El revival de la Coppa Intereuropa
Jose Rilis - 24/04/2012La Coppa Intereuropa se disputó por primera vez en el circuito italiano de Monza, en 1949 y, a lo largo de su historia, fue parte del Campeonato del Mundo para Autos Sport, a excepción de la edición de 1979.
En ella participaron muchos de los autos sport más bellos y exitosos de la historia, y también los pilotos más talentosos. Por caso, el belga Jackie Ickx aparece en los récords como el piloto más ganador de la Coppa, ya que la obtuvo en las ediciones 1972, 1973 (ambas con Ferrari 312 PB) y 1976 (al mando de un Porsche 936).
En el 2012 se disputará la 60a edición de la Coppa Intereuropa. El organizador de este revival con carreras de velocidad para autos históricos, Jason Wright, propone para este año una carrera principal de cuatro horas, cuya idea es emular a aquellos famosos 1.000 km de Monza disputados desde mediados de los años sesenta hasta mediados de los años setenta.
Los 1.000 km de Monza, en los que se ponía en juego la Coppa Intereuropa, fueron durante muchos años la mejor carrera de la temporada en Italia, llegando incluso a eclipsar en popularidad al Gran Prix de Fórmula Uno. Los mismos autos que el reglamento habilitaba a participar en las ediciones originales son los que podrán disputar esta recreación histórica.
La cita en Monza comprenderá la serie de competencias de 1.000 km de extensión para prototipos pre 1972. Por su parte, los autos de turismo y GT del mismo período serán aceptados en sus propias clases. Estas clases incluirán participantes al mando de Ferrari Daytona, Chevrolet Corvette y Camaro, Porsche 911 y 914, Alfa Romeo 1300 GTA, GTAM, Ford Escort, Mustang Boss y De Tomaso Pantera, entre otros bólidos.
La carrera es por invitación y tendrá lugar en la tarde del 2 de junio de 2012, con recargas de combustible previstas en las entradas a boxes. El domingo, los mismos autos se alinearán en forma inversa al orden de llegada del día sábado, para una carrera tipo sprint de 5 vueltas.
Una apretada actividad que incluye competencias de soporte completan la propuesta de tres días completos de actividades en Monza, incluyendo dos de las más competitivas series de autos históricos hoy día, como las de Fórmula 3 clásicos y la U2TC (Autos de Turismo de menos de 2 litros), sin dejar de mencionar la competencia monomarca de Alfa Romeo protagonizada por la famosa Scuderia del Portello.
El Trofeo GT & Sport Car alineará una concurrida grilla de GT pre 1966 y sport prototipos pre 1963 con los Cobra y los E-Type de competición luchando por la victoria, pero también con rapidísimos Alfa Romeo TZ, MG B y Morgan en pista, y los pequeños Lotus XI y XV batallando por la victoria en las clases más pequeñas.
Otros Gran Turismo más antiguos se presentarán en la carrera para GT pre 1963, que el año pasado dominó la Ferrari 330 GTO de Carlo Vögele contra la oposición de varios Aston Martin Zagato y Ferrari 250 SWB, mientras que en las clases inferiores prometen buena lucha la jauría de Alfa Romeo Giulietta SZ, AC Ace y Aceca.
Por último, y para dejar los corazones de los monopostistas contentos, Boss GP (www.bossgp.com) confirmó su grilla de monopostos de alta potencia y construcción reciente, en el que se mezclan pura sangres de categorías como la mísmisima Fórmula 1, Champ Car, Indy, GP2 y World Series by Renault.
Categorías: EventosFecha: 24/04/2012
Otras notas que pueden interesarle
859 días, 859 clásicos
Les adjunto fotos de lo que, san google mediante, identifico como un Chrysler New Yorker Club Coupe 2 puertas 1949. Tiene pinta de recién recuperado del campo. Está en Av. Alvear casi Rambla, San José de Carrasco, Canelones, Uruguay. Enabe
Lectores RETROVISIONES13/05/2014 3 Comentarios
635 días, Ford vs Chevrolet 1955
Ford F100 1955 y Chevrolet 3100 1955, San Pedro, Colonia, Uruguay.
Diego Speratti28/10/2012 15 Comentarios
Lancia del día #3
Thema 8.32 L’Italia di successo. Federico Ragni.-
Lectores RETROVISIONES29/06/2013 5 Comentarios
814 días, 814 clásicos
Alfa Romeo Giulia Super 1600 ’66 Dos Weber 40, 112 CV, 175 km/h Ejemplar “daily driven” (pero va a gassss)… Super cool..
Qui-Milano08/09/2013 1 Comentario
306 días, muchas cachilas
Desarmadero Luis Sellanes, San José de Mayo, San José, Uruguay.
Diego Speratti25/04/2011 2 Comentarios
No te lo llevás
Fue la respuesta del propietario de este BMW 328“Bügelfalte”ganador de las MIlle Miglia, a los casi seis millones de dólares que un comprador ofreció desde el teléfono por este ejemplar lleno de historia. Un amigo fotógrafo del ambiente, me comentó que la misma BMW quiso comprarlo y su dueño se despachó con siete millones de […]
Hernán Charalambopoulos03/05/2010 1 Comentario
Siempre vigente
Cuando un auto genera todo lo que este Maserati Ghibli, la mejor manera de verlo es sin ruedas… La forma pura, sin contacto alguno con la Tierra, y puesta sobre cuatro soportes. Este estado de rico despojo, no hace más que evidenciar lo obvio: es el mejor y más logrado “Granturismo” de la década dorada […]
Hernán Charalambopoulos13/02/2012 8 Comentarios
69 días, 69 clásicos
International 1927, San Antonio de Areco, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti30/08/2010 1 Comentario
El guerrero de Dijon
La Ferrari del duelo de Dijon ‘79, aquel auto en el cual Gilles Villeneuve combatió contra el Renault Turbo de René Arnoux en una de las mas emblemáticas y épicas batallas entre pilotos de la historia, o al menos de la era televisiva. El mismo auto de la victoria en el último GP del año en Watkins Glenn. […]
Qui-Milano09/01/2014 18 Comentarios
Tintín y la Bugatti Baby
El gusto del dibujante Hergé por los automóviles es ampliamente conocido. En cada aventura de Tintín aparecen autos reconocibles. Muchos con grandes méritos que el genial autor solía retratar en las situaciones más insólitas. En una de estas aventuras aparece una Bugatti Type 52 Baby. El autor coloca a Milou al volante, mientras Tintín lo […]
Lectores RETROVISIONES21/10/2010 6 Comentarios
Ayer barn-find, mañana Best of Show
El Jaguar E Type «Flat Floor» que se mantuvo en letargo en un garaje por más de 30 años y alcanzó recientemente un precio récord en subasta, será finalmente restaurado por la firma inglesa CMC (Classic Motor Cars of Bridgnorth). Este auto fue el número 60 en salir de la línea de montaje de Coventry […]
Staff RETROVISIONES09/05/2013 4 Comentarios
Rollinga apurado
Ansioso por llegar a alguna de las tantas presentaciones del Festival de Cannes de comienzos de los setenta, un joven Jagger apura el paso de su Morgan mientras el paparazzo de turno cumple con la tarea de retratarlo. Fiel a su estilo, lo vemos siempre montado sobre lo más selecto de la ferretería británica (click here). […]
Hernán Charalambopoulos22/10/2010 3 Comentarios
La niña bonita y la niña fea
Para todos los que comentaron y también los que pensaron que la Ferrari 212 Inter carrozada por Ghia que fue de Juan Perón es fea, va esta foto con la llamada Niña Bonita de Maiocchi al lado. El lugar es desconocido por mí hasta este momento, tal vez algún lector entrado en años o algún […]
Cristián Bertschi12/11/2010 23 Comentarios
730 días, 730 clásicos
Fordson E83W, José Enrique Rodó, Soriano, Uruguay.
Diego Speratti10/04/2013 8 Comentarios
El Lole hace 36 años
httpv://www.youtube.com/watch?v=jjPmO4lst3A El 30 de marzo de 1974 Carlos Alberto Reutemann disputaba su 28vo. Grand Prix de Fórmula Uno. Lejos de su Santa Fe natal, el Lole daba cátedra en aquella peligrosa categoría, cuyo staff de pilotos era denominado por parte de la prensa especializada europea como Los Caballeros del Riesgo. Ganando el Grand Prix de […]
Lao Iacona30/03/2010 22 Comentarios
Mi primer auto
No dejo de pensar en mis temas «autistas»; divagues que me transportan a través del tiempo, entrelazando instantáneamente el pasado con el futuro y a su vez, éstos con el presente, armando un atrapante caleidoscopio temporal, con imágenes muy caras, algunas; otras impactantes; y asombrosas las otras. De esa melange, surge con mucha fuerza el […]
marbadan26/06/2012 16 Comentarios
Ueh, figa… Un Guzzone!
Moto Guzzi V 1000 I-Convert ‘78. Ultra setentoso “Guzzone”, con cambio automático, fabricado a mitad de los ‘70s en unos 3.000 ejemplares, principalmente para el mercato USA y para sus “Highway Patrol Police”, y por eso rarísima en Europa. Está en muy buen estado y con los justos accesorios de la época (menos el revestimiento […]
Lectores RETROVISIONES28/04/2013 3 Comentarios
Tributo a Jorge Camaño
httpv://www.youtube.com/watch?v=eNEKmICIpGE A veces Internet sorprende por las cosas inesperadas que pueden aparecer. Este es el caso de este video tributo que hicieron Carmen, Mercedes, Luis y Álvaro, hijos del piloto Jorge Camaño, uno de los principales animadores de las carreras sport en los años 50.
Cristián Bertschi05/11/2009 3 Comentarios
178 días, 3 clásicos en Juanacatlán
Mercedes-Benz 220S, Rambler American y Ford 200 Van, Metro Juanacatlán, Colonia San Miguel Chapultepec, D.F., México.
Diego Speratti18/12/2010 6 Comentarios













cinturonga
Lindos aparatos! muy buena la primer foto, para enmarcar.
Un carinho glande, Cintu.
DBU
Bellísima imagen!