La Modulo va a funcionar

Qui-Milano - 06/11/2014

1-Ferrari-512S-Modulo-Pininfarina

Uno de los dreams cars más emblemáticos y revolucionarios de la historia (junto con el Testudo, el Ferrari Dino 206 Competizione y el Stratos Zero), auto lisérgico en todo sentido y que todavía hoy, después de más de cuarenta años de su aparición nos parece el ícono mismo del futuro, se vendió a un coleccionista norteamericano…

Ver aquí:  http://www.retrovisiones.com/2009/09/pininfarina-modulo-en-movimiento/

y aquí: http://www.retrovisiones.com/2010/03/pininfarina-modulo

Es increíble todavía que algo así fuera hecho por una sociedad tan importante como Pininfarina, la cual, mientras la familia tenía el control de ella, invertía una parte de sus esfuerzos en mantener el patrimonio histórico para que los demás mortales pudieran gozar de la visión de prototipos únicos.

2-Ferrari-512S-Modulo-Pininfarina

Como se sabe, el increíble concept fue diseñado por Paolo Martin para Pininfarina, construido sobre un chasis de Ferrari 512 S (s/n 0864), modificada en 612 CanAm y que volvió a tomar su nombre 512 S cuando Ferrari la donó a Pininfarina con un motor de cinco litros.

Según dicen, Don Jim, el famoso coleccionista, gran apasionado de la marca, ya feliz propietario de otras Ferrari de altísimo nivel, y buen cliente de Pininfarina, tiene la intención de transformarla en un auto funcionante, con la idea de presentarla en Villa d’Este en los próximos años.

Y ahí me aparecen dos preguntas: hacer marchante este auto, una obra maestra única, con la adjunta de todos los chirimbolos necesarios para que funcione y para poder comandar con una razonable seguridad, un dream car que tiene un propulsor de 400 CV en la espalda,  ¿no es modificar irremediablemente y para siempre un capolavoro? No sé, para mí es como poner articulaciones al Davide de Michelangelo o unos patines a los bronces de Riace…

3-Ferrari-512S-Modulo-Pininfarina

La otra pregunta es: ¿por qué Pininfarina está vendiendo? Ya lo hizo con la Dino 206 Competizione (siempre a don Jim), ahora con la Modulo: ¿cuál va a ser la próxima? Y sobre todo, ¿por qué el Ministero delle Belle Arti Italiano no vincula la colección Pininfarina, como hizo con la del Museo Storico Alfa Romeo o la Collezione Lancia?

Esperemos que no se transforme en lo que sucedió con la colección Bertone.

Ferrari 512 S Módulo Pininfarina.

4-Ferrari-512S-Modulo-Pininfarina 5-Ferrari-512S-Modulo-Pininfarina 6-Ferrari-512S-Modulo-Pininfarina 7-Ferrari-512S-Modulo-Pininfarina 8-Ferrari-512S-Modulo-Pininfarina 9-Ferrari-512S-Modulo-Pininfarina 10-Ferrari-512S-Modulo-Pininfarina 11-Ferrari-512S-Modulo-Pininfarina 12-Ferrari-512S-Modulo-Pininfarina 13-Ferrari-512S-Modulo-Pininfarina-design-sketch 14-Ferrari-512S-Modulo-Pininfarina-design-sketch 15-Ferrari-512S-Modulo-Pininfarina 16-Ferrari-512S-Modulo-Pininfarina

Un servicio para nuestros lectores!
Categorías: Diseño
Fecha: 06/11/2014
6 Respuestas en “La Modulo va a funcionar
  1. Pablo-D

    Un capricho de Jim, con los medios que maneja se podria hacer tranquilamente una replica funcionante firmata Pininfarina si quiere….

  2. Daniel.M

    Y si !! Bien de estadounidense, todo lo cortan, lo modifican, «lo modernizan», lo haran correr el 1/4 de milla tambien?

  3. DanielC

    Totalmente de acuerdo con Pablo-D.

    Yendo al coche en sí, verlo en la primera foto con el logo de Pininfarina en segundo plano cambia todo.

  4. Mariana

    Soñador !

  5. Gonzalo

    Hablando de la Dino 206 competizione encontre esta foto que creo son las mas buscado por los lectores de RV:
    http://www.google.com.uy/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0CAcQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.coachbuild.com%2Fgallery%2Fmain.php%3Fg2_itemId%3D13379%26g2_imageViewsIndex%3D1&ei=1M1cVIfANYSagwSH6YPgDg&bvm=bv.79184187,d.eXY&psig=AFQjCNGFAwYOa0s4Rx8S8BzHTrqEqzP9zg&ust=1415454545050042

    salu

  6. Juancega

    Habría que ver a que le llama «auto funcionante». Pero si le pone las luz de guiño en los guardabarros, estamos (bah, el auto) sonados.

Deje un comentario

Tiene que estar registrado para comentar.

Otras notas que pueden interesarle

Los Ford A, de fiesta

Hoy un chasis, mañana una baquet

El “Club Amigos del Ford A” cumplió 9 años de vida y lo festejó el pasado viernes 30 de abril con una cena show en su sede social del partido de Vicente López. El galpón que cumple la función de cocheras del club albergando a más 30 Ford Modelo A de sus asociados, fue reacondicionado […]


04/05/2010 4 Comentarios

Postales de un jurado

Alfa bien viejito

Algunas imágenes de la reunión del Club Alfa Romeo en el Sofitel Reserva Cardales. Un día magnífico con muy buenos autos, Alfas y de otras marcas itálicas como Lancia. Tuvimos la oportunidad de presenciar el debut de una Lancia B24 magníficamente restaurada que se agrega al patrimonio de autos clasicos del país. Tuve el honor […]

Raúl Cosulich
27/04/2011 18 Comentarios

104 días, 104 clásicos

BMW 2002 interior

BMW 2002, Oakland Gardens, New York, EE.UU.

Lectores RETROVISIONES
04/10/2010 4 Comentarios

Con Reutemann a fondo

Captura-de-pantalla-2015-11-01-a-las-9.26.53-a.m.

Otra gema que nos trae el Archivo Prisma es esta entrevista de Héctor Acosta al Lole donde desmenuzan en casi una hora la temporada 1980 del Campeonato Mundial de Fórmula 1. Sin desperdicio.

Cristián Bertschi
01/11/2015 3 Comentarios

Separados al nacer

IMG_0049

En abril de 2013, entre mi padrino y un amigo de mi familia, surgió la idea de juntar a estos dos hermanos separados al nacer en un encuentro del MCCC (Montevideo Classic Car Club) para lograr el set de fotos en cuestión. Días atrás, en uno de los tantos brindis por el 2015, recordamos estas […]

Lectores RETROVISIONES
08/01/2015 18 Comentarios

Salón del CAC 1977

a tirar s/n señores...

Aquí tienen uno de los mejores salones armados por el Club de Automóviles Clásicos, allá por 1977. Son panorámicas y solamente a título de promoción suguiero miren atrás de los Mercerdes el lote  de Ferrari que tenía el Club en esa época.

Charles Walmsley
04/11/2010 29 Comentarios

¡El evento tiene postre!

postre

El evento que organiza el CAS en el Autódromo el próximo 20 de junio tiene poster. Más información haciendo click aquí.

Lectores RETROVISIONES
14/06/2012 6 Comentarios

El rey del óxido

nassssssssta...

Entre las malas costumbres de las que RETROVISIONES se fue apoderando a lo largo de sus casi seis meses de vida, figura sin dudas su pasión por las chapas heridas y las escenas de maquinas desfallecientes cubiertas por extrañas reacciones químicas, tejidas en complicidad entre el paso del tiempo y sus dos mejores aliados: El […]

Hernán Charalambopoulos
29/03/2010 5 Comentarios

Un día peronista

daihatsu-charade

Los muchachos se ponen distintos nombres: los hay ortodoxos, los hay heterodoxos, los hay retardatarios, los hay apresurados, los hay contemplativos. Pero son todos buenos muchachos, son todos… regularistas. Desde un Ford Granada o un Daihatsu Charade GTi hasta una Ferrari 308 participaron ayer, en la soleada mañana del 17 de octubre, de las competencias […]

Diego Speratti
18/10/2009 7 Comentarios

El príncipe de la lluvia

Fiat 600 Antinolfi

Ok, voy a escribir estas líneas con mis impresiones sobre el Rally Anual 32 Aniversario de CAdeAA. Trataré de hacerles llegar mi visión (limitada visión…), desde el empañado parabrisas de un NSU Prinz. Como sabrán, emprendimos el viaje desde Buenos Aires a Pinamar el viernes por la mañana, cuando llevábamos ya varias horas de temporal […]

Ernesto Parodi
10/09/2010 6 Comentarios

428 días, 428 clásicos

Opel guardabarro y rueda

Opel Kapitän c. 1956, Trinidad, Departamento de Flores, Uruguay.

Diego Speratti
25/08/2011 Sin Comentarios

874 días, 874 clásicos

IMG-20140621-00549

Si usted convive con plagas, está cerca de Deauville, en Normandía, y sabe como decir «Dépigeonnisation, s’il vous plait!!», está de suerte: los del Citroën amarillo vendrán a su rescate. Asegúrese que su póliza lo cubra de lo que caray usen para «despalomar». Algún experto citronista que nos diga: ¿qué cosecha es este furgón? Carlos Maggi

Lectores RETROVISIONES
30/07/2014 5 Comentarios

El Lole hace 36 años

httpv://www.youtube.com/watch?v=jjPmO4lst3A El 30 de marzo de 1974 Carlos Alberto Reutemann disputaba su 28vo. Grand Prix de Fórmula Uno. Lejos de su Santa Fe natal, el Lole daba cátedra en aquella peligrosa categoría, cuyo staff de pilotos era denominado por parte de la prensa especializada europea como Los Caballeros del Riesgo. Ganando el Grand Prix de […]

Lao Iacona
30/03/2010 22 Comentarios

Cartel de miércoles #86

Berga Bus

Próxima parada: Berga Bus…

B Bovensierpien
30/12/2014 4 Comentarios

El móvil de Retrovisiones

pegue Bertschi pegue

El retromóvil (no, ese ya existe y lo dan por tele), el visionesmóvil (parece la camioneta de una óptica), el retrovisionesmóvil (es más largo que el auto), como sea… El próximo jueves, o sea en dos días, se largan las Mil Millas Sport en Bariloche desde la rampa ubicada en el hotel Llao Llao. RETROVISIONES […]

Cristián Bertschi
17/11/2009 9 Comentarios

La foto del campeón

ford-t-baquet590

A oscuras, al fondo de una vitrina de una casa de antigüedades de San Andrés de Giles descansa esta foto. Una foto antigua de un auto antiguo en una casa de antigüedades que es todo un testimonio de la epopeya de las carreras en los años veinte del siglo pasado. El Ford T y sus […]

Diego Speratti
06/10/2009 2 Comentarios

752 días, un jefe indio

DSC_1408 copy

Indian Chief 1200, Montevideo, Uruguay. 

B Bovensierpien
29/05/2013 3 Comentarios

La pasión de Cosulich

Cosulich está en la foto

La semana pasada fui a visitar a su casa nuestro colaborador y amigo Federico Kirbus para compartir un rato de blableta automovilística. Estas charlas tienen lugar en los sillones de su living, siempre con alguna pila de fotos y el infaltable té preparado por Federico y/o Marlú con una fórmula secreta que todavía no pude […]

Cristián Bertschi
30/08/2010 4 Comentarios

20 años sin Volvo 240

Volvo 242 GT

El 5 de mayo de 2013 se cumplirán 20 años desde que el modelo mejor vendido de Volvo, la serie 240, dejó de fabricarse. Durante los 19 años en que el 240 se mantuvo en producción se fabricaron casi 2,9 millones de vehículos; criticado por su aspecto cuadrado y aburrido, durante toda su vida se […]

Staff RETROVISIONES
03/05/2013 29 Comentarios

Nobleza obliga

022

Anunciamos que desde este momento nos sumamos a la cruzada en la web para evitar el cierre de la marca Lancia. Desde este espacio haremos lo posible por difundir la historia de esta casa que forjó durante más de un siglo una imagen y tradición incomparables, y que en pocos años ha sido arrasada por […]

Staff RETROVISIONES
26/06/2013 10 Comentarios

Religión

massssssssita....

Vuelven las shooting brakes a RETROVISIONES. Una gloria alemana de los setenta es este áspero Opel Manta segunda serie que, desde un verde improbable, nos inunda cada rincón de la terraza. Shönes wochenende!!!

Hernán Charalambopoulos
16/11/2012 5 Comentarios

238 días, 238 clásicos

Pontiac trompa

Pontiac Bonneville 1968 4 puertas, Carrera 28 y Calle 67, Barrio 7 de Agosto, Bogotá, Colombia.

Diego Speratti
16/02/2011 Sin Comentarios

Rally de las Princesas 2014

princ

Fiat Auto Argentina acompañará el Rally de las Princesas que se llevará a cabo el 26 y 27 de septiembre en Entre Ríos, un evento dedicado a las mujeres amantes de los autos clásicos. Este evento se celebra en Paris desde hace 15 años y en Argentina se desarrollará la 5ta edición organizada por CAACER […]

Staff RETROVISIONES
01/08/2014 3 Comentarios

Cartel de miércoles #28

Robador de Ladrón de Guevara

El nombre más apropiado, o el más inapropiado, para un candidato a intendente. Chilecito, La Rioja, Argentina, año 2001.

Diego Speratti
28/11/2012 4 Comentarios

De paseo en Opel

Opel-287657 copy

En Alemania se los agrupa por la letra inicial de sus nombres. Son los Opel «KAD»: los Kapitän, Admiral y Diplomat con los que el fabricante teutón tuvo embajadores en el segmento de autos de lujo entre los años 1964 y 1977. Los tres representaron en su momento lo más exclusivo y distinguido que era […]

Staff RETROVISIONES
05/09/2013 5 Comentarios