, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti13/11/2010 2 Comentarios
Rodando por China
La infructuosa y desmoralizante búsqueda de clásicos en estas lejanas tierras, me llevó a preguntarles a mis compañeros de trabajo cuáles eran los autos que existían en China antes del vendaval occidental y su consumismo desenfrenado, haciéndoles exprimir la memoria en busca de algún nombre o imagen extraviada. La nueva era todo lo tapó, hasta […]
Hernán Charalambopoulos18/10/2010 9 Comentarios
Chocó un Jaguar D en Pebble Beach
Entre tantos eventos y carreras en Monterey sucedió lo que nadie quiere. Un Jaguar D Type se salió del camino en el circuito de Pebble Beach y fue a parar contra los fardos de pasto. Afortunadamente el conductor salió ileso y no se registraron daños en el auto. Muy atento el mecánico llegó a la […]
Cristián Bertschi16/09/2010 8 Comentarios
Les petits Bugattistes
Estas fotos seguramente no salieron en el libro Bugatti de Argentina… Están tomadas en el rally de Jose C. Paz, durante la primavera de 1963. Los chicos son: Jaime, Diego y Manuel Arcos, Lucio Bollaert, Marcos (sentado en la Buga), Javier y yo “los chuzitos”. El de atrás no lo llego a ver. En otra foto, […]
Chuzo Gonzalez16/04/2010 4 Comentarios
484 días, 484 clásicos
Porsche 912, Rue Gaillon, 2e Arrondisement, París, Francia.
Diego Speratti09/12/2011 Sin Comentarios
422 días, 2 clásicos
NSU Prinz y Jaguar Mark IX, Dr. Duvimioso Terra y Gral. Pagola, Tres Cruces, Montevideo, Uruguay.
Diego Speratti19/08/2011 2 Comentarios
185 días, 185 clásicos
Chevrolet Corvair coupé, Cuautla y Montes de Oca, Condesa, D.F., México.
Diego Speratti25/12/2010 4 Comentarios










Qui-Milano
No se si es peor esta noticia que dejar la marca y la fábrica abandonada en estas condiciones… http://m.repubblica.it/mobile/r/locali/bologna/cronaca/2014/12/06/foto/de_tomaso-102236795
Esta dando vueltas también la marca Isotta Fraschini por ahí … Si le ofrecen el combo 2×1??
morgan.
y bueh…..si el Suzuki Fun era japones y el Gol alemán, por qué el De Tomaso no puede seguir siendo italiano?
albersix
hernan , si pudieras hacer otra nota recordando a don Alejandro, sus inicios , su epoca dorada ,,,.es triste ver como termino su obra…..
Der Kaiser
Pobre. Debe estar revolcándose en su tumba (si es que no se cambió de cementerio).
DiegoCarrozza
Y también tenemos a PSA china, Jaguar, Land Rover y Aston Martin indios, Rolls Royce, Bentley y Lamborghini alemanes….
cinturonga
Uuu como me gusta juntar porquerías!! Qui, creo que me llevo toda la basura que hay en esos galpones así como esta, la bolsita con el logo, la letras, el cajón…ni hablar de los modelos…creo que hasta la tierra junto.
Lindo link.
Griego, para eso lo tenemos a ud! métase entre los chinos y métales el lápiz en el tablero!!
Un carinho glande, Cinturonga.
Der Kaiser
Una cosa es que una empresa pase a manos extranjeras (PSA, por ej.) y otra es que se compre una marca para fabricar cualquier otra cosa y usufructuar, de alguna manera, un nombre. Como esas heladeras descartables de ahora que llevan la marca SIAM.
Mariana
Una imagen encantadora.-
gaidala
Pero si un capo ex Pininfarina era japonés… la biblia y el calefón…todo es una gran orgía de gente, países, religiones y gustos. Por suerte De Tomaso tiene un pasado increíble y con esa basa esperemos que no se manden muchas macanas.
Qui-Milano
Es dificil que se manden mas macanas de las que Don Alejandro se mandò cuando estaba vivito y coleando…
Don Cintu: si viene por estos pagos nos pegamos una vueltita por Modena a juntar recuerdos de la fabrica, eso si, traigase un chumbo para ir espantando alimanias mas o menos feroces de dos o cuatro patas…
retrovisiones
Gaidala…No confunda China con Japón….eso si que es la biiblia y el calefón !!!!!
gaidala
Ehhh… si no es lo mismo, pero, acaso las Feyaris by Ken son algo digno de ver?.
Marito
Una de las «macanitas» de Don Alejandro fue por el año 1961. El Turco Nasif Estefano, por consejo de Juan Manule Fangio se acerco a De Tomaso para la construcción de un Formula Uno, el Turco colecto dinero con la venta de sus autos y con apoyo del Gobierno Tucumano. El auto recien estuvo para 1963, pero era imposible de manejar, perdio todo.