Bandera de largada para los protos
Staff RETROVISIONES - 23/06/2010El 20 de junio se celebra en Argentina el Día de la Bandera, y por esas memorables gestas de los políticos que nos representan, si el feriado cae en fin de semana se pasa para un día hábil para que, entre otras cosas, podamos dedicarle un día más a lo que nos gusta.
Lunes feriado y competencias de automovilismo histórico como plan maestro para todos los que se quedaron en la capital argenta, como Miguel Tillous y Martín Gómez, quienes juntos pero no revueltos, estuvieron por allí y nos enviaron fotos de algunos de los mejores momentos de esta jornada de clásicos organizada por el Club de Automóviles Sport y convenientemente bautizada como “Premio Bandera del Bicentenario”.
Si hubo algo que se destacó del programa fue la convocatoria para autos tipo sport prototipos, que escribieron algunas de las páginas más recordadas de las carreras en Argentina, los mismos autos en los que los mejores preparadores criollos demostraron su ingenio y el alto grado de conocimiento para sus respectivas épocas.
Al igual que desde el año pasado sucede con los monopostos de competición nacionales, la intención del CAS es organizar series de regularidad en pista donde tengan cabida todos los prototipos, y fue el lunes pasado que se dio el banderazo inicial a esta propuesta, anticipándose por unos días al momento en que uno de los prototipos más emblemáticos del automovilismo nacional, el Berta LR, sea uno de los bólidos convidados a participar en el Festival of Speed de Goodwood.
Algunos de los prototipos, entre originales y recreaciones, presentes fueron el Huayra de Ricardo Zeziola, el Trueno Naranja, un Baufer, un par de Liebre, el Huevo, la Garrafa de Vianini y una réplica de un Porsche 906, que luego de un fabuloso trabajo de construcción que se prolongó por más de una década, pisó por primera vez la pista el lunes pasado.
De esta manera el CAS levantó la bandera de los SP. ¡Larga vida a los protos!
Fotos: Miguel Tillous
Categorías: EventosFecha: 23/06/2010
Otras notas que pueden interesarle
Una 375MM cachuza es más linda
Hace un par de años un amigote inglés, mientras charlábamos de bueyes perdidos en París, metió la mano en un bolsillo, sacó un album de fotos 10 x 15, lo abrió y me dijo: «look». Las medias se me aflojaron, y los cordones de los mocasines se me desataron, era la Ferrari 375 MM de […]
Cristián Bertschi25/08/2010 26 Comentarios
235 días, 235 clásicos
Willys pick-up 1962, Bocas del Toro, Panamá.
Diego Speratti13/02/2011 1 Comentario
Juan Carlos García
En el día de ayer, 5 de noviembre, en La Cumbre, Córdoba, a los 82 años y a causa de un ACV, partió de rally eterno el Dr Juan Carlos García. El «Gallego» para los más íntimos, el «odontólogo» para los menos cercanos, fue co-fundador del Club de Automóviles de Colección Mar del Plata allá […]
Lectores RETROVISIONES06/11/2014 4 Comentarios
Acto de presencia
Fiat 500 y Rolls-Royce Ghost, puerto de Niza, Francia.
Hernán Charalambopoulos03/05/2012 9 Comentarios
117 días, 117 clásicos
Chevrolet 1961 wagon, Emilio Lamarca al 2.100, Floresta, C.A.B.A., Argentina.
Diego Speratti17/10/2010 2 Comentarios
El Retrovisiones móvil
Si entre todos logramos juntar 240 luquitas en una de esas vamos a Autoclásica en vehículo clásico. Dice Publicación Finalizada, pero si es necesario lo corremos con los billetes al que la tenga… ¿Cómo ven esta hermosa «Rolo Puente»? Gracias Santiago Ladrón de Guevara por la idea.-
Cristián Bertschi01/10/2013 3 Comentarios
Lancia del día #19
Francisco Mayorga defendió los honores lancísticos en el Mundial de Rally. El equipo Martini le alquiló un 037 para el Rally de Argentina de 1983. Mucho más curiosa y desconocida fue su fallida participación en el Rally 19 Capitales de 1980 con una coupé Lancia Beta preparada para pista…
Diego Speratti22/07/2013 2 Comentarios
«Serendipity» o hallazgo casual
El idioma castellano es muy rico en gramática, tiene sus particularidades sintácticas y alguna que otra limitación de vocabulario. La palabra que necesitaría hoy para escribir esta nota no está en el diccionario de la Real Academia Española, y sí en el Merriam-Webster de Encyclopaedia Britannica. Se trata del vocablo: serendipity. Al no haber palabra […]
Cristián Bertschi05/07/2011 15 Comentarios
Las piezas de Piece
En Pebble Beach, el año pasado, el modelista Enrique Piece tuvo un stand donde mostró estos dos autos en escala 1/15, uno del Lancia y el otro del Alfa. Eran maquetas o sea sin partes mecanicas móviles, pero con un detalle perfecto.
Raúl Cosulich25/01/2012 5 Comentarios
490 días, 490 clásicos
Citroën Ami6, Marais, 3e Arrondissement, París, Francia.
Diego Speratti15/12/2011 5 Comentarios
287 días, 287 clásicos
Ford Galaxie 500 1974, Memorial JK, Praça do Cruzeiro, Brasilia, D.F., Brasil.
Diego Speratti06/04/2011 Sin Comentarios
12 días, 12 clásicos
Mercedes-Benz pilotado desde Holanda hasta el Concurso de Elegancia de Villa D’Este por su propietario y acompañante. Las pieles, según declaró el conductor, sirvieron para cubrirse del frío durante la travesía. Andáaaa…
Hernán Charalambopoulos04/07/2010 6 Comentarios
¡Chicos, chicos! ¡Llegó el libro del Falcon!
En el marco de la 14ª edición de Autoclásica fue presentado Falcon, un clásico hecho historia. Escrito por Gustavo Feder, editor de Autohistoria, y prologado por Federico Kirbus. El libro recorre la historia del emblemático modelo de Ford, desde su origen en Estados Unidos hasta su cese de producción en Argentina, tres décadas más tarde. […]
Jose Rilis02/11/2014 1 Comentario
A falta de óxido
A falta de óxido del amigo Speratti les paso esto. Feria del barrio Peñarol, DKW Van. Saludos, Federico Sierpien
Lectores RETROVISIONES19/02/2014 4 Comentarios
Milano AutoClassica 2013: Cuore Sportivo
Nada nuevo bajo el sol, pero que lindas que son todas. 33 Stradale ‘68 33 TT 12 ‘75 1900 C Super Sprint Zagato coupe ’57… (si, lo que se ve en la puerta es Zagato es el hijo y nieto de aquellos Zagato , y Rivolta la hija de aquel Rivolta) 33/2 Daytona ‘68 6C 3000 […]
Qui-Milano07/03/2013 13 Comentarios
329 días, 329 clásicos
Renault 4L, Calle 43 y Diagonal 74, La Plata, provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti18/05/2011 Sin Comentarios
Escudería Viento en Contra
Lo que empezó siendo una idea loca y claramente desmedida fue mutando a una realidad muy concreta. Todo comenzó unos dos años atrás, grupo habitual de amigos, algunos muy fanáticos de los autos sport, otros no tanto. Mucho whisky y sincera amistad de años de por medio. ¡Hagamos un viaje! Dijo alguno. Con tiempo y […]
Manuel Eliçabe31/03/2011 19 Comentarios
880 días, 880 clásicos
Uno de los autitos más queridos de mi infancia era/es un Alfa Romeo 2600 Sprint Bertone de Solido, aquel que traía (porque en algún punto del camino se le cayeron) las luces delanteras como diamantes. Los de escala real los corrieron en Argentina tipos como Andrea Vianini y Rolo de Álzaga. Lao Iacona le preguntó […]
Diego Speratti19/08/2014 11 Comentarios





















Fuoripista
Volvieron los «esssseeepé» papá!!!!! Bessheeeezassss!!
Y por ahí se ve un Berta y un Lotus Europa, quién construyó el Porsche 906?
javier
En charla con el propietario de una de las liebres, me decía que es una suerte que desde hace un tiempo atrás, se están rescatando del olvido autos muy valiosos historicamente tanto sean SP como de Fòrmula, eso es algo muy bueno para nuestra historia automovilistica porque cuando miro un Mónaco Histórico y veo esos autos y comparo con lo que paso en Argentina, siempre caigo en la misma pregunta; Donde están todos esos autos? por eso ver lo que paso el lunes en el Autódromo, es una alegría gigante.
morgan.
Lo que sonaban el Berta y el Huayra….un placer. Todos los autos estaban impecables. Felicito a los dueños y a la organización por fomentar el rescate y uso de estos autos históricos.
Tete
Sin duda fue una decision muy acertada por parte del CAS el devolver estos autos a su lugar de origen, la pista,que es donde mas satisfaciones entregan tanto a los que los manejan como a los que contemplamos su paso. Otro punto es felicitar a los dueños por el excelente estado de conservacion de los mismos.
Mariana
Hermosos autos que se pueden apreciar en la pista!!
Muy buenas fotos!!!!
charly walmsley
QUE SE RE PI TA
Juancega
Por favor: ¿podrán publicar más fotos? Sobre todo de la Liebre II que aparece detrás del Huayra y de la réplica del Porsche. Gracias
Don Richard
Felicitaciones al CAS por abrir punta con esta idea. Los SP fueron muy importantes en la historia del automovilismo argentino, y en algunos momentos la tecnología de su construcción y diseño nos hicieron estar bastante más cerca de lo que se diseñaba en Europa en la misma época. Coincido con Charly: ojalá que se repita con más frecuencia, porque vuelvo a mis veinte años.
Peraluman 25
La réplica de 906 la hizo una familia que tiene un taller en Ing. Maschwitz. Les llevó 10 años desarrollar todo el proyecto y planean fabricar para exportar. Este primer auto aún no estaba terminado: por eso se presentó a esta prueba sin puertas, sin luneta y con llantas que no corresponden (aunque estos elementos ya los tienen prácticamente listos). Tienen una pagina web: http://www.vintageracingcars.net/
Filipinetti
Si, y su precio es de € 81.000.-
Filipinetti
Ah, sin motor y caja.
Fuoripista
Gracias por los datos a Peraluman y Filipinetti!!
carralfer
Excelente idea!!!!
Que vuelvan todos, fue la epoca mas creativa en el automovilismo argentino.
Debe haber tanto fierro olvidado en algun taller, es hora de que le prestemos atención a estos que lograron en esa epoca tener tanto publico como el futbol.
gallego chico
Otras direcciones donde averiguar por la réplica del Porsche 906
http://www.vintageracingcars.net/
http://tommyabad.photoshelter.com/gallery-image/Personal/G0000cN4f9tN8FOM/I0000mgQkhFyrdHw
http://www.classicdriver.com/uk/magazine/3300.asp?id=14549
http://replicars.splinder.com/post/23687994#comment
http://www.youtube.com/watch?v=OsdKBd-6Oas