Autoclásica 2015: Grand Prix Junior desde adentro
Lectores RETROVISIONES - 19/10/2015
Hace tres años compartí aquí mismo lo que en ese momento califique como la mejor mejor edición de Autoclásica (click aquí); obviamente que mi opinión no se basaba en la calidad de los autos expuestos ni mucho menos, sino en el simple hecho de que había podido compartirla y disfrutarla con mi hijo Sebastián.
En cada una de las ediciones siguientes dimos el correspondiente presente (incorporando al pequeño Bautista a partir de la edición 2013) y para esta edición veníamos preparándonos como siempre hasta que apareció el programa de actividades y ¡oh sorpresa!, se incorporaba como novedad la primera edición del Gran Prix Junior.

Habíamos visto por Internet algunas ediciones de la Settrington Cup en el Goodwood Revival, así que apuramos los trámites para la inscripción y recibimos la confirmación oficial para la primera carrera del sábado.
Como para ese día también se anunciaba el Vintage Day, decidí buscar algún atuendo alusivo y tomando justamente algunas ideas de la fiestita que organiza Lord March en el patio de la casa de nuestro amigo Gabriel, planifiqué todo un poco en secreto y el mismo sábado temprano antes de salir para San Isidro, decidí hacer la presentación oficial en casa: la platea femenina (integrada por la madre de las ‘criaturas’ y por mi hija mayor) sólo se limitó a emitir algunos comentarios por lo bajo, que entiendo denotaban una cierta dosis de tranquilad ante su imposibilidad de asistir al evento por incompatibilidad en las agendas; pero las caras de los hermanitos macana resultó impagable y Seba al verme, automáticamente me dijo que así sería su Jefe de Mecánicos para la carrera. !No entraba en el mameluco de la emoción!
Al llegar al hipódromo, encaramos directo para la zona de la pista y vimos los bólidos que estaban ya estacionados esperando la llegada de los pilotos; Seba eligió uno de los rojitos que representaba a Italia y ahí nomás empezó con las pruebas de reconocimiento del auto y del circuito. Mientras tanto, el segundo piloto de la escudería, sufría en la calle de boxes ante la imposibilidad de sentarse este año al volante de uno de las máquinas, así que aprovechamos el warm-up para que paseara un momento y le tome el gustito para el año próximo también.
En unos minutos, se completó la grilla con el resto de los pilotos y se prepararon para largar; el rojito tuvo algunos inconvenientes en la salida y después de darle duro a los pedales, finalmente llegó en el final del pelotón del medio.

La carrera debe haber durado menos de 5 minutos, pero para mí fue como si se hubieran corrido las 24 hs de Le Mans, y para completar la experiencia, al terminar la carrera Seba me dijo: “no gané, pero me divertí”, así que con esa frase tengo suficiente como para tirar hasta la edición 2016.
Un agradecimiento especial para todo el equipo organizador y ojalá que el GP Junior sea una de las actividades que llegó para quedarse en el calendario de Autoclásica. Y entonces estaremos el próximo año nuevamente en la línea de largada, ¡con los dos pilotos oficiales de la escudería Labourdette!
Hernán Labourdette.-
Categorías: EventosFecha: 19/10/2015
Otras notas que pueden interesarle
603 μερες, 603 κλασικα’!
MGA, quizás el más equilibrado de los deportivos ingleses de su generación, en Kifissiá, Atenas.
Hernán Charalambopoulos24/08/2012 3 Comentarios
560 días, 3 clásicos intervenidos
Ford Ranch Wagon c.1970 recortada, Peugeot 203 sedán, Chevrolet 1957 4 puertas recortado, Avenida Uruguai, Chuí, Rio Grande Do Sul, Brasil.
Diego Speratti25/04/2012 4 Comentarios
El Tucker italiano
C.E.M.S.A. fue una empresa que dio una enorme contribución técnica a la industria del automóvil durante su cortísima vida, en el inmediato «dopoguerra» italiano. Como empresa sus orígenes se remontan a 1925, y nace como fábrica de construcciones electromecánicas, con sede en Saronno (que es la ciudad más triste del mundo), sita en el cordón […]
Hernán Charalambopoulos09/04/2011 17 Comentarios
Röhrl y el Porsche 904
httpv://www.youtube.com/watch?v=ESO5oJWJ9Ys Como se dice en Parque Patricios: «¡Cómo maneja este pibe!»
Cristián Bertschi23/06/2011 17 Comentarios
La Combi cumple 60 y no se jubila
Durante todo noviembre y diciembre, la división de vehículos comerciales de Volkswagen está celebrando dos importantes aniversarios en el AutoMuseum VW de Wolfsburg, Alemania (click aquí). Y es que se cumplen 60 años desde que Heinrich Nordhoff presentó el primer prototipo de la Transporter (Combi) a la prensa y 30 desde que se lanzó la […]
Diego Speratti26/11/2009 1 Comentario
Cool lemon
Siguiendo con la saga de los “lemon cars” ingleses de los setenta, esta vez mostramos uno muy especial: El Austin Allegro “Shooting brake” si de alguna manera quisiéramos llamarlo… Es una simpática caricatura de los grandes Shooting brakes ingleses, pero encarnado en la rechoncha figura del Allegro, un auto que supimos tener rodando por nuestras […]
Hernán Charalambopoulos08/11/2010 14 Comentarios
438 días, 438 clásicos
Camión Ford mudancero C. 1947, alguna comuna de C.A.B.A., Argentina.
Diego Speratti04/09/2011 1 Comentario
Hotel de Inmigrantes
Esta es una imagen reciente de un taller de Río de Janeiro, donde permanecen exiliados en estos momentos un DKW Junior emigrado desde Uruguay y un Citroën 3 CV argentino, que llegó a Brasil hace unos años para protagonizar una telenovela y, como una estrella arrugada y en decadencia, fue olvidada tras bambalinas. Ninguno de […]
Diego Speratti21/05/2010 3 Comentarios
268 días, 268 clásicos
Ford Mustang 1969, Puerto de Cumaná, Estado Sucre, Venezuela.
Diego Speratti18/03/2011 Sin Comentarios
Cartel de miércoles #106
Ese día por las dudas, tomé agua. Martín Cabrera.-
Lectores RETROVISIONES20/10/2015 10 Comentarios
Mille Miglia 2014: la revancha italiana
Si bien al cierre de la tercera etapa, la dupla ganadora en la Mille Miglia 2013, Juan Tonconogy-Guillermo Berisso (Bugatti T40 1927) se ubicaba en la tercera posición, en las últimas 11 pruebas, llevadas a cabo este domingo, las tripulaciones italianas terminaron copando los cinco primeros lugares de la clasificación general. El matrimonio Giordano Mossi-Stefania […]
retrovisiones18/05/2014 7 Comentarios
Museo del ACU: Ejército de Salvación
Siguiendo con la disección de los murales de fotos antiguas (click aquí) en la muestra del ACU en Colonia, es el turno de profundizar en dos de las imágenes, aquellas esteralizadas por un furgón Ford c.1935 del Salvation Army capítulo argento. Estas fotos las aportó «el flaco» Víctor, mecánico de motos y personaje coloniense de […]
Diego Speratti03/07/2012 Sin Comentarios
751 días, 751 clásicos
Jeep AM General M151, Cerro Largo y Yí, Montevideo, Uruguay.
Diego Speratti27/05/2013 4 Comentarios
745 días, 745 clásicos
Studebaker Champ, Juan Benito Blanco y Dr. Espínola, San José de Mayo, San José, Uruguay.
Diego Speratti11/05/2013 6 Comentarios















Nacholabourdette
Felicitaciones a todos los que hacen y logran esto!
Alvaro
Linda nota y ojalá se repita esta buena idea en «Autoclásica» !!!
Qui-Milano
Que lindo que es compartir con los pibes esto…. mi viejo me transmitò el bichito llevandome de chiquito a ver las 1000 km y el GP de Bs As y yo hice lo mismo con el mio llevàndolo a Monza o a la MM apenas pude… ahora tiene 17 y por el horizonte le apareciò la mùsica y las chicas (y no en ese orden…)
edu403
MUY LINDA IDEA . AUTOCLASICA NO DEJA DE CRECER !!.