Autoclásica 2014: motos ganadoras
Diego Speratti - 14/01/2015Estalló el verano y uno de los buenos planes para hoy es subirse a la moto y hacer de la carretera una cinta sinfín que nos transporte por la mayor variedad posible de paisajes.
Si esto no fuera posible, nos queda el consuelo de recordar aquí a todas las motos ganadoras en el concurso de elegancia de Autoclásica 2014. Les proponemos meterse en la foto de la moto de sus sueños, esculcar la máquina, acariciar sus curvas, oler los matices de sus materiales, el perfume de su imperfecta combustión y hacer el viaje imaginario -siempre intentando no estamparse en la primera «S»-, que culmine cuando al final de una larga recta se agite la bandera de largada de la próxima edición de Autoclásica.
A continuación las motos ganadoras por categoría de Autoclásica 2014. Y al final de la nota, las de las ediciones anteriores.
VETERANAS
1º Peugeot 350 cc 1906
VINTAGE EUROPEAS
1º Brough Superior SS100 1928
2º Scott TT 500 cc 1926
VINTAGE AMERICANAS
1º Harley-Davidson JD 1.200 cc 1928
2º Harley-Davidson JD 1.000 cc con sidecar 1920
PREGUERRA EUROPEAS
1º Zündapp K800 1938
2º DKW SB 500 cc 1937
POST GUERRA EUROPEAS
1º Moto Guzzi Falcone 500 cc 1947
2º Gilera Saturno 500 cc 1947
POST GUERRA AMERICANAS
1º Harley-Davidson Duo Glide 1.200 cc 1960
2º Harley-Davidson Panhead 1.200 cc 1951
CONTEMPORÁNEAS EUROPEAS
1º Moto Guzzi 250 cc 1977
2º Triumph Bonneville T140 750 cc 1979
CONTEMPORÁNEAS JAPONESAS
1º Honda CB350F 1973
2º Honda XL 80S 1980
INDUSTRIA NACIONAL
1º Ramonot 100 cc 1938
2º Puma 2da Serie 1956
SCOOTERS
1º Vespa Primavera 125 cc
2º Cushman A53 250 cc 1946
CICLOMOTORES
1º NSU Quickly 1957
2º Zanella Bambina 1962
MOTOS MILITARES
1º Zundapp K800 1939
2º BSA WM20 500 cc 1941
MOTOS DE COMPETICIÓN
1º MV Agusta 500 cc 1957
PERSONALIZADAS
1º Honda CB750 Café Racer 1974
2º Honda CB900 Bol D´or 1929
PREMIO ESPECIAL BROUGH SUPERIOR
Brough Superior SS80 1938
BEST OF SHOW
Brough Superior SS100 1928
Fotos: Diego Speratti y Miguel Tillous
Notas relacionadas:
Autoclásica 2011: motos ganadoras
Autoclásica 2012: motos ganadoras
Autoclásica 2013: motos ganadoras
Categorías: EventosFecha: 14/01/2015
Otras notas que pueden interesarle
199 días, 199 clásicos
Dodge 1938 coupé, Mérida y Álvaro Obregón, colonia Roma, D.F., México.
Diego Speratti08/01/2011 3 Comentarios
Οdoς Δοξατου (Odos Doxatou)
Esa es la calle en la que me topé con estas dos piezas al entrar en Atenas por uno de sus accesos más estrechos y concurridos. Mientras el semáforo desde el rojo decidía que nos quedemos quietos, al girarme vi a las viejas glorias esperando por algún tratamiento rejuvenecedor en la puerta del centro de […]
Hernán Charalambopoulos05/05/2012 1 Comentario
Siete litros de aceite al piso
Un día cualquiera de la semana, a las 19:30/20:00 hs, en pleno centro de Buenos Aires y luego de haber trabajado todo el día, la 2.6 («el» Alfa de los varios que tuve la suerte de poseer) me dejó tirado por un problema insólito. Yo lo guardaba en una cochera tipo «pidgeon hole«, cerca de […]
Lectores RETROVISIONES23/03/2010 3 Comentarios
El primer Lamborghini
Probablemente este dibujo de Franco Scaglione fechado 1962 sea una de las primeras imágenes de un Lamborghini. Por ese entonces la fábrica de Feruccio Lamborghini fabricaba tractores y estaba en desarrollo el primer auto de la marca. En este caso no nos vamos a centrar en su ingeniería sino solamente en su diseño. Con la […]
Cristián Bertschi16/10/2009 1 Comentario
Me tapas el sol…
Me estaba disponiendo a retratar a lo que quedaba de este estoico Traction Avant, a quien sus dueños, o amos, no le concedieron la gracia de seguir con vida, atestándole un feo golpe que lo dejó postrado en estado vegetal… Se transformó en un muestrario de especies regionales, además de ser la atracción para los desprevenidos turistas […]
Hernán Charalambopoulos10/04/2010 8 Comentarios
Mille Miglia en 328
Haciendo de sponsor desde hace unos cuantos años, la Bayerische Motoren Werke se despacha en cada “Concorso” con espacios que sorprenden a los poco sorprendibles visitantes de este tipo de eventos. Este año lo lograron nuevamente con todos los derivados para Mille Miglia del 328, auto emblemático si los hay. Fueron tantas las versiones que […]
Hernán Charalambopoulos28/04/2010 5 Comentarios
574 días, 574 clásicos
Lancia Stratos HF, San Marino, en la ruta de la Mille Miglia.
Cristián Bertschi23/05/2012 9 Comentarios
Tirasso, en el nombre de «Le Patron»
En el curso del año 1924 Ettore Bugatti ya estaba enterado de las bondades de los mercados argentino y brasileño en lo que a venta de automóviles se refería. Así lo indica la correspondencia existente entre «Le Patron» y Juan Bautista Lavarello, un acaudalado sportsman porteño a quien Bugatti -insistentemente- le ofrecía ser representante en Buenos […]
Lao Iacona09/08/2010 3 Comentarios
402 días, 402 clásicos
Motorhome Mercedes-Benz, Dr. Cerino y Paseo Victorica, Tigre, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Diego Speratti30/07/2011 9 Comentarios
El Jerry trae cola
El Dr. Di Genaro se hizo célebre en Cosquín gracias a sus dotes médicos, y a la par, hizo famoso a su Jerry, en el que increíblemente recorría el pueblo y sus alrededores para socorrer a sus pacientes. Urgencias eran las de antes… Sobre el Jerry ya hablamos en ocasión de su presencia en la […]
Diego Speratti27/01/2010 7 Comentarios
Foto robada
Foto apenas robada de facebook. No recuerdo el nombre de quien la colgó, pero me pareció muy fresca, además del nombre de la revista que nunca había escuchado. Año 1973 aproximadamente a juzgar por el número de patente del XSE que aparece en portada. ¡Gracias facebook por la foto!
Hernán Charalambopoulos28/02/2012 16 Comentarios
Retrovisiones cumplió dos años
El 22 de septiembre de 2009 publicábamos la primera nota en Retrovisiones que pueden ver haciendo click aquí. Hoy, el futuro hecho presente nos ve dos años más viejos. A ver quién es capaz de resistir la tentación y no saludar tarde. Gracias a todos.
Staff RETROVISIONES27/09/2011 36 Comentarios


![_R0J9825 [1600x1200]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2014/10/R0J9825-1600x1200.jpg)

![_R0J9831 [1600x1200]](http://www.retrovisiones.com/wp-content/uploads/2014/10/R0J9831-1600x1200.jpg)









































Qui-Milano
Mis tres….
1: La Augusta 500 GP – un icono de la moto de competiciòn de todos los tiempos, la moto del gran Massetti, antes del inmenso Ago – grande Claudio!!
2: La Brough Superior SS100 BoS – grande Claudio!!
3: La Guzzi/Benelli 254 2T… pistoncitos como dedales y un montòn de humo azul, herencia de don Alejandro DeTomaso…(jamas vi una de estas)
Ademas de mi amada Vespa que està por sobre todas las cosas….
DanielC
Me gustan casi todas (puedo obviar las Harley) pero la Gilera 500 me mata, el ruido que hace eso es impresionante.
Pablo Felipe Richetti
Qué bueno que te entregue el premio Tony Bennett…
Rene
La Ramonot 2t. es una moto rara de ver, se hicieron 24 y es la primera fabricada integramente en el país(Mendoza).
Casi contemporaneamente en Europa los ingleses y fraceses hacian motos con el mismo diseño de lo que que aquí sería la Puma en la posguerra. Esta bueno para compararlas ya que las fotos están pegadas.
Javier M
Difícil elección, motos y pico!
La Guzzi 250 tetracilíndrica debe ser un poema.