Fuego, brasa, ceniza
Gabriel de Meurville - 25/02/2014
Frenada seca con el A2 este lunes, cuando ví estacionada la cansada Fuego con patente de 1982 que estamos viendo.
Genial producto de la Regie fruto del lápiz de Robert Opron (padre del Citroen SM), creada sobre la base del 18.
Me sorprendió este ejemplar dominado por el óxido, provista de vinílico en su techo, escobillas en los faros, caja automática y seguramente motor 1.600 c.c. Por lo que deduzco que ya de fábrica su performance no le permitiría más que arrastrarse.
Pregunta: ¿Esos cubrellantas no venían en los primeros R18 con motor 1.400?
Cuanto más alma tuvo nuestra Fuego con el recordado” GTX 2 Litres”…¿n0? Evitemos de paso recordar la triste evolución que terminara con la GTA Max, y mucho menos recordar el color lila metalizado que fue el color más popular del lamentable espécimen de Santa Isabel.
Categorías: En cada esquinaFecha: 25/02/2014
Otras notas que pueden interesarle
Noche de monopostos en el CAS
El pasado lunes 17 de septiembre fueron convocados al Club de Automóviles Sport la agrupación Fórmula Histórica y seis destacados pilotos de la historia grande de los monopostos en Argentina para consagrar la noche de los monoplazas. El evento comenzó con la tradicional puesta en escena sobre el empedrado de la sede. Los protagonistas de […]
Marcelo Beruto21/09/2012 8 Comentarios
Arese que hay lío con el museo Alfa Romeo
Mucho se habló en el último año sobre el futuro de la marca Alfa Romeo y tanto se lo escuchó decir a Sergio Marchionne, director ejecutivo de Fiat Group, que la marca no estaba vendida ni en venta. Durante el 2010 Volkswagen compró a Giorgio Giugiaro su empresa Italdesign, dejándolo con una pequeña participación y […]
Cristián Bertschi23/01/2011 34 Comentarios
Jugando al bon vivant
Fueron muchos los autos importantes que fueron llegando a la Argentina a partir de la década del veinte y sobre todo en la inmediata posguerra, con la celebración de las primeras temporadas automovilísticas. Durante la década del cincuenta Ferrari era un gran taller o una pequeña fábrica según quiera verse que gozaba de excelente prestigio por […]
Cristián Bertschi26/03/2010 15 Comentarios
Luca Fornetti y su Shopping F1
En el año 2000 visité Italia con mi mujer María Eugenia, y Maranello fue una de las ciudades elegidas para parar. Tras ver la Galleria Ferrari, un negocio justo cruzando la calle que pasa por delante de la fábrica llamó mi atención, y hacia allí me dirigí. “Son 5 minutos y vamos”, le dije. Tres horas […]
Lao Iacona27/01/2010 7 Comentarios
887 días, 887 clásicos
Gracias a Federico Ragni, podemos conocer como fue la primera edición limitada sobre el 2CV que Citroën ofreció en Europa. El 2CV4 Spot apareció en catálogo en abril de 1976, con su combinación bitonal exterior e interior específica, sus calcos, sus faros rectangulares compartidos con otras versiones durante los años setenta y algunos otros detalles […]
Lectores RETROVISIONES11/09/2014 14 Comentarios
562 días, 562 clásicos
Dodge 1938 4 puertas, Intendente Massetti y Wilson Ferreira Aldunate, Aiguá, Maldonado, Uruguay.
Diego Speratti26/04/2012 4 Comentarios
797 días, 797 clásicos
Renault 4 F4 fourgonnette 1983, “la baita del formaggio”. En su versión base, 4 CV, corta y sin “girafon” (porción de techo basculante arriba de las puertas posteriores, muy cómodo para llevar objetos largos, pero inútil aquí ya que esta sólo tiene que llevar quesos).
Qui-Milano15/08/2013 9 Comentarios
La chata de mi tío
Uno de los mejores recuerdos que tuve durante mis años en Grecia, fue el de poder ponerme a los mandos de la entonces flamante camioneta de mi tío… Una Hi-Lux modelo 1977, que en su momento me parecía increíblemente bien proporcionada, y a portada de lo que el centímetro me concedía a mis nueve años. […]
Hernán Charalambopoulos05/11/2011 16 Comentarios
Vuelo demorado
Se trata de uno de los grandes misterios de la ciudad de Bogotá: los autos abandonados del aeropuerto. En el estacionamiento de Eldorado (así se llama el complejo aeronáutico) vegetan hace lustros, uno junto al otro, como acompañándose en su eterna agonía, un Fiat 850 coupé y un Pontiac Chieftain 4 puertas de 1953.
Diego Speratti22/12/2009 3 Comentarios
GPAB 2014: tercera etapa
El Gran Premio Argentino de Baquets tuvo dos versiones: la corta y la larga. La primera iba hasta Sierra de la Ventana y tenía además un componente competitivo, ya que los participantes debían avanzar a marcha regulada con autocontroles. La segunda continuaba hasta San Martín de los Andes, pero ya en plan turístico (y aventurero…). […]
Diego Speratti17/11/2014 9 Comentarios
Autoclásica 2011: motos ganadoras
Consagradas a un papel estelar en Autoclásica desde que coparon el comienzo del boulevard central, más de 300 motos participaron del concurso de elegancia en la edición 2011. Estuvieron bien exhibidas en las diferentes clubes que las aglutinan por marcas (Norton, Puma, Vespa…), géneros(Motos Clásicas, Penguin Scooters, CASYM…), lugar de procedencia (Moto Club Rosario) o pertenencia (Los Piyus, […]
Diego Speratti27/10/2011 12 Comentarios
Carreras en bolas
Después de el «seicento» de Milano arreglado con scotch, y el 600 «bondito» con la boletera, aca van tres fotos del «fratello da corsa»: Abarth 1000 Nürburgring con puertas antiviento y llantas Cromodora, otro ejemplar similar un poco mas moderno (’66) en buena compañía y un más modesto Abarth 850 TC. Vistos en Monza-2010.
Qui-Milano07/12/2012 10 Comentarios
1975
Mitsubishi Colt Galant en su versión dos puertas para el año 1975. Larga vida a los japoneses de esos años, auténticas gemas, cada vez más valoradas por los entusiastas…
Hernán Charalambopoulos30/06/2013 7 Comentarios
La dama alada levanta vuelo
Lo que vemos en las imágenes es el resultado de la colaboración entre Rolls-Royce Motor Cars, la constructora británica de autos de lujo, y Rankin, un renombrado fotógrafo londinense. Todos estos retratos forman parte de la exhibición que abrirá en pocas horas más en la galería Rankin de Los Angeles, Estados Unidos. Del 16 al […]
Jose Rilis15/11/2011 8 Comentarios
113 días, 113 clásicos
Ford Galaxie Country Sedan 1963, Sebastián Elcano y Almafuerte, San Isidro, Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti14/10/2010 1 Comentario
Cartel de miércoles #14
Alquiler de motos y cuatrimotos de alta costura y baja cilindrada, Avándaro, Valle de Bravo, Estado de México, México.
Diego Speratti28/09/2011 5 Comentarios
Picadas dentro de Rétromobile
Una de las particularidades que tiene Rétromobile es que las picadas no están prohibidas. Año a año crece el número de stands donde se celebran, creciendo a la vez los colados que andan yendo y viniendo con el vasito en mano, mendigando un poco de vino o champaña, que beodos encargados de stand nunca niegan, […]
Lao Iacona29/01/2010 5 Comentarios
Nuevos rumbos
Según fuentes inobjetables, el Sr. Tillous habría incursionado en la compraventa de automóviles de una cierta edad. Nuestro viejo amigo, haciendo uso de su buen nombre y reputación en el ambiente, no pierde ocasión entre foto y foto de tirar algún tirito o de proponer alguna buena oferta al aficionado de turno. A sabiendas de la […]
Hernán Charalambopoulos13/02/2011 10 Comentarios
Mille Miglia 2013: argentinos en el New York Times
En la Big Apple no se habla de otra cosa. La nota completa se puede leer en inglés haciendo click aquí.
Cristián Bertschi22/05/2013 6 Comentarios
Despertando
Esta mañana me desperté y lo primero que recordé del sueño fue que estaba manejando una Coupé Chevy con tapizado blanco ( gris alabastro en el catálogo). ¿Será que la abstinencia de clásicos empieza a corroer parte del hemisferio que los recuerda y a generar falsos contactos que destilan imágenes ya vividas? En realidad, quedan […]
Hernán Charalambopoulos13/10/2010 2 Comentarios
Nadie me para
httpv://www.youtube.com/watch?v=HgzGwKwLmgM&ob=av3n Un poco de talento que dice: «I’m a racing car passing by like Lady Godiva.» Escuchen, disfruten y si pueden… pongan esto en el auto que no falla…
Cristián Bertschi21/10/2010 14 Comentarios
El centro de masa
El Club de Automóviles Clásicos dio las cifras oficiales de autos y motos expuestas en Autoclásica, visitantes, cantidad de stands, etc. Fue imposible entregar el número exacto de Patys ingeridos por mi misma persona ya que a tercer día le perdí la cuenta. Entre tanto sánguche de carne encontré lo que todo preparador de autos […]
Cristián Bertschi14/10/2010 11 Comentarios
357 días, 2 Rastrojeros
Rastrojero MkI y MKII, Agroactiva 2011, Casilda, provincia de Santa Fé, Argentina.
Diego Speratti15/06/2011 6 Comentarios
Salón de Buenos Aires 2015: el mañana y el ayer
La semana que viene se levantará el telón del Salón del Automóvil de Buenos Aires (La Rural, 19 al 28 de junio). Allí, además de todos los autos que están, van a estar o nunca estarán en venta en el mercado local, habrá como siempre algunos clásicos para entretenerse. El Club de Autos Clásicos tendrá […]
Diego Speratti12/06/2015 11 Comentarios
Pablo Felipe Richetti
Volviendo de pasear a mi perra Lisa, veo una Fuego Marfil Valencia bastante entera, cuando me acerco, desde su hermosa luneta envolvente se veía, muy imponente,el tanque de GNC; hay cada gaucho en la pampa…
Las versiones que llegaron importadas eran hermosas con vidrios tintados en un suave tono caramelo, sus butacas con apoyacabezas incorporado y tapizado textil, simil tweed. De las versiones locales, la más lograda me parece la versión 2.2 a partir del ´88.
La GTA, se la debemos a Yves Regal, expatriado para renovar el estilo de los prodcutos de Santa Isabel. El mismo fue también el diseñador del Papamóvil sobre base Traffic que usó Juan Pablo II en su visita a nuestro país.
Estos últimos datos los tomé del libro «Renault La collection» de Antoine Pascal, donde aparecen casi todos los vehículos que Renault reclutó, gracias a Louis Scweitzer, para formar dicha colección de clásicos en la antigua planta de Flins.En la colección aunque parezca mentira, tienen una GTA Max con el Nº 487, una Coupé Torino ´72 (con tazas de Grand Routier´77)con el Nº 225 y un hermoso R-17 TL azul ´72, que me parece que Gasper nos podría contar algo de el…
gallego chico
Lo que menos me gusta es el techo vitivinílico.
Qui-Milano
Don Gabriel ….
Esta usted fichado, ya le tomamos la patente del Audi … No se haga el vivo y mande sus fotos de Retromobile, si no mandamos dos plomeros polacos para que le corten las gomas….
Juancega
Si no las tasas de los primero R-18 GTL, son muuuuy parecidas!
cinturonga
Es como la escala que adquirió hace poco tiempo? La Fuego digo…
Insisto, el amigo Qui-Milano tiene un lado combativo que me gusta. Tiene todo ese manto de sabiduría y conocimiento que le da cierta impronta «culturosa»…pero cada tanto deja aparecer a Mr. Hide, y lo banco!
Cinturonga cada tanto deja aparecer a Dr. Jekyll por desgracia …esta consumido por el personaje…por la besstia.
Un carinho glande, Cinturonga.
a-tracción
Entre el griego y Qui-Milano están acorralando al Sr. de Meurville. Mi consejo es no apurarlo si quieren algo bueno y de cobertura ejemplar.
Qui-Milano
a-tracción:
Algo bueno y cobertura ejemplar es el nivel mìnimo que el trio pretende en este blog…
Digale, si lo vè, que se ponga a laburar, sino los plomeros polacos lo pasan a visitar a Ud tambièn….
morgan.
burcher’s car!!!! re grease, Dad!!
Qui-Milano
Cinturonga
Grazie mille… yo lo banco a Ud, al Dr Jeckill y a Mr Hyde tambien, y cuando pase por la peninsula italica,si quiere, se lo (de)muestro…
chancheta
Oportuno homenaje para don Opron que esta semana cumplió jóvenes 82 años
Fluence
Las tazas son muy similares a las del 18 GTL 82, es cierto. También equipaban a los R 11 TS 1984/89.
¿Cambió el 106 por el A2, Gabriel? Una rara avis de Ingolstadt.
Lucasg
Fuego, Grasa, cenizas…